秦建

無錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司 江蘇 無錫 214000

地鐵工程建設(shè)與其他建筑工程有所不同，在工程開展中所面臨的施工環(huán)境較為復(fù)雜，而且所受到的影響因素會(huì)更多，稍有不慎，則會(huì)引發(fā)較為嚴(yán)重的安全事故。為了避免安全問題的出現(xiàn)，相關(guān)建設(shè)單位必須要根據(jù)地鐵工程的實(shí)際需求，建立健全地鐵工程施工管理規(guī)劃，以此來降低施工中的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，從而在保證地鐵工程項(xiàng)目施工效率的同時(shí)盡可能的提升施工質(zhì)量。

1 地鐵施工特點(diǎn)

地鐵是當(dāng)前階段人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ咧?，使人們的生活更加方便。就地鐵工程本身而言，其所涉及到的內(nèi)容較多，不僅包含相關(guān)方面的專業(yè)內(nèi)容，在建設(shè)過程中還需要應(yīng)用到多個(gè)學(xué)科以及各類技術(shù)工種，可以說在內(nèi)容上復(fù)雜性較強(qiáng)。因此，為了確保施工各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠得到有序進(jìn)行，必須要制定出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸桨?，?duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格管理，使地鐵工程項(xiàng)目能夠得到有效完成。

1.1 施工環(huán)境復(fù)雜

地鐵工程的主要施工地點(diǎn)處于地下，而且都是在人口較為密集的城中區(qū)開展，所以在施工過程中會(huì)受到地下管線、各類交通設(shè)施以及相關(guān)建筑物的影響，施工環(huán)境較為復(fù)雜。

1.2 施工潛在風(fēng)險(xiǎn)較大

近年來，隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市內(nèi)部系統(tǒng)逐漸完善，相關(guān)設(shè)施一應(yīng)俱全，這也就給地鐵建設(shè)帶來了一定難度，使其所面臨的環(huán)境更為復(fù)雜，這也就會(huì)在無形中增加施工風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 施工技術(shù)要求較高

地鐵工程建設(shè)的主要目的就是為了對(duì)當(dāng)期階段的交通壓力做出緩解，所以在建設(shè)過程中不僅要求施工效率，還要確保工程質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，所以在地鐵工程中對(duì)于施工技術(shù)的要求也相對(duì)較高。

2 影響地鐵土建施工效率的因素分析

2.1 地鐵項(xiàng)目土建施工環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于地鐵工程而言，其在建設(shè)過程中所需要注重的點(diǎn)較多，因?yàn)橛捎谑艿阶陨硖匦缘挠绊?，在施工過程中存在的專業(yè)性問題較多，所以在質(zhì)量控制方面也就相對(duì)困難，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)都需要加以重視。其中，在工程開展之前，需要結(jié)合實(shí)際情況做好前期的項(xiàng)目規(guī)劃以及設(shè)計(jì)方面的工作，但是有部分單位在展開此項(xiàng)工作時(shí)，單是憑借自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，缺乏與實(shí)際建設(shè)施工的聯(lián)系，這樣一來，設(shè)計(jì)方案也就無法做到與實(shí)際相融合，對(duì)于工程整體的開展而言也是極為不利的。除去圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不合理之外，還有就是在設(shè)計(jì)規(guī)劃中存在越級(jí)設(shè)計(jì)的情況，此類現(xiàn)象會(huì)在一定程度上增加地鐵土建工程的施工風(fēng)險(xiǎn)。造成土建施工環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的主要原因有以下兩點(diǎn):其一是，受到員工自身素質(zhì)的限制，員工在專業(yè)能力以及施工經(jīng)驗(yàn)方面各有優(yōu)劣，在施工質(zhì)量方面的管理意識(shí)也有所不足，會(huì)在一定程度上增加施工風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 地鐵項(xiàng)目土建結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)

在地鐵工程項(xiàng)目的開展中，其中所涵蓋的施工內(nèi)容較多，像是混凝土工程、基坑支護(hù)、模板施工等等。就這些工程類型來看，無論是哪一項(xiàng)，所涉及到的質(zhì)量控制要點(diǎn)都比較多。所以，為了有效控制地鐵項(xiàng)目土建結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)的施工風(fēng)險(xiǎn)，需要做好以下幾個(gè)方面的工作：

首先，在地鐵項(xiàng)目土建結(jié)構(gòu)施工中，所采用的施工方式有待完善，不準(zhǔn)確的施工方式會(huì)嚴(yán)重影響到施工流程的正常開展，從而增加風(fēng)險(xiǎn)隱患；其次，土建工程中的放樣測(cè)量工作不準(zhǔn)確，這會(huì)給最終的數(shù)據(jù)結(jié)果造成極為嚴(yán)重的誤差，從而影響到結(jié)構(gòu)的安全性；第三，使用材料不合格，這不僅會(huì)對(duì)工程的結(jié)構(gòu)安全造成影響，對(duì)于工程的整體質(zhì)量也會(huì)有所危害，甚至?xí)绊懙狡渥罱K使用壽命。

3 提高地鐵土建施工效率的方法策略

3.1 要定期進(jìn)行相關(guān)工作人員的培訓(xùn)

工作人員是地鐵土建工程項(xiàng)目開展的主體，因此，相關(guān)建筑單位必須要重視起這一問題、在工程建設(shè)過程中加大對(duì)于相關(guān)工作人員的培訓(xùn)力度，并且根據(jù)相關(guān)人員的工作職責(zé)進(jìn)行深入培訓(xùn)，使其在具備專業(yè)能力的同時(shí)，不斷提升自身的應(yīng)急能力，使其具備過硬的基礎(chǔ)素質(zhì)，能夠從容應(yīng)對(duì)建筑工程中出現(xiàn)的問題。建筑單位可以通過實(shí)戰(zhàn)模擬的方式來對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，使工作人員可以將理論與實(shí)踐相互結(jié)合，以便于提升相關(guān)人員的應(yīng)對(duì)能力。此外，在新員工上崗之前，需要對(duì)其進(jìn)行全面的崗前培訓(xùn)，確保其在業(yè)務(wù)能力上的熟練程度，由此確保地鐵施工的順利完成。

3.2 采用土建工程項(xiàng)目管理理念，加強(qiáng)對(duì)地鐵項(xiàng)目的危險(xiǎn)源管控

想要進(jìn)一步提升地鐵工程的施工效率，需要從實(shí)際出發(fā)，采用較為先進(jìn)的工程項(xiàng)目管理理念，并且從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)于危險(xiǎn)因素的控制，確保項(xiàng)目能夠得到順利落實(shí)，具體可以從以下三方面出發(fā)：

首先，相關(guān)負(fù)責(zé)人需要提升自身的專業(yè)能力。強(qiáng)化本身對(duì)于危險(xiǎn)源的感知力度，同時(shí)還要具備處理危機(jī)的能力以及較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，以便于在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)能夠快速的對(duì)其進(jìn)行處理。這對(duì)于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人來講也是一項(xiàng)較大的挑戰(zhàn)，因此對(duì)于其專業(yè)能力也就有了更高的要求。比如說在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程中，需要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人結(jié)合項(xiàng)目的整體情況進(jìn)行分析了解，將自身可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)與外部環(huán)境相互結(jié)合，明確劃分出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率較高的環(huán)節(jié)要予以充分監(jiān)控。除此之外，管理者還要重視起土建工程的技術(shù)交底工作，并且對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)反饋情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別進(jìn)行精確調(diào)整，由此來提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力，從而降低風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生概率。

其次，要強(qiáng)化對(duì)于土建工程施工風(fēng)險(xiǎn)的全過程管理。因?yàn)樵谑┕がF(xiàn)場(chǎng)中，會(huì)對(duì)工程造成影響的因素頗多，像是人員因素、外部環(huán)境等等都會(huì)對(duì)其造成一定影響。所以說，為了降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率，必須要在施工全過程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，并且要加大對(duì)于安全管理方面的投入力度，創(chuàng)造出良好的安全施工氛圍，同時(shí)還要做好員工的安全培訓(xùn)工作，使全體員工不斷提升自身的安全防范意識(shí)，進(jìn)而加快工程開展效率。

最后，由于地鐵施工土建工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，所面臨的施工環(huán)境較為復(fù)雜，為了確保施工質(zhì)量以及施工效率不受影響，必須要不斷優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制。可以通過開展精細(xì)化管理的方式來對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)來進(jìn)行優(yōu)化，比如說在面向施工材料的選擇時(shí)，必須要做到貨比三家，選擇出在質(zhì)量以及價(jià)格等方面都較為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來進(jìn)行采購，確保材料質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。另外，對(duì)于施工人員也要進(jìn)行精細(xì)化管理，根據(jù)施工職責(zé)不同制定出相關(guān)從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使其能夠按照要求進(jìn)行工作，由此來降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率。

3.3 構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)自救系統(tǒng)

加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理是土建施工必須開展的工作之一。為了從根本上提升風(fēng)險(xiǎn)管理效果，必須要建立起一個(gè)相對(duì)合理的風(fēng)險(xiǎn)自救系統(tǒng)，只有這樣，才能夠在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候做出有效的應(yīng)對(duì)。在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候，直接啟動(dòng)該系統(tǒng)，使相關(guān)人員能夠以最快的速度開展自救工作，這樣一來，能夠有效的保證員工的人身安全，避免不必要損失的出現(xiàn)。除去風(fēng)險(xiǎn)自救系統(tǒng)之外，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)員工的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，使其能夠從根本上來實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。此外，為了確保自救系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮出其作用，施工單位必須要定期進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，幫助相關(guān)人員來進(jìn)行逃生工具的了解及使用，以此來提升人員的反應(yīng)能力，以便于在風(fēng)險(xiǎn)真正到來時(shí)能夠得到快速應(yīng)對(duì)，進(jìn)一步保證相關(guān)人員的生命安全，降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工程本身造成的危害。與此同時(shí)，施工方還要做好對(duì)于地下環(huán)境的探測(cè)，確保施工環(huán)境的安全性，若是發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定因素，要及時(shí)撤出施工場(chǎng)地，避免造成更大的威脅。

3.4 優(yōu)化工程設(shè)計(jì)

無論是在何種類型的建筑工程開展中，工程前期設(shè)計(jì)都是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，能夠?yàn)楹罄m(xù)施工指明前進(jìn)方向。因此在地鐵施工中，必須要對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行深入優(yōu)化，具體可以通過以下手段來進(jìn)行優(yōu)化：首先，在展開施工前，要充分結(jié)合施工地帶的環(huán)境因素，對(duì)其進(jìn)行深入分析，在確保施工安全的情況下，進(jìn)一步提升施工效率；其次，在土建結(jié)構(gòu)的選擇時(shí)，要進(jìn)行充分的考慮，不能草率的進(jìn)行決定，需要在眾多方案中選擇出可行性最高的一種，將其應(yīng)用到地鐵施工中；最后，在開展施工設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合地鐵項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，同時(shí)還要考慮到工程造價(jià)、施工技術(shù)等方面的因素。以其為基礎(chǔ)來進(jìn)行工程施工設(shè)計(jì)，以此來保證工程設(shè)計(jì)的可實(shí)施性。

3.5 完善企業(yè)內(nèi)部管理和控制

在土建施工過程中，想要進(jìn)一步提升工程施工效率，還需要對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理制度加以完善，在此過程中，需要建筑單位將地鐵工程實(shí)際情況與企業(yè)本身發(fā)展相互融合，從而建立起更加適合本身發(fā)展的內(nèi)部管理機(jī)制，從根本上提升地鐵土建工程效率。

結(jié)束語

總而言之，結(jié)合上述內(nèi)容我們可以得知，在城市化進(jìn)程日漸加快的今天，地鐵工程的出現(xiàn)能夠在極大程度上緩解城市交通壓力，而且更加環(huán)保、便捷，這些優(yōu)勢(shì)足以促使地鐵施工建設(shè)得到更好的發(fā)展。本文主要分析了地鐵施工的特點(diǎn)、影響工程效率的因素，并且結(jié)合實(shí)際情況制定出了相應(yīng)的優(yōu)化策略，希望能夠進(jìn)一步提升地鐵土建工程的開展效率以及施工質(zhì)量。