季 青，蔣修定，陳 俊

（江蘇聯(lián)合職業(yè)技術學院 鎮(zhèn)江分院，江蘇 鎮(zhèn)江 212016）

英國現(xiàn)代學徒制是由10個以上的雇主主導的行業(yè)，且小企業(yè)占比10%；在具備培訓資質(zhì)專業(yè)學校進行20%時間的理論學習，在對應企業(yè)進行80%時間的技能學習，通過第三方評價機構事先設定的崗位證書和技術技能標準的審核，達到對應崗位工作能力的現(xiàn)代職業(yè)教育。我國現(xiàn)代學徒制是以政府導向為主線，以制度建設為根本任務，以企業(yè)學院為紐帶，以高技能人才培養(yǎng)為核心。立足從根本上解決理論與實踐、課堂與崗位相脫節(jié)的尷尬局面，是我國職業(yè)學校人才培養(yǎng)的一場重大變革。

1 英國現(xiàn)代學徒制發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 英國學徒制基本情況

隨著時間推移，學徒制教育中2-3級的低級崗位的人數(shù)在逐年減少，4-7級的高級崗位人數(shù)不斷增加，英國的初衷是多培訓青年人，而事實上是提升了管理層的高級人才。英國社會也普遍認為普通高等教育是孩子教育的首選，相當于我國中高等職業(yè)教育的學徒制教育是低人一等的教育模式。2018年英國的學徒制教育的人數(shù)的性別比是51%（男）與49%（女），19歲以下人數(shù)占比28%，19～24歲人數(shù)占比30%，25歲以上人數(shù)占比42%，白色人種占比90%，少數(shù)民族人種占比在不斷提升。英國政府計劃到2020年接受學徒制教育的人數(shù)達到300萬人，由于脫歐等原因?qū)嶋H人數(shù)可能會少100萬人左右，顯著表現(xiàn)是還有300學徒稅資金沒有使用，部分政府機構的官僚作風問題也導致這筆資金使用困難。

1.2 英國普通教育與學徒制教育的對比

英國傳統(tǒng)教育模式是中學畢業(yè)（GCSE）－1年社會見習－大學預科－普通高等教育。而現(xiàn)代學徒制教育模式是中學畢業(yè)（GCSE）－1年社會見習－高等繼續(xù)教育或現(xiàn)代學徒制－學位學徒，并且兩者之間是可以融通的。全日制普通高等教育本科3年的除完成自身學業(yè)外，可以開展符合自身興趣愛好的社團活動，畢業(yè)后一般可能有50 000鎊的學費貸款，因為英國家長通常是不給孩子提供大學學費的。而學位學徒是邊工作邊學習的，一般在企業(yè)工作80%的時間用于技能學習，在學校用20%的時間用于理論知識的學習，完成學位學徒后就可擁有3年的工作經(jīng)驗，享有正式員工一樣的福利待遇，有固定工資收入且沒有任何學費負擔，但要完成普通高等教育一樣的理論學習考核，這需要具有較強的自我管理能力。2018年英國普通高等教育的平均學費為9 250英鎊，每年還需10 000鎊的生活費用，學生畢業(yè)后工資年收入超過25 000英鎊開始還學費貸款，但畢業(yè)后學費貸款就會產(chǎn)生6%左右的貸款利息，英國現(xiàn)階段有60%的學生能正常還貸，有近20億英鎊的壞賬，英國政府也在研究新的資助方案。

1.3 英國開展學徒制教育的原因

生產(chǎn)力發(fā)展的需要，英國是以管理與服務業(yè)為經(jīng)濟基礎的國家，據(jù)統(tǒng)計2018年七國集團經(jīng)濟的平均發(fā)展指數(shù)為118，而英國是100。培訓投資力度不高，近年來用于工作上的培訓時間越來越少。工作階層固化，年輕一代收入狀況上升不明顯。

1.4 英國學徒制教育的優(yōu)勢

具備真實的工作環(huán)境，學徒即為真正的企業(yè)員工，且為帶薪工作。有專門的企業(yè)師傅針對指定的工作崗位傳授技能。對可轉移能力（社交能力等）培訓力度大。行業(yè)內(nèi)就業(yè)前景好，進入高級崗位或管理層機遇多，同時可獲得國家認可的更高層次的教育學歷。

1.5 英國學徒制實施步驟

首先對參加者進行初審，評估合格合格后開始實施學徒制教育（最終的錄取權在雇主），在即將完成學徒制時進行證書和標準的終端評估，通過評估表示達到崗位的工作能力，即完成學徒制教育。學徒制評估內(nèi)容包含知識-工作需要的理論知識；技能-掌握崗位的專業(yè)技能；行為-職業(yè)道德（如遵守工作時間，工作態(tài)度，團隊合作精神，人際交往能力）。

2 英國現(xiàn)代學徒制對我校汽修專業(yè)建設的指導作用

現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式是以校企合作為基礎，汽車維修專業(yè)實踐性較強，尤其是《汽車底盤與發(fā)動機》《汽車性能檢測技術》《汽車故障檢測技術》等實訓類專業(yè)課程需要有企業(yè)師傅針對性指導，需要結合職業(yè)學校學生特點，探索一條工學結合的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式具有較強的現(xiàn)實意義。我校主動遴選地方明星企業(yè)，在當?shù)卣臓烤€搭橋下，校企雙方共建企業(yè)學院，共同制定培養(yǎng)方案，明確企業(yè)師傅工作職責，培養(yǎng)企業(yè)需要的高技能綜合型人才，力爭實現(xiàn)學校、企業(yè)、學生、政府多方共贏的局面。

2.1 目標引領

探索現(xiàn)代學徒制度在高職汽修專業(yè)教學中的改革創(chuàng)新，加強校企合作、校?；パa，學生全程在汽車維修工廠學習實踐，合力探索在校學習和企業(yè)學徒有機結合的人才培養(yǎng)模式，制定切實可行的培養(yǎng)計劃和方案，保證學徒在維新汽修車間全程實踐，加強學徒職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)范和職業(yè)技能培養(yǎng)[1]。重視和加強試點學生管理，建立健全試點學生學習管理檔案，建立試點學生跟蹤服務和管理制度。

合力建設汽修專業(yè)實訓基地，立足“維新”現(xiàn)有汽車修理車間，采用為企業(yè)提供場地、與企業(yè)合股添置實訓設備等形式，建立與汽車4S店實際現(xiàn)場對接的企業(yè)學院，將實訓、培訓和生產(chǎn)有機結合起來。綜合利用信息化技術完善數(shù)字資源建設，為實踐教學提供智能化可操作平臺與數(shù)字資源支持。

加強課程整合，完善現(xiàn)代學徒制度人才培養(yǎng)模式。針對汽修崗位需求，充分利用企業(yè)技術、設備、場地等優(yōu)勢條件，校企合作做好“訂單式”課程開發(fā)工作。加強試點學生教學團隊的建設，就如何推行工學結合，實施校企雙導師制，加強學校專業(yè)教師與企業(yè)技術人員合作交流、知識與技能互補，形成一支素質(zhì)優(yōu)良、結構合理、業(yè)務精深、相對穩(wěn)定、充滿活力的教師隊伍。

2.2 應用研究

2.2.1 高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與研究

我們提出以下改革思路：以培養(yǎng)高素質(zhì)應用型技術人才為出發(fā)點，按照“學生→學徒→員工→技術”四位一體的人才培養(yǎng)總體思路，實行三段有機結合的育人機制。學生一、二年級在學校完成文化課程和專業(yè)基礎課程學習，學生掌握專業(yè)所需的基本知識和技能，期間引入企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等內(nèi)容開設專題講座與選修課程，使學生初步了解企業(yè)生產(chǎn)過程。學生在三、四年級在校企共建的企業(yè)學院完成專業(yè)課程學習與實踐探究，以學徒員工身份完成企業(yè)安全考核，完成企業(yè)操作工基本技能崗位專業(yè)知識學習，通過校企共同制定的崗位能力考試，同時完成人社部門相關考工考證工作，實現(xiàn)由學生到學徒的身份轉變，基本達到企業(yè)一線操作工工作要求。學生在五年級在企業(yè)完成設備調(diào)試工的專業(yè)知識學習，能熟練從事一線操作工工作過程，基本勝任設備調(diào)試工作要求，達到企業(yè)技術崗位基本要求，針對崗位需求完成畢業(yè)設計等工作。

2.2.2 高職汽修專業(yè)教學模式改革與研究

校企雙方以崗位能力培養(yǎng)目標共建企業(yè)學院，以學校為育人主陣地，利用企業(yè)先進技術和管理經(jīng)驗，充分發(fā)揮校企共同育人優(yōu)勢，改革教學模式。企業(yè)學院以體系與制度建設為立足點，校企雙方根據(jù)各自特點和要求強化設備保障，學校方面在調(diào)研基礎上改造學?，F(xiàn)有設備，建成1-2套企業(yè)規(guī)格的生產(chǎn)設備，能完全勝任企業(yè)生產(chǎn)任務，至少建設一個企業(yè)虛擬實驗室。企業(yè)方面提供一個專門化教室，由企業(yè)人事部門牽頭成立專門管理機構。學生第九學期在學校和企業(yè)雙導師的共同指導下，利用學校改造設備完成設備調(diào)試和生產(chǎn)任務，經(jīng)考核基本達到員工崗位技術需求，學生第十學期全部到企業(yè)參加頂崗實訓，接受企業(yè)安排，勝任技術人員崗位能力需求，期間學校由專人協(xié)助管理，每周定期組織學生參加理論知識學習。教學過程中校企雙方共同制定培養(yǎng)目標，以企業(yè)為主體科學制定考核方案，以技術崗位能力培養(yǎng)為根本出發(fā)點。

通過改革與對比研究，跟蹤觀察、調(diào)查分析學生職業(yè)資格證書情況、技能水平提升情況、升學渠道、就業(yè)范圍拓展性情況等。研究學徒制下師傅與學徒數(shù)量最佳配比，理論教學與實踐教學時間分配，企業(yè)師傅與學校教師指導上的分工、指導周期對學生培養(yǎng)效果的影響。

2.2.3 高職汽修專業(yè)學生評價模式改革與研究

探索以崗位能力為標準，變革學校單方面考評的評價模式，以企業(yè)為主體，將學生自我評價、師傅評價、教師評價、社會評價相結合，積極構建第三方評價平臺，由行業(yè)、企業(yè)以企業(yè)崗位能力為內(nèi)容對畢業(yè)生崗位技能進行達標考核[2]?？己擞善髽I(yè)制度、質(zhì)量管理體系、崗位基礎能力、設備調(diào)試能力、班組長管理等為主要內(nèi)容，結合人社部門評價要求，切實提高學生就業(yè)能力。

2.2.4 校企合作、工學交替的汽修專業(yè)教學課程整合、課程考核方法

校企共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案、以企業(yè)為主體、以崗位能力為內(nèi)容共同編寫教材和考核方案。滾動修訂人才培養(yǎng)方案和課程標準，加強專業(yè)課程整合，積極編寫符合鎮(zhèn)江維新汽車維修有限公司的專業(yè)校本教材，如《汽車控制技術》《汽車發(fā)動機原理與結構》等。共建教學實訓基地，實現(xiàn)互惠互利、共同發(fā)展。改革課程考核方式，注重實踐技能操作考核，鼓勵學生參與各種現(xiàn)場維修案例，學生崗位技能全部過關，從學徒轉為準員工，方可頂崗實習。

2.2.5 與現(xiàn)代學徒制相適應的教學管理與運行機制研究

以制度建設為根本任務，建設以企業(yè)為主體的教學管理機構。企業(yè)方面以人事管理部門為牽頭部門，以技術部門為培訓教學主體，學校方面配套成立管理機構，由系部主要領導牽頭，由教研室、實習班主任共同管理[3]。校企雙方共同成立企業(yè)學院，由企業(yè)方擔任企業(yè)學院院長，共同組織管理，針對職業(yè)學校學生特點科學制定運行機制。

3 英國學徒制教育的可借鑒方面

3.1 明確維護與企業(yè)的關系是學校的重要中心工作

積極構建由企業(yè)方構成的行業(yè)協(xié)會，有計劃、有目的提供崗位需求。校企關系的切入點是要知道企業(yè)想要什么？可以通過請企業(yè)專家做講座加強相互了解，維護校企合作關系不僅法律合同關系，更需要用心發(fā)展，利用個人情感，力爭建立長期合作關系。

目前校企合作中企業(yè)調(diào)研工作有待提升，學校缺乏必要的資金政策支持，應設定專項預算用于維護校企合作關系，主要工作有企業(yè)調(diào)研，企業(yè)專家座談，校企專家、員工學生聯(lián)誼活動等。學校應主動對接企業(yè)用工需求，在學生培養(yǎng)過程中有效融合企業(yè)對職業(yè)道德、職業(yè)技能等方面要求，將企典型產(chǎn)品的工藝流程編制成綜合專業(yè)實訓課程，將企業(yè)對人的需求轉變?yōu)閷θ瞬诺男枨?。建立一個由校企雙方隨時可了解媒界，方便雙方即時掌握學生工作生活情況，特別要關注學生在企業(yè)的直接領導者，注重高年級學生對新生的鋪導。

3.2 教師可持續(xù)綜合能力培養(yǎng)

積極營造教師終身學習氛圍，為肯干事、能干事的各級教師開通綠色通道，通過職稱評定、職務晉升、獎勵績效等方式激勵教師可持續(xù)綜合能力提升[4]。落實執(zhí)行好第三方評價機制，不重流程、走過場，認真嚴肅利用好評價結果。注重新老教師收入差距問題，在現(xiàn)有工資體系下，加強加大績效工資考核力度，不搞大鍋飯，績效工資與課時量、教學質(zhì)量、技能比賽、課題、論文、專業(yè)建設等工作實效緊密聯(lián)系。

注重教師對教學方法學習，重視課前學生差異化調(diào)研，在確保教育公平的同時還應因材施教，滿足不同學習層次學生學習需求。教學的目的性明確，教學計劃可執(zhí)行強，課前準備工作充分，高度重視學生安全工作。認真做好課程管理工作，積極引入信息化教學方法，注重學生對教學過程的反饋（如情緒、行為表現(xiàn)、認知規(guī)律等）[5]。專業(yè)課堂教學過程中應重視學生思想品德與基礎學科教育，有計劃培養(yǎng)學生敬業(yè)精神和可持續(xù)發(fā)展能力。注重學習評估工作，通過課堂練習、課堂活動、課后作業(yè)、學習反饋、調(diào)查問卷等了解學生學習狀況，鼓勵學生通過“自我展示”鞏固學生對新知識或新技能。

3.3 實行學徒稅政策鼓勵企業(yè)重視員工技能提升。

英國學徒制教育適用于所有人群的技能等級提升，包含16～18歲學生和需要培訓技能的成人。學徒制提供了280個行業(yè)，1 500個工作崗位，任何時間段都有大于27 000個就業(yè)崗位需求。英國企業(yè)的員工工資總額超出300萬英鎊時需要交納超出部分的0.5%的學徒稅，政府另配套學徒稅總額的10%。大公司可直接申請這部分資金用于公司學徒培訓，小公司（沒有達到交學徒稅）可利用大公司沒有用完的稅金培訓學徒，但自身需要提供5%的培訓資金（2019年4月執(zhí)行），即使這樣，英國政府現(xiàn)還有300億資金沒有使用。因此，呼吁探索我國政府在企業(yè)稅收制度方面的改革，設立專門為提升員工崗位能力的資金激勵機制，重視企業(yè)對職業(yè)教育的話語權，讓各類企業(yè)有能力培訓各級員工的專業(yè)技術能力，讓弱勢群體有機會獲得培訓機會，讓有進取精神的員工有努力方向。