■孫曉薇

〔遼寧省纖維檢驗(yàn)局，遼寧沈陽110000〕

全國棉花在交易過程中，為確保質(zhì)量、重量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，都會(huì)委托專業(yè)的纖維檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行公證檢驗(yàn)。公證檢驗(yàn)是指通過專業(yè)纖維檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照國家標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范，對(duì)棉花的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)并出具公證檢驗(yàn)證書的活動(dòng)。在新疆，原棉在經(jīng)過加工廠加工后，也需要進(jìn)行公證檢驗(yàn)。纖維檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在監(jiān)管庫對(duì)棉花進(jìn)行初步掃碼、取棉樣、測(cè)回潮率、測(cè)雜質(zhì)含量等監(jiān)測(cè)，再把抽取的棉樣送到專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行感官、HVI等測(cè)試，通過對(duì)各種數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，保證棉花的品質(zhì)和重量得到有效監(jiān)控。

棉花在運(yùn)輸過程中需要進(jìn)行包裝，根據(jù)GB 6975—2007《棉花包裝》標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)包裝材料的要求：采用符合棉包包裝要求的、不污染棉花、不產(chǎn)生異性纖維的本白色純棉布、塑料或其他材料進(jìn)行包裝。結(jié)合現(xiàn)在監(jiān)管庫收到的入庫棉情況可知，現(xiàn)在大部分的加工廠還是采用以棉布為主要材料的捆扎包裝方式，少部分加工廠采用塑料套包的方式。

在加工廠，根據(jù)GB/T 18353—2018《棉花加工企業(yè)基本技術(shù)條件》要求，需要在一個(gè)棉包的兩個(gè)壓縮面分別留口方便公檢人員取樣，同時(shí)為了防止棉花外露，通常需要縫制材質(zhì)相同的縫包布將口封住，這塊布就被稱作縫包布。

現(xiàn)在新疆棉花的主要運(yùn)輸方式是以鐵路為主，在運(yùn)輸過程中，裸露在外的棉花呈蓬松狀，如遇到火種極易被點(diǎn)燃，造成不可估計(jì)的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，火災(zāi)是棉花運(yùn)輸過程中最大的安全隱患。同時(shí)在運(yùn)輸過程中，不斷的搬運(yùn)也容易造成棉包破損，如果被割開的棉包不進(jìn)行及時(shí)的縫補(bǔ)，很容易使棉花產(chǎn)生霉變，影響其品質(zhì)，在嚴(yán)重的情況下，甚至有發(fā)生炸包的可能。

目前鐵路運(yùn)輸?shù)拿薨?，必須要進(jìn)行加工縫包，但是何時(shí)、何地有誰來縫包，是一個(gè)值得加工廠、監(jiān)管庫及鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)共同思考的問題。

一、現(xiàn)狀

（一）多次劃包、縫包，無形中提高人工和時(shí)間成本。

多數(shù)棉花加工廠距離監(jiān)管庫距離都在30 km～50 km以內(nèi)，運(yùn)輸距離較短，棉花在短途汽運(yùn)的情況下，未封口的棉包不存在較大的安全隱患。在加工廠需要用縫包布將取樣口封住，每包花費(fèi)人工、材料費(fèi)用2元～4元不等，一批棉花就需要花費(fèi)400元～500元的成本。到棉花監(jiān)管庫后，公檢人員還需要專門將縫包布劃開，耗費(fèi)大量時(shí)間、人工成本。之后如需鐵路運(yùn)輸，還需要將再次棉包封好，無形中兩次劃開、縫好，造成人工、時(shí)間和材料成本的浪費(fèi)。

（二）出現(xiàn)縫包布重量不計(jì)算的問題。

在棉花進(jìn)入監(jiān)管庫的過程中，還有一個(gè)跟縫包布有關(guān)的問題需要關(guān)注。每批棉花進(jìn)入監(jiān)管庫都需要過磅稱重，通過汽運(yùn)貨車裝卸前后不同的重量差值來計(jì)算整批棉花的重量。在此之前，包裹棉花的包布重量，也是需要計(jì)算扣除的。然而大家往往忽略了縫包布的重量，在扣除棉花包布的重量時(shí)，只計(jì)算了整塊布的重量，并沒有同時(shí)扣除這塊縫包布的重量，經(jīng)過多次測(cè)量不同廠家的縫包布重量，得知每塊縫包布的重量大概在15 g，每包2塊，每批186包，共計(jì)5.6 kg，這個(gè)重量在入庫的過程中是否看做被誤當(dāng)做棉花的重量，值得重視。

二、建議

（一）改變縫包方式或使用塑料膠布來代替縫包布。

棉花縫包需要用與包布相同材質(zhì)的棉布來縫制，不同加工廠對(duì)縫包的認(rèn)識(shí)各有不同，縫包的要求也各不相同，不僅耗費(fèi)大量人工和材料，在公檢的取樣過程中，也造成了劃包困難，費(fèi)事費(fèi)力等問題。是不是可以統(tǒng)一規(guī)定，加工廠在縫制的時(shí)候，僅僅只將最上面縫住，下面留一塊門簾一樣的布，或者是使用一種塑料材質(zhì)的膠布，在拉伸強(qiáng)力等方面符合棉花運(yùn)輸要求的情況下，采用層層粘貼的方式，節(jié)省縫包、劃包成本。

（二）到監(jiān)管庫或者車站來縫包。

通過加工廠、監(jiān)管庫與鐵路運(yùn)輸公司的有效溝通，能不能在短距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，將縫包布初次縫補(bǔ)過程轉(zhuǎn)移到加工廠或鐵路裝箱過程中，這樣不僅能降低加工廠縫補(bǔ)棉包的人工、材料成本，同時(shí)也能降低專業(yè)纖維檢驗(yàn)人員在監(jiān)管庫公檢過程中的人工、時(shí)間成本，盡量做到一次性拆包、縫包，避免浪費(fèi)。

（三）修改棉包包裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

由GB/T 18353—2018《棉花加工企業(yè)基本技術(shù)條件》要求可知，棉包仍需要留兩個(gè)口給公檢人員用來取樣，結(jié)合2020和2021兩個(gè)年度的公證檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)情況來看，為了防止棉花來回流轉(zhuǎn)取樣，即杜絕所謂“轉(zhuǎn)圈棉”情況，現(xiàn)在加工廠只保留一個(gè)取樣口，并習(xí)慣性將取樣口留在兩個(gè)棉包之間。建議相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范制定部門，結(jié)合棉包流轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，及時(shí)更改棉包取樣口的預(yù)留個(gè)數(shù)及位置要求。