胡學(xué)文

（育才-布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司，湖南 長沙 410000）

隨著時間的推移，對公路建設(shè)的要求也越來越高。在實際施工過程中，為了保證道路施工質(zhì)量，需要對高速公路施工進(jìn)行監(jiān)控。視頻監(jiān)控是指監(jiān)管部門了解現(xiàn)場情況，通過施工人員拍攝的視頻或事先訂購的視頻對現(xiàn)場情況進(jìn)行評估，在無人在場的情況下檢測檢查、旁站和樣品控制的效果。目前應(yīng)用最廣泛的軌道監(jiān)控方法就是視頻監(jiān)控，在實際應(yīng)用過程中具有可視性和實時性的特點，為了保證對道路交通的全面監(jiān)控，本文將重點研究視頻監(jiān)控在高速公路施工監(jiān)控中的應(yīng)用。

1 高速公路施工監(jiān)理現(xiàn)狀

當(dāng)前高速公路建設(shè)行業(yè)大多規(guī)模大、投資也大、涉及國家多，同時當(dāng)?shù)貙I(yè)性強，所以在實際建設(shè)過程中要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，最終達(dá)到施工監(jiān)理的目的，當(dāng)前的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化有待提高。另外，在實際施工過程中，建設(shè)單位會根據(jù)施工規(guī)模、施工結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求，對整個施工項目進(jìn)行分?jǐn)偅拐麄€施工現(xiàn)場相對分散。在實際的高速公路監(jiān)測過程中，必須由監(jiān)測單位對主要道路建設(shè)項目、高速公路施工材料和施工人員到達(dá)率進(jìn)行現(xiàn)場核查。如果高速公路監(jiān)控有限，不能對道路施工進(jìn)行綜合監(jiān)控，可以采用網(wǎng)絡(luò)視頻，對施工過程進(jìn)行監(jiān)控，可以大大減少施工人員的工作量，也可以對道路交通進(jìn)行綜合監(jiān)控。在視頻監(jiān)控過程中，主要利用互聯(lián)網(wǎng)視頻對高速公路建設(shè)進(jìn)行監(jiān)控、采集和查詢網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，高速公路施工過程的視頻監(jiān)控與交流使用視頻監(jiān)控可以對現(xiàn)場監(jiān)控單位無法監(jiān)控的區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，并在使用前與道路施工人員進(jìn)行溝通。在雙方達(dá)成協(xié)議后，可以在視頻監(jiān)控過程中使用視頻監(jiān)控，必須保證在高速公路建設(shè)中可以使用網(wǎng)絡(luò)，這是使用視頻監(jiān)控的前提。

比如在道路建設(shè)重點工程、安全公共場所、實驗室、造船廠等場所安裝攝像機。道路交通管制人員必須具備相應(yīng)的通訊手段、辦公電腦和硬盤等，利用上述設(shè)備搭建信息交流平臺，確保信息的實時傳輸。為確保視頻監(jiān)控在高速公路監(jiān)控中的實際應(yīng)用，確定視頻監(jiān)控的實施條件，特別是監(jiān)控技術(shù)、監(jiān)控環(huán)境和安全狀況。一般情況下，高速公路技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保安全狀況良好的項目采用視頻監(jiān)控，視頻監(jiān)控點為公路施工現(xiàn)場。在實施過程中不能連續(xù)兩天在同一施工現(xiàn)場使用，第一次檢查時不能使用，試驗階段視頻邊站不能在本工程中使用，只能在高速公路建設(shè)相對穩(wěn)定或者連續(xù)使用3 次以下的工程中使用。適用于受力結(jié)構(gòu)簡單、施工簡單、結(jié)構(gòu)變化不明顯的工程。不能用于高速公路路基施工等相對隱蔽工程的監(jiān)測。只有這樣，視頻監(jiān)控才能充分發(fā)揮其實際應(yīng)用價值。可見視頻監(jiān)控在高速公路監(jiān)控中的運用也有一定的局限性，需要做好全面的準(zhǔn)備。因此，在實際使用過程中，必須注意視頻監(jiān)控中需要考慮的事項，為視頻監(jiān)控的應(yīng)用創(chuàng)造良好的環(huán)境。

2 視頻監(jiān)理的工作要求與方法

隨著寬帶網(wǎng)絡(luò)的普及和行業(yè)管理部門對管理水平要求的提高，城市公共安全、交通、消防、金融、環(huán)保、電力、醫(yī)療等方面的需求也在不斷增加，近年來，許多大型網(wǎng)絡(luò)安全和視頻監(jiān)控管理部門大幅增加，特別是公安、交通、金融等領(lǐng)域。在公共安全和城市交通領(lǐng)域，公安部門大力建設(shè)科技強警示范城市，最終需要網(wǎng)絡(luò)化的治安和圖像監(jiān)控系統(tǒng)。在公安部門，近年來，我國許多大中城市都完成了基層網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和改造，符合影像系統(tǒng)數(shù)字化改造的要求。目前，他們還啟動了各種網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控管理系統(tǒng)的改造試點工作。隨著網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)和圖像編解碼技術(shù)的成熟，已經(jīng)取得重大突破，滿足了這些新興行業(yè)客戶的需求。大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)正在向世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展。

視頻檢查的對應(yīng)項目為準(zhǔn)備充分、技術(shù)成熟、環(huán)境安全條件好、設(shè)計符合要求的項目，最大應(yīng)用點數(shù)為主體工程建筑點數(shù)的20%。不得連續(xù)兩天使用同一工地，不得用于工程的首次檢驗。視頻頁面不適用于試驗段和首件施工項目，適用于施工質(zhì)量穩(wěn)定和數(shù)控設(shè)備施工項目，但不能連續(xù)使用三次視頻抽檢適用于非支撐結(jié)構(gòu)，施工工藝簡單，無明顯結(jié)構(gòu)變化和缺陷檢驗壽命長，不能用于測量和抽樣隱蔽工作。

視頻監(jiān)控的方式應(yīng)包括網(wǎng)絡(luò)視頻巡查、旁站、現(xiàn)場控制，通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)需求、視頻通信、過程監(jiān)控等方式對現(xiàn)場監(jiān)控的不足進(jìn)行整改，使監(jiān)控工作全面展開，為監(jiān)控方式的驗收創(chuàng)造條件是指監(jiān)測機構(gòu)不能進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測，因此在采用該方法前應(yīng)說明監(jiān)測機構(gòu)的情況。

3 視頻監(jiān)理工作準(zhǔn)備

無論是項目信息管理、建設(shè)過程監(jiān)控、建設(shè)過程控制或優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，都屬于公路信息化管理，在經(jīng)濟社會發(fā)展中依托項目建設(shè)單位的信息管理平臺，運用運營技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，在高速公路建設(shè)項目中引入數(shù)據(jù)分析、糾正和改進(jìn)、視頻監(jiān)控，目的是實施監(jiān)控信息管理，提高監(jiān)管部門的績效。

如果想要視頻監(jiān)理順利實施，就必須確保在現(xiàn)場有一個應(yīng)用這種監(jiān)測方法的網(wǎng)絡(luò)。在重點工程、易出現(xiàn)安全問題的施工現(xiàn)場、實驗室、倉庫等安裝攝像頭，建設(shè)單位的技術(shù)管理人員和監(jiān)理人員攜帶移動通訊工具；駐地監(jiān)測機構(gòu)配備辦公電腦和大容量移動硬盤，監(jiān)測機構(gòu)負(fù)責(zé)搭建QQ 群、微信群等信息交流平臺。

4 高速公路施工過程中視頻監(jiān)理的應(yīng)用

4.1 對視頻功能進(jìn)行充分運用

在視頻監(jiān)控過程中，可以利用手機的定位來檢查高速公路現(xiàn)場的人員，特別是質(zhì)量管理人員和安保人員的情況。網(wǎng)絡(luò)攝像機可用于與施工現(xiàn)場工作人員進(jìn)行通信，以便全面有效的監(jiān)控和管理。例如，面部識別系統(tǒng)用于特種作業(yè)人員的管理，面部識別系統(tǒng)接入網(wǎng)絡(luò)，遙控人員可隨時到場查詢。此外，采用視頻通信技術(shù)，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行談話，實時了解情況，對包括施工機械、建材和施工人員在內(nèi)的各方面進(jìn)行監(jiān)督。道路交通管制人員必須對道路建設(shè)的主要建筑物和關(guān)鍵部件進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理，并將實際接收情況與建筑監(jiān)督和施工條例進(jìn)行比較，以確保兩者之間的一致性。該視頻在建筑質(zhì)量過程中，利用建筑安全和建筑標(biāo)準(zhǔn)化，將視頻以小視頻的形式傳送給高速公路的員工進(jìn)行監(jiān)控。監(jiān)控人員根據(jù)視頻內(nèi)容，提交了相應(yīng)的建筑改造方案和整改措施，最終達(dá)到保證高速公路監(jiān)控質(zhì)量的目的。

4.2 改善高速公路監(jiān)理中的安全隱患

針對高速道路建設(shè)中普遍存在的安全隱患，可以采用視頻監(jiān)控進(jìn)行驗證。按照快速跟蹤監(jiān)測的原則，安全檢查必須進(jìn)行現(xiàn)場檢查。然而公路建設(shè)中一般安全風(fēng)險的解決和驗證時間相對較短，因此也可以采用視頻監(jiān)控。在沒有視頻剪輯的情況下記錄安全隱藏的思想，從而更好地糾正整個過程。隱患整改視頻及整改結(jié)果在完成錄制后第一次傳送給高速公路監(jiān)控管理人員。此外，對于大型安保覆蓋忠誠項目，需要用視頻記錄整個整改過程，同時記錄現(xiàn)場工作表，視頻內(nèi)容被詳細(xì)記錄，在高速公路的監(jiān)控數(shù)據(jù)中可以看出，視頻監(jiān)控的真實性和完整性是道路安全隱蔽整改檢查過程中必須保證的。這樣可以大大縮短安全隱患整改時間，避免影響公路建設(shè)中的進(jìn)度。

4.3 對視頻旁站展開監(jiān)督和檢查

視頻旁站主要應(yīng)用于智能遙感與驅(qū)動技術(shù)中，因此有必要利用同步管控平臺對整個工程進(jìn)行監(jiān)控與檢測。以路基過程中必須使用混合土為例，公路施工管理人員根據(jù)視頻內(nèi)容評估施工情況是否異常，并對管道埋深進(jìn)行地質(zhì)勘察。為了保證設(shè)計的安全，無論是在施工過程中還是攪拌過程中，都必須利用視頻監(jiān)控功能來確定工程使用量。因為視頻旁站在固井過程中的應(yīng)用重點是對混凝土質(zhì)量的評定，原材料的抽檢登記簿移交給高速公路管理人員。利用自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，高速公路管理人員可對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和查詢，如對攪拌機的現(xiàn)場性能進(jìn)行測試時，有必要對混合料進(jìn)行取樣，并隨時進(jìn)行監(jiān)測。公路監(jiān)控人員可以接收實時視頻，并存儲道路施工過程中的所有監(jiān)控視頻，方便以后對高速公路施工進(jìn)行復(fù)查。

4.4 展開視頻監(jiān)理抽查檢測工作

視頻抽檢監(jiān)理是公路建設(shè)監(jiān)理的重要組成部分。在平面測量過程中，施工人員需要記錄設(shè)備的顯示數(shù)據(jù)。公路施工監(jiān)理人員將其與CAD 中的坐標(biāo)值進(jìn)行對應(yīng)，并對施工現(xiàn)場的相對距離進(jìn)行檢測，以保證兩者的一致性，在測量過程中，應(yīng)將CAD 平面圖的內(nèi)容與GPS 數(shù)據(jù)相互核對，核對過程應(yīng)合理通過視頻錄制并存儲在公路建設(shè)監(jiān)理部門的視頻文件中。在高程測量過程中，施工技術(shù)人員需要對測量對象的實際情況進(jìn)行記錄，同時對附合測量記錄進(jìn)行擴充，繪制測量對象的平面圖和高程圖，并將圖片傳遞給公路施工監(jiān)理人員確認(rèn)。在正式抽檢前，要拿參照物和施工信息牌確定公路施工位置。對于施工中的重要項目，要利用實驗結(jié)論查詢、檢測設(shè)備和視頻功能進(jìn)行檢測。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于確定最終的采樣結(jié)果。

5 結(jié)束語

綜上所述，隨著人們對高速公路監(jiān)控工作的日益重視，監(jiān)控工作的質(zhì)量已成為關(guān)系到廣大鐵路職工的中心問題。公路建設(shè)項目的特點阻礙了現(xiàn)場監(jiān)測的全面實施，使現(xiàn)有的科技資源能夠彌補這一不足。視頻監(jiān)控方法與現(xiàn)場工作相結(jié)合，可以滿足建筑單元的監(jiān)控要求。當(dāng)然，在長期的實踐中，更有效、更詳細(xì)的方法必須進(jìn)行調(diào)查和研究。本文通過對視頻監(jiān)控在高速公路監(jiān)控中的應(yīng)用研究，確定該研究可以顯著提高高速公路監(jiān)控的準(zhǔn)確性，并能有效提高高速公路建設(shè)的細(xì)節(jié)管理水平。研究視頻監(jiān)控在高鐵監(jiān)控中的應(yīng)用，可為今后視頻監(jiān)控在高鐵監(jiān)控中的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。