劉莉，史駿，張配，張宗芳

（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院機電工程學院，陜西 西安 710026）

動車組機械裝置檢修是動車組檢修技術(shù)專業(yè)核心課，也是其他專業(yè)核心課的前導課程。本教學設計以動車組機械設備的結(jié)構(gòu)組成和工作原理為學習主線，以模擬現(xiàn)場實際檢修過程加強學生的崗位認知為內(nèi)容亮點，以促進就業(yè)和適應鐵路發(fā)展需求為教學導向，以職業(yè)素養(yǎng)、勞動精神和工匠精神為思政要素，實行學分銀行、推進1+X證書，形成學分互認、課證融通的多元教學理念，借助動車組檢修國家級教學資源庫、國家虛擬仿真共享平臺等信息化工具，車門系統(tǒng)、輪對系統(tǒng)等實物教學工具和校企合作的教學團隊，形成了虛實結(jié)合、崗位導向螺旋上升式教學體系，有效達成了培養(yǎng)新時代動車組機械設備檢修技術(shù)技能型人才的教學目標。

1 整體教學設計

1.1 根據(jù)崗位需求，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)

為適應新時代對動車組檢修技術(shù)技能人才培養(yǎng)的新要求，對接行業(yè)新技術(shù)、新工藝和新規(guī)范，學校對崗位需求進行調(diào)研，結(jié)果顯示：軌道車輛檢修崗位要求學生能夠熟知常見動車組的機械結(jié)構(gòu)，具備動車組運用維護、故障診斷與處理等技能，具有自學能力和獨立解決問題的能力，具有良好的團隊合作精神、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、良好的職業(yè)素養(yǎng)和一定的創(chuàng)新意識。

本課程的授課對象是2018級動車組檢修技術(shù)專業(yè)學生：全部為單招考生，學生理論基礎薄弱；5%的學生了解動車組的簡單結(jié)構(gòu)；學生僅能分析四連桿等簡單機械結(jié)構(gòu)，技能基礎為零；能自學，但僅有10%的學生能夠應用自學知識獨立解決問題；95%的學生具備合作能力，80%的學生動手能力較強；學生對新鮮事物具有敏銳的感知力和觀察力。

參照上述崗位需求和學情分析，對照動車組機械師崗位標準，結(jié)合鐵路集團公司現(xiàn)場檢修常見車型，基于1+X證書背景下課證融合的理念體系，將課程分解為理論篇——動車組機械設備基礎和實踐篇——①CRH380B機械設備檢修②CRH380A機械設備檢修，理論篇重點講授動車組組成及總體機械結(jié)構(gòu)，實踐篇則針對常見車型介紹具體機械結(jié)構(gòu)的檢修方法和流程。通過理論篇的學習讓學生明原理、辨結(jié)構(gòu)、會測量，利用實踐篇的實操環(huán)節(jié)幫助學生熟規(guī)程、識故障、會檢修、析區(qū)別。本次課程重構(gòu)將崗位導向、任務驅(qū)動同線上線下、理實一體有效結(jié)合，層層遞進；將職業(yè)素養(yǎng)、勞動精神和工匠精神同專業(yè)教學有機融合，貫穿始終。

1.2 根據(jù)學習特點，制定教學策略

（1）秉承崗位導向，融入實戰(zhàn)演練。為更好地與崗位進行對接，在理論教學過程中融入現(xiàn)場檢修任務，采用任務驅(qū)動法配合實驗探究法、情境教學法、比較法等教學方法，基于工作過程把教學內(nèi)容結(jié)構(gòu)化和學習化處理，鼓勵學生以小組合作探究的方式解決問題，營造實戰(zhàn)氛圍，刺激學生的學習積極性，學生在完成任務的過程中強化對機械結(jié)構(gòu)和工作原理等理論的理解，鍛煉故障分析和解決的能力，同時也培養(yǎng)了團隊合作意識。

（2）圍繞興趣導向，豐富教學手段?？紤]到學生對新鮮事物保有較強的好奇心和認知欲望，在教學過程中豐富教學資源和手段。選用國家規(guī)劃教材，以鐵路局動車組機械師崗位培訓教材為參考，參與國家級教學資源庫建設。指導學生參加專業(yè)技能大賽，積累了豐富的技能比賽資源。國家虛擬仿真共享平臺實現(xiàn)線上模擬，真車實物教學系統(tǒng)實現(xiàn)線下操作。融合智慧職教云教學管理平臺，全過程記錄學生的學習軌跡，便于分析學生行為，實現(xiàn)個性化教學。多維度的教學資源和多樣化的教學手段，提升學生的學習興趣，強化學生的直觀認知。

1.3 依據(jù)行業(yè)標準，綜合評價體系

本課程采用線上和線下混合式教學模式，堅持過程性評價、總結(jié)性評價、發(fā)展性評價相結(jié)合，對學生課程學習、交流研討、成果匯報、實踐作業(yè)、成果總結(jié)等方面進行綜合考評，構(gòu)建全過程全方位的教學評價體系。線上主要依托智慧職教平臺，對學生的學習過程展開梯度測試，通過平臺系統(tǒng)實現(xiàn)自動評價。線下評價環(huán)節(jié)采取教師評價和企業(yè)導師評價相結(jié)合的方式，以實現(xiàn)與真實崗位實現(xiàn)對接，課堂互動環(huán)節(jié)添加生生互評，全過程全方位評價學生的真實學習表現(xiàn)。

2 課堂教學實施

2.1 總體安排

結(jié)合學情分析和崗位需求，將理論學習內(nèi)容進行重構(gòu)，形成分節(jié)閉環(huán)、螺旋上升式總體實施框架。每個教學任務被劃分成若干個由易至難的知識點，每個知識點都實現(xiàn)從理論學習到實踐應用的轉(zhuǎn)化，以培養(yǎng)實踐應用能力為導向，對接崗位需求，職業(yè)素養(yǎng)教育貫穿始終，實現(xiàn)知識提升、能力提升、素質(zhì)提升。

以轉(zhuǎn)向架章節(jié)為例，知識點1“轉(zhuǎn)向架總體”的認知過程為曉概念、懂作用、析結(jié)構(gòu)，旨在提高學生轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)分析能力，同時通過學習過程滲透職業(yè)素養(yǎng)教育，培養(yǎng)學生嚴謹細致的工作態(tài)度；知識點2“車門”的認知過程為識部位、析故障、定方案，旨在訓練學生車門故障診斷和處理能力，同時培養(yǎng)學生的安全規(guī)范的職業(yè)素養(yǎng)和應急處理的心理素質(zhì)；知識點3“輪對”的認知過程為明組成、知原理、會測量，旨在培養(yǎng)學生輪對檢測與探傷能力，同時培養(yǎng)學生安全無小事的責任意識和精益求精的工匠精神。

2.2 實施過程

采用螺旋上升的設計理念，把握學生主體、教師引導的設計原則，采用“五引導”的教學策略，即崗位導向、案例導引、概念導學、仿真導做、實操導思。隨著課堂的推進，知識難度上升、所需實踐能力上升、所要求職業(yè)素質(zhì)提升。每個課堂環(huán)節(jié)均閉環(huán)設計，學生在每個環(huán)節(jié)結(jié)束后以測驗的方式進行信息反饋，教師能夠準確獲知學生對每個知識點的掌握程度和學習效果，便于對學生進行個性化指導和后續(xù)教學精準調(diào)整，打造高效課堂。在閉環(huán)設計中，引入崗位工作內(nèi)容，運用啟發(fā)式、探究式、討論式、參與式等教學方法，因材施教，使用線上線下混合教學模式，精確應用虛實結(jié)合的課堂教學方式，降低學生的學習難度，素質(zhì)培養(yǎng)貫穿整個任務過程。

3 教學實施效果

3.1 專業(yè)知識趨于豐富

通過閉環(huán)設計、層層遞進的課堂環(huán)節(jié)和五引導的教學策略，學生對動車組機械設備相關知識的掌握程度顯著提高。以動車組轉(zhuǎn)向架章節(jié)為例，課前預習自測的平均及格率在35%左右，課后測驗及格率顯著提高，達到85%以上。

3.2 技能水平明顯提高

對接崗位需求，以培養(yǎng)實踐應用能力為導向，在理論教學環(huán)節(jié)后設置實操環(huán)節(jié)，理實結(jié)合層層遞進，技能操作評分顯示學生的動手操作能力和分析、解決檢修問題的能力提高。學生在車門、轉(zhuǎn)向架、輪對檢修等實操環(huán)節(jié)的平均通過率由15%提升至90%。

3.3 學生參與積極性顯著提高

課堂教學環(huán)節(jié)中采用任務驅(qū)動法，通過案例引入，融合啟發(fā)式、探究式、討論式、參與式等教學方法，線上線下混合教學模式，組織學生進行小組探究、自主學習，培養(yǎng)學生小組協(xié)作能力和獨立思考的能力。與傳統(tǒng)的教師講授為主的教學方式相比較，教學方式多樣，教學手段新穎，課堂互動性強，極大地激發(fā)了學生的學習積極性，課堂參與程度顯著提高。

3.4 職業(yè)技能證書通過率提升

通過對1+X證書模式的探索，注重培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，實現(xiàn)能力培養(yǎng)與素質(zhì)教育于一體，學生在車輛技能鑒定電工和鉗工的通過率提升10%左右。

3.5 企業(yè)和社會認可度提高

通過動車段等用人單位反饋，學生在實習過程中展現(xiàn)出較強的應變能力和專業(yè)素養(yǎng)，多次受到單位表揚。

4 教學反思

4.1 特色與創(chuàng)新

（1）“閉環(huán)設計螺旋上升”設計理念。為更好地對接崗位需求，課程結(jié)構(gòu)設計過程中每個知識點采用閉環(huán)設計，以培養(yǎng)應用能力為導向，實現(xiàn)從理論學習到實踐應用的轉(zhuǎn)化，同時職業(yè)素養(yǎng)教育貫穿始終，隨著課程推進，逐步實現(xiàn)知識提升、能力提升和素質(zhì)提升；課堂環(huán)節(jié)采用閉環(huán)設計，學生在每個環(huán)節(jié)結(jié)束后以測驗的方式進行信息反饋，教師能夠準確獲知學生對每個知識點的掌握程度和學習效果，便于對學生進行個性化指導和后續(xù)教學精準調(diào)整，打造高效課堂。

（2）“五引導”教學策略。堅持學生主體、教師引導的設計原則，教學過程中采用“五引導”的教學策略，即崗位導向、案例導引、概念導學、仿真導做、實操導思。對接崗位需求，以培養(yǎng)實踐應用能力為導向，將理論學習與工作崗位相結(jié)合，貼合現(xiàn)場實際，激發(fā)學生學習的積極性；引入工作案例，增強代入感，運用啟發(fā)式、探究式、討論式、參與式等教學方法，引導學生分析和解決現(xiàn)場問題；適時引入相關概念，鼓勵學生利用理論知識解決實際問題，既增強學生對概念的理解，也能幫助學生更好地解決問題，激發(fā)學生的學習興趣；采用線上模擬結(jié)合線下實物操作的方法，使學生認知實現(xiàn)由抽象變直觀，由直觀變立體的層層遞進過程，學生不僅通過仿真系統(tǒng)對各部件建立直觀認識，通過仿真系統(tǒng)的導學模塊加深對結(jié)構(gòu)原理的理解，同時把理論教學與現(xiàn)場實際檢修相結(jié)合，貼合現(xiàn)場實際，降低直接上手的難度。

4.2 不足與改進

不足：（1）課堂節(jié)奏緊湊，留給學生思考的時間較少。學生在入門時候很難把握該門課思維方式，因此思考問題過程中需要教師不斷引導，用時較長。（2）學生在課上進行實操作的時長難以滿足學生的練習需求。由于學生個體差異，有些學生上手慢，導致課堂上緊湊的時間安排難以滿足學生需求。

改進：（1）把思考的問題可以放在課前預習中，讓學生有足夠的時間考慮問題，適當放慢課堂節(jié)奏。（2）適當縮短理論講解時間，為學生實操環(huán)節(jié)多留時間，學生通過實操環(huán)節(jié)深入理解理論知識；開放實訓室，鼓勵學生利用課下時間去實訓室練習實操作業(yè)。