陳國(guó)慶

（中交路橋建設(shè)有限公司總承包分公司，北京 100012）

0 引言

在道路和橋梁工程中，防水基材的表面質(zhì)量主要受結(jié)構(gòu)，材料性能和壓縮方法等因素的影響。為了從根本上確保防水地板的施工水平，有必要注意防水地板的實(shí)際施工期間存在的各種問(wèn)題。定量分析用于確定各種防水路基結(jié)構(gòu)的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)適用性，確保防水路基結(jié)構(gòu)水平的質(zhì)量始終保持在最高范圍之內(nèi)。

1 防水路基面質(zhì)量管控的重要意義

在道路橋梁工程防水路基施工中，經(jīng)常發(fā)生基層干縮開(kāi)裂，抗疲勞性降低等問(wèn)題，嚴(yán)重影響道路工程和橋梁的生命周期及其區(qū)域城市化的發(fā)展。可以看出，加強(qiáng)防水路面的施工質(zhì)量控制，充分提高防水路面的抗疲勞性、抗?jié)B性和水穩(wěn)定性尤為重要。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的不斷加快，在道路和橋梁工程中用于軌道的防水連接的過(guò)程類型正在增加。需要認(rèn)真分析以從根本上提高項(xiàng)目的建設(shè)水平，分析項(xiàng)目的施工條件以及各種施工技術(shù)的實(shí)際情況。各種應(yīng)用工藝參數(shù)值通過(guò)無(wú)限制的抗壓強(qiáng)度等試驗(yàn)找到最佳的壓縮方法，并從根本上增強(qiáng)防水路基面的壓實(shí)效果。

2 道路橋梁施工中防水路基面存在的問(wèn)題

2.1 防水路基面的設(shè)計(jì)問(wèn)題

在道路和橋梁的建造中，設(shè)計(jì)防水路基面的過(guò)程也存在許多問(wèn)題。例如，設(shè)計(jì)師的專業(yè)設(shè)計(jì)水平較低，并且不完全了解道路和橋梁的實(shí)際情況。許多建筑工地和工程圖的細(xì)節(jié)不匹配或不合理。但是，一旦公路橋梁項(xiàng)目開(kāi)始，工程圖的修改將嚴(yán)重影響整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)期和成本。根據(jù)不正確的工程圖施工會(huì)大大增加路基破裂和質(zhì)量問(wèn)題的可能性，最終導(dǎo)致防水墊層的表面失去其防水功能，并需要再次維修整個(gè)道路或橋梁工程。

2.2 防水路基面的材料問(wèn)題

在用于道路和橋梁工程的防水路基建筑材料的施工中，防水路基建筑材料的質(zhì)量非常重要。然而，為了降低采購(gòu)成本，許多建筑單位使用低成本和低質(zhì)量的材料來(lái)構(gòu)造不可滲透的路基表面，從而導(dǎo)致不可滲透的路基表面的質(zhì)量問(wèn)題。大規(guī)模的返工導(dǎo)致建筑公司大量成本增加和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，在選擇防水材料時(shí)，仍然有很多防水路基施工單位，僅關(guān)注材料的價(jià)格而忽略了材料防水能力的強(qiáng)度。防水路基工程完成后，無(wú)法達(dá)到相應(yīng)的防水效果。結(jié)果，當(dāng)建筑項(xiàng)目下雨時(shí)，水的滲透現(xiàn)象很嚴(yán)重，在最嚴(yán)重的情況下，地面會(huì)裂開(kāi)。雨水滲透到地基中，導(dǎo)致腐蝕并損壞路面，損害人們的安全。因此，無(wú)論是防水材料還是路基建筑材料，都必須注意質(zhì)量和性能的選擇，以免造成嚴(yán)重后果。

3 道路橋梁防水路基面處理施工技術(shù)

3.1 拋丸技術(shù)

拋丸技術(shù)是我國(guó)防水路基建筑中最常用的技術(shù)之一。這是因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中可以獲得優(yōu)異的應(yīng)用效果，在工程過(guò)程中使用了這種工程技術(shù)。重力的一個(gè)因素是鋼丸的重量，另一個(gè)因素是應(yīng)用于鋼丸的機(jī)械和設(shè)備的重力，以增加防水路基表面的致密性并改善不滲透路基的表面質(zhì)量。防水路基表面指數(shù)可以滿足各種建設(shè)項(xiàng)目的基本要求，增強(qiáng)了整個(gè)項(xiàng)目的施工效果。但是，這種施工技術(shù)比較困難，在施工過(guò)程中使用拋丸清理技術(shù)時(shí)，必須嚴(yán)格控制施工中斷和標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，項(xiàng)目才能順利完成，但是拋丸技術(shù)的引入應(yīng)與其他技術(shù)結(jié)合以獲得更好的效果，并且應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工條件、項(xiàng)目特點(diǎn)和項(xiàng)目規(guī)模來(lái)決定。

3.2 自由度刨床技術(shù)

近年來(lái)，在我國(guó)需要維修的道路和橋梁的數(shù)量增加了，諸如拋丸技術(shù)和自由度刨床技術(shù)之類的技術(shù)被廣泛使用。該技術(shù)也是用于處理防水路面的有效方法，經(jīng)常與自由銑床結(jié)合使用，必須根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的需要來(lái)選擇銑床的類型。將自由度刨床技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際施工中，不僅可以達(dá)到預(yù)期的施工效果，而且可以提高工程質(zhì)量。

3.3 打磨技術(shù)

打磨技術(shù)也是用于防水路面的最常用技術(shù)之一。主要用于修補(bǔ)和打磨防水地基面的特殊部位，防水地基面粗糙度滿足工程施工的基本要求。此外，打磨技術(shù)還可以清除路面范圍內(nèi)的灰塵和碎屑，這有助于提高防水路面的質(zhì)量。在施工過(guò)程中，磨削工藝主要包括磨削工藝、錘鑿、鋼絲加工等。通常使用砂輪機(jī)進(jìn)行施工，但是圓盤安裝在頂部，因此有多種類型的砂輪機(jī)，需要結(jié)合工程構(gòu)造的要求和需求，選擇適合施工條件的機(jī)械裝備。

4 防水路基面施工關(guān)鍵點(diǎn)

4.1 選擇施工壓實(shí)設(shè)備

在防水路面的施工過(guò)程中，設(shè)備會(huì)直接關(guān)聯(lián)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，因此有資格的人員必須選擇具有適當(dāng)規(guī)格的設(shè)備以及項(xiàng)目的具體施工特點(diǎn)。另外，用于壓縮防水路面的常用裝置是光滑的鋼輪壓路機(jī)，該壓路機(jī)的應(yīng)力主要作用在土壤層的表面，并且應(yīng)力隨著深度的增加而減小。在實(shí)際操作中，光滑的鋼輪壓路機(jī)與土壤層之間的接觸面積較大，并且單元的壓力較小，因此頂部的土壤壓縮密度高于底部的土壤壓縮密度。振動(dòng)壓路機(jī)也是壓縮防水路基的常用方法，它具有振動(dòng)和振幅調(diào)制等功能，可根據(jù)特定項(xiàng)目條件科學(xué)地調(diào)整壓縮振幅。振動(dòng)壓路機(jī)主要用于壓實(shí)低粘度和沙子等土壤結(jié)構(gòu)，可以更好地補(bǔ)償光滑的鋼輪壓機(jī)的故障。同時(shí)，隨著土壤層深度的增加，振動(dòng)壓路機(jī)增加了履帶板的整體壓實(shí)度，從而導(dǎo)致表面材料變松，并且有能力的施工人員進(jìn)行靜態(tài)和振動(dòng)壓實(shí)，必須有機(jī)結(jié)合。壓實(shí)裝置的影響因素在管理期間，相關(guān)管理部門減少了壓實(shí)裝置的故障可能性，并使壓實(shí)裝置在提高裝置的壓實(shí)度方面發(fā)揮重要作用，還必須格外小心地進(jìn)行運(yùn)維工作。

4.2 控制碾壓速度

碾壓速度會(huì)直接影響防水路基的干密度，因此必須合理控制碾壓速度，確保工程壓實(shí)環(huán)節(jié)規(guī)范合理。例如，在用振動(dòng)機(jī)進(jìn)行底部壓實(shí)工作中，低壓實(shí)速度會(huì)增加單元中的壓實(shí)數(shù)量，這需要許多不同的資源來(lái)構(gòu)建壓實(shí)連桿，這直接對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的成本產(chǎn)生影響。正常情況下，振動(dòng)壓路機(jī)的壓縮速度應(yīng)控制在3～6km/h之間。值得注意的是，在實(shí)際施工期間，對(duì)施工成本管理和提高軋制速度的關(guān)注較少，這降低了壓縮表面的平整度并阻止其滿足壓縮質(zhì)量，有必要分析施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)。為了獲得防水路基材料的性能，應(yīng)選擇合適的滾動(dòng)設(shè)備，并在合適的范圍內(nèi)檢查滾動(dòng)速度，以確保基礎(chǔ)層被壓實(shí)，根據(jù)項(xiàng)目的強(qiáng)制性施工規(guī)范有序地進(jìn)行。

5 道路橋梁施工中防水路基面施工質(zhì)量保證措施

5.1 在道路橋梁的施工過(guò)程中， 相關(guān)的工作人員也應(yīng)該加大對(duì)材料監(jiān)管的力度

這在防水路面的構(gòu)造中也很重要。材料的監(jiān)督必須從兩個(gè)方面進(jìn)行：材料的選擇和購(gòu)買，所選的防水路面材料必須符合國(guó)家防水材料標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，必須對(duì)材料進(jìn)行防水測(cè)試，確?，F(xiàn)場(chǎng)材料的質(zhì)量合格，以便可以執(zhí)行項(xiàng)目。順利完成，瀝青混凝土是用于建造防水路面的常用防水材料之一。但是，防水性能不是很好，因此有必要提高瀝青混凝土的防水性能，不過(guò)可以在瀝青混凝土材料中添加其他強(qiáng)力膠粘劑，以提高防水性能，這將對(duì)改善防水路基的表面質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。在項(xiàng)目建設(shè)之前，技術(shù)人員和相關(guān)主管應(yīng)實(shí)施重大監(jiān)督政策，及時(shí)發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題并采取措施盡快解決。

5.2 提高排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)水平

在防水路面的設(shè)計(jì)和施工中，排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平與防水路面的質(zhì)量密切相關(guān)。因此，防水道路施工技術(shù)要求對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)的過(guò)程中，有能力的人員了解該地區(qū)的降雨情況，并在道路和橋梁施工區(qū)域設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，以設(shè)計(jì)更科學(xué)合理的排水系統(tǒng)。與自然的地理環(huán)境和設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)時(shí)，還應(yīng)注意收集最佳雨水的位置以及最適合當(dāng)?shù)厍闆r的排水管的類型。最后，應(yīng)基于以上內(nèi)容，對(duì)道路橋梁施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)合理的分析，使排水系統(tǒng)發(fā)揮更好的作用。在建造道路和橋梁的防水地板表面時(shí)，施工人員會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查以獲取設(shè)計(jì)所需的數(shù)據(jù)和材料，并進(jìn)行相關(guān)的模擬和控制實(shí)驗(yàn)以實(shí)現(xiàn)最佳設(shè)計(jì)，做出最終選擇。公路橋梁質(zhì)量與排水方式對(duì)于排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也非常重要。一種是重力排水，另一種是使用排水泵的排水。這兩種方法之間的選擇主要取決于路面的實(shí)際組合。有關(guān)施工人員還應(yīng)統(tǒng)計(jì)道路施工面積的位移，以提高不透水路基的表面質(zhì)量。

5.3 增強(qiáng)施工管理

影響道路橋梁建設(shè)的因素和問(wèn)題多種多樣，因此管理人員需要提高施工管理質(zhì)量。首先，我們將防水道路和橋梁的實(shí)際情況與施工管理計(jì)劃緊密結(jié)合。同時(shí)，主管管理人員將加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)，積極提高施工人員的專業(yè)水平，為合格的施工人員提供現(xiàn)場(chǎng)管理和指導(dǎo)，以提高工作質(zhì)量和管理質(zhì)量。其次，在工作管理過(guò)程中，如果經(jīng)理發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，需要及時(shí)采取有效措施加以解決。最后，在道路和橋梁施工管理過(guò)程中，如果要提高工程管理質(zhì)量，則需要更加注意施工當(dāng)中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)防水路基表面施工和橋梁工程的分析發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前不透水的路基表面施工期間，施工質(zhì)量和進(jìn)度仍然存在問(wèn)題。為了確保道路和橋梁的質(zhì)量和施工標(biāo)準(zhǔn)，在壓實(shí)地基時(shí)必須檢查穩(wěn)定的水混合比，檢查壓實(shí)裝置的工作速度并檢查數(shù)值，需要強(qiáng)調(diào)壓實(shí)參數(shù)。該計(jì)劃正在不斷優(yōu)化，以從本質(zhì)上增強(qiáng)公路和橋梁項(xiàng)目的整體施工效果。