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        農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革過渡期養(yǎng)護管理現(xiàn)狀及對策

        2021-03-30 12:21:17農(nóng)彩紅
        建材與裝飾 2021年14期
        關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路公路階段

        農(nóng)彩紅

        (大新縣公路發(fā)展中心,廣西 大新 532300)

        農(nóng)村公路發(fā)展一直是當(dāng)前關(guān)注的重點問題,針對實際情況,在實施階段要注意的是明確管理的各種隱患。通過加大對鄉(xiāng)村公路建設(shè)的管理力度,能讓鄉(xiāng)村公路服務(wù)能力逐漸提升,滿足當(dāng)前實際發(fā)展的要求。在農(nóng)村建設(shè)過程中,科學(xué)合理的養(yǎng)護管理起到重要的作用,為了能確保大家的出行安全,確保農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平,必須致力于農(nóng)村公路的建設(shè),從而提升整體生活水平。

        1 農(nóng)村公路概述

        當(dāng)前關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)有更高的要求,農(nóng)村公路指的是通鄉(xiāng)、通鎮(zhèn)和通行政村的公路,在當(dāng)前的公路建設(shè)階段,需要注意的是明確具體管理的影響因素。在當(dāng)前管理背景下,鄉(xiāng)村公路建設(shè)指的是廣泛的縣鄉(xiāng)公路和同村公路。現(xiàn)有的農(nóng)村公路建設(shè)屬于四級公路,處在整個功能性公路等級體系的最底層,在實際道路建設(shè)中,應(yīng)用的比較多,是基本的公路類型。在實際道路中,主要是由單車道和其他錯車道組成的,在經(jīng)濟發(fā)展中,一直流行著“要想富,先修路”的理念,因此說明農(nóng)村公路建設(shè)對于區(qū)域發(fā)展的積極作用[1]。

        2 農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革過渡期的管理現(xiàn)狀

        2.1 規(guī)劃設(shè)計有待加強

        近些年來隨著農(nóng)村建設(shè)工作的不斷深入落實,農(nóng)村公路發(fā)展受到很多人的重視,農(nóng)村公路是當(dāng)前新農(nóng)村建設(shè)的重要投資對象。但是當(dāng)前的農(nóng)村公路發(fā)展依然處在初期的階段,在建設(shè)和養(yǎng)護的過程中出現(xiàn)很多不同程度的問題。在區(qū)域設(shè)計中,沒有按照規(guī)定的計劃設(shè)置錯車道,很多車輛在并行的過程中可能會出現(xiàn)危險,因此需要提升來往車輛的安全性。此外是農(nóng)村公路的路肩設(shè)計不合理,路面和路基的高度差比較大,導(dǎo)致過往車輛在行駛的過程中,存在不合理的現(xiàn)象,會出現(xiàn)傾覆的現(xiàn)象。此外農(nóng)村公路建設(shè)階段采取的是梯形結(jié)構(gòu)形式,沒有充分利用土地資源,在一定程度上導(dǎo)致出現(xiàn)土地浪費的情況。農(nóng)村公路的路堤高度比較大,坡度比較寬,加上占地面積大,因此增加區(qū)域的拆遷征的難度[2]。

        2.2 缺少維護管理資金

        農(nóng)村公路的維修和養(yǎng)護是一個比較復(fù)雜的過程,在實施階段,要耗費一定的時間和精力。在當(dāng)前的維護和管理階段,上級部門和政府等在農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理上存在資金不足的現(xiàn)象,地方制定的各類管理政策和區(qū)域發(fā)展存在一定的差異。近些年來相關(guān)部門已經(jīng)采取了對應(yīng)的管理對策,對養(yǎng)護經(jīng)費進行調(diào)整,但是農(nóng)村公路的養(yǎng)護經(jīng)費和省級公路的養(yǎng)護經(jīng)費差距比較大,農(nóng)村公路的養(yǎng)護資金利用率不高,地方管理人員在數(shù)量上不斷增加,養(yǎng)護公路的一部分資金應(yīng)用在養(yǎng)人上,加上養(yǎng)護材料的價格不斷提升,導(dǎo)致公路的養(yǎng)護管理階段有很多的問題得不到解決。很多大中小問題依然出現(xiàn),導(dǎo)致修復(fù)周期延長[3]。

        2.3 管理措施相對落后

        農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理體系比較復(fù)雜,在實施階段,要結(jié)合現(xiàn)狀做好各項護管理工作。當(dāng)前受到計劃經(jīng)濟的影響,農(nóng)村公路一直都是建設(shè)重點,而忽視養(yǎng)護,直接影響了當(dāng)前農(nóng)村的發(fā)展前景。基層管理人員在實際工作中受到其他因素的限制,不能及時開展相關(guān)工作,只能是按照傳統(tǒng)的養(yǎng)護管理方式進行運營管理。管理人員的綜合能力很重要,在實際管理中必須不斷提升創(chuàng)新意識,針對當(dāng)前存在的養(yǎng)護管理不到位的現(xiàn)象,農(nóng)村公路的管護不能僅流于形式。在后期養(yǎng)護中,對于養(yǎng)護設(shè)備沒有及時更新,很多區(qū)域的設(shè)備相對老舊,隨著高級路面的不斷增加,現(xiàn)有的養(yǎng)護工具無法適應(yīng)高級公路的養(yǎng)護管理要求,傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式受到不同因素的影響,因此會滋生很多的問題。

        2.4 公路建設(shè)質(zhì)量有待提升

        農(nóng)村公路建設(shè)對比以往而言,整體的建設(shè)質(zhì)量不斷提升,但是部分建設(shè)項目的水泥混凝土技術(shù)相對比較落后,混凝土的整體配合比下降,抗折的強度無法達(dá)到理想的預(yù)期。此外在農(nóng)村公路建設(shè)的過程中,涉及的材料有很多,對于很多的瀝青材料把控不到位,導(dǎo)致材料的質(zhì)量差,容易對攤鋪和碾壓等工作造成消極影響。

        3 農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革過渡期的養(yǎng)護管理對策

        3.1 完善農(nóng)村公路的配套基礎(chǔ)設(shè)施

        農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理是個重要的過程,在實施過程中需注意的是不斷完善現(xiàn)有的管理對策,很多農(nóng)村公路建設(shè)的過程中,基本的標(biāo)志標(biāo)牌等設(shè)置不合理,在彎路以及學(xué)校和村莊等沒有設(shè)置合理的標(biāo)志牌,因此導(dǎo)致整體存在一定的隱患。政府的相關(guān)部門需要注意的是積極開展鄉(xiāng)村公路附屬工程建設(shè),在當(dāng)前的項目實施階段,不斷提升農(nóng)村公路的通車能力。同時需要加大對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的資金投入,讓專業(yè)的技術(shù)人員為農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理提供技術(shù)指導(dǎo)。在整個過程中強化對農(nóng)村公路人員的培訓(xùn),只有采取高水平的管理政策,才能確保技術(shù)指導(dǎo)的及時落實。在后續(xù)管控中,通過高水平的管理技術(shù),可提高公路養(yǎng)護管理的效率和工作質(zhì)量,減少鄉(xiāng)村公路出現(xiàn)其他方面的問題。在農(nóng)村公路的常態(tài)化發(fā)展的過程中,要注意的是合理進行管控,減少農(nóng)村公路問題的發(fā)生概率,從而確保農(nóng)村公路的常態(tài)化發(fā)展,延長鄉(xiāng)村公路的使用壽命[4]。

        3.2 發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用

        農(nóng)村公路的建設(shè)中,需要政府部門發(fā)揮主導(dǎo)作用,明確資金的來源,在農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理過程中,一旦國家和政府的資金投入存在空缺的現(xiàn)象,將導(dǎo)致農(nóng)村公路的相關(guān)建設(shè)工作無法順利進行。在農(nóng)村公路的建設(shè)階段,設(shè)定公路建設(shè)和養(yǎng)護管理的專項債券,在后續(xù)發(fā)展中,建立鄉(xiāng)村不同路段的鄉(xiāng)村居民責(zé)任制,讓每個路段能有對應(yīng)的鄉(xiāng)村負(fù)責(zé),向鄉(xiāng)村居民收取一定的養(yǎng)護管理費用。在實際發(fā)展中要確保鄉(xiāng)村公路建設(shè)有充足和穩(wěn)定的資金來源,從而讓鄉(xiāng)村公路的建設(shè)工作可以順利進行。在公路的養(yǎng)護和管理中,以穩(wěn)定的投資作為基礎(chǔ),能改善當(dāng)前農(nóng)村公路的整體情況。在這個階段,政府部門需要發(fā)揮出管理職能,加大對農(nóng)村公路養(yǎng)護的資金投入,也要進行專項的監(jiān)督和管理,從而確保農(nóng)村公路專項資金的及時落實。在實際工作中,切實發(fā)揮政府的管理職能,從而提升農(nóng)村公路的整體水平[5]。

        3.3 建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃

        由于農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理比較復(fù)雜,其中涉及的內(nèi)容比較多。要按照長期養(yǎng)護管理的要求實施。政府管理部門建立一套可行性高的管理價值,要以現(xiàn)有的農(nóng)村公路管理計劃作為基礎(chǔ),強化日常的養(yǎng)護和管理,用預(yù)防替代維修,最大限度地降低養(yǎng)護管理的成本,從而節(jié)約社會資金,提升政府投入專項資金的使用率。在專項管理的過程中,要開展日常的巡視和檢查,鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護過程中,合理地進行巡視和檢查,尤其是在車流量比較大的區(qū)域,要建立對應(yīng)的預(yù)防機制,在預(yù)防管理中,如果鄉(xiāng)村公路建設(shè)存在不同程度的問題,需要有針對性地解決當(dāng)前問題,第一時間的開展維修管理工作,避免鄉(xiāng)村公路建設(shè)出現(xiàn)更多的經(jīng)濟損失。在實際發(fā)展中,不斷落實崗位責(zé)任制,農(nóng)村公路的養(yǎng)護需要以對應(yīng)的責(zé)任制度作為基礎(chǔ),將農(nóng)村公路劃分為不同的路段,各個路段委派專人進行管理,將責(zé)任落實到個人[6]。

        3.4 實現(xiàn)路政合理管理

        在農(nóng)村公路的建設(shè)階段,會出現(xiàn)鄉(xiāng)村居民占道收費的情況,出現(xiàn)人為破壞和收費不嚴(yán)等現(xiàn)象,在當(dāng)前的農(nóng)村公路建設(shè)過程中,路政管理一直是重點,在這一點上我國的法律政策相對不完整,很多的農(nóng)村利用鄉(xiāng)村公路曬谷曬稻等,在農(nóng)村公路的兩側(cè)隨意進行開挖等,直接影響到公路的使用安全。因此在整個農(nóng)村公路的管理中需要注意的是做好路政管理工作,強化對農(nóng)村居民的教育和指導(dǎo),不斷提升農(nóng)村公路對公路的整體保護意識。在各個路上設(shè)定舉報電話,強化對農(nóng)村公路的維護,可借助人民群眾的力量提升農(nóng)村公路的整體工作水平。在后續(xù)工作中,有序開展農(nóng)村公路的建設(shè)和養(yǎng)護等工作,讓各項養(yǎng)護管理工作能盡快落實。對于一些技術(shù)人員和管理人員在每個月可以適當(dāng)進行補貼,只有這樣才能夠調(diào)動養(yǎng)護人員的工作積極性,提升養(yǎng)護隊伍的核心凝聚力,切實做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作,減少養(yǎng)護管理階段的各種問題,從而確保農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展[7]。

        4 結(jié)語

        在當(dāng)前的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理階段,由于影響因素比較多,因此在實際的養(yǎng)護過程中需要從現(xiàn)狀入手,做好過渡期的養(yǎng)護管理工作。農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要因素,對于商品流通和旅游開發(fā)等有一定的作用。在實際的養(yǎng)護管理階段,各級的工作部門需要樹立新型的養(yǎng)護理念,從實際情況入手,解決當(dāng)前切實做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護的各種問題,為農(nóng)村公路發(fā)展奠定基礎(chǔ),從而促進國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

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