廣西梧州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)工程質(zhì)量安全執(zhí)法大隊(duì) 廣西 梧州 543002

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與加固維修的重要性

隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，公路橋梁逐步成為路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，在投入使用后，強(qiáng)降雨、強(qiáng)風(fēng)化等都可能給公路橋梁帶來一定的自然損傷，于是，必須及時(shí)對(duì)這些病害加以處理，否則，病害的進(jìn)一步擴(kuò)展會(huì)造成更為嚴(yán)重的安全問題，最終影響公路橋梁的正常使用。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，大噸位運(yùn)輸車輛通行量逐年增加，不斷反復(fù)的荷載作用使得公路橋梁的損耗嚴(yán)重，致使使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)使用年限。因此，養(yǎng)護(hù)管理和加固維修技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)有著舉足輕重的作用[1]。

2 公路混凝土橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中維修加固措施

（1）常規(guī)養(yǎng)護(hù)管理。在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中，要重視日常養(yǎng)護(hù)管理，據(jù)此，需做好以下管理工作：①定期檢查公路橋梁的排水設(shè)施，保障排水的順暢，避免積水對(duì)路面、橋面的損壞；②定期清理伸縮縫內(nèi)的雜物，保證伸縮裝置能夠正常使用；③加強(qiáng)公路與路面的檢查與清理，尤其是要進(jìn)行風(fēng)化預(yù)防與控制，如果檢查過程中發(fā)現(xiàn)存在風(fēng)化現(xiàn)象，則要立即加以修復(fù)；④對(duì)公路橋梁的特殊位置要做好防腐與除銹處理。

（2）做好公路橋梁的定期檢查。根據(jù)橋梁的運(yùn)行情況在固定的時(shí)間進(jìn)行檢查，即使橋梁的技術(shù)狀況相對(duì)較好，養(yǎng)護(hù)部門也需要維持至少3年1次的定期檢查。在定期檢查過程中，檢查需由專業(yè)的工程師來完成，采用目測(cè)與輔助使用專業(yè)儀器測(cè)量相結(jié)合的方式來進(jìn)行，如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)了相應(yīng)的問題，檢查人員需與有關(guān)部門協(xié)商，對(duì)橋梁的病害進(jìn)行分析，找出產(chǎn)生病害的原因，對(duì)橋梁的質(zhì)量狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析，進(jìn)而制定相應(yīng)的維修加固建議。定期檢查的目的在于，及早發(fā)現(xiàn)橋梁的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的缺損狀況，并保持它們經(jīng)常處于良好狀態(tài)，以此確保公路橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。

（3）路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。公路橋梁路面直接承接著車輛，一條公路橋梁的安全與質(zhì)量直接可以從路面狀況中看出來，而路面也是最易造成損傷的部分。路面承載著汽車輪胎的反復(fù)摩擦和擠壓，還要接受太陽的暴曬、雨水的沖刷等，都會(huì)損耗公路橋梁路面。如果公路橋梁路面出現(xiàn)損壞，且長(zhǎng)時(shí)間得不到維修就會(huì)增加出現(xiàn)交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，路面上的車輛很容易受到路面狀況的影響，如果不熟悉路面或是來不及判斷路面就非?？赡茉斐山煌ㄊ鹿?。路面縮縫、漲縫是常見的路面損壞情況，產(chǎn)生的原因首先是水泥砼路面的厚度不達(dá)標(biāo)，厚度直接影響著路面的承接能力，厚度越大的砼路面其抗負(fù)荷能力也越強(qiáng)；相反，如果厚度未達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)過早的產(chǎn)生質(zhì)量問題，影響路面的承載能力。水泥砼路面的配制比例直接影響砼路面的質(zhì)量。水泥配制中使用的原材料，也會(huì)對(duì)路面質(zhì)量造成影響。在選擇水泥集料時(shí)一定要注意選擇質(zhì)量較好的集料，保證細(xì)集料和粗集料中的含泥量在要求的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，做好水泥混合料配備的第一步。對(duì)于砼路面的縫隙病害養(yǎng)護(hù)更多的在于減少砼路面產(chǎn)生病害的可能，做好水泥鋪設(shè)時(shí)的多項(xiàng)工作，提高工程的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格保證施工專業(yè)進(jìn)行。進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理時(shí)要注意處理好細(xì)節(jié)工作，在切縫時(shí)把握好時(shí)間，避免砼過早開裂。在對(duì)縫隙進(jìn)行填充時(shí)，要保證縫槽口處于干燥和清潔的狀態(tài)，以保證填充的深度達(dá)標(biāo)且有效。

（4）裂縫修補(bǔ)加固維修技術(shù)。公路橋梁工程中，由于混凝土施工的特殊性，裂縫是最為常見的病害。裂縫處理不及時(shí)，就會(huì)直接成為滲漏水的通道，進(jìn)而影響公路橋梁的總體結(jié)構(gòu)。在加固維護(hù)中，首先，對(duì)梁體裂縫進(jìn)行清理；其次，用灌漿法封閉裂縫，對(duì)病害部位梁體進(jìn)行粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)處理，被動(dòng)增加截面強(qiáng)度，提高病害處梁體的剛度,使其在以后的工作過程中能夠整體受力；最后，對(duì)非結(jié)構(gòu)病害，如橋面、伸縮裝置等進(jìn)行修補(bǔ)，以提高全橋的工作性能。

（5）橋面鋪裝加固法。在橋梁橋面鋪裝層的加固中，主要是要及時(shí)將橋面中裂縫、風(fēng)化等位置進(jìn)行修復(fù)，在對(duì)橋面鋪裝加裝補(bǔ)強(qiáng)層時(shí)，需首先將原有橋面鋪裝層銑刨鑿除，在橋面上新設(shè)與原有橋梁梁板緊密結(jié)合的鋼筋混凝土鋪裝層，通過相應(yīng)的工藝，使得鋼筋混凝土面層與原有結(jié)構(gòu)能夠形成組合截面，既增加橋梁的橫向剛度和橋梁的整體受力，又可提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久沖擊荷載能力，阻止雨水滲漏，提高橋梁耐久性。

（6）構(gòu)件加固技術(shù)。構(gòu)件加固技術(shù)中，可以應(yīng)用增加構(gòu)件的方式來對(duì)公路橋梁的結(jié)構(gòu)性問題加以處理。在公路橋梁加固維護(hù)中，采用構(gòu)件加固方式需在保持原有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上進(jìn)行。相比較而言，構(gòu)件加固方式的操作相對(duì)便捷，流程簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。在利用構(gòu)件加固法進(jìn)行處理時(shí)，還需要進(jìn)一步提高公路橋梁的結(jié)構(gòu)性能，保障整體結(jié)構(gòu)受力的合理性，達(dá)到安全通行的現(xiàn)實(shí)需求。

（7）加大預(yù)防性防護(hù)的技術(shù)支持?？茖W(xué)技術(shù)不斷深入發(fā)展，影響越來越多的行業(yè)，帶動(dòng)越來越多的行業(yè)發(fā)展，公路橋梁養(yǎng)護(hù)也應(yīng)該不斷加大科學(xué)技術(shù)支持。首先應(yīng)該建立養(yǎng)護(hù)的數(shù)據(jù)平臺(tái)，包括養(yǎng)護(hù)的數(shù)據(jù)收集、分析和評(píng)價(jià)多種機(jī)制。建立良好的信息分析系統(tǒng)，對(duì)需要采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路段要進(jìn)行全面監(jiān)控，并對(duì)其預(yù)防效果進(jìn)行及時(shí)評(píng)估，檢驗(yàn)防護(hù)效果。其次，要制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的指南性文件，幫助一些缺少公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的地區(qū)提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)意識(shí)和能力[2]。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，公路橋梁事業(yè)不斷完善發(fā)展，公路橋梁技術(shù)水平不斷提高，公路橋梁建設(shè)中的質(zhì)量和效率都有所保障，需要更加注重對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)問題。預(yù)防性的公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠有效提高公路橋梁在使用過程中出現(xiàn)的問題，保證公路橋梁質(zhì)量，延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命。因此，應(yīng)該不斷發(fā)展公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高專業(yè)人員的綜合素質(zhì)，促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)更好發(fā)展。