徐婕瓊

(華北電力大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，北京 102206)

0 引言

數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為世界經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，2019年，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的規(guī)模高達(dá)35.8萬(wàn)億，占GDP比重提升到36.2%[1]，其中北京、上海等城市的數(shù)字經(jīng)濟(jì)GDP占比已超過(guò)50%。近年來(lái)，電商等數(shù)字產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的比重進(jìn)一步擴(kuò)大，并逐漸成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎[2]。一方面，我國(guó)已進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度趨于平緩但發(fā)展質(zhì)量趨于提高，電商產(chǎn)業(yè)、快遞產(chǎn)業(yè)和數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)。快遞企業(yè)已深入融合到居民生活的各方面，2019年全國(guó)人均快遞量已高達(dá)42件，隨著農(nóng)村電商的進(jìn)一步發(fā)展，快遞產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇，電商與快遞企業(yè)的協(xié)同發(fā)展關(guān)系著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展質(zhì)量、企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)和消費(fèi)滿意度等諸多方面，對(duì)電商和快遞企業(yè)的協(xié)同發(fā)展進(jìn)行研究有著重要的現(xiàn)實(shí)意義[3]；另一方面，數(shù)據(jù)作為一種新的生產(chǎn)要素，與土地、人力、資金以及企業(yè)家才能等要素對(duì)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)起著重要作用，企業(yè)通過(guò)數(shù)字化賦能顯著的降低運(yùn)營(yíng)成本、提高自身競(jìng)爭(zhēng)力[4]。目前關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下電商和快遞企業(yè)的協(xié)同發(fā)展的研究相對(duì)較少。

1 快遞企業(yè)與電商企業(yè)協(xié)同發(fā)展

20世紀(jì)90年代，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與普及，電子商務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)逐漸被更多人接受，由此產(chǎn)生了一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)—數(shù)字經(jīng)濟(jì)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)可追溯到20世紀(jì)90年代，美國(guó)商務(wù)部于1998年正式發(fā)布《浮現(xiàn)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)》報(bào)告，并對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行持續(xù)的年度跟蹤，由此數(shù)字經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入大眾視野。電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的主力軍，快遞企業(yè)是滿足顧客高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物體驗(yàn)的服務(wù)提供者。長(zhǎng)期以來(lái)，電子商務(wù)平臺(tái)和快遞產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展相互促進(jìn)，共同支撐數(shù)字經(jīng)濟(jì)不斷走向繁榮[5]。本文根據(jù)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度、發(fā)展動(dòng)力等因素，將數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代電商和快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程分為5個(gè)階段進(jìn)行研究，如圖1所示。

圖1 電商和快遞協(xié)同發(fā)展的5個(gè)階段

1.1 萌芽孕育階段

20世紀(jì)末，我國(guó)順應(yīng)世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成為了世界制造中心，貿(mào)易經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。其中，2000年我國(guó)的貿(mào)易對(duì)GDP的貢獻(xiàn)高達(dá)43%。由于貿(mào)易的拉動(dòng)作用，一批民營(yíng)企業(yè)首先成立于東南沿海城市，服務(wù)于貿(mào)易物質(zhì)的運(yùn)輸過(guò)程，服務(wù)對(duì)象主要為制造業(yè)企業(yè)，其運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)主要是以重型物質(zhì)為主，并附加一些輕便的包裹、信件等小件物品(快遞)。這一時(shí)期，順豐、申通、天天等快遞企業(yè)借助貿(mào)易逐漸發(fā)展壯大，韻達(dá)、圓通和中通等企業(yè)也相繼成立。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1998-2003年，經(jīng)營(yíng)范圍包括快遞業(yè)務(wù)的郵政行業(yè)的年平均新注冊(cè)企業(yè)約為300家，形成了以國(guó)有企業(yè)中國(guó)郵政和一小批民營(yíng)企業(yè)共同發(fā)展的行業(yè)現(xiàn)狀；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)通信基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，數(shù)字基礎(chǔ)薄弱，2000年我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)普及率僅3.6%。制造企業(yè)帶來(lái)了較多大件、批量物質(zhì)運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，但對(duì)于小型、輕便的快遞的增長(zhǎng)有限。因此，這一時(shí)期我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)處于萌芽階段，而電商尚處于孕育階段。

1.2 緩慢成長(zhǎng)階段

2003年淘寶商城上線，2004年京東商城的前身——京東多媒體網(wǎng)正式上線，2005年傳統(tǒng)零售企業(yè)蘇寧也開(kāi)通了在線商城，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了快遞產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，由此正式開(kāi)啟了電子商務(wù)與快遞企業(yè)協(xié)同發(fā)展模式。雖然電商蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力，但是受到互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)者觀念、政策法規(guī)等因素的制約，很多商鋪對(duì)網(wǎng)絡(luò)商城仍持有觀望態(tài)度，只是把網(wǎng)絡(luò)商城作為銷售的一個(gè)渠道，仍把線下銷售作為重心[6]。2004-2008年，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施有了較為明顯提升，2008年我國(guó)城市居民的家庭電腦普及率達(dá)到了76.7%，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)普及率也達(dá)到了22.6%，由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物受到了電腦終端的限制，這一時(shí)期我國(guó)快遞數(shù)量緩慢增長(zhǎng)，快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提高，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，年平均新增注冊(cè)快遞企業(yè)達(dá)到了900家。

1.3 全面協(xié)同階段

2009-2013年是我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展階段。其中，2008年12月我國(guó)發(fā)放3G商用牌照是一個(gè)重要標(biāo)志。3G的商用標(biāo)志著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨，消費(fèi)者擺脫了電腦終端對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物束縛，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，電子商務(wù)的發(fā)展迎來(lái)了巨大的機(jī)遇[7]，同時(shí)帶動(dòng)快遞企業(yè)快速發(fā)展。2014年移動(dòng)消費(fèi)金額已占據(jù)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)金額的15%，快遞包裹數(shù)量由2009年的19億件增長(zhǎng)為2013年的91.9億件，在此期間，年平均新增注冊(cè)快遞企業(yè)達(dá)到了3 000家，快遞企業(yè)服務(wù)范圍已拓展到全國(guó)范圍內(nèi)的大中城市。

1.4 高速融合階段

2014年，快遞包裹量超過(guò)100億件，達(dá)到139.6億件，位居世界第一，而到2018年快遞包裹增長(zhǎng)達(dá)507.1億件，快遞數(shù)量的增長(zhǎng)處于高速增長(zhǎng)階段。在此期間，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施有巨大的提高，其中互聯(lián)網(wǎng)普及率已超過(guò)50%，電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展，引起資本對(duì)快遞企業(yè)的青睞，一方面為盡快搶占市場(chǎng)份額，快遞企業(yè)爭(zhēng)先上市，至2018年，順豐、四通一達(dá)以及德邦先后上市，而京東物流借助京東平臺(tái)優(yōu)勢(shì)發(fā)展迅速；另一方面快遞企業(yè)數(shù)量急劇上升，平均每年新增注冊(cè)的快遞數(shù)量超過(guò)13 000家。因此，快遞市場(chǎng)迎來(lái)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，快遞平均價(jià)格由2013年的15.7元降低到2018年的11.5元，而在義烏等市場(chǎng)平均價(jià)格低于10元，同時(shí)快遞配送服務(wù)業(yè)有較大的提升，智能快遞柜于2018年投放數(shù)量達(dá)到35萬(wàn)組。這一階段，電商和快遞高速融合，業(yè)務(wù)量不斷攀升、服務(wù)水平不斷提高[8]。

1.5 深度融合階段

從2019年開(kāi)始，為我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化調(diào)整階段，這一階段的主要特征是加強(qiáng)企業(yè)間的整合以及加大了公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?？爝f市場(chǎng)向龍頭企業(yè)聚集，外部競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入市場(chǎng)的難度大，2018年4月的快遞品牌集中度指數(shù)CR8達(dá)到81.1%，而中小型快遞企業(yè)的數(shù)量急劇減少，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年新增注冊(cè)的快遞企業(yè)數(shù)量?jī)H520家，而部分中小公司業(yè)務(wù)萎縮，面臨轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)階段形成了以郵政、順豐、京東為代表的直營(yíng)體系和以四通一達(dá)為代表的加盟體系兩類模式及同城和即時(shí)配送服務(wù)的本地化快遞企業(yè)，快遞企業(yè)朝向價(jià)格更優(yōu)、服務(wù)更好的方向調(diào)整，龍頭企業(yè)面臨提高服務(wù)水平、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的壓力，而中小企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型和生存的困境。在這一階段，優(yōu)化調(diào)整的成功案例也有很多，比如“京東+達(dá)達(dá)”模式、“蘇寧+天天”模式、“京東+眾郵”模式等。通過(guò)優(yōu)化調(diào)整，合作雙方均提高了市場(chǎng)份額和品牌競(jìng)爭(zhēng)力。2019年隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能的出現(xiàn)，為快遞產(chǎn)業(yè)優(yōu)化提供了技術(shù)先決條件。2020年，國(guó)家出臺(tái)政策支持新基建，重點(diǎn)支持5G、數(shù)據(jù)中心以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等7大領(lǐng)域建設(shè)，龍頭企業(yè)加大基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)和戰(zhàn)略管理，中小企業(yè)通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，兩者將會(huì)共同推動(dòng)快遞產(chǎn)業(yè)朝著更健康的態(tài)勢(shì)發(fā)展。

2 快遞與電商企業(yè)協(xié)同發(fā)展存在的問(wèn)題

在城鄉(xiāng)居民需求不斷增長(zhǎng)背景下，電商企業(yè)不斷發(fā)展壯大，快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)能力迅速發(fā)展，二者相互促進(jìn)、共同發(fā)展。電商企業(yè)為快遞企業(yè)提供業(yè)務(wù)支撐，而快遞企業(yè)又提升了電商網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的消費(fèi)體驗(yàn)，進(jìn)一步促進(jìn)電商發(fā)展，企業(yè)間協(xié)同效率不斷提高，快遞與電商的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和消費(fèi)滿意度都有質(zhì)的飛躍，但當(dāng)前仍存在一定的問(wèn)題制約著二者的深入融合，阻礙產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展和服務(wù)水平升級(jí)，主要問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下5個(gè)方面。

2.1 快遞企業(yè)議價(jià)能力低，利潤(rùn)空間較低

相比于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)快遞企業(yè)對(duì)電商的依賴程度約為90%，而發(fā)達(dá)國(guó)家快遞企業(yè)對(duì)電商的依賴程度不到50%。因此我國(guó)電商企業(yè)擁有更高的議價(jià)能力，電商快遞件單價(jià)逐漸下降，由2005年20元起步降低到如今的8元/件，在網(wǎng)絡(luò)商城10元3件包郵的現(xiàn)象更是不勝枚舉，快遞單件成本下降逐漸抵消規(guī)模效應(yīng)的紅利，快遞企業(yè)利潤(rùn)空間較低，進(jìn)而導(dǎo)致快遞從業(yè)人員的工資收入受到影響，目前，為了壓縮成本，快遞配送人員配送數(shù)量急劇增加，但工資水平增長(zhǎng)卻十分有限，工作積極性也受到了較大影響。

2.2 一體化服務(wù)較弱，智能技術(shù)需提高

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物消費(fèi)體驗(yàn)由電商和快遞企業(yè)協(xié)同配合進(jìn)行一體化服務(wù)，涉及到選購(gòu)、訂單下達(dá)、分配訂單、庫(kù)存、出貨、配送運(yùn)輸路徑選擇、“最后一公里”配送等諸多環(huán)節(jié)，尤其對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)，既要降低成本，又要提升服務(wù)效率，快遞公司面臨巨大挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在算力提升和算法優(yōu)化方面，如何在交通現(xiàn)狀的不確定性中尋求最優(yōu)的路徑并估算最可靠的時(shí)間，當(dāng)前配送的時(shí)間還具有不確定性，目前算力和算法有待進(jìn)一步提高。

2.3 快遞末端配送問(wèn)題較多，電商服務(wù)質(zhì)量需提升

快遞業(yè)務(wù)量一直保持較高的增長(zhǎng)，快遞員配送的壓力越來(lái)越大。一方面，基層管理組織對(duì)快遞管理的態(tài)度和模式也不相同，例如快遞員不能進(jìn)入校園和小區(qū)，導(dǎo)致取快遞現(xiàn)象異常集中，由于派送混亂造成快遞件丟失、錯(cuò)拿的現(xiàn)象，同時(shí)易造成環(huán)境污染；另一方面，由于難以及時(shí)發(fā)出派送通知，導(dǎo)致快遞不能及時(shí)領(lǐng)取的現(xiàn)象，導(dǎo)致網(wǎng)購(gòu)滿意度大幅降低。另外，顧客群體對(duì)取快遞的時(shí)間要求不同，因此存在等同處理的現(xiàn)象，如快遞放在快遞柜，引發(fā)客戶和商家因快遞派送產(chǎn)生的問(wèn)題，電商服務(wù)質(zhì)量需提升。

2.4 城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡，局部服務(wù)基礎(chǔ)薄弱

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀的電商快遞件占全國(guó)的七成左右，快遞物流設(shè)施主要集中在東部地區(qū)，中西部地區(qū)服務(wù)設(shè)施亟需提高。農(nóng)村快遞物流服務(wù)設(shè)施還亟待提升，全國(guó)雖然有90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和社區(qū)建有快遞網(wǎng)點(diǎn)，但設(shè)有快遞網(wǎng)點(diǎn)的村莊稀少，快遞進(jìn)村仍然存在服務(wù)成本偏高、村級(jí)覆蓋率偏低、以及服務(wù)不到位的問(wèn)題，新鮮農(nóng)產(chǎn)品需求近年來(lái)呈現(xiàn)井噴的趨勢(shì)，在偏遠(yuǎn)地區(qū)仍存在著農(nóng)產(chǎn)品滯銷現(xiàn)象，從整體來(lái)看，我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)在城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡，農(nóng)村快遞設(shè)施和快遞服務(wù)存在短板，農(nóng)村快遞市場(chǎng)和電商巨大消費(fèi)市場(chǎng)有待提高服務(wù)質(zhì)量。

2.5 快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，中小企業(yè)處境艱難

隨著數(shù)字化經(jīng)濟(jì)推動(dòng)與發(fā)展，快遞企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸由勞動(dòng)力密集型到資金增量性再到技術(shù)創(chuàng)新型進(jìn)行轉(zhuǎn)變。目前我國(guó)快遞市場(chǎng)形成了以菜鳥(niǎo)為核心的“通達(dá)系”、京東物流、順豐及中國(guó)郵政等幾大陣營(yíng)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，各大陣營(yíng)相繼在細(xì)分市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，如順豐的高端市場(chǎng)、中國(guó)郵政的包裹市場(chǎng)等。相比于中小企業(yè)，龍頭企業(yè)擁有更多的資金支持、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)信賴，中小企業(yè)的市場(chǎng)份額不斷被頭部企業(yè)搶占，一些中小企業(yè)面臨被收購(gòu)或破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。近幾年。不斷有企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型或者倒閉的困境，從2018年起，前8家龍頭快遞企業(yè)的市場(chǎng)集中度達(dá)到了80%，企業(yè)數(shù)量也由2016年的1萬(wàn)余家減少到2019年的4 000余家。

3 對(duì)策建議

協(xié)同發(fā)展、深度融合是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要特征，電商與快遞產(chǎn)業(yè)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，二者相互促進(jìn)、互相支撐、互為生態(tài)。實(shí)踐表明，電商和快遞深度協(xié)同發(fā)展是構(gòu)建健康高效、穩(wěn)固低耗、創(chuàng)新活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要保障。為解決制約電商和快遞產(chǎn)業(yè)之間的深度協(xié)同發(fā)展存在的問(wèn)題，本文提出如下對(duì)策建議。

3.1 加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)能發(fā)展升級(jí)

加大支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城軌高速鐵路、5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升電商和快遞企業(yè)大數(shù)據(jù)處理、信息智能化管理、業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化運(yùn)行的能力。促進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，降低公共運(yùn)行支撐費(fèi)用，不斷推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、提升服務(wù)市場(chǎng)的能力。一方面，在“兩重一新”政策方向下，將智慧城市建設(shè)與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃，在執(zhí)政策制定方面充分考慮企業(yè)需求的公共產(chǎn)品，為企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本；另一方面，積極引導(dǎo)快遞和電商企業(yè)戰(zhàn)略融合、技術(shù)融合和產(chǎn)能互補(bǔ)，不斷提升企業(yè)服務(wù)客戶的能力。

3.2 構(gòu)建快遞綜合設(shè)施園區(qū)，提升快遞企業(yè)集聚效應(yīng)

加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，將電商和快遞行業(yè)融合城市及地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃中，布局區(qū)域快遞服務(wù)功能區(qū)，通過(guò)構(gòu)建快遞綜合設(shè)施園區(qū)，不斷完善園區(qū)基本配套設(shè)施，提升整體服務(wù)水平、加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)范管理，吸納優(yōu)秀企業(yè)入駐園區(qū)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新發(fā)展。企業(yè)集聚效應(yīng)同時(shí)也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)化過(guò)程，有利于增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。

3.3 營(yíng)造良好市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，維護(hù)市場(chǎng)公平公正秩序

堅(jiān)持市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用，通過(guò)法律法規(guī)營(yíng)造公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，維持市場(chǎng)秩序。加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管，堅(jiān)決打擊選擇性執(zhí)法的違法行為，借助網(wǎng)絡(luò)政務(wù)平臺(tái)，針對(duì)市場(chǎng)的違法行為，動(dòng)員全民監(jiān)管，廣泛收集公眾需求，不斷提高政府執(zhí)政能力和服務(wù)質(zhì)量。

3.4 鼓勵(lì)發(fā)展新式配送設(shè)施，滿足不同客戶群體需求

針對(duì)不同用戶個(gè)性化的取件需求，鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)引入無(wú)人智能化設(shè)備，隨時(shí)隨地滿足用戶取件需求，比如上樓配送、24小時(shí)配送等。通過(guò)智能分揀設(shè)備，解決人工分揀、效率低下的問(wèn)題，進(jìn)一步保障快遞配送的安全性、完備性和高效性。在新冠肺炎疫情間，大力發(fā)展無(wú)接觸配送，遵照疫情防控要求。

3.5 加大鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，挖掘農(nóng)村電商消費(fèi)潛力

加大鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為快遞進(jìn)村創(chuàng)造硬件條件，如完善交通和通訊設(shè)施，降低電商和快遞企業(yè)的運(yùn)行費(fèi)用和開(kāi)拓市場(chǎng)成本，幫助企業(yè)打通廣大鄉(xiāng)村市場(chǎng)。一方面，挖掘鄉(xiāng)村用戶的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)需求，擴(kuò)大用戶消費(fèi)群體，提高電商訂單量，帶動(dòng)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展；另一方面，增加農(nóng)產(chǎn)品的電商供給，帶動(dòng)城區(qū)消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)，降低商品的流通成本，進(jìn)一步提高電商和快遞企業(yè)服務(wù)能力。

3.6 拓展協(xié)同新業(yè)態(tài)新模式，聚焦本土化消費(fèi)與服務(wù)

大力推動(dòng)電商與快遞企業(yè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鼓勵(lì)探討發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式和新思想，在資金募集、管理運(yùn)作、市場(chǎng)服務(wù)、用戶反饋、技術(shù)推廣等多方面開(kāi)展創(chuàng)新，加強(qiáng)與高校合作、推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研發(fā)展，針對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化的需求，開(kāi)展電商和物流協(xié)作新模式。聚焦本地消費(fèi)需求深耕細(xì)作，因地制宜的制定經(jīng)營(yíng)策略，提供具有地域特色的個(gè)性化服務(wù)，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。