張麗榮

飛機跑道為什么這么長？當(dāng)然是為了讓飛機有足夠多的時間去滑行，從而獲得向上的升力?？墒牵澜缟献畈蝗钡木褪钱愊胩扉_的人。荷蘭航空航天中心的研究員提出了一個“無盡的跑道”的設(shè)計概念——把飛機場設(shè)計成圓形。跑道變得圓圓的，還獲得了許多人的支持。這一點讓小智很不解：飛機在圓形跑道上一圈圈地轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)……飛行員真的不會暈機嗎？

斜向切入，操作更簡單

事實上，荷蘭航空航天中心已經(jīng)經(jīng)過多年研究了，關(guān)于這個問題，他們會給你最直接的回答。

在直線跑道上，飛機著陸時遭遇側(cè)風(fēng)是件很危險的事，飛機難以與跑道保持平行，甚至可能毀壞飛機的起落架結(jié)構(gòu)。一般的民航飛機的降落時速是260公里左右，控制不好，就可能出現(xiàn)事故。

在圓形跑道上著陸時，飛行員總能在跑道上找到兩個點，也就是側(cè)風(fēng)為零的點，在此處所有的側(cè)風(fēng)都會消失得無影無蹤，只剩逆風(fēng)。這樣一來，安全系數(shù)將大大提升。團隊人員還利用模擬器進(jìn)行過測試，這個直徑約3.5公里的圓形跑道，其長度相當(dāng)于三條正常跑道長度的總和，能承擔(dān)起4條直跑道的工作量，一條跑道上，可以有3架飛機同時起落——極為高效。

噪聲也大大減少

住在飛機場附近的人，都會對飛機的轟鳴聲印象深刻。圓形跑道有這樣兩個好處：第一，可以讓飛機從任何一個角度切向起飛和降落，飛行路線盡量避開居民。第二，隨著切入角度的不同，讓飛機分散在不同的飛行區(qū)域，這樣就可以均勻分散噪聲了。

說了圓形跑道那么多優(yōu)點，還是要說說它的問題。首先，圓形跑道機場的建造成本將是傳統(tǒng)直跑道機場的1.1到1.6倍，這就代表它的成本回收比傳統(tǒng)機場要慢一些。不過，從長遠(yuǎn)來看，圓形跑道的設(shè)計思路和技術(shù)需求是大勢所趨。所以，我們有理由相信，在不久的將來，在世界各地都會見到外星迷宮一樣的圓形飛機場，一架又一架飛機緩慢而優(yōu)雅地在圓形跑道上滑行。

飛機場的跑道有長有短

飛機跑道并不是有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，而是根據(jù)飛機機型、環(huán)境因素等來決定。例如，在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，運5飛機起飛的跑道長度只需要600米，而波音707客機則需要3200米左右。在我國高原地區(qū)的拉薩機場，由于空氣密度低，飛機升力降低，空氣稀薄，發(fā)動機功率降低，飛機的加速能力差，所以機場跑道需要長達(dá)4000米以上才行。