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前言

公路基礎(chǔ)設(shè)施作為車輛運輸?shù)幕A(chǔ)，對城市化的建設(shè)發(fā)展有著重要的推動作用。而現(xiàn)澆梁箱技術(shù)作為現(xiàn)代公路橋梁施工中不可或缺的一種施工技術(shù)，其具有跨越能力強、施工高度低、穩(wěn)定性好的特點，同時還可以將公路橋梁連接成曲線彎曲結(jié)構(gòu)，提升公路橋梁的美觀性能，因此在公路橋梁施工中，強化對現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用管理十分重要。

1 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)流程

（1）模板安裝。模板安裝是公路橋梁施工中應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的首要施工環(huán)節(jié)步驟。在進行模板安裝時應(yīng)盡可能地選擇光滑度較高、形狀完整、沒有滲漏的大型模板，這樣可以保證一次性的安裝完成，不僅可以有效節(jié)省施工量，提升施工進度，還可以減少模板拼接露縫。具體在進行模板安裝時，可以使用起重機進行整體安裝，再通過專業(yè)的模板螺釘進行連接，整個過程中應(yīng)該嚴(yán)格地按照施工管理標(biāo)準(zhǔn)要求，確保能夠?qū)⒛０寰o密地連接在一起[1]。為此在施工結(jié)束后，施工人員需要對安裝的模板進行檢查，避免存在變形的問題（可以使用固定桿固定，避免變形），整體確認(rèn)后，涂上一層薄薄的脫模劑，為后續(xù)工程順利脫模提供保障。

（2）鋼筋安裝。在公路橋梁施工中應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)，箱梁鋼筋安裝，一般是分三個流程環(huán)節(jié)進行：首先是材料選擇，施工人員應(yīng)該結(jié)合圖紙要求，對使用的鋼筋材料、性能、種類、尺寸以及數(shù)量進行確認(rèn)檢查，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋及時替換，以此確保施工材料質(zhì)量性能。其次，嚴(yán)格進行鋼筋綁扎和焊接。要將現(xiàn)澆箱梁底板下的鋼筋捆扎牢固，然后再安裝鋼筋骨架，確保鋼筋整體都處于牢固的狀態(tài)之后，再對箱梁頂板的鋼筋進行安裝，整個操作過程要保證鋼筋安裝位置準(zhǔn)確。最后在結(jié)束安裝后，對箱梁中頂留孔洞和預(yù)埋件位置進行確認(rèn)，若有問題及時進行修改和調(diào)整，以免后期施工變更的問題出現(xiàn)。

（3）混凝土澆筑。在公路橋梁施工中應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)，通常是使用C50混凝土進行澆筑，在實際澆筑前一定要對原材料做好檢查，確?；炷练辖ㄖ┕ひ螅瑫r還應(yīng)該安排專業(yè)的人員對波紋管道進行檢查，若是發(fā)現(xiàn)破損及時進行修補。在實際澆筑過程中，一般是分兩次進行，先進行頂板澆筑，在進行翼板澆筑，整個澆筑過程中要遵循分批次的原則。第一次澆筑在箱梁梗腋1～2cm以上，第二次將剩余部分澆筑完成[2]。同時整個澆筑順序應(yīng)該由下到上，由跨中向墩頂，最后澆筑混凝梁段和橫隔梁段。兩次澆筑的接口一定要連接密實，保證接口連接面具有較強的完整性。而在澆筑完成后要進行振搗，在對混凝土進行振搗時，要避免對預(yù)埋件造成破壞，同時要嚴(yán)格的控制振搗時間，避免出現(xiàn)漏診和過振的問題。

（4）預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉施工是公路橋梁施工中應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，實際施工前要先對鋼筋進行切割和綁扎，這一環(huán)節(jié)一定要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進行，要使用專業(yè)的切割機對模具中的鋼筋切割。然后就可以進行預(yù)應(yīng)力張拉施工，施工由預(yù)張拉和初張拉兩個環(huán)節(jié)完成，在預(yù)張拉中，要保障混凝土強度達到設(shè)計強度50%，預(yù)張拉過程中，可以先松開模板，以此減少對梁體的壓縮阻礙，張拉次數(shù)和位置要嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行。而初張拉的條件為混凝土強度達到預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)的80%，通常是在混凝土澆筑96小時后進行初張拉[3]。而無論是預(yù)張拉還是初張拉，一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進行，要建立專業(yè)的監(jiān)督團隊，嚴(yán)格執(zhí)行“三控原則”，確保張拉過程混凝土強度達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以此更好為公路橋梁的穩(wěn)定性和安全性提供保障。

2 提升公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)質(zhì)量措施

（1）標(biāo)準(zhǔn)化拆卸。在公路橋梁施工中應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)，控制質(zhì)量的關(guān)鍵就是，保證拆卸流程標(biāo)準(zhǔn)化，在這個過程中要嚴(yán)格的要求，如在施工前應(yīng)對施工人員做好技術(shù)交底教育工作，確保所有的施工人員熟悉圖紙，熟悉模板安裝、鋼筋安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉每個施工環(huán)節(jié)，可以確保在實際施工過程中，按照現(xiàn)澆箱梁的拆卸流程進行拆卸，避免胡成線依靠自身的主觀經(jīng)驗自行判斷的問題[4]。如在拆模的谷草中，要確?；炷晾鋮s脫模以后，由內(nèi)向外、由下向上的順序進行拆模，最后拆除底板和腹板。同時整個拆卸過程中，需要注意現(xiàn)澆箱梁支撐結(jié)構(gòu)的特殊性，在拆卸的過程中遵循對稱拆卸的方式原則，這樣可以避免對現(xiàn)澆箱梁造成二次損壞，為施工質(zhì)量提供保障。

（2）做好基底處理。在進行現(xiàn)澆箱梁施工過程當(dāng)中，做好基底處理也是十分重要的，這對施工質(zhì)量也有著關(guān)鍵性的影響，一般情況下，基底清理分為三個步驟，即清理、挖掘和補充。首先，在清理環(huán)節(jié)當(dāng)中，但保證基底的淤泥圖層清理干凈，不然會對施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，甚至?xí)?dǎo)致公路橋梁塌陷。其次，挖掘，挖掘的深度和速度要經(jīng)過科學(xué)縝密的計算，避免隨意的進行挖掘，一旦出現(xiàn)超挖的問題，應(yīng)該立即進行回填處理，同時還要向上級部門報告，持續(xù)進行追蹤，以此避免誘發(fā)安全隱患問題。最后，在進行大型公路橋梁現(xiàn)澆箱梁施工時，還應(yīng)該注重補充環(huán)節(jié)，如為更好的保障基底輕度，可以額外增加固定狀，以此提升基底的穩(wěn)固性、提升基底的抗壓力能力，為施工質(zhì)量安全提供保障。

3 結(jié)束語

現(xiàn)澆梁箱作為公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的一種，在公路橋梁中時現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用，可以更好地提升工程的美觀性和穩(wěn)定性，同時還可以從一定程度上降低施工成本和周期，但在施工過程中，一定要按照施工流程嚴(yán)密進行，同時要保證標(biāo)準(zhǔn)化的拆卸標(biāo)準(zhǔn)和良好的基底處理，這樣才能夠更好地提升現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量。