2月19日，有消息稱，小米將要造車，由雷軍親自帶隊(duì)，這是小米內(nèi)部的一個(gè)戰(zhàn)略級(jí)決策。

時(shí)說新語：

21日，雷軍針對(duì)此事回復(fù)道，小米確實(shí)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，但還沒有到正式立項(xiàng)階段?？梢?，小米確實(shí)有心入場電動(dòng)汽車行業(yè)。

無論怎么樣，小米要不要造車已經(jīng)不完全取決于它自己，而是只要小米還想賺錢、還想繼續(xù)發(fā)展下去，造車就是一條優(yōu)選之路。

最直接的一個(gè)原因是：目前全球手機(jī)市場已趨于飽和，國內(nèi)手機(jī)市場也進(jìn)入短兵相接階段。作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代絕對(duì)流量入口的手機(jī)，已經(jīng)很難再繼續(xù)擴(kuò)張了。如果想要繼續(xù)抓住互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利，就必須尋找到能成為下一個(gè)時(shí)代絕對(duì)流量入口的東西，這就是智能汽車。

雖然目前已經(jīng)確定小米有意要造車的事，但什么時(shí)候亮相和量產(chǎn)暫且無法估計(jì)。并且，即便目前的大環(huán)境對(duì)小米來說是絕佳的時(shí)機(jī)，但并不意味著小米的車就一定能獲得成功，這其中還有諸多涉及核心技術(shù)、量產(chǎn)問題、供應(yīng)商選擇以及品牌形象等諸多“前輩們”曾遇到的問題變數(shù)。

不過，可以肯定的是，只要小米的車夠便宜，堅(jiān)持貫徹小米一貫的口號(hào)，其銷量大概率是不會(huì)差的。這一點(diǎn)在三四線城市到處飛馳的“老頭樂”和去年大賣的五菱宏光MINIEV 上足以證明：一切華麗的產(chǎn)品賣點(diǎn)在實(shí)用和便宜面前都是“紙老虎”。

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