王先峰 魏香麗
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活的水平日益提升,越來(lái)越多的家庭購(gòu)買了私人汽車,導(dǎo)致交通壓力越來(lái)越大,對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量性能與安全要求越來(lái)越高。在道路橋梁施工中,預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有十分重要的作用,將其運(yùn)用在道路橋梁的施工中,能有效解決道路橋梁工程施工中存在的各種應(yīng)力問題,從而從整體上提升道路橋梁的性能。本文就簡(jiǎn)單闡述了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)及其在道路橋梁施工技術(shù)中應(yīng)用的重要作用。在此基礎(chǔ)上,分析了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的具體應(yīng)用及應(yīng)注意的問題,僅供參考。
道路橋梁工程是土建工程重要的組成部分,同時(shí)也是一項(xiàng)保障和改善民生的重要項(xiàng)目。其施工質(zhì)量直接關(guān)系到交通運(yùn)輸?shù)男?,也關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,特別是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提升,我國(guó)的汽車保有量逐年增多,道路橋梁上網(wǎng)來(lái)的車輛日益增多,加大了道路橋梁的磨損,降低了其使用壽命。為了提高道路橋梁的使用壽命,專業(yè)人員不僅要科學(xué)的制定規(guī)劃,還必須運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。
預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是指在施工的過(guò)程中,施工操作人員預(yù)先對(duì)結(jié)構(gòu)施加一定的壓力,以抵消結(jié)構(gòu)建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的拉應(yīng)力,從而有效提高工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,避免其因受到各種外力因素的影響而被破壞,從而有效延長(zhǎng)施工項(xiàng)目使用的壽命。目前,預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在道路橋梁工程項(xiàng)目的施工當(dāng)中。在具體的道路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),不但可以延遲道路橋梁混凝土路面出現(xiàn)裂縫的時(shí)間,有效提高道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性與穩(wěn)定性,同時(shí)還可以有效解決道路橋梁施工中存在的結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度等方面的缺陷問題,有效提高道路橋梁本身的抗壓性,從而保證道路橋梁交通運(yùn)輸方面的安全性。
在道路橋梁項(xiàng)目工程施工建設(shè)的過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)發(fā)揮著極為重要的作用,具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:
因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是施工人員預(yù)先對(duì)橋梁道路的結(jié)構(gòu)施加一定的壓力,以增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)本身的抗壓能力,使其不會(huì)在運(yùn)行中因?yàn)橥饬σ蛩爻霈F(xiàn)變形或者坍塌的現(xiàn)象。因此,運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠顯著增強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)定性能,從而保證道路橋梁的抗壓能力,保證道路橋梁運(yùn)行的安全性和可靠性。
在道路橋梁運(yùn)行功能檢測(cè)中,其承載物體的力是測(cè)試的重要項(xiàng)目,也是一項(xiàng)重要參數(shù),直接關(guān)系到道路橋梁的運(yùn)輸功能。如果承載能力較低,只能局限于一些重量較輕物體的通行運(yùn)輸,是不符合我國(guó)現(xiàn)在交通運(yùn)輸狀況的。而通過(guò)運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),能極大增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)本身的抗壓能力,從而大幅度提高道路橋梁對(duì)物體承載的能力。
在道路橋梁工程項(xiàng)目施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),還能促使施工企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化施工材料的性能,保證施工材料在性能方面符合設(shè)計(jì)的需求,從而提高道路橋梁整體施工的質(zhì)量,延長(zhǎng)其使用壽命。
在道路橋梁工程施工中,混凝土構(gòu)件是必不可少的重要組成部分,對(duì)道路橋梁整體的質(zhì)量具有十分重要的影響。在這一環(huán)節(jié)的施工時(shí),施工操作人員就可以運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),因?yàn)榛炷翗?gòu)件是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)開展的重要部分。一般而言,決定混凝土結(jié)構(gòu)性能的因素主要有二:一是混凝土構(gòu)件自身的重量,二是混凝土構(gòu)建本身的大小。在道路橋梁工程中,針對(duì)混凝土構(gòu)件運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),能顯著提高該構(gòu)件的彈性性能,使其強(qiáng)度更高,縮變程度更小,從而增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)性能。在具體操作中,施工操作人員首先可以該構(gòu)建施加一個(gè)原始?jí)毫Γ又€要保證被施加原始?jí)毫Φ幕炷翗?gòu)件中始終保存著被施加的原始?jí)毫?。這樣,當(dāng)該混凝土構(gòu)件被運(yùn)用到道路橋梁工程當(dāng)中時(shí),被施加的原始?jí)毫蜁?huì)與其他壓力產(chǎn)生相互抵消的效應(yīng),從而提高道路橋梁本身的性能。
在道路橋梁工程施工中,鋼絞線的強(qiáng)度性能及其數(shù)量的多少,直接關(guān)系到道路橋梁整體施工的質(zhì)量和運(yùn)行效率。在實(shí)際施工中,如果施工單位設(shè)計(jì)的鋼絞線數(shù)量過(guò)多,就會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)行箱梁穿索的難度過(guò)高,影響到最后箱梁穿梭的結(jié)果;如果鋼絞線的數(shù)量太少,又會(huì)影響到道路橋梁本身的性能及運(yùn)行安全性。而采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),在確保符合設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上,運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)鋼絞線進(jìn)行一定的技術(shù)處理,然后運(yùn)用預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行施工,操作十分簡(jiǎn)便,而且能在滿足工程需要的同時(shí),減少鋼絞線的使用數(shù)量,并且還能充分的保證張拉端的密封達(dá)到設(shè)計(jì)的要求,從而全面提升道路橋梁工程施工的質(zhì)量,為后續(xù)交通運(yùn)行的暢通提供了保障。因此,在鋼絞線中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),能顯著提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但在運(yùn)用這一技術(shù)時(shí),還必須根據(jù)實(shí)際施工情況,并結(jié)合鋼絞線自身的松弛度、伸長(zhǎng)率、幾何形態(tài)以及表面參數(shù)進(jìn)行綜合選取,這樣才能確保施工的安全性。
在道路橋梁工程施工過(guò)程中,拉筋和埋筋工程是兩項(xiàng)必不可少的施工環(huán)節(jié)。所謂的拉筋工程,就是對(duì)工程中用到的鋼筋進(jìn)行張拉。在這一工程環(huán)節(jié),施工操作人員必須保證鋼筋的張拉應(yīng)力符合工程設(shè)計(jì)方案的要求,即鋼筋張拉的長(zhǎng)度不能超出設(shè)計(jì)要求的合理范圍;所謂的埋筋工程就是進(jìn)行鋼筋的預(yù)埋,在這一工程施工環(huán)節(jié),施工操作人員必須嚴(yán)格控制鋼筋的曲面形成,并精確定位出控制點(diǎn)的高程,盡量避免在施工過(guò)程中對(duì)波紋塑料管造成損壞,從而防止在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中出現(xiàn)漏漿的問題。在具體操作中,施工操作人員可以采用將鋼筋穿束錯(cuò)開、塔柱鋼筋安裝等方法,確保道路橋梁施工的有序進(jìn)行,并全面提升道路橋梁工程施工的質(zhì)量,為后續(xù)交通運(yùn)行的通暢提供保障。
當(dāng)前,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展,同時(shí),因?yàn)閲?guó)民生活水平日益提高,很多家庭都購(gòu)買了私人汽車,這就導(dǎo)致我國(guó)的交通量越來(lái)越大,對(duì)道路的荷載壓力也是越來(lái)越大。道路橋梁作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要的市政工程,其施工建設(shè)的周期較長(zhǎng),成本較高,而且在后續(xù)的使用運(yùn)行中,還會(huì)受到各種自然因素及人為因素的影響而出現(xiàn)一定的病害。為了保證道路橋梁交通運(yùn)輸?shù)陌踩畲笙薅壬习l(fā)揮出道路橋梁在交通運(yùn)輸行業(yè)中的功效,還必須經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行維修加固,以提高道路橋梁整體的承載能力,從而延長(zhǎng)其使用年限。在對(duì)道路橋梁進(jìn)行維修加固時(shí),主要是對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行加固,如:增加道路橋梁的橫向面,運(yùn)用碳纖維粘貼進(jìn)行加固,增加配筋進(jìn)行加固或是運(yùn)用鋼板粘結(jié)進(jìn)行加固,此外,還有在路面和橋面進(jìn)行增強(qiáng)和加固,并增加其截面。而在這些維修加固的施工中,施工人員可以運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),增加被維修加固改造道路橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能,從而有效增加被加固部分結(jié)構(gòu)最大的承載力,進(jìn)而提高道路橋梁整體的穩(wěn)定性,提高其使用年限。
在道路橋梁工程項(xiàng)目施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)之前,必須科學(xué)籌劃,合理設(shè)計(jì)施工方案,確保施工方案的完善性,從而確保施工的進(jìn)度。而且,在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)計(jì)人員還要保證工程構(gòu)件結(jié)構(gòu)的美觀性。為此,設(shè)計(jì)人員必須針對(duì)構(gòu)件結(jié)構(gòu)中混凝土的承受能力、預(yù)應(yīng)力拉筋的拉力進(jìn)行反復(fù)、細(xì)致的計(jì)算,嚴(yán)格把控各種張拉力,避免拉力超過(guò)混凝土構(gòu)件本身的承受能力。
在進(jìn)行道路橋梁工程項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力施工時(shí),還必須科學(xué)進(jìn)行水泥漿的配比,使其符合項(xiàng)目工程建設(shè)施工的需求,而且,還必須保證施工過(guò)程中孔道的潔凈。為此,在施工中,施工操作人員在進(jìn)行灌漿工程時(shí),必須嚴(yán)格控制灌漿的速度,使其保持勻速緩慢地進(jìn)行。而且,在施工完成后,施工操作人員還必須對(duì)其進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn),以確保施工的質(zhì)量。
在道路橋梁工程項(xiàng)目施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),還必須加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督管理,以確保施工的質(zhì)量。在具體操作中,首先要在施工現(xiàn)場(chǎng)成立管理工作小組,對(duì)預(yù)應(yīng)力施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮,以保證施工現(xiàn)場(chǎng)能夠井然有序。其次,必須嚴(yán)格把控預(yù)應(yīng)力施工建筑材料的質(zhì)量,確保其符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),符合設(shè)計(jì)方案的要求。此外,在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)運(yùn)用的過(guò)程中,還必須對(duì)工程材料進(jìn)行反復(fù)、細(xì)致的檢查,對(duì)于不合乎規(guī)格的建筑材料及時(shí)進(jìn)行更換,同時(shí)還要對(duì)技術(shù)操作人員要進(jìn)行必要的技能培訓(xùn),以增強(qiáng)其操作水平,并提升其責(zé)任感,促使操作人員能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范來(lái)進(jìn)行操作,從而保證施工的質(zhì)量。
綜上,當(dāng)前我國(guó)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多,對(duì)其施工質(zhì)量的要求也是越來(lái)越高。在道路橋梁施工中,運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),能有效提高道路橋梁的承載力,增加其使用年限。文章從混凝土構(gòu)件、鋼絞線工程、拉埋筋工程和加固工程四個(gè)方面闡述了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用,并探討了應(yīng)注意的事項(xiàng),希望能對(duì)相關(guān)企業(yè)的施工提供參考,不斷提高道路橋梁施工的質(zhì)量。