王 婧（山東華邦建設(shè)集團(tuán)有限公司，山東 濰坊 262500）

所謂的壓力注漿技術(shù)，主要是利用鉆孔的方式，在壓力作用下將可以固結(jié)的液漿注入高速公路的裂縫以及沉陷區(qū)域中，從而達(dá)到對(duì)公路路基路面病害處治的目的。在注入液漿之后，其可以通過(guò)自身的滲透和填充，將高速公路裂縫中存在的水分以及空氣排出。而在液漿凝固后，松散的土體就會(huì)凝結(jié)成一個(gè)整體，從而形成較為穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

1 壓力注漿技術(shù)原理

1.1 技術(shù)原理

在現(xiàn)階段的施工行業(yè)中，壓力注漿技術(shù)已經(jīng)是一項(xiàng)非常成熟的施工技術(shù)了，其已經(jīng)成了高速公路病害問(wèn)題處治工作中的關(guān)鍵組成部分。其主要原理就是在壓力作用下將液漿擠壓并滲透到高速公路路基路面的裂縫或者軟弱區(qū)域中，從而通過(guò)置換、填充、擠壓的手段，優(yōu)化土體的力學(xué)性質(zhì)，達(dá)成路基路面穩(wěn)定性、安全性的目標(biāo)。

1.2 技術(shù)作用

隨著我國(guó)高速公路施工規(guī)模以及數(shù)目的逐漸提升和增長(zhǎng)，其病害問(wèn)題也是層出不窮。其中出現(xiàn)可能性較高的主要有：路面裂縫、路基沉降、地基軟弱等。在目前高速公路病害處治過(guò)程中，壓力注漿技術(shù)的關(guān)鍵作用主要有以下幾點(diǎn)。

脫空填充：高速公路在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)脫空問(wèn)題，這極易導(dǎo)致沉降、坑洞以及裂縫等問(wèn)題的出現(xiàn)。而施工人員通過(guò)利用壓力注漿技術(shù)，可以全面展現(xiàn)高聚物材料的膨脹性能以及防水性能，這對(duì)于高效解決脫空問(wèn)題以及避免裂縫潛在隱患的出現(xiàn)有著重要的作用。

穩(wěn)定作用：施工人員利用壓力注漿技術(shù)解決高速公路病害問(wèn)題，可以最大限度地提升高速公路的穩(wěn)定性，這樣一來(lái)，不僅僅可以避免高速公路出現(xiàn)沉降、裂縫等問(wèn)題，而且還可以確保高速公路后期的穩(wěn)定使用。

抬升作用：對(duì)于混凝土、瀝青等路面的病害防治工作，壓力注漿技術(shù)可以在最短的時(shí)間內(nèi)起到增強(qiáng)、抬升、重整的作用，這對(duì)于確保高速公路路面的使用性能有著重要作用。

2 高速公路路基路面病害原因分析

在現(xiàn)階段的高速公路項(xiàng)目工程的施工過(guò)程中，路基填土普遍具有低水準(zhǔn)的壓實(shí)度，再加上填土的力學(xué)性能達(dá)不到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，這就極易導(dǎo)致高速公路路基路面出現(xiàn)不均勻沉降以及混凝土面板裂縫等問(wèn)題。與此同時(shí)，部分高速公路的路基處在挖方和填方的交界區(qū)域，由于其中具有不同的孔隙度、含水量以及密實(shí)度，再加上路基可能會(huì)受到外界荷載作用的影響，這就極易造成高速公路的路基路面出現(xiàn)不均勻沉降以及裂縫等問(wèn)題。除此之外，地下水活動(dòng)頻繁也是導(dǎo)致高速公路路基路面出現(xiàn)病害問(wèn)題的關(guān)鍵因素之一。通過(guò)有關(guān)部門(mén)對(duì)大部分高速公路路基路面病害問(wèn)題開(kāi)展分析工作可以得知：其普遍具有高壓縮性的淤泥質(zhì)土存在于路基基底，而且其下方區(qū)域地下水活動(dòng)頻繁，大量滯水存在于路基的下方區(qū)域，這對(duì)于高速公路路基的穩(wěn)定性和安全性有著非常負(fù)面的影響，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)橫向滑移的問(wèn)題。

3 路基病害處治中壓力灌漿技術(shù)分析

3.1 確定合理灌漿方案

施工企業(yè)可以適當(dāng)利用注漿加固理念，在壓力作用下運(yùn)用注漿管道向高速公路出現(xiàn)病害問(wèn)題的區(qū)域內(nèi)均衡注入可以凝固的液漿，然后再利用擠密、填充等手段將病害區(qū)域內(nèi)存在的氣體以及水分排出，從而使得液漿凝固成一個(gè)整體，這樣所形成的新土體具有強(qiáng)度優(yōu)良、壓縮性低以及抗?jié)B性高等突出優(yōu)點(diǎn)，其不僅僅可以在一定程度上高效提升高速公路路基路面的穩(wěn)定性，而且還可以全面降低高速公路出現(xiàn)沉降問(wèn)題的可能性。與此同時(shí)，施工人員還可以運(yùn)用加固處理設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)，在高速公路兩旁的緊急停車(chē)帶中運(yùn)用靜壓注漿技術(shù)，將鋼筋插入提前準(zhǔn)備好的孔隙中，使其形成微小的樁群，然后再根據(jù)高速公路路基和構(gòu)筑物之間存在的孔隙來(lái)開(kāi)展注漿填充工作，從而全方位的增強(qiáng)高速公路病害問(wèn)題出現(xiàn)區(qū)域的密實(shí)程度，這樣一來(lái)，不僅僅可以高效提升高速公路路基土體的力學(xué)性能，而且還可以在一定程度上降低高速公路由于地下水滲透影響而出現(xiàn)沉降問(wèn)題的可能性。

3.2 鉆孔和清孔

在現(xiàn)階段有關(guān)企業(yè)和部門(mén)對(duì)高速公路路基路面病害問(wèn)題開(kāi)展處治工作的過(guò)程中，施工人員對(duì)注漿孔進(jìn)行放線定位后，一定要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的放線布孔位來(lái)開(kāi)展精確性的鉆孔工作，其中鉆桿在作業(yè)過(guò)程中要維持符合標(biāo)準(zhǔn)的垂直度，并根據(jù)施工計(jì)劃的預(yù)期深度來(lái)進(jìn)行鉆孔。與此同時(shí)，在鉆孔作業(yè)的開(kāi)展過(guò)程中，施工人員要盡可能的鉆小孔，這對(duì)于防止公路路面路基被損壞有著重要作用。而且施工人員還要利用干鉆的手段，不能在鉆孔的過(guò)程中加入水源，這樣一來(lái)，可以在高效防止水源侵蝕公路路堤的基礎(chǔ)上確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。除此之外，鉆孔要對(duì)回次進(jìn)尺開(kāi)展全方位的管控工作，精確分層，全面記錄，根據(jù)不同地層的要求詳盡的描述巖芯，而且施工人員還要準(zhǔn)確擺放注漿孔中取出的巖芯，并最好在原始記錄的基礎(chǔ)上對(duì)其開(kāi)展妥善保管工作。最后，施工企業(yè)在開(kāi)展深度鉆孔作業(yè)時(shí)，一定要以高速公路路基路面的高度以及填料的實(shí)際情況來(lái)決定后續(xù)工作的開(kāi)展細(xì)節(jié)，這對(duì)于確保高速公路路基路面病害問(wèn)題處治工作的有序開(kāi)展有著重要作用。

3.3 灌漿施工

在施工人員開(kāi)展壓漿工作之前要利用水源對(duì)鉆孔進(jìn)行沖洗，從而全面地清理殘留在其中的巖粉以及泥漿等雜質(zhì)。在壓力注漿技術(shù)利用過(guò)程中，注漿壓力、液漿濃度以及施工技術(shù)都是影響施工作業(yè)開(kāi)展的關(guān)鍵因素。所以，施工人員一定要全方位的管控注漿壓力，假如注漿壓力沒(méi)有滿足施工方案中預(yù)期需求，那么就極有可能導(dǎo)致液漿沒(méi)有辦法到達(dá)指定位置，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)空白區(qū)；而假如注漿壓力超過(guò)了預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，那么則會(huì)沖垮邊坡或者頂破路面，這樣一來(lái)，不僅僅會(huì)損壞高速公路的路基結(jié)構(gòu)，而且還極有可能導(dǎo)致高速公路路基薄弱區(qū)域流入大量液漿，進(jìn)而不能實(shí)現(xiàn)壓力注漿的目標(biāo)。在現(xiàn)階段的建筑行業(yè)中，注漿壓力通常是由低到高，凝膠時(shí)間由長(zhǎng)到短。在有關(guān)人員開(kāi)展注漿工作時(shí)，一定要在對(duì)高速公路路基和裂縫問(wèn)題有明確認(rèn)知的基礎(chǔ)上從沉降量最大的區(qū)域開(kāi)始，直至另一個(gè)灌漿孔或者接縫區(qū)域出現(xiàn)液漿時(shí)，壓力注漿作業(yè)就結(jié)束了。

4 結(jié)語(yǔ)

壓力注漿技術(shù)具有經(jīng)濟(jì)性、高效率、小范圍、成效明顯等突出優(yōu)點(diǎn)，所以，其被廣泛應(yīng)用在高速公路路基路面病害問(wèn)題的處治工作中。通過(guò)合理選取注漿材料、科學(xué)配置液漿、管控注漿壓力等手段，全方位地做好鉆孔、注漿質(zhì)量以及各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的管理工作，可以在一定程度上確保高速公路行駛的穩(wěn)定性和安全性。