口述_中交二航局四公司項(xiàng)目總機(jī)長(zhǎng) 李玉飛

整理_張明蕾 歐陽(yáng)治國(guó)

李玉飛檢查架橋機(jī)起升系統(tǒng)剎車裝置

從操作員到設(shè)備機(jī)長(zhǎng)，再到項(xiàng)目總機(jī)長(zhǎng)，我已經(jīng)圍繞著設(shè)備奮斗了14年，目前擔(dān)任中交二航局四公司五峰山接線項(xiàng)目總機(jī)長(zhǎng)，主要從事架橋機(jī)設(shè)備的管理和維修技術(shù)保障工作。

入職以來(lái)，我一直扎根項(xiàng)目一線，先后參與了太中銀鐵路、西寶鐵路、南京四橋、張?zhí)畦F路、蕪湖二橋及五峰山大橋等多個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。這些工作經(jīng)歷極大促進(jìn)了我的成長(zhǎng)，讓我逐步熟練掌握了設(shè)備管理、維護(hù)保養(yǎng)及電氣維修等多方面的技能。

我至今仍記得自己參與的第一個(gè)項(xiàng)目——合武鐵路紅安制梁場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)巍然聳立的架橋機(jī)、提梁機(jī)以及龐大的運(yùn)梁車，讓我深受震撼。當(dāng)時(shí)我就暗下決心，要用好管好它們，為它們保駕護(hù)航。為了能盡快上手，我堅(jiān)守生產(chǎn)一線，刻苦鉆研，虛心請(qǐng)教，以用好每一臺(tái)設(shè)備、干好每一個(gè)項(xiàng)目為目標(biāo)，一次次揮汗如雨，成長(zhǎng)為技術(shù)能手。

公司承建的太中銀鐵路項(xiàng)目需要引進(jìn)節(jié)段拼裝架橋機(jī)，重載鐵路橋梁節(jié)段拼裝濕接縫施工工藝在國(guó)內(nèi)鐵路工程中首次使用，沒(méi)有任何可借鑒經(jīng)驗(yàn)，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊；節(jié)拼架橋機(jī)作為施工的核心設(shè)備，更會(huì)直接影響工程的安全和工期。我主動(dòng)申請(qǐng)到設(shè)備制造廠家，進(jìn)行全程跟蹤，從設(shè)備制造到安裝再到投入使用，直至施工完成、設(shè)備拆除。從那以后，我對(duì)設(shè)備有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)用好它們有了更迫切的信念。我更加用心鉆研設(shè)備管理及電氣知識(shí)，主動(dòng)參與各類設(shè)備的安裝調(diào)試和維修保障工作，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新技能、新方法，開始獨(dú)當(dāng)一面，面對(duì)更為復(fù)雜和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

為滿足公司西寶客專渭河特大橋節(jié)段梁施工需要，我們要將現(xiàn)有設(shè)備TPZ60節(jié)拼架橋機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性改造。設(shè)備出廠時(shí)，起重系統(tǒng)只有遙控器操作。一旦遙控器出現(xiàn)故障，設(shè)備將無(wú)法得到控制。而且遙控器的維修復(fù)雜耗時(shí)，會(huì)直接影響現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)。針對(duì)此情況，我在原有的控制系統(tǒng)上增加了一套操作控制臺(tái)，實(shí)現(xiàn)操作的雙重控制。我根據(jù)電氣控制系統(tǒng)原理圖，制作了一套操作臺(tái)，從元器件采購(gòu)到設(shè)計(jì)制作，最后接線調(diào)試，能完全滿足控制需求。

電氣系統(tǒng)中PLC程序廠家進(jìn)行了加密保護(hù)，如果要修改程序，必須通過(guò)廠家人員。為了擺脫廠家的限制，我組織編寫了一套PLC控制程序，替換掉原來(lái)的PLC程序，并對(duì)不合理的地方進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。通過(guò)調(diào)試，我自主編寫的PLC程序更適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)使用，完全替換了原控制程序。架橋機(jī)控制系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)獲得中交二航局優(yōu)秀“五小”成果三等獎(jiǎng)。

2017年，五峰山項(xiàng)目TP40節(jié)拼架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)，我第一個(gè)奔赴項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，為設(shè)備進(jìn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備工作。TP40節(jié)拼架橋機(jī)由原TP55節(jié)拼架橋機(jī)適應(yīng)性改造而成，為滿足該項(xiàng)目起升重量及起升高度需要，對(duì)起重天車起升系統(tǒng)進(jìn)行了更換，電氣控制系統(tǒng)保持不變。在調(diào)試新的起升系統(tǒng)過(guò)程中，出現(xiàn)了異常。卷?yè)P(yáng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沒(méi)有異常；中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，存在較大噪音，且有明顯震動(dòng)；高速時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音更大，震動(dòng)也很大。按照以往的經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)減速機(jī)及傳動(dòng)部件進(jìn)行了全面檢查，排除了卷?yè)P(yáng)機(jī)自身制造裝配的問(wèn)題。

排除機(jī)械問(wèn)題后，我開始從電氣控制系統(tǒng)著手，調(diào)整了變頻器輸出頻率，可卷?yè)P(yáng)機(jī)噪音、震動(dòng)依舊存在，且沒(méi)有明顯改善；調(diào)整變頻器載波頻率，問(wèn)題依然存在。我在現(xiàn)場(chǎng)查閱了變頻器相關(guān)資料，分析判斷是變頻器的輸出特性，導(dǎo)致卷?yè)P(yáng)電機(jī)的機(jī)械特性過(guò)硬。通過(guò)調(diào)整輸出特性中比例增益參數(shù)，卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行變得平穩(wěn)，無(wú)異常噪音震動(dòng)，進(jìn)行重載試驗(yàn)時(shí)，也一切正常，問(wèn)題順利解決。

經(jīng)過(guò)這次故障排查，我認(rèn)識(shí)到，學(xué)習(xí)是終身的事情，只有不斷學(xué)習(xí)才能不斷成長(zhǎng)。一個(gè)人的成長(zhǎng)歷程，必然是一個(gè)不斷提高自身能力、不斷學(xué)習(xí)的過(guò)程。既要認(rèn)真學(xué)好基礎(chǔ)知識(shí)，又要刻苦鉆研專業(yè)知識(shí)，廣泛涉獵其他知識(shí)。及時(shí)更新自身知識(shí)儲(chǔ)備，掌握新技能，才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為排頭兵。

預(yù)制拼裝技術(shù)不斷發(fā)展，節(jié)拼架橋機(jī)作為核心施工設(shè)備，被大規(guī)模投入使用。為解決節(jié)拼架橋機(jī)的高空安裝及橫移變幅安全風(fēng)險(xiǎn)大、投入高等問(wèn)題，我?guī)ьI(lǐng)班組人員，完成了節(jié)拼架橋機(jī)高空頂推法安裝工法和一種節(jié)拼架橋機(jī)橫移過(guò)幅工法。新工法在連鎮(zhèn)鐵路五峰山大橋得到應(yīng)用和驗(yàn)證，相對(duì)傳統(tǒng)工法不僅減少了大型起重設(shè)備的使用，安裝周期也明顯縮短，設(shè)備安裝及橫移綜合成本大幅下降。

一人不為眾，獨(dú)木不成林，企業(yè)的發(fā)展離不開一支專業(yè)素質(zhì)過(guò)硬的隊(duì)伍。在做好設(shè)備管理維修工作的同時(shí)，我將技術(shù)技能人才培養(yǎng)工作放在重點(diǎn)突出位置。發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，開展科技創(chuàng)新，自主設(shè)計(jì)研發(fā)了一套架橋機(jī)縱移軌道自動(dòng)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，改善了潤(rùn)滑油脂的涂抹質(zhì)量，節(jié)省了人工成本，解決了材料浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題，同時(shí)降低了作業(yè)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，并獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。目前該設(shè)備已在同類架橋機(jī)上推廣使用，取得了良好效果。

堅(jiān)持把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單，堅(jiān)持把平凡的事做好就是不平凡。立足崗位，創(chuàng)新創(chuàng)效開展技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為自身成才的內(nèi)動(dòng)力，在平凡的崗位上精益求精。在今后的工作中，我將更加腳踏實(shí)地，努力實(shí)現(xiàn)個(gè)人成長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展的和諧統(tǒng)一。港航連四海、路橋通五洲，我會(huì)繼續(xù)積極投身國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工作，貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。