郭文燕

（黑龍江省水利水電集團(tuán)有限公司 黑龍江 哈爾濱 150000）

摘 要：路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，而路基質(zhì)量的關(guān)鍵是軟土路基施工技術(shù)，這也是路基施工中的難點(diǎn)。市政道路工程軟土路基施工技術(shù)的處理方式，與路面狀況的好壞有著直接聯(lián)系，更是車輛以及行人行駛的基本保障。因此，在城市道路軟基處理中，先進(jìn)的技術(shù)措施是道路質(zhì)量的保障，是建設(shè)出符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)道路。本研究對(duì)公路軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，主要針對(duì)市政道路軟土地基遇到的主要技術(shù)問題與采取的主要技術(shù)措施進(jìn)行分析探討，并提出了市政道路工程軟土路基施工技術(shù)在以后的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；軟土路基；施工技術(shù)淺析；

前言：隨著時(shí)代的變化，市政工程的數(shù)量也在不斷地增加，當(dāng)然市政道路工程軟土路基施工也成為了當(dāng)前城市規(guī)劃不可或缺的重要角色之一。路基是公路的重要組成部分，路基的好壞關(guān)系到車輛和行人的生命安全，具有十分重要的意義。路基需要承受由路面帶來的荷載，必須具備一定的穩(wěn)定性和耐久性。在道路建設(shè)中遇到很多軟基處理的技術(shù)問題，如不能很好的解決將不能有效保證道路軟基處理效果，極易出現(xiàn)道路穩(wěn)定性下降、沉降變形。嚴(yán)重影響道路工程質(zhì)量與使用年限。因此，在城市道路軟基處理中，先進(jìn)的技術(shù)措施是道路質(zhì)量的保障，是建設(shè)出符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)道路的必要條件。

1.市政道路工程軟土地基的基本概述

1.1軟土路基的簡(jiǎn)單介紹

我國(guó)公路行業(yè)規(guī)范對(duì)軟土地基定義是指強(qiáng)度低，壓縮量較高的軟弱土層，多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)。軟土地基不能簡(jiǎn)單地只按地基條件確定，一般土質(zhì)較差，通常含水量較大，壓縮性較高導(dǎo)致其土質(zhì)比較松軟，承受能力不強(qiáng)，因其疏松的土質(zhì)造成其強(qiáng)度與硬度都無法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，從而成為了道路施工中的一大挑戰(zhàn)。軟土地基的處理工作是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，再加上我國(guó)面積廣闊，地貌又各不相同，所以對(duì)軟土地基的處理方法很難統(tǒng)一，工程的規(guī)模又無法從根本上達(dá)到統(tǒng)一的規(guī)格，這都為工作帶來了很大的難度。在施工中，還要根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的規(guī)劃，并按照不同規(guī)劃進(jìn)行實(shí)際施工，從而實(shí)現(xiàn)造價(jià)、工期、技術(shù)以及環(huán)境之間的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。

1.2軟土路基的基本特性

由于軟土的結(jié)構(gòu)比較特殊，局部的改變就會(huì)導(dǎo)致其整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，軟土路基體現(xiàn)出一定的結(jié)構(gòu)性，要盡量避免對(duì)軟土局部的改變，以防出現(xiàn)軟土整體結(jié)構(gòu)變成流動(dòng)狀態(tài)的情況發(fā)生。多年沉淀決定了軟土的結(jié)構(gòu)，而在黏土內(nèi)部又有著不同分層，同一層土質(zhì)的結(jié)構(gòu)是相同的，正因軟土每一層的不同結(jié)構(gòu)，造成了軟土結(jié)構(gòu)在縱向上具有各向異性。當(dāng)路面出現(xiàn)較大載荷的時(shí)候，地基無法承受如此大的強(qiáng)度，沉降現(xiàn)象就會(huì)凸顯出來。以此類推，荷載小的地方自然沉降程度也會(huì)較小，這樣不平衡的沉降情況使得地基不再平坦，從而出現(xiàn)了路面開裂的現(xiàn)象。軟土路基的基本特性使得施工技術(shù)要有很大的有效性和合理性。

1.3軟土路基的危害后果

軟土地基的性質(zhì)因地而異，因?qū)佣?，不可預(yù)見性大。在設(shè)計(jì)、施工過程中，稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，在軟土地基上的橋臺(tái)，基礎(chǔ)不論是用支承樁或是摩擦樁，由于臺(tái)背填土引起軟土層發(fā)生較大的沉降，對(duì)橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)產(chǎn)生縱向推擠向河中方向和負(fù)摩擦力作用，輕則使橋臺(tái)發(fā)生位移或下沉，重則損壞橋臺(tái)危及橋墩，這種現(xiàn)象尤以輕型橋臺(tái)為甚。主要是因?yàn)榕_(tái)背填土引起橋臺(tái)向橋跨方向發(fā)生水平變位；先做橋臺(tái)，后做錐坡及臺(tái)背填土；錐坡沒有按設(shè)計(jì)圖紙做足，臺(tái)背填土?xí)r把輕型橋臺(tái)推壞；由于負(fù)摩擦力作用，引起橋臺(tái)下沉。此外擾動(dòng)"硬殼層"或填筑不當(dāng)，使"硬殼層"遭受破壞，也會(huì)導(dǎo)致路堤失穩(wěn)。軟土地基上往往有一層強(qiáng)度比軟土高的土層，被稱為"硬殼層"。"硬殼層"可以起到承重和擴(kuò)散應(yīng)力作用，利用好"硬殼層"對(duì)于減少工程投資是有意義的。

2.市政道路施工中軟土路基的施工技術(shù)

2.1軟土路基的具體施工技術(shù)

關(guān)于軟土的地基施工技術(shù)首先要做到從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)實(shí)際情況來制定不同的施工方案，根據(jù)軟土地基的特點(diǎn)，在進(jìn)行施工之前要對(duì)軟土地基有充分的了解，再運(yùn)用成熟的施工方法來作業(yè)。常用的有排水固結(jié)法，地基的承載能力決定著地基的固結(jié)問題，承載能力強(qiáng)自然地基也就會(huì)越堅(jiān)固。而采取深層復(fù)合地基加固和深層排水固結(jié)的方法可以有效提高軟土地基的承載力。此外還有粉噴樁加固處理法和擠密法，粉噴樁加固處理法需要根據(jù)實(shí)地測(cè)量與配比來進(jìn)行規(guī)劃施工。在施工前要做好地質(zhì)、土工試驗(yàn)等方面的檢測(cè)，并作出粉噴樁的設(shè)計(jì)圖，根據(jù)實(shí)際測(cè)量資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。擠密法主要是通過擠壓樁間土，利用灰土或素土來進(jìn)行分層夯填，厚度大的填土地基以及濕陷性黃土多用此種方法。所以，在市政工程建設(shè)當(dāng)中，軟土路基施工技術(shù)的科學(xué)性與有效性是非常重要的。

2.2施工技術(shù)的優(yōu)化改革措施

當(dāng)市政道路在進(jìn)行施工的時(shí)候，其中路基施工占有極其重要的位置，只有在確保路基施工質(zhì)量安全的情況之下，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改革，才可以使得道路的整體質(zhì)量達(dá)到預(yù)期所指定的目標(biāo)。在具體的施工過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)因地制宜，從中選擇出最適宜本地施工工程的方法。袋裝沙井這種技術(shù)在市政道路工程中軟土路基施工中是普遍采用的一種技術(shù)方法，除了增加了排水量之外，還能夠在一定程度上提高路面的壓實(shí)度，最主要的是增加了它的穩(wěn)定性。墊層材料的更換技術(shù)，由于軟土路基的含水量比較高，所以能夠采用中砂墊層和粗砂墊層來進(jìn)行替代原來的軟土路基層。深層攪拌方法，是一種機(jī)械式方法，是利用機(jī)器來進(jìn)行加工的，它不會(huì)占用非常多的人力資源，還可以對(duì)軟土地基的底層進(jìn)行處理，該工作方式是通過使用攪拌機(jī)來進(jìn)行攪拌軟土地基當(dāng)中的軟土與固化劑，從而使得軟土在固化劑的作用之下進(jìn)一步變得硬結(jié)，讓軟土地基的穩(wěn)定性得到了顯著提高。

2.3市政道路工程軟土路基施工技術(shù)未來的發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)在每個(gè)國(guó)家都對(duì)市政道路工程軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行了高度的重視，我國(guó)有越來越多的施工單位以及管理機(jī)構(gòu)都在對(duì)市政道路工程軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行深度的研究與探討，這也就使得市政道路工程軟土路基施工技術(shù)又快速進(jìn)入到了一個(gè)新的發(fā)展階段。公路道路是人們生活中不可缺少的一部分，它為人們的生活提供了便利也為社會(huì)的發(fā)展提供了推動(dòng)力，也正因如此公路的質(zhì)量與安全更需要引起重視。它關(guān)系著公路的質(zhì)量，關(guān)乎著人們的安全，所以確保路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度更是施工人員的首要任務(wù)。因此針對(duì)道路軟土路基施工技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)盡量避免局限于片面，需要對(duì)其進(jìn)行全方位考慮，從多個(gè)角度與實(shí)際出發(fā)，最終形成立體化與全方位的發(fā)展模式。要將道路建設(shè)工作作為重點(diǎn)，高度重視，并在保證施工質(zhì)量的前提下，根據(jù)實(shí)際情況，因地制宜的將市政道路工程軟土路基施工的工作做好，從而保證道路的暢通以及人身安全。

結(jié)語：總的來說，加強(qiáng)對(duì)市政道路工程軟土路基施工技術(shù)，成為了推動(dòng)我國(guó)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要保障措施以及重要手段。在市政道路工程軟土路基施工方面，只有對(duì)軟土路基施工的影響因素進(jìn)行仔細(xì)的分析，并且采取合理的措施，這就要求相關(guān)工作人員要重視自己的工作，只有做到這些才能夠提升整體道路的質(zhì)量。公路軟土地基的處理至關(guān)重要，建設(shè)者需根據(jù)軟土特性及其作用因素，因地制宜地制定出合理的施工方案，從根本上保證市政道路工程的質(zhì)量，這也是需要建設(shè)者日后繼續(xù)努力的方向，加強(qiáng)道路建設(shè)的有效性成為必然。

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