黃秀瑋

山東省交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東 濟(jì)南 250000

1 公路路基工程開挖施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）挖掘機(jī)開挖施工技術(shù)。①嚴(yán)格遵守挖掘機(jī)開挖施工要求。在使用挖掘機(jī)時(shí)，駕駛?cè)藛T在操作期間應(yīng)避免挖斗或者伸臂下方有無關(guān)人員停留，以免發(fā)生意外，影響開挖進(jìn)度。同時(shí)，還應(yīng)防止挖斗內(nèi)有人員誤入，且不允許借助挖斗實(shí)施貨物的運(yùn)輸與傳遞，這樣極易增加挖掘機(jī)開挖施工風(fēng)險(xiǎn)。若在公路路基工程暫緩作業(yè)階段，應(yīng)保證挖掘機(jī)的挖斗置于地面之上而非懸在半空中，否則將降低挖掘機(jī)開挖作業(yè)的安全性。②明確挖掘機(jī)開挖方法。在利用挖掘機(jī)對(duì)公路路基進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，常采用“分層法”或“全面施工法”進(jìn)行施工。若路基開挖深度低于5m，施工人員可將挖掘機(jī)開挖方向保持橫向操作，此時(shí)可在較短時(shí)間內(nèi)完成路基開挖任務(wù)。在挖掘機(jī)開挖施工階段，還可采用“白石灰標(biāo)記法”，在全站儀的協(xié)助下將占地樁的距離控制在20m。在路塹邊坡開挖中也需得到挖掘機(jī)的輔助，促使邊坡土層得到合理規(guī)劃與挖掘，最大限度地增加挖掘機(jī)開挖施工的準(zhǔn)確性。使用挖掘機(jī)實(shí)施縱向開挖時(shí)，應(yīng)采用“管道開挖法”的方式逐步擴(kuò)寬路基范圍。在依山修建的公路路基工程中，可將路基開挖路線進(jìn)行科學(xué)劃分，然后按照“逐段開挖”的方法，確保挖掘機(jī)在路基開挖過程中發(fā)揮出真正作用。

（2）鏟運(yùn)機(jī)開挖施工技術(shù)。一般情況下，在運(yùn)輸距離不同的情況下，應(yīng)選擇不同的開挖施工工藝。運(yùn)距小于100m時(shí)，采用推土機(jī)進(jìn)行開挖和運(yùn)土；運(yùn)距小于500m時(shí)，采用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行開挖；運(yùn)距大于1000m時(shí)，采用自動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)作為主要開挖工具。在鏟運(yùn)機(jī)開挖施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，在公路基坑開挖時(shí)，施工人員可將開挖作業(yè)分為縱向開挖和棄土開挖兩部分，也可參考挖掘機(jī)開挖施工技術(shù)的分層開挖方法。土層開挖厚度約20cm，保證路基開挖順利進(jìn)行。同時(shí)，在鏟運(yùn)機(jī)的施工工藝下，還應(yīng)保證路基工程施工過程中有專門的路基排水“坡道”，為公路路基開挖的順利施工創(chuàng)造有利條件。

（3）挖鏟運(yùn)聯(lián)合開挖施工技術(shù)。施工人員一方面要清楚挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)的具體操作過程；另一方面要深入分析公路路基開挖圖紙，結(jié)合路基地下結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，確定開挖路徑，并隨時(shí)調(diào)整挖掘機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)的使用時(shí)間和設(shè)備位置，使兩者在互補(bǔ)狀態(tài)下的優(yōu)勢(shì)最大化。同時(shí)，挖掘機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)的性能穩(wěn)定性和施工效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于單次開挖。因此，為提高開挖施工效率和路基施工質(zhì)量，結(jié)合工程規(guī)模和開挖要求，在不浪費(fèi)投資成本的前提下，采用挖鏟運(yùn)聯(lián)合開挖施工技術(shù)。當(dāng)路基土質(zhì)較軟時(shí)，可采用抓斗挖掘機(jī)代替聯(lián)合開挖中使用的挖掘機(jī)，以獲得最佳的路基開挖效果[1]。

2 公路路基工程開挖施工安全防護(hù)措施

（1）注重地勘排水檢查工作。在公路路基工程開挖施工過程中，相關(guān)技術(shù)人員必須提前對(duì)施工處的地質(zhì)情況進(jìn)行充分了解，同時(shí)還要仔細(xì)觀察是否存在特殊現(xiàn)象，如巖石風(fēng)化、龜裂等，對(duì)地質(zhì)勘查和排水工作加大重視力度。由于引流會(huì)對(duì)邊坡穩(wěn)定性和地下水產(chǎn)生一定的影響，因此在路基開挖過程中，使用截水溝或地下盲溝等方式進(jìn)行排水工作，具體可以分為地上排水和地下排水兩種形式。地上排水普遍采用漿砌片石加固防護(hù)的方法，對(duì)路基線路兩側(cè)溝渠進(jìn)行充分的系統(tǒng)布置；地下排水主要是以滲透力式排水為主要應(yīng)用方式，當(dāng)?shù)叵滤鬏^大時(shí)，多采用帶滲水管的滲溝。在此基礎(chǔ)上，傳統(tǒng)的沙礫料反濾層主要是由具有返濾功能的土工織物改進(jìn)的，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閹в袖撊?、合成纖維和濾布共同組成的加勁軟式透水管，直徑需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，一般為8～30cm。對(duì)于路基的沿線排水溝，為了提高排水質(zhì)量和加快排水效率，應(yīng)在其與路基開挖路線之間構(gòu)建出一個(gè)縱坡。在實(shí)際路基排水溝挖掘過程中，需對(duì)土質(zhì)較為松散的邊坡及時(shí)做好防護(hù)工作，避免出現(xiàn)坍塌、崩裂的現(xiàn)象。

（2）明確路基層面開挖厚度。為了保證路基質(zhì)量的安全穩(wěn)定，有必要明確路基表面的開挖厚度，從而有效地確定路基質(zhì)量。在路基開挖的實(shí)際過程中，相關(guān)人員必須以保證施工質(zhì)量為前提，根據(jù)實(shí)際路基的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路基整體剛度和各層壓實(shí)度進(jìn)行校核，并與預(yù)期設(shè)計(jì)進(jìn)行比較，并準(zhǔn)確劃分路基標(biāo)高寬度線。在不同的路基結(jié)構(gòu)層中，必須保證填料的統(tǒng)一性。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合路基施工實(shí)際，有效控制路基各層之間的壓實(shí)厚度，準(zhǔn)確測(cè)量路基面開挖厚度。開挖檢查的實(shí)際位置主要是通過隨機(jī)抽樣來確定的，在整個(gè)開挖材料中要選擇合適的工具，以獲得相關(guān)的有效樣品；然后用刷子將坑底清理干凈，確認(rèn)為下一層的頂部；最后，用量具準(zhǔn)確測(cè)量路基表面開挖厚度，確保開挖厚度符合實(shí)際方案要求。因此，必須高度重視路基的加固，才能有效地保證路基的整體施工質(zhì)量和安全。

（3）合理設(shè)置施工防護(hù)設(shè)施。為了提高路基工程質(zhì)量，保證路基工程的安全穩(wěn)定，必須提前做好路基防護(hù)準(zhǔn)備。由于路基工程在施工過程中不可避免地會(huì)對(duì)環(huán)境帶來一定程度的破壞，土地結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性也會(huì)受到破壞，一些土地結(jié)構(gòu)容易發(fā)生坍塌、滑坡等現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)工程建設(shè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，在實(shí)際施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基開挖區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析，同時(shí)注意在路基頂部設(shè)置施工截水溝，以減少排水對(duì)邊坡的負(fù)面影響。在此基礎(chǔ)上，將邊溝、截水溝等排水設(shè)施有效地結(jié)合起來。根據(jù)路基開挖的實(shí)際情況，合理安裝路基邊坡防護(hù)、濕軟地基加固等施工防護(hù)設(shè)施。充分考慮土壤水分、抗?jié)B性、雨水等因素的影響，采用漿砌片石代替砌石骨架草皮護(hù)坡，并根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置排水設(shè)施，從而保證施工防護(hù)設(shè)施安裝的科學(xué)性和合理性，有效提高公路路基工程的整體質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)公路路基工程在實(shí)際施工期間若能采取有效措施對(duì)路基開挖作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全防護(hù)，不但有利于提升工程質(zhì)量，而且能有效縮短施工周期。對(duì)此，應(yīng)從地勘排水檢查、路基層面開挖厚度、安裝施工防護(hù)設(shè)施等方面著手，確保公路路基工程順利竣工，為公路路基工程的安全性提供重要保障。