鄒峰

航天科工集團(tuán)第四研究院紅林探控有限公司 湖北孝感 432000

鄒峰

我叫鄒峰，是航天科工集團(tuán)第四研究院紅林探控有限公司的數(shù)控車工特級技師。我曾先后獲得了中華技能大獎(jiǎng)、全國五一勞動獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖夹g(shù)能手、人民網(wǎng)2016年度匠人精神獎(jiǎng)，湖北工匠、湖北省首屆“荊楚工匠”、首席技師，以及中國航天科工集團(tuán)“十大技能高手”等榮譽(yù)，2011年享受國務(wù)院政府特殊津貼。

目前，我是全國總工會命名的“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”、國家人力資源和社會保障部命名的“鄒峰技能大師工作室”負(fù)責(zé)人，北海職業(yè)教育培訓(xùn)中心客座教授，中國國防郵電工會全國委員會數(shù)控加工專業(yè)委員會副主任委員，日照工匠學(xué)院工創(chuàng)導(dǎo)師，并有多項(xiàng)成果在國家級、省部級不同類型的成果征集活動中獲獎(jiǎng)。

航二代的志向

我是典型的航二代。我的父親是一名航天工作者，我一歲多就隨父母來到偏遠(yuǎn)的鄂西山區(qū)——遠(yuǎn)安縣胡家沖。在航天搖籃里長大的我，耳濡目染了航天人為研制國之重器，廢寢忘食、晝夜奮戰(zhàn)的激情場面和感人故事，心中自然而然地埋下了航天的種子。當(dāng)時(shí)，公司里有兩名技術(shù)好、很受人尊重的八級大工匠，我夢想著長大了也能成為他們那樣的大工匠。1987年，我毅然選擇了技校。在技校的3年時(shí)間里，我年年都是優(yōu)秀學(xué)生。1990年6月，我以優(yōu)異的成績從航天工業(yè)技術(shù)學(xué)校車工專業(yè)畢業(yè)，被分配到了紅林公司機(jī)加車間從事車工加工工作。剛進(jìn)車間，本應(yīng)跟著師傅實(shí)習(xí)，卻遇上了車間大批量生產(chǎn)任務(wù)的大干階段，車工人手不足，因?yàn)槲沂菓?yīng)屆技校畢業(yè)生中為數(shù)不多的優(yōu)秀畢業(yè)生，車間主任大膽地啟用了我，讓剛剛畢業(yè)的我獨(dú)立承擔(dān)起車工加工任務(wù)。于是，我成為了當(dāng)年唯一一個(gè)沒有師傅帶的小青工。

初生牛犢不怕虎，那時(shí)我不滿20歲，接到任務(wù)后我二話沒說，上機(jī)床就干，每天加班加點(diǎn)也不覺得累。車間有臺數(shù)控車床，無人會操作，車間主任讓我去試試。這是我第一次接觸數(shù)控設(shè)備，沒有可以借鑒的學(xué)習(xí)資料，也無人指導(dǎo)，擺在面前的只有兩本全英文機(jī)床操作手冊和系統(tǒng)說明書，不服輸?shù)奈液托逻M(jìn)公司的大學(xué)生一起，借助專業(yè)英漢詞典，每晚鉆研到深夜，終于在3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)掌握了該車床的操作方法。

得益于在技校練就的扎實(shí)操作功底，當(dāng)年我自磨刀具，使用數(shù)控機(jī)床，利用BASIC語言，采取點(diǎn)位加工，完成了某競標(biāo)型號關(guān)鍵件細(xì)長異形件——空速管的車削加工任務(wù)。年底，我被獎(jiǎng)勵(lì)一級工資，并被評為先進(jìn)生產(chǎn)者，從此，我對自己也有了信心，立志要在航天領(lǐng)域干出點(diǎn)名堂來。

技術(shù)“牛”人是怎樣煉成的

1997年，我因?yàn)榧夹g(shù)過硬、工作出色，被公司派往航天科工集團(tuán)三院CAD/CAM培訓(xùn)中心（北京）學(xué)習(xí)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了UG編程軟件和數(shù)控技術(shù)，這使我的理論知識水平得到大幅提高。同年年底，我成為新成立數(shù)控班組的一員。班組成立之初，僅有4名操作工，2臺數(shù)控車床和2臺數(shù)控銑床，設(shè)備廠家只組織了1周的基本編程和操作培訓(xùn)，簡單的基本操作根本滿足不了公司對設(shè)備的使用需求，技術(shù)十分薄弱，怎么辦？一切都只能靠自己摸索。

數(shù)控設(shè)備要靠后期使用者的開發(fā)使用，才能最大化發(fā)揮其先進(jìn)功能，而功能的挖掘關(guān)鍵在程序的編制上。現(xiàn)在的數(shù)控設(shè)備利用宏變量可以加工出各種正弦、余弦曲面，橢圓，拋物線和雙曲線等弧度，但在數(shù)控技術(shù)剛剛起步之時(shí)，這些都是技術(shù)難關(guān)，無人教，要靠自己一遍遍地琢磨宏變量的使用技巧，進(jìn)行曲面曲線編程，根據(jù)試車結(jié)果再調(diào)試。不記得為了試驗(yàn)加工曲面，自己編制、調(diào)試了多少遍程序，試車了多少個(gè)零件，在車間度過了多少個(gè)日日夜夜。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)試車成功的“葫蘆”被完美地加工出來時(shí)，我內(nèi)心的激動難以言表。

經(jīng)過多年的潛心鉆研、勤學(xué)苦練，我不僅掌握了5種數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床操作方法和金屬切削加工、機(jī)械、工藝、編程、調(diào)試及機(jī)床刀具選用的全套技能，而且能熟練使用UG、CAXA等編程軟件。同時(shí)，我對刀具也有很深的研究，能根據(jù)所加工零件熟練選擇各種國內(nèi)外先進(jìn)數(shù)控刀具，合理制定出切削參數(shù)，并能自己設(shè)計(jì)工裝夾具、特形刀具，手工刃磨復(fù)合刀具，在高溫合金、鈦合金、高硬度（52～55HRC）淬火鋼、鎳基合金等難加工材料及超細(xì)長孔零件、異形內(nèi)孔零件、薄壁零件、螺紋加工上都有獨(dú)特的加工方法。在數(shù)控班組，我因知識全面、編程嫻熟、用刀巧妙、加工方法新、產(chǎn)品質(zhì)量好和工作效率高，成為同事眼中的技術(shù)“?！比?。

挫折中的覺醒

我是一個(gè)“心高氣傲、桀驁不馴”的人。對于技術(shù)工藝，我非常嚴(yán)格，孜孜以求，有時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)問題或可能違反工藝規(guī)程的事，常與工藝人員、同事理論和切磋（見圖1）。后來，我深刻認(rèn)識到，技術(shù)的總結(jié)、分享與傳承更為重要。我開始注重技術(shù)總結(jié)，把平時(shí)加工進(jìn)行的小改小革，總結(jié)申報(bào)公司“五小成果”，沒想到第一次嘗試竟然獲得了二等獎(jiǎng)，就是這個(gè)二等獎(jiǎng)激發(fā)了我的“斗志”。

圖1 車間工藝切磋

此后，我每年成果不斷，并開始了論文寫作的嘗試。然而這并沒有想象中那么簡單，對于技校畢業(yè)的我，基礎(chǔ)理論是最大的難題，我知道怎么加工，卻說不出加工原理，無法做到理論聯(lián)系實(shí)際。為了把理論知識用通俗易懂的語言描述出來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)《金屬刀具切削原理》《數(shù)控加工工藝》《金屬材料學(xué)》等教材，不厭其煩地對技術(shù)論文進(jìn)行無數(shù)次修改。終于在2003年，我的第一篇技術(shù)論文《利用宏命令編制數(shù)控機(jī)床銑圓形內(nèi)腔通用程序》成功發(fā)表在《機(jī)械工人》2003年第5期，當(dāng)時(shí)接到稿件錄用通知時(shí)我興奮了一整天，我沒想到能在行業(yè)如此權(quán)威的期刊刊登論文，一線工人也是可以做到的，更沒想到編輯很重視，就論文修改和我電話溝通了很長時(shí)間，給了我很多指點(diǎn)和鼓勵(lì)。

從此，我在論文寫作上越發(fā)勤學(xué)不輟，最多時(shí)一年發(fā)表了4篇論文。目前，我已發(fā)表論文達(dá)20篇。而我的職稱評審道路也是一路暢通，2000年助理技師，2002年破格技師，2006年高級技師，2009年我38歲，被科工集團(tuán)授予特級技師，成為紅林公司第一個(gè)特級技師。

從青工到大師，跨越源于每一步的積累。前路漫漫，我仍步履不停。