王建奎

（南京先達(dá)路橋工程有限責(zé)任公司，江蘇南京210000）

1 市政路橋工程施工綜合管理的重要性分析

綜合管理具有全面性的特點(diǎn)，施工綜合管理在市政路橋工程建設(shè)中的應(yīng)用，有助于實(shí)現(xiàn)對工程的整體性監(jiān)管，對工程建設(shè)指標(biāo)的提升有非常明顯的助力作用，這也是企業(yè)方面需要重點(diǎn)完成的任務(wù)。以質(zhì)量控制為例，市政路橋工程的質(zhì)量干系重點(diǎn)，受到社會各界的高度關(guān)注，工程品質(zhì)的提升，也是項(xiàng)目施工管理的主要目標(biāo)，如果市政路橋工程的質(zhì)量不佳，不能達(dá)到規(guī)范要求，就可能會在使用的過程中出現(xiàn)各種病害，比如結(jié)構(gòu)裂縫、基礎(chǔ)沉降等，如圖1所示，會導(dǎo)致交通通行受阻，威脅交通安全，人們的出行環(huán)境質(zhì)量無法得到保證，許多的交通安全事故都是因?yàn)榻煌üこ滩『σl(fā)的。在施工綜合管理工作的管控作用下，市政路橋工程的質(zhì)量病害發(fā)生概率明顯降低，工程項(xiàng)目的品質(zhì)更佳，可以達(dá)到規(guī)范要求，包括路面平整度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等。在這種情況下交通安全可以得到保證，由此可見，施工綜合管理在市政路橋工程建設(shè)中的有效應(yīng)用具有非常重要的意義，也是企業(yè)方面需要重點(diǎn)完成的任務(wù)[1]。

圖1 工程裂縫

2 市政路橋工程施工綜合管理中存在的主要問題

2.1 質(zhì)量管理問題

質(zhì)量是市政路橋工程最重要的施工指標(biāo)，工程質(zhì)量的提升和強(qiáng)化，體現(xiàn)出施工企業(yè)的綜合實(shí)力和管控能力。如果工程品質(zhì)不佳，會引發(fā)多種負(fù)面影響，對城市的發(fā)展非常不利。由于市政路橋工程的施工過程比較復(fù)雜，技術(shù)性較強(qiáng)，在工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理方面，經(jīng)常會出現(xiàn)各類問題。在技術(shù)方案編制環(huán)節(jié)缺乏正確理念，選擇的工藝技術(shù)過于陳舊，容易導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的發(fā)生，技術(shù)因素會對市政路橋工程建設(shè)產(chǎn)生很大的影響。在技術(shù)應(yīng)用過程中，監(jiān)管力度不足，施工流程缺乏規(guī)范性，許多的技術(shù)要點(diǎn)都沒有得到有效落實(shí)，工程的質(zhì)量參數(shù)會因此持續(xù)下降，出現(xiàn)各類工程病害。比如道路碾壓施工環(huán)節(jié)，施工速度控制不當(dāng)，而且碾壓作業(yè)沒有做到連續(xù)作業(yè)，中間出現(xiàn)了斷續(xù)的情況，因此導(dǎo)致路面路基壓實(shí)度不足。在市政路橋工程后期的使用中容易出現(xiàn)路面開裂沉降，嚴(yán)重影響交通安全。質(zhì)量管理問題屬于工程施工綜合管理中的通病，需要針對這些問題進(jìn)行科學(xué)的管控，利用質(zhì)量管理的優(yōu)化和強(qiáng)化，打造優(yōu)質(zhì)的市政路橋工程，真正發(fā)揮出綜合管理的重要作用[2]。

2.2 進(jìn)度管理問題

市政路橋工程的進(jìn)度是指工程項(xiàng)目建設(shè)所需要的時(shí)間，也被稱之為工期，工程進(jìn)度主要體現(xiàn)出項(xiàng)目施工效率，也是綜合管理中的重要內(nèi)容之一。一般來說，市政路橋工程必須要保證高效施工，在最短的時(shí)間內(nèi)交付使用，這樣才能滿足城市建設(shè)需求。如果市政路橋工程進(jìn)度控制不到位，對城市的影響極大，會導(dǎo)致城市基礎(chǔ)建設(shè)不能有效跟進(jìn)，阻礙城市擴(kuò)張，而且市政路橋工程的建設(shè)會占用很大的場地，使用大量的工程設(shè)備和材料，工期的延長就會增加對城市交通和周邊居民的影響。從成本控制的角度上來看，工程進(jìn)度如果不能有效控制，工程的建設(shè)成本也會大幅度增加。實(shí)際上，在當(dāng)前的許多的市政路橋工程項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目的進(jìn)度控制都存在不同程度的問題，這也是導(dǎo)致市政路橋工程不能按時(shí)交付使用的主要原因。具體來講，一些企業(yè)在編制市政路橋工程進(jìn)度規(guī)劃的過程中，存在盲目性的特點(diǎn)，沒有全面收集工程信息，工程勘察力度不足，方案內(nèi)容不具備可行性。在這種情況下，市政路橋工程施工會受到各種因素的干擾，比如不良地質(zhì)、不良?xì)夂虻鹊?，工程的?shí)際工期會大幅度延長[3]。

2.3 安全管理問題

安全生產(chǎn)是市政路橋工程項(xiàng)目施工的重要原則，由于市政路橋工程建設(shè)周期較長，參與人數(shù)眾多，而且項(xiàng)目施工會涉及多種復(fù)雜的環(huán)境，施工危險(xiǎn)性較大，如果出現(xiàn)管理疏忽，容易引發(fā)安全隱患，不利于市政路橋工程的安全開展。所以在以人為本的理念下，安全施工問題必須受到管理人員的高度重視，安全管理也要成為項(xiàng)目綜合管理中的核心內(nèi)容。在現(xiàn)階段的一些市政路橋工程項(xiàng)目施工中，管理人員缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識，針對項(xiàng)目的管理工作過于隨意，缺乏正確的管理理念，經(jīng)常忽視安全風(fēng)險(xiǎn)控制，導(dǎo)致項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)無法得到全面消除。風(fēng)險(xiǎn)因素蘊(yùn)含在市政路橋工程項(xiàng)目施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是在現(xiàn)場環(huán)境中，存在大量的風(fēng)險(xiǎn)隱患，比如臨時(shí)用電、基坑、大型設(shè)備等等。對于這些風(fēng)險(xiǎn)性較強(qiáng)的區(qū)域，要設(shè)置安全標(biāo)識，對工作人員進(jìn)行警示，可以有效避免工作人員擅自進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，但在許多的市政路橋工程現(xiàn)場，都存在安全標(biāo)識缺失的問題，管理人員沒有根據(jù)施工要求設(shè)置安全標(biāo)識。且針對人員的安全培訓(xùn)教育工作也存在形式化的問題，敷衍的安全管理態(tài)度，導(dǎo)致工作人員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識不足，施工過程較為隨意，不注重自己和他人的安全，經(jīng)常會出現(xiàn)違規(guī)操作。在這種情況下，市政路橋工程施工安全性無法得到保證，也是市政路橋工程綜合管理中現(xiàn)存的主要問題之一[4]。

3 市政路橋工程施工綜合管理的優(yōu)化策略

3.1 加強(qiáng)質(zhì)量控制

首先，在技術(shù)方案編制的過程中，管理人員要具備一定的創(chuàng)新意識，主動地進(jìn)行技術(shù)革新，積極引入各種新型的工藝技術(shù)，調(diào)整方案內(nèi)容，利用技術(shù)手段，為高質(zhì)量的市政路橋工程建設(shè)奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。其次，在現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)，管理人員要抓住技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格地規(guī)范技術(shù)應(yīng)用流程，保證施工技術(shù)的有效落實(shí)，以碾壓施工為例，碾壓施工是市政路橋工程瀝青路面施工中的關(guān)鍵工序，屬于核心作業(yè)環(huán)節(jié)。在項(xiàng)目作業(yè)環(huán)節(jié)，管理人員要對此工序的重要性產(chǎn)生明確認(rèn)知，并且嚴(yán)格地按照行業(yè)規(guī)范落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，保證路面碾壓施工的質(zhì)量。首先，要對碾壓設(shè)備進(jìn)行合理性選擇，必須要在作業(yè)之前根據(jù)道路的具體壓實(shí)要求，確定設(shè)備的規(guī)格型號。同時(shí)，對碾壓設(shè)備進(jìn)行全面的性能檢測，保證設(shè)備的狀態(tài)良好，可以保持長時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，以免設(shè)備故障導(dǎo)致路面壓實(shí)問題，增加工程質(zhì)量隱患。其次，對壓實(shí)速度要進(jìn)行合理控制，對于瀝青路面來說，路面的壓實(shí)效果與碾壓次數(shù)存在密切聯(lián)系。為了保證壓實(shí)質(zhì)量和工作效率，速度必須要被控制在一個(gè)合理區(qū)間，一般2～4km/h 為佳。如果在路面壓實(shí)作業(yè)過程中，使用輪胎壓路機(jī)，碾壓施工速度可以適當(dāng)上調(diào)，但不能超出5km/h。在路面壓實(shí)以后，需要對完成碾壓的路段進(jìn)行全面檢查，確定壓實(shí)的質(zhì)量[5]。

3.2 加強(qiáng)進(jìn)度管理

在市政路橋工程的進(jìn)度管理方面，管理工作不能盲目性地開展，必須要有具體的監(jiān)管流程和完善的管理依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，利用自身的職能作用，促進(jìn)工程的實(shí)際建設(shè)效果向著預(yù)期的效果靠攏。具體來講，在項(xiàng)目開展之前，管理人員要根據(jù)合同工期，制訂合理的進(jìn)度規(guī)劃，對工程項(xiàng)目進(jìn)行分解，分成若干子項(xiàng)目，合同的進(jìn)行工期分段，每一個(gè)時(shí)間段內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的子項(xiàng)目，完成工期橫道圖的構(gòu)建。在對項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管的過程中，要嚴(yán)格地按照進(jìn)度規(guī)劃開展項(xiàng)目建設(shè)，在一個(gè)工程工期階段內(nèi)，必須要完成所有的子項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容。如果因?yàn)橐恍┨厥獾那闆r導(dǎo)致工期延誤，要采用夜間施工的方式，彌補(bǔ)這些耽擱的時(shí)間，保證工程的實(shí)際進(jìn)度與進(jìn)度方案始終保持一致。

4 結(jié)語

綜上所述，市政路橋工程是當(dāng)代城市中的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，在城市運(yùn)行中起到非常關(guān)鍵的作用，也關(guān)系到了人們的出行安全性。由于當(dāng)代的市政路橋工程規(guī)模較大，建設(shè)過程復(fù)雜，經(jīng)常會出現(xiàn)各種施工問題，比如工程功能不完善、工程進(jìn)度延誤等，給城市發(fā)展帶來一定的阻礙。為此，關(guān)于市政路橋工程的管理工作需要及時(shí)的優(yōu)化和創(chuàng)新，根據(jù)具體的工程建設(shè)需求，靈活地調(diào)整監(jiān)管重心，采取綜合管理模式，促進(jìn)市政路橋工程品質(zhì)以及進(jìn)度的提升，完善城市功能，為城市的穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，進(jìn)一步推動城市文明建設(shè)和穩(wěn)定發(fā)展。