周曉飛

（合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司，安徽合肥 230051）

0 引言

隨著我國社會水平的不斷提高，工程施工項目也在不停增長，而在這之中，公路建設(shè)有著十分重要的地位，公路建設(shè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對我國的經(jīng)濟發(fā)展和居民出行都有重大意義。但是在公路的施工過程中，公路的基礎(chǔ)承載能力受軟土路基的處理方法的影響，施工方法選取的是否合理，是保證公路工程安全運轉(zhuǎn)的重點。軟土路基施工處理技術(shù)在公路工程建設(shè)中經(jīng)常被應(yīng)用到，對其的處理方法也多種多樣，這就對相關(guān)工作人員有了一定的要求，需要根據(jù)公路工程建設(shè)中遇到的實際地質(zhì)情況，選擇最適合的軟土路基處理技術(shù)，對軟土路基進行加固處理，減少施工過程中有可能會出現(xiàn)的安全隱患，從而使公路工程的施工質(zhì)量得到保證。

1 軟土路基定義

軟土路基就是指施工場地的土質(zhì)含有大量的水分，而且相對來說較為松軟。由于軟土路基的這些特殊性質(zhì)存在，軟土路基不具備較高水準的滲透性和動力特性，在實際操作過程中可能對工程地基的整體結(jié)構(gòu)造成一定的影響，地基地面變形或沉降的現(xiàn)象時有發(fā)生，阻礙工程順利進行。軟土路基構(gòu)造中會存在著一定的縫隙和雜質(zhì)，如果處理不科學(xué)，會對整個公路工程本身的施工質(zhì)量造成不良影響。

2 軟土路基施工技術(shù)的優(yōu)勢

公路項目面對軟土路基進行施工時需要采用大量的施工材料，機械設(shè)備以及操作技術(shù)等，所以公路建設(shè)工程具有一定的煩瑣性。對公路項目所涉及的各項內(nèi)容以及環(huán)節(jié)都有詳細了解，并對其進行預(yù)測、探討和解決等，進而提高整個工程項目的施工效率。目前排水固結(jié)法這種處理技術(shù)在軟土路基施工過程中經(jīng)常會應(yīng)用，不僅可以減少工程的施工時長和資金成本的投入，還可以對一些細小的問題進行補足。根據(jù)軟土路基以往的操作經(jīng)驗可知，碎石樁法在軟土路基中的應(yīng)用不僅對施工進度具有一定的推動作用，更能保障項目竣工后的質(zhì)量水平?？傊?，只有確保地基具有較強的穩(wěn)定性和持久性，才能保障公路項目的使用壽命，使整個交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。

3 公路施工中軟土路基處理現(xiàn)狀

目前國內(nèi)的建設(shè)行業(yè)雖然得到突飛猛進的發(fā)展，但是在軟土路基施工中有些處理技術(shù)仍有些比較落后，需要施工技術(shù)人員不斷創(chuàng)新，軟土路基施工技術(shù)的獲取途徑還是相關(guān)施工人員在實際操作中所獲得的經(jīng)驗。然而一些公路建設(shè)工程的施工環(huán)境較為惡劣，地質(zhì)環(huán)境條件也較為復(fù)雜。所以在實際公路建設(shè)工程施工過程中，無法對地基的屬性進行明確劃分，因此無法保證施工技術(shù)運用的科學(xué)性。這一現(xiàn)象嚴重影響公路建設(shè)工程整體施工，使其沒有較強的專業(yè)性和針對性，對公路建設(shè)工程整體的施工質(zhì)量有著極其惡劣的影響。因此，我國公路建設(shè)工程在展開具體實施工程前，要對其周圍環(huán)境進行詳細的勘察和掌握。運用科學(xué)有效的研究方法對施工現(xiàn)場進行充分調(diào)研，以此判定公路建設(shè)工程所處的地質(zhì)是否為軟土路基類型，再根據(jù)施工要求對公路建設(shè)工程的施工技術(shù)以及施工方案進行設(shè)定。一般而言，具有軟土路基的公路建設(shè)工程比具有普通地基的公路建設(shè)工程的設(shè)計方案要復(fù)雜得多，施工技術(shù)的要求也較高，設(shè)計方案和施工技術(shù)的選擇取決于公路工程所處的地質(zhì)環(huán)境。

4 公路施工中常用的軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用

4.1 表層排水技術(shù)

軟土路基的特性就是含水分量比較大，含水量過高會影響公路工程的施工質(zhì)量，因此在實際應(yīng)用過程中要采取科學(xué)合理的排水處理。軟土路基進行排水作業(yè)的工作效率必須提高，需要仔細分析原土地基所處的地質(zhì)狀況，然后在確定此基礎(chǔ)上需要采用哪種軟土路基的施工技術(shù)和施工方案。公路工程的建設(shè)場地一般處于低洼地勢，容易造成積水現(xiàn)象，所以在公路工程建設(shè)過程中要進行科學(xué)合理的排水措施，保障公路工程在實際應(yīng)用過程中不會出現(xiàn)雨水匯集的現(xiàn)象。面對軟土路基較高的含水量，可以利用相關(guān)的排水設(shè)備及時進行抽排，也可以挖通渠道將積水排出。

4.2 換填法

換填法經(jīng)常用于工程路基較淺的工程，如果在公路工程建設(shè)工程中所處的土質(zhì)較為松軟，而且含水量較大，就可以使用換填法。而且面對一些在施工現(xiàn)場出現(xiàn)地基下沉或變形的問題時也可以采用換填法。換填法在實際應(yīng)用前要確保公路工程具有科學(xué)良好的排水系統(tǒng)，可以排出多余的水分。對一些無法使用的施工材料以及施工設(shè)備進行及時有效的替換。對地基進行填充時所使用的材料一般采用碎石土或灰土。

4.3 擠密法的應(yīng)用

擠密法在軟土路基施工中也是常被應(yīng)用的處理方式，可以提升軟土路基的緊密性，減少地基中的空隙，保障地基結(jié)構(gòu)的強度，它可以有效提高排水系統(tǒng)的工作效率。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和使用，擠密法在實際應(yīng)用過程中也變得多樣化，根據(jù)性能產(chǎn)生了多種應(yīng)用方法，例如，新的施工方法就包括夯實法和預(yù)壓法。在施工過程中，遇到的情況不同就需要選擇不同的方法。為保障擠密法施工技術(shù)在實際應(yīng)用過程中的施工質(zhì)量，相關(guān)人員要從實際情況進行考慮，依據(jù)相關(guān)的要求和規(guī)范制度對工程項目采用科學(xué)合理的設(shè)計和施工，減少軟土路基對工程整體的影響。擠密法在具體操作過程中要按照技術(shù)交底所要求的施工順序，進行施工準備，選擇相關(guān)的施工材料和設(shè)備，然后對實際情況進行勘察，再對路基進行填充和檢測。保障施工人員在實際應(yīng)用過程中嚴格遵守施工流程，以及相關(guān)的施工要求，確保工作展開的科學(xué)性和有效性。

4.4 碎石樁處理技術(shù)

碎石樁技術(shù)在各類道路處理軟土路基施工中也是常用的。碎石樁處理技術(shù)的使用可以使軟土路基結(jié)構(gòu)的承載力不斷增強。為了保障公路工程的施工質(zhì)量符合相關(guān)的規(guī)范要求，要在碎石縫隙中添加具有黏結(jié)性的化學(xué)劑品，以此增加碎石樁結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)固性和黏合性，提高施工質(zhì)量。同時，軟土路基所處的實際位置進行進行勘測，對公路工程整體的結(jié)構(gòu)特性進行詳細的了解后再開展具有針對性的施工，以此防止路基出現(xiàn)變形或沉降問題?？偠灾槭瘶短幚硎┕ぜ夹g(shù)相比其他施工技術(shù)投入的資金成本會比較低，但是其應(yīng)用質(zhì)量和應(yīng)用效率反而會比其他方法高。在實際應(yīng)用過程中碎石樁處理技術(shù)也存在劣勢，會有一些局限性，要求路堤不要過寬，還要求施工人員必須掌握與該技術(shù)相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備。

4.5 注漿加固法

遇到硬化軟土路基時，在進行施工中注漿加固法是常采用的方法。注漿加固法就是在地基中利用注漿設(shè)備將加固漿液注入軟土中，提升軟土路基的穩(wěn)固性及黏結(jié)性，進而減少軟土路基中的空隙，保障軟土路基材料具有最基礎(chǔ)的穩(wěn)固性以及實用性能。譬如，軟土路基中含有淤泥成分，地基中所含有的水分占比更多，而且承載力急劇下降，在120KA 左右，在實際施工過程中要求施工人員及時對其進行注漿操作，穩(wěn)固軟土路基，與此同時加強安全性。軟土路基施工處理時應(yīng)該選用深層攪拌法，精準把握攪拌時間和技術(shù)方法，確保漿液的各項比例科學(xué)合理。在這種施工過程中，施工人員必須嚴格遵照設(shè)計圖紙的標注和施工要求進行施工工作，進行科學(xué)合理的攪拌工作，確保地基加固質(zhì)量達標，保障工程整體的質(zhì)量水平符合相關(guān)的規(guī)范要求。

5 結(jié)束語

公路建設(shè)中軟土路基的處理效果直接決定公路的使用壽命和安全性能。為了保障公路工程的質(zhì)量，使行人或汽車在通行過程中的安全得到保障，在實際的軟土路基施工處理上，需要施工單位引起足夠重視，通過設(shè)計人員應(yīng)對軟土路基詳細勘察，從而保證路面設(shè)計下的軟土路基能夠有科學(xué)的處理方式，進而使軟土路基的工程質(zhì)量和路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到保障，為車輛和居民的出行提供安全保證。