張兵兵

焦作市公路事業(yè)發(fā)展中心 河南 焦作 454000

在我國公路建設(shè)水平不斷升級的背景下，公路運(yùn)輸量也在不斷增多，能夠更好的滿足人們的出行需求，但與此，公路養(yǎng)護(hù)過程中依然會存在諸多的問題和不足。為此要積極加強(qiáng)對公路養(yǎng)護(hù)大中修工程質(zhì)量安全進(jìn)行全面的分析，并且給出公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量安全管理控制措施，確保公路養(yǎng)護(hù)整體水平得到有效提升。

一、公路養(yǎng)護(hù)大中修工程質(zhì)量影響的主要因素

（一）養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不到位

在公路大中修養(yǎng)護(hù)期間需要有人才、設(shè)備作為技術(shù)支持，需要投入較大的施工成本，但目前我國很多公路部門缺乏養(yǎng)護(hù)的觀念，對大中修維護(hù)與保養(yǎng)不重視，使得公路養(yǎng)護(hù)資金落實不到位，公路養(yǎng)護(hù)不及時的問題越來越明顯。最終影響整個公路的正常使用，無法發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

（二）養(yǎng)護(hù)機(jī)制不完善

我國公路大中修養(yǎng)護(hù)工程依然以短期養(yǎng)護(hù)為主，缺乏長效機(jī)制。公路破損之后“修修補(bǔ)補(bǔ)”，這樣大中修養(yǎng)護(hù)不僅浪費(fèi)大量的資金，而且維護(hù)效率不高，最終使得養(yǎng)護(hù)管理無法全面增強(qiáng)。我國目前的公路養(yǎng)護(hù)資本主要以國家撥款為主。養(yǎng)護(hù)單位的實際管理運(yùn)營情況無法有效落實，造成公路干線養(yǎng)護(hù)問題無法及時解決。

（三）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

公路養(yǎng)護(hù)大中修工程，最主要的目的是確保公路在到達(dá)使用年限之前能夠確保路面使用達(dá)到預(yù)期要求。根據(jù)我國目前的實際公路使用情況調(diào)查結(jié)果顯示，絕大多數(shù)的公路在沒有達(dá)到使用年限之前就已經(jīng)出現(xiàn)路面破損坑洼不平等情況，最主要原因在于多次大中修工程養(yǎng)護(hù)中沒有針對缺陷問題進(jìn)行深入處理，對公路通行標(biāo)準(zhǔn)路段沒有進(jìn)行合理設(shè)置，造成整個公路承受荷載超標(biāo)。在長時間的重力荷載之下也會使得公路發(fā)生變形下陷等問題。很多新修公路不到兩年時間就出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞沒有及時進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，很容易造成公路大中修工程質(zhì)量無法滿足預(yù)期要求[2]。

（四）養(yǎng)護(hù)措施不規(guī)范

目前我國很多的公路養(yǎng)護(hù)人員大多以農(nóng)民工為主，對公路養(yǎng)護(hù)的概念不了解，沒有采取科學(xué)有效的方式做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作。公路大中修工程依然以公路維修為主，這樣的養(yǎng)護(hù)只能夠?qū)Υ嬖诘膯栴}進(jìn)行修補(bǔ)，沒有解決出現(xiàn)問題的根本原因，雖然對公路表面坑洼不平的現(xiàn)象進(jìn)行及時修復(fù)。但是對路基內(nèi)部存在的問題沒有及時解決，造成公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果不佳，也無法延長公路的整體使用壽命。補(bǔ)養(yǎng)護(hù)機(jī)械利用效率低，在公路現(xiàn)代化發(fā)展中各種先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)施，不斷出現(xiàn)通過現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，可以確保公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。但很多養(yǎng)護(hù)人員缺乏對先進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的掌握，在維修養(yǎng)護(hù)過程中無法發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢，造成公路養(yǎng)護(hù)存在諸多問題。

二、公路養(yǎng)護(hù)大中修工程中的關(guān)鍵

（一）調(diào)查和檢測

在針對公路養(yǎng)護(hù)開展之前，需要對整個路面的破損情況平整，度車轍進(jìn)行全方面的檢測。還要對鉆芯結(jié)構(gòu)抗滑性能進(jìn)行實驗分析，確保對公路的破損情況準(zhǔn)確判斷，明確現(xiàn)場定位情況，提高勘察的整體效果。在對路基維修時，需要認(rèn)真分析水毀沖溝、路間損毀邊坡坍塌、路基結(jié)構(gòu)破壞等異常問題，還要針對橋涵公路鋪裝伸縮縫、排水設(shè)施、橋臺、橋墩、防撞護(hù)欄等設(shè)施的檢查要積極維護(hù)。交通安全指示牌防護(hù)設(shè)施如果發(fā)生損壞，則需要立即更換。通過對公路橋梁進(jìn)行耐心細(xì)致的調(diào)查研究，并且根據(jù)相關(guān)資料對施工現(xiàn)場的具體情況準(zhǔn)確判斷，可以有效提高公路養(yǎng)護(hù)外業(yè)勘察的整體質(zhì)量，為后續(xù)的施工養(yǎng)護(hù)規(guī)劃提供重要的參考依據(jù)。

（二）公路技術(shù)狀況評定

在公路大中修養(yǎng)護(hù)期間，需要結(jié)合實際調(diào)查檢測數(shù)據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確分析與判斷，明確其內(nèi)部存在的共性和特性，確保公路技術(shù)狀況評定更加的科學(xué)精確也能夠提升公路施工的整體方案。在公路大中修工程養(yǎng)護(hù)開展中，需要確保社會經(jīng)濟(jì)效益常態(tài)化發(fā)展增強(qiáng)大中修維護(hù)的整體質(zhì)量水平。在當(dāng)前隨著我國公路養(yǎng)護(hù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)也必須不斷完善，要充分吸收先進(jìn)的技術(shù)和方法，提高公路技術(shù)狀況[3]。在針對某一嚴(yán)重車轍病害路段進(jìn)行維護(hù)時，由于采用W形鉆芯設(shè)計，通過對芯樣的現(xiàn)場情況進(jìn)行判斷，結(jié)合實驗室相關(guān)的數(shù)據(jù)能夠明確出現(xiàn)病害的原因，在于路面結(jié)構(gòu)層次質(zhì)量根據(jù)密度實驗和抽提實驗，對瀝青混合料體積、參數(shù)、材料構(gòu)成進(jìn)行檢測。通過動態(tài)圖片實驗判斷瀝青混合料的高溫性能，對發(fā)現(xiàn)的破損問題進(jìn)行及時分析，明確各構(gòu)成的材料和錄用性能評價確保路面材料的整體使用性能全面提升。

（三）養(yǎng)護(hù)方案的決策

在公路大中修工程養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計時，必須要針對影響方案走向的因素進(jìn)行重點(diǎn)分析。對路面結(jié)構(gòu)承載力交通量、路面實際破損情況、行駛質(zhì)量、路面抗滑和車轍深度等，還要根據(jù)政治環(huán)境自然條件因素進(jìn)行分析，確保整個養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計科學(xué)高效，具有一定前瞻性。在公路大中修工程養(yǎng)護(hù)方案選擇時，要根據(jù)設(shè)定的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，對方案進(jìn)行全面優(yōu)化，確保養(yǎng)護(hù)目標(biāo)更加的明確，同時還要遵守分段設(shè)計分類處理的原則，對路況、結(jié)構(gòu)、材料、環(huán)境、安全、經(jīng)濟(jì)等相關(guān)因素進(jìn)行充分討論，最終選擇最優(yōu)方案。

三、公路養(yǎng)護(hù)大中修工程質(zhì)量控制主要管理策略

（一）完善市場化機(jī)構(gòu)

當(dāng)前在公路大中修養(yǎng)護(hù)工程施工中，最重要的是對整個機(jī)構(gòu)市場化進(jìn)行全面分析，確保公路養(yǎng)護(hù)單位轉(zhuǎn)變自身的管理理念，結(jié)合實際養(yǎng)護(hù)任務(wù)，提高自身的經(jīng)濟(jì)水平，并且要提出市場標(biāo)準(zhǔn)幫助市場企業(yè)運(yùn)行實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)展，在公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型中，還應(yīng)該對原有的單位人員職位進(jìn)行全面調(diào)整，對合同人員納入到專業(yè)養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊之中，最大程度上促進(jìn)養(yǎng)護(hù)單位的市場化改革升級，全面提高公路養(yǎng)護(hù)工程管理的質(zhì)量控制效果。其次，在公路大中修工程公路養(yǎng)護(hù)中，最主要的是加強(qiáng)資金保障，確保公路施工順利開展，要積極設(shè)立公路工程養(yǎng)護(hù)資金，保證將每年的剩余養(yǎng)護(hù)資金、社會募集資金和贊助資金進(jìn)行合理分配，確保資金專款專用，必要時，需要由主管部門向財政部門申報對大中修養(yǎng)護(hù)工程順利施工，提供充足的資金保障[4]。

（二）構(gòu)建驗收機(jī)制與質(zhì)量缺陷責(zé)任制

在公路大中修工程項目養(yǎng)護(hù)開展時，必須要全面建立監(jiān)察驗收機(jī)制，提高工程質(zhì)量的管理水平。監(jiān)察部門需要由專業(yè)的技術(shù)人員和群眾共同組成，對工程節(jié)點(diǎn)存在的問題進(jìn)行全面處理。在工程項目竣工驗收中，必須要嚴(yán)格按照監(jiān)察管理要求，通過自行檢驗并提交檢驗報告和保證金，保證驗收的整體效率，在竣工驗收期間如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，則必須扣除保證金，為公路大中修養(yǎng)護(hù)提供充足的資金支持。目前公路大中修工程養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制還存在許多的問題和不足，例如機(jī)制不完善，沒有做到與時俱進(jìn)，針對這一情況需要高度提升工作機(jī)制的建設(shè)，需要政府對相關(guān)部門所申報的材料進(jìn)行全面審批，并且由主管部門組織招投標(biāo)工作，在工程項目竣工驗收期間，要確保監(jiān)督管理的有效性。

（三）認(rèn)真分析公路損傷原因，制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方案

如果公路養(yǎng)護(hù)大中修工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，則說明整個公路已經(jīng)完全損壞，無法保證通行安全，在維修之前需要由公路施工單位查明準(zhǔn)確原因，徹底解決病患，從而避免發(fā)生類似的情況，如果公路是因為車輛超載而造成的破損，或者是周邊土壤疏松導(dǎo)致公路的堅固性下降，則必須要堅持加強(qiáng)對公路路基的修復(fù)，確保公路養(yǎng)護(hù)更有針對性，節(jié)約人力、物力。在公路養(yǎng)護(hù)大中修工程施工中，要加強(qiáng)施工材料的管理。首先在其施工前期需要對施工材料進(jìn)行全面檢查，尤其是要針對不同的瀝青標(biāo)號瀝青產(chǎn)地分開存儲，不能夠混在一起使用，而且對砂石礦粉等材料需要嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測，只有檢測合格后才能夠使用，如果不合格則必須及時清出現(xiàn)場，不能夠另作他用。要加強(qiáng)抽查力度，避免因為采購人員為了個人私利而出現(xiàn)以次充好的情況。要積極提高公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的機(jī)械化比例，通過運(yùn)用現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備來取代人工操作，不僅能夠增強(qiáng)公路施工建設(shè)的質(zhì)量與水平，也可以提高公路施工的整體效果，保證施工安全。在機(jī)械設(shè)備施工之前要做好全面檢修，對于水泥拌和設(shè)備、瀝青加熱設(shè)備和鋪設(shè)設(shè)備進(jìn)行全面檢測。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備老舊工作效率低下則必須立即更換，避免延遲正常的維修時間，要盡可能的加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備采購能力。通過對大型攤鋪機(jī)混合料攪拌機(jī)的采購，來提高機(jī)械設(shè)備的整體使用效果，保證大中修工程養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量水平全面提升。在大中修施工養(yǎng)護(hù)開展時，還要進(jìn)一步提高安全管理的質(zhì)量，利用隔離樁將施工現(xiàn)場與正常公路行駛相隔離，在施工路段要提前做好標(biāo)記，提醒廣大駕駛?cè)藛T注意標(biāo)志要與施工路段有一定距離，幫助廣大司機(jī)駕駛員提前做好準(zhǔn)備，以免出現(xiàn)重大傷亡。在大中修工程施工中還要積極調(diào)配交警作為協(xié)助指揮現(xiàn)場交通，避免交通混亂的情況，在施工完成后需要對現(xiàn)場的廢料全面清理，保證工程項目施工[5]。

（四）做好設(shè)計

在公路養(yǎng)護(hù)大中修工程施工之前，如果按照原有的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，盡管能夠省時省力，但卻很容易導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)無法發(fā)揮應(yīng)有的效果，反而會造成公路頻繁破壞。而且在公路養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計中要具備前瞻性的特點(diǎn)，提高設(shè)計的整體標(biāo)準(zhǔn)，以滿足大多數(shù)車輛通行需要為前提。只有全面提高公路通行設(shè)計的質(zhì)量，才能夠真正確保公路施工建設(shè)的水平全面得到提升。此外在公路養(yǎng)護(hù)大中修工程施工中，應(yīng)該在保證施工費(fèi)用的基礎(chǔ)之上，選擇具有更穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)設(shè)計模式，從而提升施工的整體效果。

結(jié)束語

當(dāng)前我國許多老舊公路已經(jīng)進(jìn)入到大修階段，為此要積極重視大中修維護(hù)工程的整體質(zhì)量，制定科學(xué)高效的維護(hù)方案，確保公路養(yǎng)護(hù)的整體效果全面提升。延長公路的使用壽命，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。