陳昭

金華市日昇建筑有限公司 浙江 金華 321000

1 疊合板施工技術(shù)應(yīng)用價(jià)值

首先，應(yīng)用疊合板施工技術(shù)能夠節(jié)省工期，不需要在施工現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)和拆除樓板底模，同時(shí)也不需要鋪設(shè)底部鋼筋，使現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑的工作量大大減少，進(jìn)而加快施工進(jìn)度。其次，能夠有效降低成本，疊合板通過科學(xué)應(yīng)用現(xiàn)代集成加工技術(shù)能夠使其人工成本大大降低，基于疊合板長(zhǎng)方向進(jìn)行板下支撐的合理設(shè)計(jì)，不需要模板，能夠減少70%以上的材料周轉(zhuǎn)材料。再次，疊合板施工對(duì)傳統(tǒng)樓板混凝土澆筑和鋼筋綁扎方式進(jìn)行了一定程度的改變，實(shí)現(xiàn)了整體施工效率的全面提升，同時(shí)還可以在一定程度簡(jiǎn)化整個(gè)操作工序，能夠?qū)ζ溥M(jìn)行更為有效的掌控。最后，季節(jié)氣候不會(huì)對(duì)其造成限制，通常情況下，該項(xiàng)工程普遍選擇工廠化加工方式，因此，季節(jié)氣候?qū)ζ湓斐傻挠绊懴鄬?duì)較小，通過科學(xué)應(yīng)用疊合板施工技術(shù)，能夠使其冬季施工速度大大加快，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的有效提升[1]。

2 疊合板施工技術(shù)

2.1 疊合板制作

在預(yù)制裝配式施工之前，需要進(jìn)行圖紙深化設(shè)計(jì)，確保順利生產(chǎn)相關(guān)構(gòu)件。在進(jìn)行圖紙深化設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)人員需要對(duì)不同專業(yè)需求進(jìn)行綜合分析與合理安排，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)集合度的有效提升，同時(shí)還需要合理應(yīng)用簡(jiǎn)化、統(tǒng)一的符號(hào)，對(duì)各專業(yè)需求進(jìn)行更為精確的表達(dá)。此外，需要對(duì)構(gòu)件生產(chǎn)工藝進(jìn)行深入分析。在完成圖紙深化設(shè)計(jì)之后，構(gòu)件廠需要進(jìn)行模具組裝方案的科學(xué)設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)疊合板過程中，需要保障模具側(cè)模的垂直度和拼裝尺寸，確保模具被清理干凈，嚴(yán)禁在鋼筋上涂刷隔離劑。在具體落實(shí)鋼筋工程時(shí)，相關(guān)人員需要基于構(gòu)件加工圖依次安裝各類預(yù)制件。在澆筑混凝土?xí)r，還需要避開預(yù)埋件。最后需要合理堆放相關(guān)構(gòu)件，確保存放場(chǎng)地的堅(jiān)實(shí)度和平整性，同時(shí)還需要科學(xué)實(shí)施排水措施。在具體堆放構(gòu)件時(shí)，需要在地面和構(gòu)件之間保留一定的空隙，基于構(gòu)件受力情況和剛度確定構(gòu)件立放或平放，通常情況下，預(yù)制疊合板需要疊合平放。

2.2 疊合板運(yùn)輸

首先，相關(guān)人員需要科學(xué)制定運(yùn)輸方案，在存儲(chǔ)、運(yùn)輸、吊裝、預(yù)制混凝土構(gòu)建過程中，如果其出現(xiàn)損壞，很難對(duì)其進(jìn)行科學(xué)修補(bǔ)，不僅會(huì)在一定程度內(nèi)延誤工期，還會(huì)使其整體項(xiàng)目工程出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失。基于此，相關(guān)單位在運(yùn)輸構(gòu)件之前，需要進(jìn)行運(yùn)輸方案的科學(xué)制定，同時(shí)在運(yùn)輸之前基于相關(guān)清單對(duì)其預(yù)制構(gòu)件的數(shù)量、型號(hào)和規(guī)格進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，檢查出廠合格證書和合格印。其次，需要科學(xué)選擇運(yùn)輸車輛，可以選擇使用平板拖車或大噸位卡車進(jìn)行運(yùn)輸，通常情況下，在運(yùn)輸疊合板時(shí)，需要采取平層疊放的方式。在裝車時(shí)，需要在車廂底部鋪兩根木方，確保其截面為10×10cm2，與此同時(shí)，還需要在木方上墊一塊厚度15mm以上的柔性墊和硬橡膠墊，基于預(yù)制板尺寸進(jìn)行支點(diǎn)方木的合理設(shè)置。最后，在具體運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，需要先分析運(yùn)輸路線，對(duì)其沿途情況進(jìn)行仔細(xì)查看，確保運(yùn)輸路線的路況較好。在具體運(yùn)輸過程中，還需要確保車輛平穩(wěn)行駛，避免車輛顛簸、猛加速或緊急制動(dòng)等情況，進(jìn)而保障相關(guān)單位在運(yùn)輸構(gòu)件過程中，外力因素不會(huì)對(duì)其造成不良影響，進(jìn)而有效避免構(gòu)件出現(xiàn)掉角、裂紋或斷裂等現(xiàn)象[2]。

2.3 疊合板吊裝

在起吊疊合板時(shí)，需要科學(xué)應(yīng)用模數(shù)化吊裝梁，在具體進(jìn)行吊裝工作時(shí)，需要確保四個(gè)吊點(diǎn)受力均勻，在腹筋和格構(gòu)梁上弦交界處設(shè)置吊點(diǎn)位置，使其與板塊之間的距離為板長(zhǎng)的20%～25%，在具體進(jìn)行起吊工作時(shí)，需要確保緩慢作業(yè)進(jìn)而保障疊合板起吊的平穩(wěn)性。在進(jìn)行鎖鏈吊裝時(shí)，需要科學(xué)應(yīng)用四個(gè)閉合吊鉤和專用鎖鏈，使其能夠平均分擔(dān)受力，多個(gè)位置均衡起吊，在此過程中，鎖鏈長(zhǎng)度通常為4m。在吊裝疊合板時(shí)，在作業(yè)層上方300mm處需要略做停留，基于疊合板位置進(jìn)行疊合板方向的科學(xué)調(diào)整，然后進(jìn)行定位。在行吊裝過程中，需要有效避免框架柱上設(shè)置的豎向鋼筋和疊合板預(yù)留鋼筋出現(xiàn)碰撞，對(duì)于疊合板而言，需要停穩(wěn)慢放，避免吊裝過程中沖擊力過大損壞板面。在矯正疊合板位置使，需要嵌入楔形小木塊進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，嚴(yán)禁使用撬棍調(diào)整，避免損壞板邊。在完成樓板鋪設(shè)之后，需要確保其平整性，避免板的下邊緣高低不平，同時(shí)還需要有效避免出現(xiàn)空隙。如果出現(xiàn)空隙，需要對(duì)其進(jìn)行封堵處理，同時(shí)還可以適當(dāng)調(diào)整支撐，確保板的底面沒有縫隙。

2.4 支撐體系設(shè)計(jì)

在進(jìn)行疊合板施工作業(yè)之前，需要進(jìn)行立桿支撐的合理搭設(shè)，在我國(guó)現(xiàn)階段開展具體工作，通常存在兩種支撐體系。其一為木模板支撐，通常情況下，洋房立桿選擇使用承插盤扣架體施工，在立桿頂端需要科學(xué)應(yīng)用可調(diào)頂撐，確保能夠?qū)ζ渲螛?biāo)高進(jìn)行科學(xué)調(diào)節(jié)，將雙鋼管主龍骨放置在U托內(nèi)，然后在主龍骨上進(jìn)行木方次龍骨的合理設(shè)置，將其間距控制在200mm。次龍骨中間和周圍一圈需要合理鋪設(shè)廢模板條，同時(shí)還需要在模板和周邊疊合板接縫處進(jìn)行海綿條的合理粘貼，進(jìn)而有效避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。其二為鋁模板支撐，在進(jìn)行鋁模板設(shè)計(jì)過程中，需要在疊合板區(qū)域進(jìn)行支撐龍骨的合理深化，確保能夠更為有效地進(jìn)行疊合板支撐和標(biāo)高調(diào)節(jié)。在此過程中，需要控制獨(dú)立立桿支撐間距不超過1800mm，如果間距過大，則需要進(jìn)行獨(dú)立立桿支撐的合理增設(shè)，在疊合板下方進(jìn)行獨(dú)立立桿增設(shè)時(shí)，必須確保在安裝預(yù)置構(gòu)件之前進(jìn)行合理支設(shè)，基于此，需要進(jìn)行三角支撐架的獨(dú)立加工，對(duì)其支撐立桿進(jìn)行臨時(shí)固定[3]。

2.5 上層混凝土澆筑

首先，在具體進(jìn)行疊合板施工作業(yè)時(shí)，現(xiàn)澆混凝土只有70mm的厚度，因此，在其現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)上需要盡量避免預(yù)留預(yù)埋。在此過程中，可以選擇在現(xiàn)澆混凝土樓層固定預(yù)埋螺栓，在進(jìn)行高層施工時(shí)，需要選擇使用附著式升降腳手架，在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)梁墻內(nèi)預(yù)埋爬架埋件。其次，需要科學(xué)選擇布料機(jī)位置，在具體進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)過程中，相關(guān)人員需要注意提前確定樓層布料機(jī)具體位置，通常需要在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)處設(shè)置布料機(jī)；如果樓層內(nèi)沒有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)板，相關(guān)人員在具體設(shè)計(jì)過程中需要將其布料機(jī)底座設(shè)置為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。最后，在澆筑混凝土?xí)r，需要對(duì)其墻根位置板面標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免在下一層施工過程中，疊合板標(biāo)高無法滿足施工要求，進(jìn)而有效避免接縫不嚴(yán)使其出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

3 現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制

首先，需要進(jìn)行成品保護(hù)，在將疊合板運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，需要在提前規(guī)劃的場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行合理放置，同時(shí)設(shè)置專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行看護(hù)，在此過程中，需要對(duì)其堆放高度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保不超過三層。如果遇到雨雪天氣，需要利用彩條布覆蓋疊合板，相關(guān)工作人員需要控制在施工現(xiàn)場(chǎng)不能堆放三天以上。

其次，需要有效落實(shí)標(biāo)高控制。在完成疊合板安裝工作之后，項(xiàng)目部測(cè)量員需要科學(xué)測(cè)量標(biāo)高，如果發(fā)現(xiàn)不平整的地方，必須及時(shí)調(diào)整，控制其水平誤差不超過5mm，在完成疊合板安裝之后，如果發(fā)現(xiàn)平整度無法滿足施工需求，嚴(yán)禁進(jìn)行混凝土澆筑。最后，需要綁扎和保護(hù)疊合板鋼筋，在疊合板拼縫處進(jìn)行鋼筋構(gòu)造時(shí)，需要嚴(yán)格基于設(shè)計(jì)圖紙對(duì)其進(jìn)行綁扎。與此同時(shí)，在具體施工過程中，還需要注意不能彎折疊合板縱筋，在具體進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，需要先進(jìn)行梁下部縱筋的綁扎，在完成疊合板安裝作業(yè)之后，需要綁扎梁上部縱筋，進(jìn)而有效避免疊合板縱筋由于鋼筋疲勞而降低強(qiáng)度和剛度[4]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，以及人們需求的變化，裝配式模塊化折疊集成房屋未來會(huì)有更加重要的應(yīng)用，給人們的生活提供方便。隨著折疊技術(shù)的發(fā)展，以及標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的不斷普及，裝配式模塊化折疊集成房屋性能會(huì)更加優(yōu)異，更加方便運(yùn)輸，安裝更加方便，居住舒適性會(huì)進(jìn)一步提升，給人們提供方便。從當(dāng)前我國(guó)房建工程施工中能夠看出，混凝土現(xiàn)澆體系應(yīng)用的較為廣泛，雖然這對(duì)于城市發(fā)展有著較大的作用，但是也存在著一定的問題。比如，嚴(yán)重的浪費(fèi)施工材料，而且施工環(huán)境較差，還存在著質(zhì)量問題。從這就能夠看出，傳統(tǒng)的施工方法已經(jīng)不滿足當(dāng)前需求，那么裝配式建筑就能夠解決以上問題。