孫鵬飛

（神華黃驊港務有限責任公司，河北 滄州 061113）

大型輸送帶是輸送大批量散裝物料的高效輸送裝置，主要由機架、輸送帶、滾筒、傳動裝置等部分組成；還可以按照工業(yè)生產(chǎn)要求、流程要求靈活設計，從而與之相匹配，形成流水運輸線，實現(xiàn)貨物的流轉(zhuǎn)和運輸。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國大型輸送帶也得到了快速的發(fā)展，已經(jīng)達到國際水準，某些方面實現(xiàn)了超越，可以按照國內(nèi)實際情況自我創(chuàng)新。但是在技術上、硬件設備、控制系統(tǒng)等方面與國外相比還是有著不小的差距，仍需要不斷加強技術的研發(fā)和投入。

輸送帶主要有以下組成部分：驅(qū)動及相關部件（包括電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速機、驅(qū)動滾筒等）、承載裝置（包括鋼結(jié)構(gòu)、機架、托輥組、改向滾筒等）、漲緊裝置（包括漲緊小車、鋼絲繩、配重或液壓缸、鋼絲繩、液壓站等）、環(huán)保裝置（包括清掃器、洗帶箱、消防噴淋裝置等）、保護裝置（包括跑偏開關、撕裂開關、急停開關、打滑開關、堵料開關、限位開關等）。

1 輸送帶概述

輸送帶主要借助驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦傳遞動力，實現(xiàn)物料輸送。輸送帶按照帶芯材料可以分為鋼絲繩芯輸送帶、尼龍芯輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶；按照覆蓋層材料可以分為橡膠帶、橡塑帶和塑料帶；按照阻燃性能可以分為非阻燃帶、阻燃帶。

常見的輸送帶有兩種結(jié)構(gòu)形式，即普通夾層輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶。普通夾層輸送帶用數(shù)層帆布做帶芯，帆布層與層之間用橡膠黏合在一起，在帆布層外表面用橡膠包裹；帆布是棉和尼龍等纖維織成的混紡物，用來承受載荷并傳遞牽引力，而橡膠保護層用來防止外界物體對帆布層的損傷、減少有害物質(zhì)對帆布層的腐蝕。鋼絲繩芯輸送帶是用規(guī)定數(shù)量的細鋼絲繩做帶芯（用于承受張緊拉力），外面覆蓋橡膠組成的。為了使輸送帶在摩擦打滑時不會發(fā)生燃燒，常在生產(chǎn)輸送帶過程中，往橡膠中加入一定量的阻燃劑和抗靜電劑，防止輸送帶發(fā)生燃燒而引起火災[1]。

基于輸送帶的材料和性能，當發(fā)生跑偏、打滑時，皮帶極易發(fā)生摩擦鋼結(jié)構(gòu)或與驅(qū)動滾筒發(fā)生滑移的現(xiàn)象，從而引發(fā)火災。當物料中有棍類雜質(zhì)時，極易劃傷輸送帶，造成輸送帶撕裂、穿透等損傷，對設備造成額外的經(jīng)濟損失，耽誤正常的生產(chǎn)和設備運行。輸送帶價格昂貴，更換成本高，硫化時間長，更換難度大，做好輸送帶的運行保護，優(yōu)化保護開關的設置配置則顯得非常重要。

2 輸送帶保護開關分類及其作用

為確保輸送帶安全穩(wěn)定運行，減少設備運行事故，輸送帶開關應該至少擁有以下幾種設置：打滑檢測開關，用于檢測輸送帶與驅(qū)動滾筒是否發(fā)生相對滑動；堵料檢測開關，用于檢測落料點是否發(fā)生煤堆積或溜槽堵塞使煤位超出規(guī)定位置的情況；跑偏檢測開關，用于檢測輸送帶運行是否超出托輥端部邊緣；張緊檢測開關，用于檢測配重是否跌落并超出規(guī)定位置；撕裂檢測開關，用于檢測輸送帶是否發(fā)生撕裂；急停保護開關，用于緊急情況下使輸送帶快速停止，以應對突發(fā)情況[2]。

3 輸送帶保護開關樣式

為達到防爆要求，保護開關的防爆性能應符合國家標準中規(guī)定的相應要求。保護開關接線宜采用常閉點信號，這樣可以保證在線路掉電的情況下保護開關動作，使輸送帶設備為故障狀態(tài)，提高設備的安全性能。同種類的保護開關不宜串并聯(lián)使用，宜按類別單獨輸入PLC，以保證準確報警。下文按照各類開關的保護特性，對輸送帶的保護開關進行具體的闡述。

輸送帶打滑檢測開關的保護特性：當驅(qū)動電機啟動一定時間后（一般為10s，根據(jù)具體情況適當調(diào)整），皮帶速度低于70%額定帶速，開關應動作，監(jiān)控終端應報警，使輸送帶停機。在設置上，應該保證每條輸送帶至少設置1 組打滑檢測開關。開關的形式有以下幾種：欠速式測速開關，固定在皮帶機機架上，感應鐵固定在從動滾筒上，合理調(diào)整參數(shù)，直接輸出開關量信號；接近開關式測速開關，固定在皮帶機機架上，感應鐵固定在從動滾筒上，直接輸出脈沖信號[3]。

堵料檢測開關的保護特性：當輸送帶落料點發(fā)生持續(xù)性堵料時，開關應動作，監(jiān)控終端應報警，使輸送帶停機。在設置上，應該保證每個卸料點至少設置1 組堵料開關。開關的形式有以下幾種：料位窗限位開關，在落料點漏斗或溜槽等位置設置料位窗，開窗高度不得高于卸料滾筒下沿，發(fā)生堵料時，物料從料位窗溢出，觸發(fā)料位窗上的開關；料漏料檢測開關，在拋料滾筒漏斗入口兩側(cè)的合適位置設置溢料板，當發(fā)生堵料堵滿漏斗時，物料溢出時開關發(fā)生動作，如圖1 所示。

跑偏檢測開關的保護特性：當運行的輸送帶輕度跑偏時，開關動作，監(jiān)控終端報警，提醒操作人員輸送帶發(fā)生跑偏；當運行的輸送帶重度跑偏，超出托輥端部邊緣20mm或與可能發(fā)生摩擦的鋼結(jié)構(gòu)最小距離低于20mm 時，開關動作，監(jiān)控終端報警，使輸送帶停機。在設置上，應該保證輸送帶頭部、尾部、易與鋼結(jié)構(gòu)接觸的位置，均設置至少1 組跑偏開關，起弧位置、改向部位宜設置1 組跑偏開關。開關的形式如下：立輥式旋轉(zhuǎn)限位開關，在輸送帶兩側(cè)成對安裝，立輥與輸送帶相垂直，發(fā)生跑偏時，皮帶推動立輥發(fā)生移動，觸發(fā)開關動作。

圖1 堵料檢測開關

張緊檢測開關的保護特性：當發(fā)生輸送帶斷裂、鋼絲繩斷裂等情況導致配重跌落時，開關動作，監(jiān)控終端報警，使輸送帶停機。開關的形式如下：在配重下方的有效位置設置機械師限位，安裝在合理的高度上，張緊小車觸限位開關的機械止擋，限位動作，觸發(fā)報警停機[4]。

撕裂檢測開關的保護特性：當檢測到輸送帶撕裂導致的大量漏料、傷處翹起時，開關動作報警，使輸送帶停機，防止輸送帶撕裂面積擴大。開關的形式有以下幾種：拉繩式撕裂檢測開關，在輸送帶上、下側(cè)距離帶面50mm 以下處安裝，檢測異物穿透輸送帶、輸送帶傷處翹起等情況，如圖2 所示；桿式撕裂檢測開關，在尾部滾筒安裝，檢測尾部滾筒與輸送帶之間有異物填充、輸送帶傷處向外翹起的情況；多合一撕裂檢測開關，在落料點等復雜區(qū)域安裝，檢測發(fā)生異物穿透、輸送帶傷處翹起、漏料、回程帶煤的情況，如圖3 所示。設置上應該保證輸送帶落料點前10m內(nèi)設置1 組多合一撕裂開關，具備檢測輸送帶漏料、輸送帶非工作面翹頭的功能；在輸送帶回程清掃器后應設置1組拉繩撕裂開關，具備檢測輸送帶工作面翹頭的功能；在尾部滾筒處應設置1 組桿式撕裂開關，具備檢測輸送帶工作面翹頭的功能。

圖2 拉繩式撕裂檢測開關

圖3 多合一式撕裂檢測開關

急停保護開關的保護特性：當開關觸發(fā)時，開關報警，使輸送帶停機。開關的形式有以下幾種：拉繩開關，在輸送帶走廊皮帶機機架兩側(cè)安裝，間距不得超過50m，連接拉繩無卡阻，開關信號應接入輸送帶控制系統(tǒng)及急停硬線回路；急停按鈕，在沿線就地操作箱安裝，開關信號應接入輸送帶控制系統(tǒng)及急停硬線回路。在設置上應該保證在輸送帶頭部、尾部、落料點、人行過橋處等易出現(xiàn)突發(fā)情況的地方，5m 范圍內(nèi)機架兩側(cè)必須設置拉繩開關；每個就地操作箱必須設置急停按鈕。

4 結(jié)束語

綜上所述，為使輸送帶安全可靠地運行，必須在安裝、使用和維護全過程中加強管理，對輸送帶的保護開關進行優(yōu)化設計，用最少的開關安裝量實現(xiàn)最大的保護，降低開關誤動作的概率，從而減少設備的故障停機時間，提高設備的運行效率，提高作業(yè)能力，減少故障的發(fā)生，提高開機率，為安全生產(chǎn)、高效生產(chǎn)創(chuàng)造條件。