牌志穎

摘要：在當(dāng)今我國城市現(xiàn)代化的發(fā)展進程中，市政道路工程是其中的一個重要環(huán)節(jié)，市政道路路面的施工質(zhì)量對我國城市化建設(shè)和發(fā)展的意義十分重大。近些年，隨著我國社會經(jīng)濟水平不斷提高，市政道路建設(shè)的發(fā)展越來越快，但是，現(xiàn)今多數(shù)城市主干道路的擁堵現(xiàn)象顯而易見，因而在市政道路建設(shè)的不斷發(fā)展過程中，其各種問題慢慢顯露出來，逐漸給人們的日常生活帶來了較大的影響。因此，為了進一步提高對我國市政道路建設(shè)進行合理規(guī)劃，同時能及時應(yīng)對各種突發(fā)問題，不僅應(yīng)對市政道路工程進行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計，更應(yīng)該嚴(yán)格把控其市政道路的施工質(zhì)量和后期的維護工作，并且在各個市政道路工程建成未投入使用前，必須對其道路的施工質(zhì)量進行安全檢測，進而保證人們的出行安全，為人們的生活安全保駕護航。基于此，本篇文章對市政道路工程路基施工技術(shù)和施工管理方法進行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;路基施工技術(shù);施工管理方法

引言

城市化進程逐漸加快，大眾生活水平有明顯的提升，機動車的普及率高達98%。但隨之而來的道路擁堵、道路塌陷等問題也屢見不鮮，成為困擾市政交通部門的一大難題。因此，應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)代化技術(shù)施工，既要確保施工質(zhì)量，也要確保道路安排的順暢，為人民提供服務(wù)。

1路基工程特點

路基工程項目較多，例如路基土石方量大，相關(guān)設(shè)施多，沿線分布不均等，施工方法、技術(shù)操作都比較明顯。路基斷面形式有路堤、路塹和半填半挖三種，涉及到開挖、運輸、填方等操作，技術(shù)工序比較簡單。然而在自然條件下，路基施工會遇到較多復(fù)雜施工環(huán)境。道路施工會遇到自然條件限制、交通運輸限制，施工設(shè)備限制。在路基施工建設(shè)期間，還會面臨棄土堆載、場地布設(shè)、土基壓實不良等影響。路基隱蔽工程比較多，施工質(zhì)量不滿足標(biāo)準(zhǔn)時，將會導(dǎo)致工程存在安全隱患。所以路基工程應(yīng)當(dāng)選用科學(xué)先進施工方法，以保證路基工程施工質(zhì)量。

2存在的質(zhì)量問題

2.1道路路面的翻漿沉陷現(xiàn)象

市政道路工程建設(shè)的施工質(zhì)量對于城市的規(guī)劃發(fā)展具有非常重要的意義，道路路基是市政道路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，道路路面施工的平整程度對市政道路使用的舒適性起關(guān)鍵作用。在市政道路建成投入使用后，其道路路基部位在長時間受到外界車輛動荷載的作用時，極可能會出現(xiàn)道路翻漿、沉陷的現(xiàn)象，如圖2所示，影響道路的質(zhì)量安全，造成這種原因主要包括以下因素：第一，道路路基部位的土質(zhì)情況對市政道路的整體質(zhì)量起決定性作用，如果設(shè)計人員在對其進行設(shè)計時，未嚴(yán)格依照相關(guān)的設(shè)計規(guī)范，則會導(dǎo)致道路路基的強度過低，進一步造成道路路面出現(xiàn)翻漿、沉陷的質(zhì)量問題;第二，在進行市政道路工程的路基施工過程中，施工人員通過利用壓路機等機械設(shè)備對路面路基進行壓實，如果出現(xiàn)道路路基壓實效果不佳，影響道路路基的整體強度，進而導(dǎo)致道路路面發(fā)生破壞，逐漸演變?yōu)榉瓭{、沉陷的質(zhì)量缺陷;第三，在對市政道路進行施工時，如果發(fā)現(xiàn)道路路基的土質(zhì)為軟土路基時，設(shè)計單位應(yīng)對道路路基的土質(zhì)進行更替，清除路基的軟土土質(zhì)，同時，應(yīng)在道路的路基布置排水措施，防止更替后道路路基的土質(zhì)受到雨水、污水等的影響，進而導(dǎo)致道路工程出現(xiàn)翻漿、沉陷的現(xiàn)象，影響道路的整體安全質(zhì)量。

2.2沉降控制難度大

由于路基強度比薄弱，當(dāng)受到外力壓迫影響時，將會造成沉降變形問題，不能滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。為了加強路基硬度與承載力，施工人員應(yīng)當(dāng)采取措施，改善軟土路基不良影響。但是施工流程將會產(chǎn)生新問題，合理控制剩余沉降量、路基沉降量。施工人員開展軟土路基施工時，必須確保路基工程滿足標(biāo)準(zhǔn)，對沉降量、路基進行控制。

3市政道路工程路基施工技術(shù)和施工管理方法

3.1提升路基路面填料質(zhì)量

合理開展路基路面填料工作，關(guān)系到整個施工的具體進度，以及相應(yīng)的資金投入。在前期施工準(zhǔn)備階段，要委派人員去進行材料采購進度，并確保材料都有售后保障，當(dāng)材料進入施工現(xiàn)場時，應(yīng)該要求質(zhì)檢人員仔細(xì)檢查，進行高標(biāo)準(zhǔn)的篩選工作，防止將質(zhì)量差的材料應(yīng)用到具體施工之中，影響整個施工的質(zhì)量。應(yīng)該確保在規(guī)定時間內(nèi)完成施工內(nèi)容，按照施工計劃進行每一項施工，每天可以完成相應(yīng)的任務(wù)，能夠在保證質(zhì)量的前提下，不斷提高施工效率。除此之外，應(yīng)該重視各種施工材料的存儲和擺放工作，做好防水、防火等工作，防止出現(xiàn)材料損壞現(xiàn)象，影響施工進度，并要委派人員管理施工材料，避免材料丟失。之后按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展填料工作，不斷提升填料的質(zhì)量，為后期路面路基施工奠定基礎(chǔ)。

3.2做好施工混合材料攪拌工作

在進行路基路面施工過程中，應(yīng)該要有專門人員進行混合材料的攪拌工作，并保證整個過程的科學(xué)性和合理性，并要對攪拌后材料的性能進行檢測，在滿足施工要求之后，才能將其應(yīng)用到實際施工中?；旌喜牧蠑嚢韫ぷ鞯囊?guī)范性是確保順利進行施工的基礎(chǔ)。對于一些較為特殊的施工，應(yīng)該向混合材料中加入適量的添加劑，使其具有相應(yīng)的性能，不斷提高路基路面的緊實性，促使施工質(zhì)量達到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，增強市政道路的使用時間和安全性。

3.3土石方施工技術(shù)管理

施工建設(shè)之前，妥善處理路基范圍內(nèi)的淤泥、雜質(zhì)、鹽質(zhì)土。土質(zhì)路塹，應(yīng)用兩端出土法，縱向分段開挖，挖掘機、裝載機，均配合自卸車運行。半挖半填施工時，沿著山坡開挖到內(nèi)傾斜臺階，從最低臺階開始，分層夯實土方，確保土方穩(wěn)固，之后向上填筑夯實。遵循設(shè)計要求，分層碾壓填方，確保每層厚度為30cm，壓實度滿足要求。測量任意點時，使用壓路機檢查密實度。根據(jù)各樁號底層標(biāo)高，對表層標(biāo)高進行控制，保證填土滿足控制厚度，組織虛鋪厚度控制。

3.4路基施工標(biāo)準(zhǔn)

市政道路路基施工，應(yīng)當(dāng)遵循質(zhì)量控制原則，避免雨水浸透路基。路基土壤含水量較大時，可采用添加水泥土、泥灰結(jié)碎石或者石灰土，以加強路基結(jié)實度。在市政道路工程施工中，應(yīng)按照國家規(guī)范要求用分層壓實法。市政道路路基施工時，如果施工范圍比較大，可以采用魚背型設(shè)計方案，加強排水效果。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合格地方時，應(yīng)當(dāng)及時做好處理工作，確保滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)不均勻沉降問題。

3.5表層排水施工技術(shù)

表層排水施工技術(shù)就是通過對軟土路基中含水量的降低，來促使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行緊密排列，從而增強軟土路基自身的荷載承受性能的一種方式。在具體的排水施工過程中，將所需的溝槽設(shè)置在軟土路基表面，并在其上覆蓋一層過濾性能佳、且透水力度大的施工材料，并在保證如軟土路基內(nèi)部水分能夠及時排出的同時，通過對現(xiàn)場的地勢、土壤土質(zhì)等因素的合理利用，來不斷優(yōu)化溝槽設(shè)計，從而實現(xiàn)軟土路基的有效排水。

結(jié)束語

綜上所述，市政道路路基施工中，必須保證施工質(zhì)量滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以此加強道路整體施工質(zhì)量，落實和完善路基施工技術(shù)。開展路基施工時，注重施工測量、路基填方試驗，確保路基填筑、壓實處理效果，確保路基穩(wěn)固性與強度。本文重點分析路基施工技術(shù)相關(guān)問題，介紹路基工程特點、深入分析市政道路路基施工問題，掌握路基施工技術(shù)要求，討論施工內(nèi)容與要點，希望可以為同類工程起到參考價值。

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