本報(bào)特約記者　李佳寅

五星紅旗在巴林薩基爾賽道升起！28日，中國(guó)車手周冠宇在F2新賽季揭幕戰(zhàn)巴林站正賽中笑到最后。從桿位出發(fā)的周冠宇發(fā)車并不理想，也沒有在兩次出動(dòng)安全車的情況下建立優(yōu)勢(shì)，但實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)最終幫助這位中國(guó)車手拿下新賽季首勝。上賽季，22歲的周冠宇還成為F2歷史上首位正賽奪冠的中國(guó)車手。作為距離F1最近的中國(guó)車手，周冠宇與F1的距離，或許就是中國(guó)人與F1的距離。

距離“超級(jí)駕照”只有一步之遙

“這是一場(chǎng)精彩的比賽！在安全車出動(dòng)的情況下，有車手獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。即便如此，我仍然保持冷靜，并抓住機(jī)會(huì)完成超越！這太讓我開心了！”周冠宇在賽后接受采訪時(shí)說?！赌先A早報(bào)》29日稱，作為UNI-Virtuosi車隊(duì)的車手，周冠宇的這場(chǎng)勝利來之不易。他在開場(chǎng)圈的幾個(gè)彎道上表現(xiàn)平平，一度被對(duì)手抓住機(jī)會(huì)超越。不久后周冠宇在第23圈完成關(guān)鍵超越來到第2位，這時(shí)距離全場(chǎng)比賽結(jié)束還有9圈。周冠宇在27圈的第4個(gè)彎道超越維斯科爾，并將優(yōu)勢(shì)延續(xù)到最后撞線。

在本賽季F2之前，周冠宇已經(jīng)獲得36個(gè)超級(jí)駕照積分，只差4個(gè)積分就能獲得F1參賽資格。F1官網(wǎng)稱，周冠宇的這場(chǎng)勝利非常驚險(xiǎn)，這位中國(guó)車手最終跑出一場(chǎng)鼓舞人心的比賽。巴林《海灣日?qǐng)?bào)》稱，F(xiàn)2的揭幕戰(zhàn)讓車迷激動(dòng)不已，兩位車手直到最后時(shí)刻才分出勝負(fù)。

“距離F1最近的中國(guó)車手”

2014年6月，年僅15歲的周冠宇簽約法拉利車手學(xué)院，成為亞洲首位簽約F1頂級(jí)廠商車隊(duì)青訓(xùn)系統(tǒng)的職業(yè)車手。2016年，他在ADACF4第一回合比賽中獲得亞軍。2018賽季，他在F3比賽中收獲兩個(gè)冠軍，3次獲得桿位，整個(gè)賽季6次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2019年1月，周冠宇成為雷諾F1車隊(duì)發(fā)展車手，這一年的F2比賽中，他前后5次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，拿下140個(gè)積分占據(jù)車手榜第7，并榮膺“年度最佳新人獎(jiǎng)”。2020年2月，雷諾F1車隊(duì)宣布周冠宇成為車隊(duì)試車手。

美國(guó)《汽車周刊》雜志在報(bào)道中這樣介紹周冠宇，與以往的中國(guó)車手不同，周冠宇的英語(yǔ)口語(yǔ)非常出色。由于他的家庭從事汽車行業(yè)，這種耳濡目染讓周冠宇從小就熱愛汽車。11歲那年，周冠宇贏得中國(guó)少年卡丁車錦標(biāo)賽全部8場(chǎng)比賽的勝利，他告知父親自己希望成為一名F1賽車手。隨后，他的家庭搬往英國(guó)，開始接受相關(guān)訓(xùn)練。

在經(jīng)歷高水平青訓(xùn)和賽事磨煉后，周冠宇收獲越來越多的關(guān)注?！顿愜囘\(yùn)動(dòng)》在報(bào)道中援引雷諾車手學(xué)院主管沙里茲曼的言論稱，相關(guān)項(xiàng)目三年前就已開始，目標(biāo)是讓周冠宇在學(xué)院的三年學(xué)期結(jié)束前就能為F1做好準(zhǔn)備。未來的15至20年，沒有哪位中國(guó)車手能夠在各級(jí)方程式比賽中獲得如同周冠宇一樣的機(jī)會(huì)，周冠宇的經(jīng)歷讓他成為最有可能出現(xiàn)在F1賽場(chǎng)上的中國(guó)車手。

F1咨詢網(wǎng)站“F1i”評(píng)論稱，周冠宇是最接近F1的中國(guó)車手。這位年輕車手來自世界上人口最多的國(guó)家和第二大經(jīng)濟(jì)體，如果周冠宇能夠參加F1，不僅僅會(huì)提升他自己的知名度，還能讓更多中國(guó)人關(guān)注這項(xiàng)賽事，這對(duì)于F1運(yùn)動(dòng)的管理者而言是非常誘人的。

“運(yùn)動(dòng)沖刺”網(wǎng)站稱，周冠宇很清楚自己是“有史以來最接近F1的中國(guó)車手”，在那之前他需要拿到“超級(jí)駕照”，并要接受更多艱苦訓(xùn)練。值得一提的是，雷諾旗下的F1車隊(duì)正在考慮要不要在2022年給周冠宇一個(gè)F1席位。

賽車運(yùn)動(dòng)中的“中國(guó)元素”

2004年，F(xiàn)1賽事第一次來到中國(guó)，這項(xiàng)頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)由此開啟與中國(guó)的“親密接觸”。美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）稱，2021年的F1中國(guó)賽充滿不確定性，但這并不影響越來越多的中國(guó)元素進(jìn)入到賽車運(yùn)動(dòng)。

路透社此前稱，中國(guó)的賽車運(yùn)動(dòng)就如同剛剛發(fā)動(dòng)的引擎聲，充滿希望，越來越多的中國(guó)車手希望自己能夠出現(xiàn)在賽道上?，F(xiàn)在，越來越多的中國(guó)年輕人熱衷于參加卡丁車運(yùn)動(dòng)，而這一項(xiàng)目也會(huì)促使更多年輕人從事賽車運(yùn)動(dòng)。

此前，F(xiàn)3賽場(chǎng)上也有過其他中國(guó)車手的身影：黎智聰2009年在澳洲參加過F3賽事，第一回合總排名第十；2016年他在歐洲F3賽事中意外遭遇事故，萬幸的是沒有生命危險(xiǎn)。

《賽車運(yùn)動(dòng)》此前稱，葉一飛是第二位與雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院簽約的中國(guó)車手，他將與周冠宇一起沖擊F1資格。雷諾車隊(duì)老板西里爾·阿比泰博爾表示：“他的各方面成績(jī)給我們留下深刻印象，前途光明，我們期待著他進(jìn)入職業(yè)生涯下一階段?！薄?/p>