楊慶帥（北京城建華晟交通建設(shè)有限公司，北京102488）

近年來，隨著鐵路項目從規(guī)劃階段發(fā)展到實施階段。目前我國許多公路和鐵路都必須修建，隧道施工也十分常見，隧道施工中，二襯混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)是必不可少的。二襯混凝土施工技術(shù)特別包括混凝土鋪設(shè)前的準(zhǔn)備、涂層爐的攪拌、運輸和泵送、涂層爐的拆除和硬化。由于隧道內(nèi)溫度相對恒定，且隧道內(nèi)空氣具有一定的濕度，混凝土的養(yǎng)護(hù)過程沒有嚴(yán)格控制。如果不硬化，二襯混凝土的表面顏色將變白，強(qiáng)度不足，耐久性將嚴(yán)重受損，如何在澆筑后保持隧道二襯鋪筑是一個值得研究的課題，在高速客運專線建設(shè)中是一個值得研究的課題，本文主要介紹了移動平臺二襯涂墨的施工工藝及特點[1]。

1 澆筑前的準(zhǔn)備工作

1.1 原材料計劃管理

現(xiàn)場技術(shù)人員對所編制的材料計劃要有預(yù)見性和可靠性，保證當(dāng)?shù)鼐o張的原材料供應(yīng)，避免過多的材料交付，而不是被忽略或高估。為保證現(xiàn)場混凝土施工有序進(jìn)行，根據(jù)混凝土計劃完成情況和現(xiàn)場材料儲備情況，技術(shù)人員及時與攪拌站材料部溝通，以適應(yīng)下周的混凝土交付計劃。

1.2 原材料采購管理

全面了解庫存、其他可利用的資源和市場信息，為物資采購提供良好的依據(jù)采購物資時必須根據(jù)采購計劃進(jìn)行，并隨時了解現(xiàn)場的實際位置，以防庫存增加或供應(yīng)不足。及時、適當(dāng)?shù)叵蚬?yīng)商匯報，分批組織發(fā)貨，把市場的庫存基數(shù)和生產(chǎn)市場的手段作為自己的庫存，向零庫存過渡。

1.3 原材料進(jìn)場檢驗

物資部門派專人對進(jìn)場材料的外觀進(jìn)行檢查，并對材料包裝、進(jìn)場材料的顏色和質(zhì)量必須事先通過目測、測量設(shè)備和器材進(jìn)行評定。

材料進(jìn)場時，必須通知監(jiān)理人員，以便共同驗收進(jìn)場材料；材料進(jìn)場時，收集供貨商提供的出廠檢驗報告或質(zhì)量保證書等有關(guān)材料，并妥善保管。如供貨商無法提供相關(guān)資料，原料人員必須嚴(yán)格禁止。

從材料部收到材料后，材料部材料員按批次和要求書面發(fā)放材料檢驗裝置?？紤]到現(xiàn)場的實際位置，碎石原材料短缺，難以進(jìn)料，且現(xiàn)場碎石用量較大，因此當(dāng)碎石含泥量較高時，攪拌站配備高壓清洗劑，對碎石進(jìn)行清洗，直至材料達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，但淤泥含量高的風(fēng)化巖石不得進(jìn)入現(xiàn)場[2]。

2 二襯混凝土澆筑人員配備

混凝土澆筑施工人員的配備，實行定人、定點、分區(qū)的原則。車下有人負(fù)責(zé)從罐車上卸料和使用混凝土泵。工作位置為混凝土泵的工作平臺。有頭塊形式，其目的是加強(qiáng)頭塊，觀察頭塊的晃動和穩(wěn)定性，觀察混凝土高度，并通知泵操作員，混凝土發(fā)生事故時，左右窗各設(shè)一臺全時振動器。負(fù)責(zé)開窗，觀察窗內(nèi)混凝土高度，通知泵手，當(dāng)澆筑高度達(dá)到60cm時停止混凝土，沿窗擺動混凝土，重新布料，振搗并關(guān)窗。汽車的上部工作平臺是兩個整體的管道。他們的任務(wù)是將管道鋪設(shè)到混凝土中，并與振動器合作。在二襯搬遷過程中，項目部指定兩名工作人員在現(xiàn)場。他們的主要任務(wù)是對混凝土進(jìn)行檢查和協(xié)調(diào)，以及對申請小組混凝土施工過程中的鋪設(shè)進(jìn)行監(jiān)控[3]。

3 二襯混凝土澆筑前洞內(nèi)準(zhǔn)備工作

混凝土澆筑前，檢查并拆除基礎(chǔ)區(qū)域。土壤表面測試的主題是土壤表面測量。全站儀用于逐點測量鑄件截面的基底面積。當(dāng)測量完畢后，繪制出隧道斷面圖，并與施工部位進(jìn)行對比，以確定二次涂覆厚度是否滿足施工要求。就下面兩層的厚度而言沒有問題。其次，檢驗基座區(qū)域的高度，基座表面有無尖銳物，為下一步掛防水板做準(zhǔn)備。移動環(huán)形和縱向排水線，土工布和防水布的鋪設(shè)和懸掛。根據(jù)質(zhì)量要求，控制接縫，防止漏水，采用焊接工藝及防水板涂層。

根據(jù)設(shè)計圖紙，隧道四、五類圍巖的外衣二次脫模應(yīng)按尺寸組合。第二脫衣的長度、層距應(yīng)符合設(shè)計要求，尤其是第二脫衣保護(hù)層的厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。在需要的時候，應(yīng)該對位置上的鋼筋保護(hù)層采取保護(hù)措施，防止焊接時燒傷。

以上三點自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收，按計量技術(shù)交底要求移動、伸出、升起第二臺進(jìn)料小車，要求工人在路面板上安裝隔聲罩、止水片、加強(qiáng)螺釘、注塑油，安裝輸送軟管，檢查輸送泵的運行情況。技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)上述準(zhǔn)備工作已完成后，向現(xiàn)場監(jiān)理工程師申請二襯混凝土澆筑使用，并填寫《混凝土現(xiàn)場后監(jiān)測表》批準(zhǔn)澆筑[4]。

對混凝土攪拌站進(jìn)行日常維護(hù)，確保攪拌系統(tǒng)各部件正常運行；攪拌機(jī)至少要有四個普通的混凝土罐子和充電器。每條隧道都配有混凝土泵，其性能穩(wěn)定，泵壓正常，具有一系列的泵管和泵管接頭及連接件。在兩個窗臺之間的混凝土鍋爐的固定位置上應(yīng)該安裝一個靈活的電氣連接器。汽車中心左右兩側(cè)距離地面中心2.5m或4.5m。撓性波形振搗器的長度不能少于8m，在不移動振搗器的情況下，可以直接將振搗器中一層到三層全部窗戶的混凝土拉起，降低了振搗器的功率和振搗性能。另外還有5個振動器和2個加藥推車作為更換振動器。為了確保振動操作員對混凝土的高度和振動狀況有清楚地了解，在窗戶上設(shè)置了固定點和固定區(qū)域。左、右配有手持照明燈具，燈絲長度不小于10m，燈絲應(yīng)置于振動器所連接位置的指定位置。提出了在拱的邊緣模板中間設(shè)置連接式振搗器，邊墻采用內(nèi)置式振搗器的原理。三個振搗器沿拱門和地面貨車中間布置，振搗器的縱向距離為2.5m，左右兩側(cè)嵌在三窗和四窗中間。

4 二襯混凝土澆筑過程控制

攪拌站在接到通知后，應(yīng)檢查攪拌機(jī)、計量裝置和運輸工具是否正常，是否已經(jīng)預(yù)熱。在接到通知后，攪拌站的業(yè)主應(yīng)檢查澆注料總量是否滿足生產(chǎn)要求。若使用混凝土集裝車、裝載機(jī)等有關(guān)人員和設(shè)備到指定地點，檢查收貨準(zhǔn)備情況，待一切準(zhǔn)備就緒后，將由調(diào)度員下訂單，開拓市場。試驗人員必須根據(jù)施工攝取速率測量攪拌機(jī)不同原料的參數(shù)和攪拌參數(shù)，由攪拌機(jī)和控制人員對參數(shù)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)參數(shù)正確。混凝土攪拌站攪拌時間設(shè)置為120s，攪拌時間不可隨意改變，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。試驗人員對混凝土的第一次出廠檢驗包括：A：出廠檢驗；B：含氣量；C：出廠溫度；D：外觀檢驗；E：混凝土混合料在授權(quán)工作區(qū)域書面檢驗。當(dāng)出現(xiàn)混凝土的磨合、施工偏差時，應(yīng)查明原因，調(diào)整攪拌部位，達(dá)到要求后停止生產(chǎn)。如果質(zhì)量偏差較大，應(yīng)停止?jié)菜?，并對第一批混凝土進(jìn)行處理。

首車混凝土生產(chǎn)完成后，車站通知現(xiàn)場技術(shù)人員到現(xiàn)場等候，攪拌機(jī)打印出出廠單，注明車輛的數(shù)量、強(qiáng)度、施工位置和發(fā)車時間。混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場后，由試驗人員檢查混凝土的研磨狀態(tài)和進(jìn)入模板的混凝土溫度?；炷翝仓瓿珊螅龊糜涗洠O(jiān)測時應(yīng)停止停留。不符合設(shè)計要求的混凝土試驗指標(biāo)不合格的，不得施工。將混凝土送回攪拌站進(jìn)行再循環(huán)處理，找出不合格混凝土產(chǎn)生的原因，防止出現(xiàn)不合格混凝土。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場未經(jīng)許可擅自加水和按要求調(diào)整混凝土用水量，否則將導(dǎo)致混凝土粘結(jié)比增大，混凝土強(qiáng)度不足。當(dāng)現(xiàn)場情況確實需要調(diào)整時，由項目部技術(shù)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以確?；炷恋男阅苓_(dá)到設(shè)計要求。不經(jīng)管理人員同意擅自加水的，每次罰款100元。當(dāng)混凝土容器到達(dá)預(yù)定的卸貨點時，混凝土攪拌容器必須在卸貨前至少旋轉(zhuǎn)30s，以減少混凝土運輸對混凝土攪拌性能的影響。混凝土澆筑時，試驗人員必須先對標(biāo)準(zhǔn)硬化取樣，然后由現(xiàn)場技術(shù)人員處理相同硬度條件下的試樣，并按規(guī)定進(jìn)行減量和硬化?；炷磷o(hù)層的高度，振動，開關(guān)量的穩(wěn)定性和預(yù)埋件的位置由現(xiàn)場技術(shù)人員隨時檢查和監(jiān)測。

5 二襯混凝土振搗工藝

根據(jù)振搗機(jī)的配置原理，二襯混凝土采用邊墻內(nèi)置式振搗器，弧形連接式振搗器振搗。二襯進(jìn)料側(cè)墻的混凝土凍結(jié)由固定人員、固定地點和區(qū)域進(jìn)行。車輛左右兩側(cè)各有兩個8m長的內(nèi)置柔性波振搗器，必須完成側(cè)壁罩的所有振動點。起點應(yīng)均勻布置。振動器應(yīng)垂直使用并拆除。振動應(yīng)按順序逐點移動?；顒臃秶话銥?0cm～50cm。嚴(yán)禁將振搗器放入混凝土中，然后將混凝土從前向后澆筑，否則會產(chǎn)生拉應(yīng)力?；炷猎谏蠈诱駬v，必須插入下層15cm～20cm，使兩層混凝土緊密相連。振搗時應(yīng)避免漏振和過振，振搗時不應(yīng)影響放大和切換。平板振搗器振搗時，應(yīng)采用振搗器逐層振搗混凝土。在振搗器上澆筑1m混凝土?xí)r，應(yīng)啟動全系列高頻振搗器，同時振搗15s，拆除后一般水平面良好，繼續(xù)澆筑，外觀質(zhì)量不合格，繼續(xù)施工，進(jìn)一步完善現(xiàn)場工藝，確?；炷恋目偲秸群捅砻娣显O(shè)計和規(guī)范要求[5]。

在澆筑混凝土之前，必須仔細(xì)檢查小車是否能滿足要求。其中一個控制要素是小車的位置和尺寸符合設(shè)計要求，傳動板加固牢固，底盤部分鎖緊，地板支撐固定，無垃圾泄漏。

嚴(yán)格的二襯澆筑程序堅持“對稱、分層、分段”的原則，連續(xù)振搗，嚴(yán)格控制制度，禁止違章操作。

振搗時間的確定：在混凝土二襯澆筑過程中，應(yīng)根據(jù)具體情況如切換剛度、振搗系統(tǒng)、混凝土磨合、振搗次數(shù)等確定?，F(xiàn)場實際就位后，在第一層灰塊底邊澆筑時，用插入式振搗器人工將混凝土表面找平，啟動開關(guān)柜面板上的開關(guān)，分層分組振搗，如打入16cm～18cm，振動時間應(yīng)設(shè)為25s～40s。

變頻器啟動時嚴(yán)禁插接振動器16A工業(yè)插頭。由于變頻器是軟啟動，可控震源啟動時的直接功率會產(chǎn)生較大的扭矩，從而損壞可控震源。如果沖擊電流過大，容易使變頻器整流橋斷開，引起爆炸。

隧道內(nèi)壁混凝土脫落時，應(yīng)左右對稱澆筑，每層厚度不超過1m，試驗臺車前后混凝土高度不超過60cm，左右兩側(cè)之間的混凝土高度應(yīng)在80cm左右。對于一側(cè)架橋較重的部位，應(yīng)放慢澆筑進(jìn)度，并應(yīng)隨時監(jiān)控第二臺給料小車的裝載和位移，以防止小車從一側(cè)移動并在側(cè)壓下游動。

為了使混凝土材料在各澆筑層中均勻分布，混凝土泵主泵管、分流軟管泵和各窗分流槽組合在一起，使混凝土材料均勻分布在各窗上。

路面由混凝土制成，如果混凝土進(jìn)入蓋，泵送混凝土必須連續(xù)澆筑，以確?；炷猎跐仓炷林霸诠绊斘恢糜凶銐虻牧鲃訋?，如果澆筑混凝土到達(dá)拱頂?shù)姆忾]頂部，應(yīng)增加泵壓（通常為5MPa～6MPa）。當(dāng)污泥從頭板上的觀察孔涌出時，蓋被關(guān)閉。同時，應(yīng)考慮二襯混凝土壓力，這有助于避免拱頂。當(dāng)最后一輛混凝土車完成，并確認(rèn)施工現(xiàn)場已完成澆筑時，無需重新攪拌混凝土，現(xiàn)場技術(shù)人員通知攪拌站下最終訂單，試驗人員填寫鑄造記錄，完善鑄造數(shù)據(jù)。

若沒有混凝土的硬化，混凝土中的水分蒸發(fā)過快，就會產(chǎn)生脫水現(xiàn)象，造成含水泥體的水泥顆粒不能完全濕潤，導(dǎo)致粘結(jié)力不足，說明混凝土非常軟，談不上強(qiáng)度。混凝土養(yǎng)護(hù)的重要性可以從上面的說明中看到。查看維護(hù)連接并執(zhí)行。各孔設(shè)置專用水線及水槍進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，孔內(nèi)高壓水管設(shè)30m開水開關(guān)，孔內(nèi)有人每隔4h～6h灑水一次養(yǎng)護(hù)，灌溉頻率應(yīng)適當(dāng)，對于洞口有干燥空氣的隧道，混凝土硬化一般在澆筑后12h進(jìn)行，一般進(jìn)行二次沖洗，在試驗前拆下混凝土開關(guān)時，向試驗鎖外表面灑水，并在開關(guān)后向混凝土表面灑水，以保證混凝土溫度。但是應(yīng)該注意的是：噴射水與混凝土表面的溫差不應(yīng)大于15℃，摻普通硅酸鹽水泥混凝土的混凝土灌注不應(yīng)小于7d，有防滲要求的混凝土灌注不應(yīng)小于14d。在5℃以下時不能用水進(jìn)行硬化處理。

6 結(jié)束語

隧道二襯混凝土移動臺架的使用具有以下特點：①該工法工藝新穎，操作性強(qiáng)，適用范圍廣；②施工方法簡便易行，速度快，安全質(zhì)量好，經(jīng)濟(jì)效益顯著；③采用活動臺架，噴水管安裝在養(yǎng)護(hù)臺架上，避免了高空作業(yè)的危險，本文的研究為隧道二襯混凝土的養(yǎng)護(hù)提供了有益參考。