劉延博

（中交二公局第一工程有限公司，湖北武漢 430000）

0 引言

我國(guó)現(xiàn)代化的建設(shè)步伐在逐漸加快，城市化發(fā)展的范圍和深度都在不斷增強(qiáng)，這在一定程度上帶動(dòng)了建筑行業(yè)的現(xiàn)代發(fā)展。在建筑行業(yè)的眾多組成種類當(dāng)中，道路橋梁工程項(xiàng)目是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)，想要促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深入發(fā)展，就需要重視起公路橋梁工程項(xiàng)目的施工。但是在目前在公路橋梁工程實(shí)際施工的過程當(dāng)中，還是存在著許多較難處理的問題，尤其是橋涵部分的軟土地基施工問題。如果橋涵部分出現(xiàn)軟土地基問題，就很容易導(dǎo)致橋面出現(xiàn)開裂或者是路面整體塌陷的現(xiàn)象，不僅會(huì)影響后續(xù)的使用，還可能造成危險(xiǎn)。所以，在路橋梁工程的實(shí)際施工時(shí)，只有對(duì)軟土地基問題進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚拍軌蛴行懦┕ぐ踩[患，從而全面保證工程施工的質(zhì)量和安全性。

1 妥善處理橋涵軟土地基的重要性分析

造成建筑工程出現(xiàn)軟土地基問題的最主要原因，就是不同的施工地區(qū)，其土質(zhì)狀況存在較大的差異。造成土質(zhì)出現(xiàn)較大差異的原因，主要是氣候的不同。在我國(guó)南方地區(qū)，由于常年降雨量比較大，使得土壤中的含水量較高，從而使得土地的壓縮性變化較大，很難處在一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)值，因此南方地區(qū)非常容易出現(xiàn)軟土地基問題。但是在氣候相對(duì)干旱的區(qū)域，出現(xiàn)軟土地的概率會(huì)較少，像是北方和西北地區(qū)，氣候相對(duì)比較干燥，整體降水量也會(huì)比較少，這就使得土壤當(dāng)中的含水量整體較低，土壤的壓縮性能也就較低，軟土地基現(xiàn)象出現(xiàn)的概率就會(huì)較低?？偠灾霈F(xiàn)軟土地基的部位，其橋面承重能力往往比較軟弱，造成軟土地基問題主要是因?yàn)橥临|(zhì)結(jié)構(gòu)中存在較多強(qiáng)度偏低的壓縮性質(zhì)土層，并且伴隨部分淤泥沉積的現(xiàn)象。軟土地基問題的存在使得橋面路面的承重能力不足，很容易導(dǎo)致道路橋梁施工問題，嚴(yán)重的甚至可能造成安全隱患，對(duì)公路工程的建設(shè)和使用造成不利影響。因此，在公路施工的過程中，想要有效保障道路橋梁工程施工建設(shè)的質(zhì)量，保證工程項(xiàng)目在后期交工之后可以正常的使用，就需要重視起對(duì)于軟土地基的處理工作，尤其是對(duì)于橋涵軟土地基的施工處理，只有完善地處理道路橋梁的路面和橋面存在的軟土地基問題，才能夠有效的保證道路橋梁工程的實(shí)際施工建設(shè)質(zhì)量。

2 橋涵部分軟土地基問題的基本處理流程

2.1 對(duì)道路橋梁工程施工建設(shè)的橋面性質(zhì)進(jìn)行全面分析

道路橋梁工程施工路段出現(xiàn)軟土地基問題的原因，大部分是因?yàn)槭┕きh(huán)境狀態(tài)下，道路本身的性質(zhì)造成的影響，橋涵結(jié)構(gòu)的軟土地基問題，則是整個(gè)橋梁性質(zhì)造成的。因此，在遇到軟土地基問題時(shí)，首先需要對(duì)橋面的路況以及橋梁的整體性質(zhì)進(jìn)行檢查，對(duì)橋涵施工情況進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，確定施工完全符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。如果施工橋面路段的等級(jí)評(píng)定過低，就需要對(duì)橋面進(jìn)行重新的鋪設(shè)，保證橋梁橋面的基礎(chǔ)穩(wěn)定，保證橋面的基本形態(tài)不發(fā)生變化，從而提高橋涵部分的軟土地基問題處理效率。另外，如果施工橋段橋涵的軟土地基出現(xiàn)沉降問題，就必須要及時(shí)采取相應(yīng)的科學(xué)處理措施來(lái)緩解沉降，避免沉降問題對(duì)后期的施工造成不利影響。而且，存在軟土地基問題的橋涵部分，在長(zhǎng)期的施工和后續(xù)使用過程當(dāng)中，不僅容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，還很有可能在使用過程中造成車轍現(xiàn)象，更嚴(yán)重的情況下，還可能造成路面橋面的大范圍裂縫現(xiàn)象。因此，對(duì)于施工建設(shè)路段道路性質(zhì)的分析，是非常重要的，需要得到相關(guān)施工工作人員和技術(shù)人員的全面重視。

2.2 對(duì)道路橋梁工程施工地區(qū)的環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)研究

想要有效的處理軟土地基問題，就需要在嚴(yán)格分析施工地區(qū)的施工環(huán)境的基礎(chǔ)上，對(duì)軟土地基的處理技術(shù)和方法進(jìn)行合理的選擇。尤其是橋梁施工整體對(duì)于施工的要求本身就較高，在進(jìn)行軟土地基問題的處理過程中，只有對(duì)地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行全面的考察，從而對(duì)軟土地基問題的種類進(jìn)行合理劃分，進(jìn)而選擇合適的處理方式，妥善處理軟土地基問題。軟土地基自身的強(qiáng)度相對(duì)較差，在被外力施壓的影響下，非常容易出現(xiàn)路面橋面坍塌的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致道路橋梁工程整體的耐久度大大降低。軟土地基問題的分類非常多，在對(duì)軟土地基問題進(jìn)行精確定位的基礎(chǔ)上進(jìn)行治理，才能從根本上解決軟土地基問題。如果對(duì)軟土地基的分類出現(xiàn)錯(cuò)誤，就很容易導(dǎo)致處理方法無(wú)效，甚至?xí)?duì)公路的實(shí)際使用情況產(chǎn)生負(fù)面影響。

2.3 全面分析道路橋梁施工地區(qū)的土質(zhì)條件

當(dāng)橋涵施工路段出現(xiàn)軟土地基問題時(shí)，相關(guān)的工作人員需要對(duì)施工路段及周圍的土質(zhì)條件進(jìn)行系統(tǒng)性、合理的分析，從而根據(jù)地質(zhì)條件、環(huán)境狀況以及道路性質(zhì)的綜合分析結(jié)果，選擇最合適的處理技術(shù)。一般情況而言，橋涵施工建設(shè)過程中，出現(xiàn)軟土地基現(xiàn)象的部分，往往是砂性土質(zhì)或者黏性土質(zhì)。對(duì)于砂性土質(zhì)而言，要借助重錘的沖擊力，在高壓沖擊下，讓出現(xiàn)軟土地基問題的地面重新變得牢固。對(duì)于黏性的軟土而言，選擇軟土地基處理技術(shù)時(shí)，要盡可能避免選擇震動(dòng)作用的處理技術(shù)。除此之外，對(duì)于一些含水量比較高的施工地段，當(dāng)其出現(xiàn)軟土地基問題時(shí)，首先需要考慮對(duì)減少土壤當(dāng)中的含水量，及時(shí)在軟土地基內(nèi)部搭建排水系統(tǒng)，讓多余的水分排出土壤，再選擇合適的加固技術(shù)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行加固，對(duì)軟土地基路段進(jìn)行整體的路段加固，從而避免軟土地基問題的復(fù)發(fā)。只有對(duì)問題土質(zhì)進(jìn)行全面的觀察和分析，進(jìn)而對(duì)軟土地基問題的具體種類進(jìn)行劃分，選擇針對(duì)性的解決方式，才能有效處理軟土地基問題。

3 在道路橋梁施工建設(shè)過程中對(duì)軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用方法分析

3.1 利用換填法解決軟土地基問題

換填法是基本的軟土地基問題處理方法，即把存在軟土地基問題的土壤全部挖掘出來(lái)，換上完全符合橋涵部分施工需求的軟土。換填法這一軟土地基問題處理方法，雖然具備比較強(qiáng)的可操作性，但是由于應(yīng)用條件限制較強(qiáng)，所以面對(duì)較大范圍的軟土地基問題時(shí)，往往不用換填法進(jìn)行處理。換填法在遇到深度等于甚至超過3m 的軟土地基問題路段時(shí)，因?yàn)檐浲恋鼗范蔚纳疃容^大，采用換填法面對(duì)的施工工程量就會(huì)較大，而且相應(yīng)需要填入的軟土數(shù)量較多，會(huì)對(duì)施工進(jìn)度造成一定的負(fù)面影響。但是，換填法這一軟土地基處理方法，可以最大程度上改善問題路段的實(shí)際土質(zhì)情況，當(dāng)出現(xiàn)軟土地基問題的施工路段，其面積和深度相對(duì)較小時(shí)，就可以應(yīng)用換填法進(jìn)行處理。

3.2 利用深層水泥攪拌法處理軟土地基問題

深層水泥攪拌的方法，被應(yīng)用與處理含水量較高的軟土地基問題路段，其主要原理是通過水泥和水之間的結(jié)塊反應(yīng)，有效降低土壤當(dāng)中的含水量，在含水量降低的情況下固結(jié)土壤，從而解決軟土地基問題，同時(shí)全面提高土壤的強(qiáng)度和穩(wěn)定程度，對(duì)施工路面的沉重能力進(jìn)行一定的優(yōu)化。深層水泥攪拌法，在實(shí)際的施工應(yīng)用過程中，主要有濕法水泥攪拌法以及干法水泥攪拌法。濕法水泥攪拌法，能夠更精確地控制具體用量，在攪拌之后，濕法水泥的成形狀態(tài)也能夠得到很好的控制，然而濕法水泥攪拌方法的處理周期往往比較長(zhǎng)，所應(yīng)用到的水量也很難進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，所以濕法水泥攪拌法在實(shí)際的施工應(yīng)用時(shí)難度相對(duì)較大。干法水泥攪拌法，是利用水泥粉為主要的材料，在水泥材料的混合配置過程匯總，對(duì)于用量配比要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，保證干法水泥在與軟土地基當(dāng)中的水分發(fā)生反應(yīng)時(shí)，能夠取得最好的處理效果，但是水泥粉的配比較難把握，就使得干法水泥攪拌法的實(shí)際應(yīng)用難度相對(duì)較大。

3.3 強(qiáng)夯法可以最有效的解決軟土地基問題

在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，出現(xiàn)軟土地基問題的橋涵路段，往往是地質(zhì)比較軟的橋段部分，因?yàn)檐浲恋鼗邆淇缮炜s性較強(qiáng)的特點(diǎn)。針對(duì)這一特點(diǎn)，利用強(qiáng)夯法對(duì)軟土地基進(jìn)行夯實(shí)處理，就很容易對(duì)軟土地基問題進(jìn)行有效處理。強(qiáng)夯法主要是利用重錘的沖擊力，對(duì)軟土地基進(jìn)行不斷的夯擊捶打，在不斷的打擊加壓下，使軟土地基部分的土地變得穩(wěn)固緊實(shí)。強(qiáng)夯法可以把軟土地基當(dāng)中的水分和土壤當(dāng)中的氣泡擠壓出來(lái)，在進(jìn)行重錘的夯實(shí)捶打過程中，土壤的整體強(qiáng)度可以得到有效的提升，從而全面改善軟土地基土壤的穩(wěn)定性和承重能力。然而，雖然夯實(shí)法這一軟土地基處理技術(shù)，可以被應(yīng)用到大部分出現(xiàn)軟土地基問題的橋涵部分施工處理工作當(dāng)中，但是強(qiáng)夯法對(duì)于軟土地基問題路段的軟土粒徑、土壤含水量以及土壤厚度有較高的要求，就使得強(qiáng)夯法主要被應(yīng)用于夯實(shí)飽和程度過于低的濕性黃土、黏土和砂土等土質(zhì)的土壤，對(duì)于其他土質(zhì)的軟土地基處理效果較差。

4 結(jié)語(yǔ)

總體而言，我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，這就使得我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)建筑工程的需求度持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)道路橋梁工程項(xiàng)目的數(shù)量和類型也在不斷則增加。軟土地基問題作為道路橋梁工程施工過程中，對(duì)工程項(xiàng)目整體的施工質(zhì)量影響最大的施工問題，如果軟土地基問題處理不當(dāng)，就非常容易導(dǎo)致整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量受到負(fù)面影響，甚至還有可能造成安全隱患，因此道路橋梁工程的軟土地基問題，需要引起足夠的重視。對(duì)于眾多容易出現(xiàn)軟土地基問題的施工部分而言，橋涵部分是最核心的問題點(diǎn)。因?yàn)闃蚝糠质钦麄€(gè)橋體的核心，如果橋涵部分的軟土地基問題沒有得到妥善的處理，那么很可能導(dǎo)致整個(gè)橋梁工程的報(bào)廢。