本刊記者/姚蘭

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)會(huì)”）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年1 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速均高于20.0%；乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)近三年同期單月新高；商用車(chē)增幅超四成；新能源汽車(chē)持續(xù)高漲；出口增速逾七成。

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數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

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產(chǎn)銷(xiāo)總體概述：1 月產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅增長(zhǎng)三成左右

2021 年初，盡管我國(guó)多地接連發(fā)生局部聚集性疫情，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)暫時(shí)受到一定影響，但是各地區(qū)、各部門(mén)積極應(yīng)對(duì)、科學(xué)防控、精準(zhǔn)施策，繼續(xù)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，因而國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體保持穩(wěn)定，企業(yè)景氣度也繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間。在這樣的背景下，2021 年1 月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延續(xù)了較好的發(fā)展勢(shì)頭，市場(chǎng)總體需求穩(wěn)定向好，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這也與去年同期正值傳統(tǒng)春節(jié)假期以及疫情因素影響，銷(xiāo)量基數(shù)水平偏低不無(wú)關(guān)系。

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年1 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)因芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，當(dāng)月環(huán)比降幅較快，但同比雙雙呈現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。具體來(lái)看，1 月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成238.8 萬(wàn)輛和250.3 萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長(zhǎng)34.6%和29.5%，其中商用車(chē)增速高于行業(yè)總體。（見(jiàn)圖表1）

從單月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可見(jiàn)，自去年4 月起，汽車(chē)月度銷(xiāo)量同比已連續(xù)10 個(gè)月保持增長(zhǎng)，而今年1月車(chē)市更是“開(kāi)門(mén)紅”，不僅當(dāng)月銷(xiāo)量刷新了近三年同期最高紀(jì)錄，而且其同比增速也創(chuàng)下近三年的新高。（見(jiàn)圖表2）

乘用車(chē)市場(chǎng)：1 月產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅提升，轎車(chē)和SUV 增速均超25.0%

進(jìn)入2021 年，我國(guó)疫情防控繼續(xù)保持良好效果，經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)令消費(fèi)信心持續(xù)提升。由于去年1 月底春節(jié)假期，疊加疫情影響導(dǎo)致當(dāng)月基數(shù)水平較低，因此2021 年1月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙走高也在情理之中。

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1 月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上月有所下降，同比呈快速增長(zhǎng)。當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成191.0 萬(wàn)輛和204.5 萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降18.1%和13.9%，同比分別增長(zhǎng)32.4%和26.8%。然而，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占汽車(chē)總量的比重在八成左右，分別低于2020年同期產(chǎn)銷(xiāo)比重1.3 和1.7 個(gè)百分點(diǎn)。

具體車(chē)型方面，1 月，在乘用車(chē)主要品種中，與上月相比，轎車(chē)降幅略低，其它三類(lèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快下滑；與上年同期相比，除交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有所下降之外，其它細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，其中轎車(chē)和SUV 增速更為明顯。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，1 月，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)38.2%和31.6%；SUV 產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)29.8%和25.2%；MPV 產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)18.3%和8.6%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降4.8%和18.1%。（見(jiàn)圖表3）

從月度情況可見(jiàn)，在過(guò)去兩年連續(xù)低走的情況下，2021 年可謂是跳漲。1 月乘用車(chē)銷(xiāo)量不但大幅超越了2020 年1 月的水平，甚至也超過(guò)了2019 年同期水平。當(dāng)月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比有所下滑，但同比增速卻創(chuàng)下近三年單月最高值，并且繼2020 年5 月起乘用車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)9 個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。（見(jiàn)圖表4）

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

商用車(chē)市場(chǎng)：1 月產(chǎn)銷(xiāo)同比漲幅均超40.0%，貨車(chē)和客車(chē)雙雙增長(zhǎng)

商用車(chē)在歷經(jīng)2020 年下半年增速直線式下滑后，2021 年開(kāi)局重回高增長(zhǎng)。1 月，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)回暖帶來(lái)的客運(yùn)及物流運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)運(yùn)力需求旺盛，之前一直不溫不火的客車(chē)增速也出現(xiàn)了較為明顯的提升，貨車(chē)更是大幅上漲40.0%以上，其中不單是重卡實(shí)現(xiàn)了大幅度增長(zhǎng)，中、輕型貨車(chē)同樣也表現(xiàn)優(yōu)異。

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1 月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成47.8 萬(wàn)輛和45.8 萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降6.1%，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)0.5%，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)44.3%和43.1%。

分車(chē)型情況來(lái)看，1 月，在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，貨車(chē)產(chǎn)量略有下降，銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈快速下降；與上年同期相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(zhǎng)。其中，貨車(chē)1 月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成44.3 萬(wàn)輛和42.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)46.4%和44.3%，目前已連續(xù)10 個(gè)月刷新單月銷(xiāo)量歷史記錄。而在貨車(chē)細(xì)分車(chē)型中，與上月相比，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(zhǎng)，輕型貨車(chē)略增，中型貨車(chē)微降，微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈明顯下降；與上年同期相比，微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快下降，其它三類(lèi)貨車(chē)保持快速增長(zhǎng)。而客車(chē)方面，1 月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.5 萬(wàn)輛和3.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.4%和30.1%。在客車(chē)細(xì)分車(chē)型中，與上月相比，三類(lèi)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈快速下降；與上年同期相比，輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈快速增長(zhǎng)，大、中型客車(chē)均呈較快下降。（見(jiàn)圖表5）

從單月銷(xiāo)量情況可見(jiàn)，截至2021 年1 月，商用車(chē)銷(xiāo)量受貨車(chē)?yán)瓌?dòng)，已連續(xù)10 個(gè)月刷新當(dāng)月歷史記錄，且其同比增速也實(shí)現(xiàn)了“十連漲”，而今年1 月銷(xiāo)量增速創(chuàng)近三年同期最高記錄。（見(jiàn)圖表6）

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數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

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數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

新能源汽車(chē)：1 月產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，同比增速呈倍數(shù)級(jí)上揚(yáng)

2021 年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，其中新能源汽車(chē)表現(xiàn)最為搶眼，并延續(xù)去年下半年高速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。之所以有這樣的表現(xiàn)，與很多車(chē)企精準(zhǔn)定位的熱銷(xiāo)新品涌現(xiàn)以及市場(chǎng)消費(fèi)分化的新動(dòng)能有很大關(guān)系，進(jìn)而對(duì)車(chē)市起到重要的推動(dòng)作用。

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比有所下降，同比呈迅猛增長(zhǎng)，妥妥的實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.4 萬(wàn)輛和17.9 萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降17.8%和27.8%，同比分別增長(zhǎng)285.8%和238.5%。

從動(dòng)力特征來(lái)看，與上月相比，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)1 月產(chǎn)銷(xiāo)均呈一定下降；與上年同期相比，二者產(chǎn)銷(xiāo)依舊保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中純電動(dòng)汽車(chē)增速尤為顯著。具體而言，2021 年1 月純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16.6 萬(wàn)輛和15.1 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)366.6%和287.8%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.8 萬(wàn)輛和2.9 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)92.4%和104.7%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成29 輛和63 輛，同比分別下降80.0%和63.2%。

從車(chē)型特征來(lái)看，1 月，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)313.1%和259.1%，新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)49.9%和45.0%。（見(jiàn)圖表7）

從新能源汽車(chē)月度情況可見(jiàn)，自2020 年7 月開(kāi)始銷(xiāo)量同比已實(shí)現(xiàn)“七連漲”，并且銷(xiāo)量連續(xù)七次刷新單月歷史記錄。而今年1 月銷(xiāo)量位列歷年單月銷(xiāo)量排行的第三名，當(dāng)月同比更是暴增兩倍多，創(chuàng)近三年最高紀(jì)錄。（見(jiàn)圖表8）

從新能源乘用車(chē)月度情況可見(jiàn)，2021 年1 月銷(xiāo)量達(dá)17.2 萬(wàn)輛，與新能源汽車(chē)一樣，排在歷年單月銷(xiāo)量第三位；而1 月銷(xiāo)量同比高速增長(zhǎng)約2.6倍，至此連續(xù)七個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，并且當(dāng)月漲幅刷新了近三年來(lái)的新高。（見(jiàn)圖表9）

從新能源商用車(chē)月度情況可見(jiàn)，盡管其基數(shù)較低，但月度波動(dòng)幅度仍十分明顯。其中，2021年1 月新能源商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到0.7 萬(wàn)輛，環(huán)比下降67.1%，同比大幅增長(zhǎng)45.0%。（見(jiàn)圖表10）

汽車(chē)出口：1 月出口數(shù)量大幅增長(zhǎng)七成以上

近幾個(gè)月我國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，主要原因在于，新冠疫情對(duì)東南亞、中東、俄羅斯等市場(chǎng)影響減弱，海外車(chē)市逐步恢復(fù)；再者，歐洲新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速，為出口提供了更多機(jī)遇。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1 月汽車(chē)出口繼續(xù)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，當(dāng)月車(chē)企出口11.9 萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.6%，同比增長(zhǎng)73.0%。

從車(chē)型特征來(lái)看，1 月，乘用車(chē)出口9.1 萬(wàn)輛，環(huán)比下降21.5%，同比增長(zhǎng)76.9%；商用車(chē)出口2.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.7%，同比增長(zhǎng)61.7%。（見(jiàn)圖表11）

從出口月度情況可見(jiàn)，繼2020 年11、12 月連續(xù)兩個(gè)月出口量刷新歷史記錄后，今年1 月汽車(chē)出口順勢(shì)創(chuàng)下歷年同期最高水平，并且當(dāng)月同比增速也實(shí)現(xiàn)了歷年新高點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)：2021 年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量或超2600 萬(wàn)輛

2021 開(kāi)年，汽車(chē)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然行業(yè)正在從復(fù)蘇轉(zhuǎn)向增長(zhǎng)，但同時(shí)市場(chǎng)分化也在加劇。展望一季度，雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)總體向好，但疫情變化和外部環(huán)境仍存在諸多不確定性，尤其是自2020 年底出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題也將在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車(chē)生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

中汽協(xié)預(yù)判，2021 年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量有望超過(guò)2600 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%左右，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量2170 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%左右，商用車(chē)銷(xiāo)量460 萬(wàn)輛，同比降幅10%左右，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到180 萬(wàn)輛，同比增幅40%左右。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

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