/ 圖 鐘劍文

林巧園

林巧園代表是陽江的一位外來媳婦，娘家在遙遠的江蘇。她同時也是一位企業(yè)管理者，經(jīng)常要外出洽談業(yè)務(wù)。一直以來，林巧園都密切關(guān)注“路”的規(guī)劃發(fā)展。林巧園在這次大會上一口氣提了三個與粵西高速交通路網(wǎng)建設(shè)有關(guān)的建議：一是將珠海至陽江城際快速鐵路納入省城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并爭取“十四五”期間動工建設(shè)，二是將粵西沿海高速公路納入廣東省高速公路網(wǎng)和省“十四五”交通建設(shè)規(guī)劃，三是盡快解決西部沿海高速公路陽江南聯(lián)絡(luò)線項目指標問題。她的建議得到其他代表的積極響應(yīng)。

路通財通，林巧園對此有切身體會。林巧園所在的企業(yè)是一家木材加工企業(yè)，很多業(yè)務(wù)都在外地。記得前年有一位深圳客商前來聯(lián)系業(yè)務(wù)，順著沿海高速過來，由于沿海高速尚未與羅陽高速聯(lián)通，到陽東區(qū)雅韶收費站下來時在陽江南迷路，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一個多小時才上到羅陽高速。此事對客商影響很大，林巧園把此事牢牢記在心上。去年底，她參加陽江市人大常委會組織的集中視察活動，專門實地走訪了陽江南聯(lián)絡(luò)線、金平路漠陽江大橋陽江港等項目建設(shè)現(xiàn)場，同時走訪了市交通運輸局、發(fā)改局等有關(guān)部門，詳細了解陽江乃至粵西的交通規(guī)劃和公路建設(shè)情況。

經(jīng)過深入調(diào)研，林巧園對粵西交通特別是高速交通路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)有了更深認識，看到了其中存在的短板。為繼續(xù)完善建議，林巧園還查找有關(guān)資料，廣泛收集民意，為這次帶上會議的三份建議做足準備。

建議一、《關(guān)于盡快解決西部沿海高速公路陽江南聯(lián)絡(luò)線項目指標問題的建議》。該項目是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的組成部分，與西部沿海高速、沈海高速、陽陽高速構(gòu)成陽江市環(huán)城快速通道，是架構(gòu)陽江港東西走向的便捷高效的大通途。建議省里幫助解決項目建設(shè)水田指標預(yù)購問題和用海預(yù)審問題。

建議二、《關(guān)于將粵西沿海高速公路納入廣東省高速公路網(wǎng)的規(guī)劃和省“十四五”交通建設(shè)計劃的建議》。廣東西部沿海高速公路，從2002年4月開始動工，但直到2020年整整18年一直卡在陽江市陽東區(qū)未貫通。沿海交通問題成為困擾湛江、茂名、陽江粵西三市經(jīng)濟發(fā)展的一大瓶頸。為了改善高速交通網(wǎng)絡(luò)，目前陽江正自行啟動西部沿海高速公路陽江南聯(lián)絡(luò)線項目，湛江也在建S14公路，各市都在努力做好跨市高速公路對接。但鑒于地方財力限制，項目進展緩慢。建議省政府將粵西沿海高速公路納入廣東省高速公路網(wǎng)的規(guī)劃，并將粵西沿海高速公路納入省“十四五”交通建設(shè)計劃。

建議三、《關(guān)于規(guī)劃建設(shè)珠海到陽江高速鐵路的建議》。陽江作為珠江口西岸都市圈的成員之一，正加快對接融入“雙區(qū)”建設(shè)。但陽江軌道交通起步晚、發(fā)展慢，仍存在較多短板，目前亟需一條直通珠海的軌道快速通道，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施和機制規(guī)則等方面的“軟硬聯(lián)通”，實現(xiàn)與珠海、中山、江門的高效互聯(lián)互通，增強陽江銜接沿海經(jīng)濟帶西翼與珠三角的戰(zhàn)略支點功能。建議規(guī)劃建設(shè)珠海至陽江高速鐵路。

林巧園對粵西高速交通路網(wǎng)建設(shè)的精準發(fā)力，得到了其他代表的積極響應(yīng)，紛紛在她的三個建議上簽名，聯(lián)名提交大會。建議也得到省交通、發(fā)改、財政等有關(guān)部門的積極回應(yīng)，會議期間先后打電話聯(lián)系林巧園，詳細了解建議的有關(guān)情況?！?/p>