羅思福
(湖北第二師范學(xué)院 湖北 武漢 430205)
所謂的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)際上就是對(duì)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新,促使人和人、人和物以及物與物之間能夠形成緊密的聯(lián)系[1]。特別是在各種控制設(shè)備以及傳感設(shè)備中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心技術(shù)對(duì)其發(fā)揮著十分重要的作用,從而使得各類(lèi)科學(xué)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)又好又快的發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)際上指的是對(duì)各種信息傳感設(shè)備進(jìn)行配置,以網(wǎng)絡(luò)協(xié)議為準(zhǔn),促使互聯(lián)網(wǎng)和物體能夠保持密切的聯(lián)系,利用信息傳播媒介,促使信息能夠?qū)崿F(xiàn)共享,使得計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能夠具備多種功能,如報(bào)警聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)監(jiān)管以及智能化識(shí)別等等。
就現(xiàn)在而言,計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),采用通信模式將其建設(shè)成為三層結(jié)構(gòu),即感知層、傳遞層以及應(yīng)用層,層次結(jié)構(gòu)不一樣,承擔(dān)的專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)用職能也是不一樣的。
就應(yīng)用層結(jié)構(gòu)而言,其能夠?qū)⒂脩粲?jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)互相連接在一起,應(yīng)用層具體組成分為兩個(gè)部分,一是用戶應(yīng)用系統(tǒng),二是中間件。
就傳送層結(jié)構(gòu)而言,組成部分有兩個(gè),一個(gè)是接入單元,另一個(gè)是接入網(wǎng)絡(luò),能夠?qū)⑼ㄐ艛?shù)據(jù)傳遞出去,且能夠?qū)崟r(shí)接收通信數(shù)據(jù)。
就感知層結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),具體包含傳感器、視頻采集設(shè)備以及短距離傳輸網(wǎng)絡(luò)等等,計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)在實(shí)際的操作環(huán)節(jié),感知層則能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境,然后,根據(jù)短距離傳輸網(wǎng)絡(luò),將有關(guān)數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)絺魉蛯印?/p>
就計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在其中的運(yùn)行環(huán)節(jié)大體上分為四個(gè)部分:第一,屬性識(shí)別。與各種信息傳感設(shè)備相結(jié)合,進(jìn)一步監(jiān)測(cè)和識(shí)別特定物體以及周邊環(huán)境具體的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)屬性;第二,信息與處理。轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存信息傳感設(shè)備獲取到的各類(lèi)信息;第三,信息傳輸[2]。感知層利用配套短距離傳輸網(wǎng)絡(luò),向傳送層傳送有關(guān)信息,再利用接入網(wǎng)絡(luò),向互聯(lián)網(wǎng)與應(yīng)用層傳遞數(shù)據(jù)信息;第四,應(yīng)用管理。應(yīng)用層分析接收到的數(shù)據(jù)信息之后,促使物體和信息共享之間能夠?qū)崿F(xiàn)通信目標(biāo),然后轉(zhuǎn)化為各種應(yīng)用程序,使得用戶能夠進(jìn)行科學(xué)的使用。
在計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)節(jié)中,科學(xué)的運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),不但能夠使得計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)合理的配置,還能使得計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)朝著智能化方向不斷前進(jìn)。就采集數(shù)據(jù)方面來(lái)看,運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以使得計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能夠科學(xué)的、全面的監(jiān)控各類(lèi)數(shù)據(jù)信息的運(yùn)行情況,進(jìn)而能夠快速的采集到具體的數(shù)據(jù)信息[3]。就協(xié)同控制方面而言,應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),促使原有互聯(lián)網(wǎng)分析模式能夠?qū)崿F(xiàn)快速轉(zhuǎn)變,使得物體和系統(tǒng)之間能夠保持聯(lián)系,進(jìn)而使得遠(yuǎn)程協(xié)同控制監(jiān)控管理工作能夠順利的進(jìn)行,從而使得數(shù)據(jù)采集效率能夠得到顯著的提升。
將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到電子商務(wù)領(lǐng)域中,通過(guò)計(jì)算機(jī)物流監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)物流信息能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,進(jìn)而使得管理商品的效率能夠得到顯著的提升,使得物流配送更加的便捷,最終促使商品標(biāo)識(shí)管理工作能夠得到高效的運(yùn)作等[4]。就總的應(yīng)用方面來(lái)說(shuō),在計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),不僅能夠清楚的了解到商品產(chǎn)自哪個(gè)地區(qū),以及商品的物流狀況,還能夠使企業(yè)和用戶在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,及時(shí)的檢索出應(yīng)用層的相關(guān)信息,從而使得信息的同步效率能夠得到顯著的提升。
如今,國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平得到了快速的發(fā)展,使得科學(xué)技術(shù)水平也取得了飛速進(jìn)步,最近幾年,我國(guó)高校開(kāi)始紛紛創(chuàng)建虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)室,該實(shí)驗(yàn)室是以計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行創(chuàng)建的,促使高校的網(wǎng)絡(luò)安全系數(shù)能夠得到顯著的提升,同時(shí)極大的提升了高校的教學(xué)質(zhì)量。該項(xiàng)目創(chuàng)建實(shí)際的應(yīng)用原理就是科學(xué)的配置各種信息傳感設(shè)備,利用物聯(lián)網(wǎng)方式,師生能夠利用遠(yuǎn)程教育展開(kāi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)和數(shù)字化虛擬教學(xué)活動(dòng)。能夠避免因?yàn)楦鞣N人為因素所引發(fā)的實(shí)驗(yàn)安全事件,同時(shí)還能夠利用計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)將警示信號(hào)傳遞給操作人員,在安全性上有了大大的提升。
就現(xiàn)階段的發(fā)展來(lái)看,我國(guó)的城市化發(fā)展速度不斷加快,民間汽車(chē)的使用量越來(lái)越多,進(jìn)而給城市交通帶來(lái)很大的壓力。在交通運(yùn)行環(huán)節(jié),城市道路交通管理部門(mén)要對(duì)龐大的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)處理,且需要及時(shí)的將各項(xiàng)交通管理指令傳遞出去,所以在受到一些因素的干擾,交通管理面臨很大的壓力,進(jìn)而導(dǎo)致城市道路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌默F(xiàn)象[5]。而在計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中科學(xué)的運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行有效的處理,且能夠使得分析的效率得到顯著提升,代替人工操作,降低工作量。
綜上所述;對(duì)于我國(guó)的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)而言,物聯(lián)網(wǎng)在其中占據(jù)十分重要的位置,在計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以及多個(gè)領(lǐng)域中,物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮著不可替代的作用,促使計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能夠朝著智能化的方向不斷前進(jìn)。所以,應(yīng)該科學(xué)的運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),推動(dòng)各項(xiàng)高科技的潛在價(jià)值能夠真正的被發(fā)掘出來(lái),進(jìn)而為社會(huì)提供更好的技術(shù)服務(wù)。