李紅伯

（1.河南省公路工程局集團有限公司，鄭州450000；2.河南省第二公路工程有限公司，鄭州450000）

1 引言

高速公路施工建設中，經(jīng)常會遇到河流和山谷，需要修建相應的橋梁工程，而高墩作為橋梁工程的一個重要組成部分，能夠有效地應對復雜的地質(zhì)、地形狀況。但是，高墩的施工難度大，風險性高，而且工期較長，存在很多不確定因素，需要切實做好質(zhì)量管理來保證工程的施工質(zhì)量。

2 高速公路橋梁高墩施工的特點

2.1 施工組織復雜

高速公路橋梁高墩施工涉及的專業(yè)類別眾多，如橋梁工程學、工程力學、工程地質(zhì)學等，施工難度大，而且在施工工藝方面有著各種各樣的要求，施工人員需要從施工現(xiàn)場的實際情況出發(fā)，做好相應的施工組織工作，這也導致了高速公路橋梁高墩施工組織復雜的問題[1]。

2.2 施工技術特殊

高速公路橋梁高墩施工具備一定的獨特性，在實際施工過程中，需要結合施工現(xiàn)場的具體情況，從多個方面進行綜合分析，依照相應的國家規(guī)范進行施工作業(yè)，同時，也需要結合施工現(xiàn)場的工程地質(zhì)以及水文地質(zhì)情況制訂施工方案。體現(xiàn)出了高速公路橋梁高墩施工在技術方面的特殊性。

2.3 施工周期較長

高速公路橋梁高墩施工的工程量巨大，施工速度很難提高，施工周期相對較長。為了能夠滿足模板的受力性能要求，在橋梁高墩施工中，需要將每次混凝土的澆筑高度控制約3m，這樣每個高墩的施工次數(shù)都在10次以上（在實際施工中，個別橋梁高墩的施工次數(shù)可以達到30次以上[2]），加上混凝土養(yǎng)護所需的時間，導致了施工周期較長。

2.4 成本投入巨大

為了能夠加快施工速度，縮短施工周期，在規(guī)定工期內(nèi)完成工程的施工建設，常采用平行作業(yè)的方法，以每個墩柱為對象，設置獨立的施工體系。而由于高速公路橋梁高墩施工本身的特殊性，采用的多是大型模板，模板高度在6m以上，施工單位需要投入大量的資金用于模板和機械設備的購置或租賃，這些會導致前期投入的增加。

3 高速公路橋梁高墩施工存在的問題

3.1 施工規(guī)范問題

高速公路橋梁高墩施工技術是橋梁工程施工中一種比較常見的施工技術，可以滿足山谷、河道等特殊區(qū)域的建設要求，具有工期長、成本高的特點。在施工作業(yè)過程中，可能會因為缺乏完善的施工規(guī)范，導致工程的施工難度較大，同時，也會給工程的質(zhì)量評估和使用壽命產(chǎn)生負面影響，使工程項目無法實現(xiàn)穩(wěn)定、健康發(fā)展。例如，在高速公路橋梁的高墩施工中，滑膜技術應用較廣，施工效率較高，技術相對成熟，但是，在實際應用過程中，如果空間內(nèi)阻礙較多，或地勢復雜，施工將無法順利展開。基于此，在未來橋梁高墩施工中，應做好新型施工技術的研究和實踐，以更好地保證橋梁高墩施工的質(zhì)量[3]。

3.2 養(yǎng)護技術問題

高速公路橋梁高墩施工中，養(yǎng)護技術同樣十分關鍵，良好的養(yǎng)護技術是保障高墩施工質(zhì)量的關鍵。從目前來看，在高速公路橋梁高墩施工養(yǎng)護環(huán)節(jié)依然存在一些問題：

1）高墩施工養(yǎng)護會受到工程高度的限制，養(yǎng)護檢測難度大，經(jīng)常出現(xiàn)養(yǎng)護不到位或養(yǎng)護精度不夠的情況。

2）養(yǎng)護工作欠缺針對性，缺乏完善的養(yǎng)護規(guī)范，導致高墩施工項目在實際應用中可能出現(xiàn)耐久性不足等問題，同時，也會對工程后續(xù)的使用壽命、運行安全等產(chǎn)生巨大影響。

3.3 人員素質(zhì)問題

與一般的橋墩施工技術相比，高墩施工技術的施工高度、施工條件控制以及工藝構成等都存在一定的差異，而施工人員的素質(zhì)問題主要體現(xiàn)在：因為工藝技術差異性以及施工周期等因素的影響，不少橋梁高墩施工技術人員缺乏對工程施工工藝以及相關理論知識的掌握，導致在施工中存在不規(guī)范作業(yè)和違規(guī)作業(yè)的問題，這種現(xiàn)象對橋梁高墩施工的質(zhì)量控制和安全保障影響巨大，也會在一定程度上影響工程的進度和成本控制。

4 高速公路橋梁高墩施工質(zhì)量管理對策

4.1 重視人員培訓

高速公路橋梁高墩施工具有很大的風險性，要求施工人員具備較高的技術水平，在實際施工中，必須對施工人員進行培訓，促進施工人員專業(yè)技能和綜合素質(zhì)的提高。另外，施工單位應提前做好施工人員的招聘，進行相應的崗前培訓工作，對施工技術、安全事項等進行培訓和考核。在實際施工前，需要做好崗前測評工作，確保施工人員的能力和素質(zhì)能夠滿足工程施工的要求。

4.2 做好測量放樣

作為公路橋梁工程的一個重要組成部分，高墩的施工進度控制非常關鍵，而要在保證質(zhì)量和安全的前提下加強進度管理，必須做好前期的測量放樣工作，測量放樣的數(shù)據(jù)能夠為高速公路橋梁的施工提供參考依據(jù)，如果放樣數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，后期的施工必然會受到很大影響。在測量放樣過程中，應安排專業(yè)人員保證測量放樣的準確性，避免出現(xiàn)操作失誤的情況，并嚴格將誤差控制在允許范圍內(nèi)。

4.3 關注模板架設

高速公路橋梁高墩施工必須嚴格依照相應的施工標準和規(guī)范進行模板施工，尤其是在對模板進行選擇和拼接的過程中，更應做好相應的管理工作，模板的拆卸同樣需要避免外部環(huán)境因素和人為因素的影響，這樣才能保證橋梁高墩施工的質(zhì)量。在模板選取環(huán)節(jié)，需要充分考慮模板材料的特性，確保模板經(jīng)過精加工后再投入實際應用中[4]。

4.4 強調(diào)鋼筋施工

在對鋼筋進行施工的過程中，應嚴格依照工程施工圖進行布置，確保支架的架設能夠嚴格依照施工圖紙的要求進行。在鋼筋加工環(huán)節(jié)，需要對一些細節(jié)性問題進行控制，通過合理的選材保證鋼筋工程的質(zhì)量。例如，在對鋼筋進行采購、驗收、貯存以及使用的過程中，都需要采取相應的保護措施，這樣能夠減少外部環(huán)境對鋼筋的影響。對于需要預先施工的鋼筋支架，必須保證結構連接的緊密性，并且焊接牢固。

4.5 混凝土施工控制

在對混凝土進行澆筑時，應安排專人做好現(xiàn)場監(jiān)管工作，確?；炷僚浔群侠?，攪拌規(guī)范，以嚴格的施工標準來保證混凝土的質(zhì)量。混凝土澆筑環(huán)節(jié)，需要先對模板進行清理，確保其中沒有多余的積水和垃圾，如果在澆筑前，模板產(chǎn)生了裂縫，必須借助相應的填充材料進行修補，避免混凝土澆筑過程出現(xiàn)漏漿問題。高速公路橋梁高墩施工中，混凝土的澆筑可以采用分層澆筑的方式，于模板接縫位置涂抹脫模劑，依照實際情況選擇振搗設施，依照高速公路橋梁的實際情況，確定混凝土澆筑的厚度。

在對混凝土進行養(yǎng)護時，需要確定最佳養(yǎng)護方案，從而保證養(yǎng)護工作的順利實施，促進混凝土質(zhì)量的提高。

5 結語

新的發(fā)展環(huán)境下，我國高速公路事業(yè)發(fā)展迅速，高速公路橋梁的數(shù)量也在持續(xù)增長，高墩施工技術在實踐應用中取得了顯著的成果，也暴露出一些問題，需要施工企業(yè)采取有效的措施做好質(zhì)量管理工作，控制好高墩施工的質(zhì)量，以此來推動公路交通事業(yè)的長遠發(fā)展。