德國(guó)《亮點(diǎn)》周刊3月28日文章，原題：“高端產(chǎn)品”而不僅僅是車間中國(guó)的“十四五”規(guī)劃將基于雙重戰(zhàn)略：自主和進(jìn)攻。它對(duì)汽車行業(yè)至關(guān)重要。中國(guó)是世界最大的汽車市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)汽車制造商不滿足于僅在國(guó)內(nèi)取得成功，還希望進(jìn)軍歐美海外市場(chǎng)。這將對(duì)德國(guó)車企產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

中國(guó)希望擺脫世界車間的定位，并越來(lái)越多地在高端科技產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)揮作用。華為、百度、阿里巴巴、騰訊、小米等公司都在盡一切努力追趕美國(guó)等國(guó)家的科技領(lǐng)先地位，并遲早會(huì)走在世界前列。

打造“高端產(chǎn)品”是中國(guó)汽車制造商的新目標(biāo)。蔚來(lái)、小鵬、威馬等中國(guó)電動(dòng)車企都毫不掩飾它們的雄心壯志?，F(xiàn)在，中國(guó)車企希望滿足國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的中產(chǎn)消費(fèi)者對(duì)代表其身份地位的（高端汽車）需求。奔馳、寶馬在中國(guó)仍被視為成功的標(biāo)志。中國(guó)車企不再滿足于僅僅充當(dāng)世界工廠。

中國(guó)車企注重在產(chǎn)品中融入數(shù)字技術(shù)元素，并將它們與舒適性及周到的客戶服務(wù)相結(jié)合。這提升了品牌忠誠(chéng)度和銷量。上汽、吉利等傳統(tǒng)汽車制造商也希望在電動(dòng)汽車?yán)顺敝蟹忠槐?/p>

中國(guó)各大汽車制造商的這種“高級(jí)攻勢(shì)”體現(xiàn)了“十四五”規(guī)劃的雙重戰(zhàn)略。自主創(chuàng)新和由此產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)力，將使中國(guó)汽車制造商在出口時(shí)掌握主動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，車企一方面必須在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得成功；另一方面也必須擁有確保在未來(lái)汽車市場(chǎng)中取得成功的關(guān)鍵技術(shù)。除了電動(dòng)汽車，這些技術(shù)還包括網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和自動(dòng)駕駛，在這方面中國(guó)車企已經(jīng)處于全球“第一集團(tuán)”?！?/p>

（作者揚(yáng)·伯加德，青木譯）