潘鵬　張娟利　金高云　孔麗麗　陳松　鄒露艷

摘 要：通過(guò)對(duì)貴州省各地區(qū)新能源汽車的銷售情況展開(kāi)調(diào)查，從而為省內(nèi)新能源汽車銷售提供一些理論的科學(xué)依據(jù)。本文利用調(diào)查問(wèn)卷網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)設(shè)計(jì)問(wèn)卷對(duì)新能源車主、汽車4S店銷售人員和汽車維修人員等進(jìn)行隨機(jī)調(diào)查，分析人們偏愛(ài)哪些新能源汽車品牌、購(gòu)買汽車的用途和新能源汽車銷售量低的障礙及政府補(bǔ)貼對(duì)購(gòu)車的影響。結(jié)果表明：（1）根據(jù)年齡、性別及收入來(lái)給消費(fèi)者設(shè)計(jì)購(gòu)買新能源汽車的計(jì)劃可以提高銷售成功率;（2）制約銷售的主要因素是新能源汽車的動(dòng)力不足，續(xù)航里程差，配套設(shè)施落后及國(guó)家扶持的力度。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 貴州省 銷售現(xiàn)狀 調(diào)查分析

The Investigation and Analysis of sales of New Energy Vehicles in Guizhou

Pan Peng Zhang Juanli Jin Gaoyun Kong Lili Chen Song Zou Luyan

Abstract：Through the investigation of the sales of new energy vehicles in Guizhou Province， this paper provides some theoretical scientific basis for the sales of new energy vehicles in Guizhou Province. This paper uses the questionnaire network platform to design questionnaires to conduct random surveys on new energy car owners， auto 4S shop sales personnel and auto maintenance personnel and so on， to analyze which new energy car brands people prefer， the use of buying cars， the obstacles to low sales of new energy cars and the impact of government subsidies on car buying. The results show that： First， the sales success rate can be improved by designing and purchasing new energy vehicles for consumers according to their age， gender and income; second， the main factors restricting sales are insufficient power， poor mileage， backward supporting facilities and the strength of national support.

Key words：new energy vehicle; Guizhou Province; Sales status; Investigation and analysis

1 引言

我國(guó)是一個(gè)擁有豐富物產(chǎn)資源的國(guó)家，由于人類對(duì)資源的過(guò)度使用，導(dǎo)致了石油等礦物質(zhì)資源短缺。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)離不開(kāi)對(duì)石油的依賴，其尾氣的排放也大大的污染了環(huán)境，加重了全球氣候變暖的進(jìn)程。因此，如何加快節(jié)能又環(huán)保的新能源汽車的普及使用勢(shì)在必行，本文從市場(chǎng)環(huán)境入手，分析貴州省新能源汽車的銷售情況，目的在于推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

近些年來(lái)我國(guó)新能源汽車的銷量處于快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其像北京、上海、深圳這樣的一線大城市，傳統(tǒng)汽車的搖號(hào)限行等政策促使新能源汽車有了一席之地，從而也推動(dòng)市場(chǎng)的需求，據(jù)全國(guó)能源信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2019年底我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到381萬(wàn)輛，2020年新能源汽車的保有量將超過(guò)510萬(wàn)輛，而傳統(tǒng)燃油車保有量達(dá)到2.5億輛，新能源汽車保有量占比不到1.4%，成長(zhǎng)空間廣闊。根據(jù)貴州省政府印發(fā)的“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，指出要建成以貴陽(yáng)、遵義、畢節(jié)等為核心發(fā)展區(qū)的國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)120億元，發(fā)展空間巨大。在這樣的環(huán)境下迫切需要了解貴州省各地區(qū)的新能源汽車銷售的情況和人們對(duì)新能源汽車了解程度及需求信息，為貴州省省內(nèi)新能源汽車的銷售以及人們對(duì)汽車品牌的需求提供科學(xué)依據(jù)。

2 材料與方法

2.1 調(diào)查方法及統(tǒng)計(jì)方法

在2020年，樣本來(lái)源于貴州省各地區(qū)，隨機(jī)調(diào)查的對(duì)象有新能源汽車4S店銷售和維修人員及管理人員，后期調(diào)查對(duì)象是新能源車主和汽車專業(yè)的學(xué)生。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，并生成二維碼和網(wǎng)址鏈接，調(diào)查方式采用入戶、走訪新能源汽車4S店和維修廠掃碼填寫問(wèn)卷，本次調(diào)查共回收有效樣本量為348份。受訪者也較均衡地分布在貴州省的各個(gè)州市，具體樣本分布見(jiàn)圖1所示。

2.2 調(diào)查內(nèi)容

調(diào)查的內(nèi)容主要包括：對(duì)購(gòu)買汽車新能源的用途、愿意購(gòu)買哪些新能源汽車品牌、了解新能源汽車的渠道、制約新能源汽車銷量的問(wèn)題、最希望在新能源汽車購(gòu)買與使用中可以享受的優(yōu)惠調(diào)查等。

3 結(jié)果與分析

3.1 對(duì)被調(diào)查者的職業(yè)樣本分析

調(diào)查對(duì)象的職業(yè)分布如圖2所示，調(diào)查發(fā)現(xiàn)：2020年的調(diào)查對(duì)象中最多的是汽車服務(wù)行業(yè)者，占比32.47%。從這些職業(yè)分布情況來(lái)看，調(diào)查結(jié)果是比較合理的，可以全面的了解對(duì)于未來(lái)新能源汽車該如何發(fā)展提供一些參考。

3.2 被調(diào)查者的性別和收入分析

調(diào)查對(duì)象的性別與收入的關(guān)系如圖3所示，由圖看出，在各個(gè)相同年齡階段，在比較低收入階段，年收入在十二萬(wàn)以下的女性比例比男性多，在較高收入階段，男性比例明顯高于女性比例，說(shuō)明男性購(gòu)車的可能性大于女性，在年收入二十萬(wàn)左右時(shí)最高比例差為75%，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定消費(fèi)水平，個(gè)人的年收入會(huì)影響到買車的價(jià)位，建議給女性顧客推薦十萬(wàn)以下的品牌，而男性則可推薦二十萬(wàn)左右的品牌達(dá)成銷售的成功率會(huì)比較高。

3.3 對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車的用途調(diào)查

消費(fèi)者購(gòu)買汽車的用途情況如圖4所示，可以看出對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車的目的主要還是用于出行，交通需要的比例竟然占77.59%，其次是因?yàn)榧彝バ枰急?9.2%，現(xiàn)如今家庭的日常出行，接送孩子上學(xué)等等，中國(guó)的私家車越來(lái)越多也是這個(gè)原因。當(dāng)然還有其他的用途比如工作需要、駕駛愛(ài)好等。所以建議省內(nèi)的新能源汽車廠家多設(shè)計(jì)出一些家用和工作交通相結(jié)合的車型推向市場(chǎng)，對(duì)提高新能源汽車銷量有一定的幫助。

3.4 愿意購(gòu)買的新能源汽車品牌調(diào)查

調(diào)查結(jié)果如圖5所示，不難發(fā)現(xiàn)年齡在18-27歲對(duì)選擇寶馬品牌的占77%，其次是比亞迪75%，可見(jiàn)年輕人對(duì)這兩款汽車品牌的熱愛(ài)程度很高。而在27-35歲比較喜歡新能源品牌有北汽、小鵬、蔚來(lái)等剛誕生不久的新能源汽車品牌，所以在省內(nèi)建議投資去成立這些汽車品牌專賣店，迎合大眾的需求，那么銷量自然有所提高。

3.5 了解新能源汽車渠道調(diào)查

調(diào)查結(jié)果如圖6所示，本次調(diào)查了解到人們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)去了解汽車的價(jià)格、外觀、安全性等占比是67.53%，多于通過(guò)電視、電臺(tái)占比的39.18%，其次是報(bào)紙、雜志為40.8%，還有一部分是靠其他渠道去了解的。

3.6 制約新能源汽車的銷量因素調(diào)查

調(diào)查結(jié)果如圖7所示，74.14%的受訪者選擇“動(dòng)力不足，續(xù)航能力差及配套設(shè)施沒(méi)有跟上”這個(gè)選項(xiàng)，說(shuō)明他們對(duì)此還是不滿意。其次的制約因素是技術(shù)問(wèn)題引起的潛在的不安全和價(jià)格偏高，困擾著人們。

3.7 在未來(lái)十年之內(nèi)購(gòu)買新能源汽車意向調(diào)查

調(diào)查結(jié)果如圖8所示，如果在政府的支持下，很多人還是看好新能源汽車的發(fā)展，同時(shí)男性已經(jīng)去購(gòu)買新能源汽車的比例占67.71%，女性占35.29%，在未來(lái)，有意向去購(gòu)買新能源汽車男性和女性都占了四成以上，這說(shuō)明新能源汽車還需要政府的大力支持。

3.8 新能源汽車購(gòu)買與使用中可以享受的優(yōu)惠調(diào)查

調(diào)查結(jié)果如圖9所示，34.02%的受訪者希望在購(gòu)買新能源汽車享受購(gòu)車財(cái)政補(bǔ)貼，25.26%的受訪者也希望在購(gòu)車時(shí)免新車購(gòu)置稅，如果加大新能源汽車在購(gòu)買時(shí)的優(yōu)惠政策，勢(shì)必讓更多潛在顧客去考慮新能源汽車。

4 結(jié)論

通過(guò)調(diào)查貴州省各地區(qū)各職業(yè)各年齡段的新能源汽車的銷售情況，結(jié)果表明：

（1）人們了解汽車資訊的來(lái)源主要是互聯(lián)網(wǎng)，購(gòu)賣新能源車主要用途是個(gè)人或家庭出行，20歲左右的顧客選擇寶馬品牌最多，占77%，其次是比亞迪占75%，30歲的顧客會(huì)優(yōu)先選擇北汽、小鵬、蔚來(lái)等剛誕生不久的新能源汽車品牌;

（2）制約銷售的主要因素是新能源汽車的動(dòng)力不足，續(xù)航里程差，配套設(shè)施落后;

（3）目前已經(jīng)購(gòu)買的新能源汽車的男性多于女性，觀望中的女性多于男性，并且女性所以女性顧客成為主要攻克的銷售對(duì)象，而且建議給女性顧客推薦十萬(wàn)以下的品牌，而男性則可推薦二十萬(wàn)左右的品牌達(dá)成銷售的成功率會(huì)比較高，如果能提高國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，會(huì)大大刺激顧客特別是女性顧客的購(gòu)買欲。

5 關(guān)于提高新能源汽車銷量的建議

（1）加大新能源汽車在互聯(lián)網(wǎng)上的宣傳力度，根據(jù)顧客的年齡推薦相應(yīng)的品牌;

（2）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為了使新能源汽車充電更加方便，應(yīng)加快落實(shí)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)政策，針對(duì)新建小區(qū)，政府部門監(jiān)督新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)情況，要求必須設(shè)有充電樁。 針對(duì)城區(qū)老舊小區(qū)，存在停車位緊缺，應(yīng)規(guī)劃新的公共充電站和停車場(chǎng)。

（3）加大免購(gòu)置稅和購(gòu)車財(cái)政補(bǔ)貼、免限號(hào)、不限行以及免費(fèi)停車等優(yōu)惠政策推行，刺激消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車。

基金項(xiàng)目：2020年貴州省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)（S202010666022）， 興義民族師范學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)（2020XJYB042）。

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