羅國成

（云南交投集團(tuán)投資有限公司， 昆明 650000）

1 引言

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)日益蓬勃的背景下，國內(nèi)交通事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，推動(dòng)著公路建設(shè)獲得了空前的發(fā)展。因此，對(duì)于公路施工建設(shè)技術(shù)的各方面需求也隨之提高，在公路工程的建設(shè)實(shí)踐中，高水平的施工技術(shù)是工程施工質(zhì)量的重要保障。

2 填石路基的特性

填石路基主要使用石質(zhì)填料來進(jìn)行路堤的填筑施工，通常分布在山區(qū)路段或是地勢(shì)比較險(xiǎn)峻、布有較多溝壑的地區(qū)。填石路基施工，一般會(huì)受到地形和地勢(shì)的影響，對(duì)路堤填筑高度具有較高的要求。同時(shí)，由于碎石填料其自身密度較大，路堤建筑物的自重荷載較大，從而要求地基具備較高的承載能力。

相較于一般的填土路基而言，填石路基的填料大多由大粒徑碎石構(gòu)成，其抗剪強(qiáng)度主要依靠顆粒間的摩擦作用力和嵌壓作用力構(gòu)成。若是地基的不均勻沉降情況較輕，填料顆粒間的嵌壓力能夠充分確保路基的整體穩(wěn)定效果，防止其出現(xiàn)顯著變形沉降，使得路基整體具有足夠的剛性。一旦地基出現(xiàn)明顯沉降時(shí)，路基便會(huì)出現(xiàn)較大的剪切變形，喪失穩(wěn)定性[1]。

3 公路工程中填石路基具體施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 準(zhǔn)備工作

首先，要對(duì)填石路基具體的施工技術(shù)進(jìn)行有效分析，同時(shí)嚴(yán)格遵照工藝要求開展各項(xiàng)施工活動(dòng)。就目前而言，在實(shí)際開展填石路基施工作業(yè)時(shí)，需要檢測(cè)處理好路基的承載能力。一般情況下，可以采取k30檢測(cè)法來檢測(cè)路基承載能力，若發(fā)現(xiàn)其達(dá)不到相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則要盡可能降低地表水沖刷給路基所造成的影響，并認(rèn)真清除地基中存在的淤泥與軟質(zhì)土層，從而結(jié)合排水來提高地基承載力。

3.2 基底施工

在公路填石路基施工作業(yè)期間，實(shí)行基底施工，要求強(qiáng)化對(duì)基底強(qiáng)度的把控，把充分保障基底強(qiáng)度作為整體施工質(zhì)量控制的核心點(diǎn)。要重視施工前期的調(diào)查勘測(cè)工作，了解施工路段的基底具體構(gòu)成部分，按照前期調(diào)查結(jié)果，來明確規(guī)劃好施工內(nèi)容。對(duì)于基底承載力不均勻的路段，可以通過換填細(xì)粒土的方式來減輕承載力差異問題，然后再進(jìn)行石料鋪設(shè)工作[2]。在進(jìn)行過濾層設(shè)置時(shí)，必須要結(jié)合工程具體狀況，把過濾層厚度控制在30～50 cm為最佳，并且還要考慮到部分路段有可能存在不均勻的問題，針對(duì)此問題使用少量土工材料予以填筑，從而保證基底整體的均勻性。

3.3 做好路基清理與邊坡碼砌

在正式進(jìn)行填石路基施工活動(dòng)之前，應(yīng)當(dāng)先處理好路基清理工作，保證路基足夠清潔、干凈，而且要將路基中線恢復(fù)好。在實(shí)行清理工作時(shí)，需要將路基周邊雜物和斷面表層土體全部清理干凈，并控制好路基清理范圍，使其可以滿足施工范圍的相關(guān)規(guī)定。在清理完畢之后，還應(yīng)當(dāng)把垃圾放置于規(guī)定位置，以避免由于施工垃圾而給附近環(huán)境帶來破壞。在填石路基邊坡碼砌施工環(huán)節(jié)，要求把路基地面的內(nèi)傾斜把控在1∶5的范圍內(nèi)。在設(shè)計(jì)距離內(nèi)設(shè)置伸縮縫，要合理控制好伸縮縫的間距，在具體施工作業(yè)環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)基底地質(zhì)變化問題，要求在該路段施工期間，運(yùn)用分段砌筑方法，并要合理設(shè)置伸縮縫[3]。

3.4 路基的攤鋪

對(duì)于不同路段的填石路基，其松鋪厚度和相關(guān)路基模量值之間有著一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。在鋪設(shè)高速公路以及一級(jí)公路的路面時(shí)，要在了解路基實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，做好分層填筑與壓實(shí)工作；而二級(jí)及二級(jí)之下的公路工程，在鋪設(shè)過程中需要依據(jù)山坡的陡峭度來合理調(diào)整施工策略，必要時(shí)也可以使用爆炸挖掘方式來進(jìn)行填充，將能夠作為填充料的石料填筑于路基底部，并在距路床底面下超出1 m的范圍內(nèi)開展路基分層壓實(shí)作業(yè)。

3.5 路基平整

在結(jié)束填石料攤鋪環(huán)節(jié)后，為確保公路的每個(gè)部分?jǐn)備伒轿唬ＷC整體攤鋪的平整性，還要結(jié)合人工整平措施對(duì)其加以處理。填石路基施工中，整平技術(shù)屬于其中的核心技術(shù)之一，在開展整平作業(yè)期間，需要保證粒徑偏大的石塊可以均勻地分布于地基底層，而粒徑偏小的石料可以分布于地基頂層。

為此，在使用機(jī)械設(shè)備處理好相應(yīng)的攤鋪施工任務(wù)以后，還要對(duì)路基表層加以處理，適當(dāng)補(bǔ)充細(xì)料，同時(shí)要注意不得直接將細(xì)粒土用于填充，如果碎石粒徑比較大，則可就地挖坑，而針對(duì)較難擺放的碎石，則要把其高于平面的部分去除，并及時(shí)把難以處理的碎石移除出去。由于大粒徑碎石一般運(yùn)用于路肩部位，因此，需要把路肩作為整平施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[4]。

在處理好整平工作之后，便要開展路基壓實(shí)作業(yè)，在此環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)著重控制好碾壓速率與遍數(shù)，從而有效保障壓實(shí)作業(yè)的整體質(zhì)量，在施工作業(yè)時(shí)每使用1臺(tái)推土機(jī)，就需要配備3名工作人員作為輔助。

4 填石路基施工注意事項(xiàng)

4.1 地基的排水標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)填石路基孔隙擴(kuò)大時(shí)，部分水分容易從公路路面結(jié)構(gòu)流入地基，從而誘發(fā)種種問題，例如，路基塌陷或是變形等。地基結(jié)構(gòu)會(huì)由于地下水活動(dòng)的影響而出現(xiàn)受損，所以，必須要采取針對(duì)性的預(yù)防措施。在路堤地層填筑施工中，需要使用砂礫石和塊石等，有效緩解地下水給路基結(jié)構(gòu)帶來的侵蝕作用。

4.2 地基荷載的有效控制

在開展路基填筑施工前，相關(guān)技術(shù)人員需要對(duì)施工路段的地基荷載狀況加以全面測(cè)量。若是地基填筑高度不超過10 m，則實(shí)際地基荷載需大于150 kPa；若是地基填筑高度超過10 m但低于20 m，則地基荷載不得小于200 kPa；若是地基填筑高度超過了20 m，則要求使用巖石基底。

在澆筑環(huán)節(jié)，為了充分清理掉腐殖土、植被，作業(yè)人員需要將基底表面清理干凈。如果公路路面平整性較差，需要采取回填或是開挖處理措施，以此提升路基平整性[5]。在路基填筑施工完畢以后，按照對(duì)應(yīng)的施工要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入下一流程的壓實(shí)作業(yè)。若是基底土質(zhì)較為松散，則施工方應(yīng)當(dāng)借助合理的施工設(shè)施對(duì)其實(shí)行重度壓實(shí)處理。

5 結(jié)語

綜上所述，在填石路基施工作業(yè)的實(shí)施過程中，施工方必須按照現(xiàn)場(chǎng)具體狀況來制訂科學(xué)合理的施工方案與作業(yè)計(jì)劃，選取最為合適的工藝技術(shù)，讓填石路基施工技術(shù)的功能和效果得以充分發(fā)揮，進(jìn)而更為有效地保障公路工程的施工質(zhì)量。