2021年4 月30 日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船、滬東中華和武船集團北船重工，聯(lián)合承接法國達飛海運集團22 艘集裝箱船訂單。 該筆訂單即時生效， 再次刷新了中國船舶集團承接單筆金額最大的集裝箱船訂單紀錄。 其中10 艘是中國船舶上海船舶研究設計院設計的SEALION 5 500 TEU 集裝箱船，將由北船重工承建。

SEALION 5500 總長 255 m，型寬 40 m，設計吃水下航速可達20 kn，入級BV 船級社，是一型節(jié)能、環(huán)保、綠色、高效的中型集裝箱船。

該船型亮點紛呈： 線型設計采用上船院SBOW，靜水和波浪中均表現(xiàn)優(yōu)異，并兼顧多個吃水下的船舶快速性以及在波浪上的運動性能； 采用WinGD最新2.0 主機，更低油耗，提升能效；EEDI 滿足 Phase III，NOx滿足 Tier III 排放要求； 優(yōu)異的重箱數(shù)、冷箱數(shù)和歐箱數(shù)指標助力船東提高攬貨能力和靈活性；2 層綁扎橋設計，提高集裝箱堆重；滿足BV FORS 燃油快速回收系統(tǒng)和ESA 彈性軸系校中計算符號要求；充分考慮初投資、維護成本和布置空間，避免采用中壓電站；智能靠泊系統(tǒng)提供船舶自動操縱功能，實現(xiàn)船舶自動進塢離塢。

上船院將繼續(xù)加強技術創(chuàng)新， 不斷推陳出新，為集團高質量發(fā)展提供技術支持。