牟曉光

（煙臺(tái)打撈局拖輪船隊(duì)，山東 煙臺(tái) 264000）

在輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，一定要把其進(jìn)機(jī)的水溫或者油溫科學(xué)控制在一定范圍內(nèi)，因此，在船舶輪機(jī)的工作過(guò)程中熱交換器是一種必不可少的設(shè)備。它可以確保輪機(jī)的順利運(yùn)行，進(jìn)而使輪機(jī)的綜合工作效率獲得提升。由于過(guò)去的換熱器設(shè)備工作效率不高、體積很大，在這種情況下，板式換熱器獲得了持續(xù)推廣以及運(yùn)用。

1 板式換熱器的核心特征

1.1 傳熱效率高

因?yàn)榘迤恢圃鞛椴y的形狀，加上板片的厚度非常薄，導(dǎo)致氣流可以在板片之間持續(xù)轉(zhuǎn)變流動(dòng)的方向以及速度，進(jìn)而推動(dòng)了氣流的不斷流通，充分提升了傳熱效率，從而提高了整個(gè)輪機(jī)的工作效率。

1.2 占地空間小

因?yàn)榘迨綋Q熱器的內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)十分緊湊，所以其體積很小，這也進(jìn)一步?jīng)Q定了它的占地空間很小。相比其他熱交換器，板式換熱器的優(yōu)勢(shì)更突出。

1.3 滯液量小

板式換熱器因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)十分緊湊，也導(dǎo)致它的滯液量很小，重量很輕巧。所以，板式換熱器的啟動(dòng)很快，反應(yīng)調(diào)節(jié)能力也很快。

2 在船舶輪機(jī)中板式換熱器存在的問(wèn)題

2.1 結(jié)構(gòu)方面

船舶運(yùn)行涵蓋了很多個(gè)方面，強(qiáng)化每個(gè)結(jié)構(gòu)之間的配合，是船舶正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，板式換熱器能夠進(jìn)一步確保輪機(jī)的正常運(yùn)行，在換熱的不斷作用下，將輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量帶走。然而，將板式換熱器運(yùn)用于船舶輪機(jī)工作中依舊存在各種各樣的問(wèn)題，首先，盡管提升了船舶設(shè)備的綜合性能，然而為確保設(shè)備的成功運(yùn)轉(zhuǎn)，一定要使其結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越緊湊，還需要提高各結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的準(zhǔn)確度，使船舶的品質(zhì)獲得提高，深入了解板式換熱器的運(yùn)用成效，船舶各結(jié)構(gòu)裝置的綜合品質(zhì)也會(huì)極大地影響船舶輪機(jī)的運(yùn)行效率。然而，現(xiàn)階段的知船舶輪機(jī)以及板式換熱器的相關(guān)拼接結(jié)構(gòu)并不太緊湊。

2.2 沖擊以及振動(dòng)方面

板式換熱器具有很大的沖擊性，基于此，會(huì)使船舶出現(xiàn)一定的晃動(dòng)，進(jìn)而對(duì)船舶運(yùn)轉(zhuǎn)的有效性以及安全性產(chǎn)生影響。在船舶輪機(jī)的正常運(yùn)行中，板式換熱器會(huì)使得船身出現(xiàn)一定的搖晃，進(jìn)而導(dǎo)致輪機(jī)安全隱患的進(jìn)一步產(chǎn)生。船舶輪機(jī)一旦產(chǎn)生搖晃的現(xiàn)象，會(huì)影響船舶的穩(wěn)定運(yùn)行，于是，在船舶輪機(jī)中使用板式換熱器后，需要充分考慮外界的影響。

2.3 傳播介質(zhì)方面

船舶輪機(jī)進(jìn)一步受到傳播介質(zhì)的干預(yù)，會(huì)不利于船舶的穩(wěn)定運(yùn)行，油以及水是輪機(jī)的介質(zhì)，然而，其密度與比熱容不一樣，在轉(zhuǎn)熱時(shí)，假如無(wú)法全面考慮到水以及油溫差間的區(qū)別，會(huì)使熱器傳熱系數(shù)不斷降低。針對(duì)產(chǎn)品的可靠性來(lái)說(shuō)，需要借助傳熱介質(zhì)使船舶運(yùn)行的安全性獲得提高，因此，對(duì)油水的傳熱性能具有一定的標(biāo)準(zhǔn)，然而，針對(duì)當(dāng)前比熱容與油和水的密度不一樣，使得船舶輪機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.4 可操作性能提升方面

板式換熱器有若干種，一些換熱器的外形盡管能夠起到換熱作用，可是，其操作性能并不好，鑒于此，將會(huì)擴(kuò)增船舶輪機(jī)的運(yùn)行成本。另外，一些換熱器本身結(jié)構(gòu)存在漏洞，盡管售價(jià)很高，可是性價(jià)比很低，如果采取這種換熱器，將對(duì)船舶輪機(jī)的運(yùn)行成效產(chǎn)生極大的影響，同時(shí)，會(huì)擴(kuò)增運(yùn)行成本運(yùn)算。

3 在船舶輪機(jī)中如何優(yōu)化運(yùn)用板式換熱器

3.1 實(shí)現(xiàn)有限元分析的開(kāi)展

船用設(shè)備結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)輪機(jī)的運(yùn)行成效產(chǎn)生影響，為了充分探究船用設(shè)備的相關(guān)特性，本次借助有限元方法對(duì)船舶裝備開(kāi)展探究，并且對(duì)裝備優(yōu)化作業(yè)進(jìn)行思考，并且有效規(guī)避安全問(wèn)題，采取局部加厚以及整體切割部位的手段，依據(jù)相關(guān)結(jié)果，對(duì)輪機(jī)結(jié)構(gòu)實(shí)施調(diào)整，然而，這個(gè)方法并非在船舶內(nèi)部的全體結(jié)構(gòu)中適用，為提高換熱器的運(yùn)用成效，需要借助熱處理的手段來(lái)修整船舶里面殘余的應(yīng)力，進(jìn)而能夠減少加工成本，而且能夠提高船舶運(yùn)行的平穩(wěn)性以及可靠性。

3.2 實(shí)現(xiàn)板體底端的固定

在船舶運(yùn)行中，需要借助板體底端多點(diǎn)固定的手段，將有關(guān)部位開(kāi)展連接，并且對(duì)某些部位進(jìn)一步開(kāi)展試驗(yàn)，按照試驗(yàn)結(jié)果，將裝置內(nèi)的部位深入連接起來(lái)，為了減少換熱器在船舶運(yùn)行中的使用頻率，需要針對(duì)某些部位，采取強(qiáng)化筋的結(jié)構(gòu)的手段，采取強(qiáng)化筋結(jié)構(gòu)連接的方式，能夠使船舶內(nèi)部裝備和換熱結(jié)構(gòu)之間連接得更加牢固，從而減少船舶震動(dòng)或者是外界沖擊對(duì)板式換熱器帶來(lái)的影響。

3.3 實(shí)現(xiàn)換熱器的檢查

將換熱器運(yùn)用于輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)該充分搜集工作案例，探究對(duì)換熱器工作成效產(chǎn)生影響的諸多因素，還應(yīng)該主動(dòng)分析船舶的安全隱患，從前船舶大部分采取板體底端多點(diǎn)固定的方式，經(jīng)過(guò)連接有關(guān)部位與獨(dú)特部位，能夠充分提高船舶內(nèi)部中換熱器的牢固程度，也會(huì)極大地提高換熱器的工作效率。于是，有關(guān)員工需要深入了解對(duì)換熱器的工作效率產(chǎn)生影響的核心因素，船舶本身震動(dòng)以及沖擊是核心影響因素，掌握換熱作業(yè)的相關(guān)影響因素后，需要對(duì)兩個(gè)部分開(kāi)展檢測(cè)，檢測(cè)換熱器有關(guān)部位與獨(dú)特部位的連接牢固程度也是換熱器檢查的內(nèi)容。

3.4 實(shí)現(xiàn)沖擊加工的關(guān)注

對(duì)于換熱器實(shí)踐操作技能欠缺這一問(wèn)題的處理，應(yīng)該從工藝上出發(fā)，強(qiáng)化船舶的整體施工水平，為達(dá)到換熱器的正常運(yùn)行，對(duì)其實(shí)施加工是不可缺少的工作。另外，還應(yīng)該對(duì)裝置大力開(kāi)展維護(hù)，對(duì)裝置元件的使用壽命開(kāi)展定期查看以及維護(hù)，實(shí)現(xiàn)裝置元件的實(shí)時(shí)更換，進(jìn)一步確保船舶的成功運(yùn)行，及時(shí)、有效地開(kāi)展后期的相關(guān)維護(hù)工作，對(duì)裝置結(jié)構(gòu)的污垢開(kāi)展及時(shí)清除，充分提高船舶檢修的綜合水平，提高換熱器的應(yīng)用成效。沖擊工作能夠有效解決傳統(tǒng)換熱器的運(yùn)用效率不高的問(wèn)題，然而，一定要有效實(shí)施沖擊工作，同時(shí)，還應(yīng)該注重裝置的維修以及保護(hù)工作，維護(hù)工作應(yīng)該全面考慮兩個(gè)方面，即技術(shù)以及成本，維護(hù)工作應(yīng)該以預(yù)防為核心，高度重視從前裝置容易出現(xiàn)故障的部位，有效實(shí)施維護(hù)工作。

另外，還需要對(duì)裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入完善，借助整體氣割對(duì)換熱器板體進(jìn)行處理，有效清除后續(xù)問(wèn)題，然后，完成內(nèi)側(cè)板以及面板的相關(guān)重組工作，當(dāng)以上工作都完成后，有效開(kāi)展熱處理，提高船舶裝置的空間利用率，更好地確保船舶的正常運(yùn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，為了充分提升船舶的整體性能，更好地滿足社會(huì)對(duì)應(yīng)的需求，近年來(lái)，板式換熱器逐漸代替了以前的換熱器。與以前的換熱器相比，板式換熱器的體積更小以及工作效率更高，有利于提升船舶輪機(jī)的整體性能。本文重點(diǎn)探究了板式換熱器在船舶輪機(jī)中的運(yùn)用策略，希望可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)船舶輪機(jī)與板式換熱器的可持續(xù)發(fā)展以及進(jìn)步。