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        古人的“導(dǎo)航”妙招

        2021-03-30 05:41:22邱俊霖
        老年博覽·上半月 2021年3期
        關(guān)鍵詞:官道司南導(dǎo)航

        邱俊霖

        在導(dǎo)航系統(tǒng)日益發(fā)達(dá)的今天,出門遠(yuǎn)行已不是一件難事。然而,在科技并不發(fā)達(dá)的古代,古人出門在外該如何導(dǎo)航呢?

        觀天象東有啟明西有長(zhǎng)庚

        導(dǎo)航這個(gè)概念伴隨著人類社會(huì)的發(fā)展而產(chǎn)生。對(duì)早期的人類來說,出行在外,除了張口問路,還可以用做標(biāo)記的方式記住回家的路。隨著人類對(duì)自然認(rèn)識(shí)的不斷深入,觀察天象成了最好的導(dǎo)航方式之一。

        人類很早便知道了太陽東升西落的規(guī)律,于是通過太陽的方位,便能辨別方向。到了夜晚,太陽落山,聰明的古人便通過星辰來辨別方向?!对娊?jīng)》上說“東有啟明,西有長(zhǎng)庚”,便是將天上的星辰和方向?qū)?yīng)來確定方位。

        不過,通過自然界的物質(zhì)進(jìn)行導(dǎo)航畢竟存在一定的風(fēng)險(xiǎn),一旦遇到陰雨天氣,就需要依賴人造的導(dǎo)航工具。最早的導(dǎo)航工具是路。早在商代,官方便很注重修建道路,當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治者修建了由都城通向各地的道路體系,人們出門時(shí),順著官道走,就能到達(dá)想去的城市。此后歷朝歷代,統(tǒng)治者都非常注重官道的修建。

        設(shè)路標(biāo)開遠(yuǎn)門前萬里堠

        能夠找到方向,可是又如何知道自己走了多少距離,身在何處呢?這時(shí)就需要丈量路程,于是就出現(xiàn)了一種叫“堠”的路標(biāo),即在官道邊隔一定距離堆個(gè)石堆或壘個(gè)土堆作為路標(biāo),同時(shí)還設(shè)有專門管理堠的小吏。

        詩人元稹在《西涼伎》中寫道“開遠(yuǎn)門前萬里堠”,說的就是盛唐時(shí)期設(shè)立的堠堡向西曾通向萬里外的西域,人們順著這些路標(biāo),便能前往西域經(jīng)商或者旅行。宋代詩人王柏在《迷道有感次韻》中寫道:“我今知堠子,萬里不須疑?!笨梢姟败痹诠糯鐣?huì)的作用和重要性。

        此外,在官道上還設(shè)有驛站。漢朝時(shí),每30里便設(shè)有一個(gè)驛站。盛唐時(shí),驛站設(shè)遍全國(guó),光是在驛站打工的人就有近2萬。元朝時(shí)強(qiáng)化了驛站制度,馬可·波羅曾記載“無人居之地,全無道路可通,此類驛站,亦必設(shè)立”,說的就是當(dāng)時(shí)許多即使是人跡罕至的地方,也有驛站設(shè)立。

        據(jù)元朝官方修撰的《皇朝經(jīng)世大典》記載,當(dāng)時(shí)的藏區(qū)也設(shè)立了大驛站28處,小驛站7至8處,當(dāng)時(shí)的人們前往青藏高原也有“導(dǎo)航所”。直到明清時(shí)期,驛站依然是“導(dǎo)航系統(tǒng)”中不可缺少的環(huán)節(jié)。

        不過,受限于當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)技術(shù),官道也不可能面面俱到,一旦到了荒郊野嶺,就可能遇到找不到方向的難題,此時(shí),就得依靠專業(yè)的導(dǎo)航工具了。

        工具導(dǎo)航“司南”指南辨方向

        最早的專業(yè)導(dǎo)航工具大致出現(xiàn)在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,由于戰(zhàn)事頻繁,導(dǎo)航技術(shù)也隨之迅速發(fā)展,當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了專業(yè)的導(dǎo)航工具“司南”。據(jù)近代考古學(xué)家猜測(cè),司南是用天然磁鐵礦石鑿成一個(gè)勺形的東西,放在一個(gè)光滑的盤上,盤上刻著方位,利用磁鐵指南的作用來辨別方向。

        到了宋朝,人們發(fā)明了人工磁化的方法,從而制成可以指示南北的工具。沈括在《夢(mèng)溪筆談》中介紹了一種磁化的方式:以磁石磨針鋒,使之磁化成為磁針,可以指南,但常微偏東。這稱得上是早期的指南針。

        當(dāng)然,以上所說的都是陸地上的導(dǎo)航方式,但若在水上航行,由于沒有道路,導(dǎo)航就更為重要了。西漢劉安編撰的《淮南子》中說“夫乘舟而惑者,不知東西,見斗極則寤矣”。講的就是人們?cè)谒飞厦月罚帽睒O星便能夠找到方向。此外,如果借用海道,也可以沿著海岸線航行,利用標(biāo)志性的物體來辨別位置。

        在海運(yùn)發(fā)達(dá)的宋代,指南針被用于海上航行,于是出現(xiàn)了水羅盤,即把磁針放在一個(gè)中間盛水、邊上標(biāo)有方向的盤子里,磁針浮在水上可以自由旋轉(zhuǎn),靜止時(shí)兩端分別指向南北,為船員指明方向。如果需要跨洋航行,茫茫大海,水天一色,既看不到岸上的目標(biāo),又沒有參照物,即使能夠分清方向,但如無法精確定位,也很容易迷失。

        于是,聰明的古人學(xué)會(huì)通過水平線測(cè)量星體高度來判斷船舶在海上所處的位置,這就是“過洋牽星術(shù)”。這種技術(shù)在明朝時(shí)屬于最高端的導(dǎo)航技術(shù),保證了鄭和船隊(duì)能夠乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

        古人的導(dǎo)航智慧令人贊嘆不已,即使時(shí)隔千百年也依然熠熠生輝。

        (摘自《華西都市報(bào)》2020年11月14日,余娟薦)

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