圖說斯柯達博物館

斯柯達博物館大家可能不陌生了，估計雜志上都上過不止一次了。

但我是第一次看，就來個看圖說話，發(fā)一些我看到、聽到的有趣的地方。

和很多汽車企業(yè)一樣，斯柯達也經歷了從自行車，到摩托車，再到汽車的步驟。這輛白色摩托據說能開到75km/h，這100多年前的老家伙還真令人生畏??！

20世紀初，紡織工業(yè)技術還沒有發(fā)展到現在的程度，人造的比天然的貴很多，因此司機座椅是真皮的，后座則是織物的，好的總要給老板！

這是二戰(zhàn)后生產的第一款車，名為Tudor，取two door的諧音，即兩個門的意思。

斯柯達的第一輛汽車Voiturette誕生在1905年，當時售價為3600克朗，而當時的月薪只有50克朗。按北京市2016年平均工資8800元計算，相當于60多萬，可以買輛優(yōu)惠完了的奧迪A8L了。

斯柯達一直鐘情于生產兩個極端的車型：頂級豪華車和老百姓大眾車。

第一代Superb只生產了8輛，它的豪華程度甚至超越了當時的勞斯萊斯。如果仔細觀看，可以發(fā)現車身顏色不是黑色，而是很深沉的棕色。

斯柯達最早的廠牌叫“L&K”，就是兩個創(chuàng)始人Václav Laurin和Václav Klement，真的很巧兩個人的名字是一樣的，這個名字就是捷克的X“偉”，曾經有個捷克總統也叫“Václav”，Václav Havel。

而斯柯達則是捷克當時一家大型工業(yè)企業(yè)，全名是斯柯達·佩爾森（ koda Pilsen）集團，斯柯達名字則是創(chuàng)始人Emil koda的姓。

1925年因為經濟危機，L&K抱了大腿。被斯柯達重組收購了。1927年生產的汽車上，還同時懸掛著兩個公司的LOGO，之后L&K標志就消失了。

關于標志的起源已無從考證，不過傳說很多，其中一個據說是源自斯柯達先生辦公室里的一幅印第安人的畫像?，F在則被叫展翅之箭。箭代表不斷發(fā)展，翅膀代表產品出口，眼睛代表工藝精湛，綠色則是重視生態(tài)、綠色發(fā)展的體現。

斯柯達的很多車型名字都源自拉丁語，Superb就是偉大的意思，Octavia明銳，則是第八的意思，代表二戰(zhàn)后生產的第八款車。很多經典車名的會被重啟使用，包括Superb、Octavia、Rapid都是這類的。

斯柯達以前生產的國民車Popular（上圖第二層車型）曾經出口美國，后來很長一段時間都放棄了北美市場，而2017年斯柯達將攜KODIAQ重回北美。

斯柯達品牌創(chuàng)立之初，所有車型都是右舵車， 而在1939年捷克被德國占領后，應希特勒的要求全部被統一成了左舵。

這里展示了斯柯達最受歡迎的兩輛大眾車型，左側是1989年的125L，右側則是1939年的Popular。Popular的車身還是木質的。

斯柯達與中國的淵源深厚，從1935年開始就向中國出口汽車，雖然當年只出口了1輛。新中國成立后，斯柯達還為領導人提供過防彈車，名為 koda VOS，是當時（20世紀50年代初）朱德總司令的座駕。原車現存軍事博物館。也有一種說法，毛主席在1950-1952年的座駕也是這款防彈車，不過是加長版，VOS-L。也許兩個人用的是一臺車，因為該車只生產了107輛，運抵中國1輛，很有可能是同一輛車，供毛主席和朱總司令先后使用的。此款車型已經不在斯柯達博物館展出了。