朱寧暉

（云南哈酷工程技術(shù)咨詢有限公司，云南昆明 650000）

0 引言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的消費(fèi)水平不斷提高，汽車已成為大眾化的交通工具，交通條件是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件，既方便出行，又方便運(yùn)輸。為了把公路的作用最大化的發(fā)揮出來(lái)，保證長(zhǎng)期穩(wěn)定的為公民提供便利的出行條件，工人要不斷提高技能水平，管理者要把管理工作落實(shí)到實(shí)處，日常的公路養(yǎng)護(hù)工作也要受到重視，當(dāng)公路項(xiàng)目竣工后，要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再投入使用，還要重視養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)公路中出現(xiàn)的小問(wèn)題、小隱患，要足夠重視，防止重大事故的發(fā)生。

1 公路項(xiàng)目管理和養(yǎng)護(hù)的重要性

施工環(huán)節(jié)是公路工程的主要環(huán)節(jié)，施工是公路工程質(zhì)量高低的決定因素，施工環(huán)節(jié)質(zhì)量好，就能搭建出高質(zhì)量的公路項(xiàng)目，如果在施工中出現(xiàn)問(wèn)題，不及時(shí)解決、馬虎施工、敷衍了事等，會(huì)讓公路項(xiàng)目質(zhì)量直線下降，并加大了日后的公路養(yǎng)護(hù)工作難度，還埋下了安全隱患。以深圳市為例，因沒(méi)有做好養(yǎng)護(hù)工作，公路塌陷導(dǎo)致的交通事故以多達(dá)上百起，并且逐年遞增，如表1 所示。

表1 交通事故年數(shù)量

在施工過(guò)程中，企業(yè)要使用有效的管理手段，并把管理制度落實(shí)在施工過(guò)程的每一個(gè)角落，并做好防護(hù)工作，保證高質(zhì)量的公路項(xiàng)目投入使用，同時(shí)，天氣因素也是影響公路壽命的因素之一，暴雪、暴雨等天氣都會(huì)腐蝕公路，縮短公路使用時(shí)間，造成損失。由此可見(jiàn)，企業(yè)不僅要注意施工技術(shù)管理工作，還要注意公路養(yǎng)護(hù)，必須認(rèn)識(shí)到管理和養(yǎng)護(hù)工作的重要性，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的高質(zhì)量完成，高效完成養(yǎng)護(hù)工作[1]。

2 關(guān)于公路施工技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)工作的概述

我國(guó)國(guó)土遼闊，地形復(fù)雜多變，同一個(gè)公路項(xiàng)目要面臨不同復(fù)雜地形問(wèn)題，加大了公路項(xiàng)目施工難度，在復(fù)雜的地形條件下，做好公路施工技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)工作成為工作中的重難點(diǎn)，首先，要了解公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，采用人工機(jī)械手段，對(duì)公路工程科學(xué)養(yǎng)護(hù)，保證養(yǎng)護(hù)效果最大化，延長(zhǎng)公路使用壽命。其次，要有健全完善的管理制度，在制度的支持下，以保證施工質(zhì)量為前提，把施工進(jìn)度把控在規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)，避免因工程延期導(dǎo)致的成本增加，保證公路質(zhì)量。在公路質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，做好養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)技術(shù)在對(duì)公路的長(zhǎng)久使用有重要意義，無(wú)論是施工前還是施工后，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要落實(shí)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證工程質(zhì)量[2]。

3 我國(guó)公路施工技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)狀

在施工技術(shù)管理過(guò)程中，缺乏合理的規(guī)劃，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，工作不能有序開(kāi)展，施工技術(shù)欠缺管理，不能根據(jù)工程現(xiàn)狀，制定制度和規(guī)劃，導(dǎo)致對(duì)施工質(zhì)量不能做到有序監(jiān)管，最終影響公路項(xiàng)目質(zhì)量。在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，老舊的管理制度不符合當(dāng)下現(xiàn)狀，讓養(yǎng)護(hù)工作不能全面進(jìn)行，導(dǎo)致公路竣工后還會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題，傳統(tǒng)的管理模式，沒(méi)有劃分養(yǎng)護(hù)類型，讓養(yǎng)護(hù)工作不能發(fā)揮作用，管理制度會(huì)逐漸僵化、缺乏自主權(quán)。現(xiàn)階段，要做好公路養(yǎng)護(hù)工作，還要提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平[3]。

4 公路施工技術(shù)管理的有效措施

為高質(zhì)、高效完成公路施工，要重視施工前的準(zhǔn)備工作，首先要多項(xiàng)目所在地的環(huán)境、地址進(jìn)行勘察，確定施工的各個(gè)階段，劃分施工環(huán)節(jié)的重點(diǎn)、難點(diǎn)。根據(jù)地理環(huán)境、天氣因素確定施工時(shí)間，保證施工質(zhì)量。還要對(duì)公路項(xiàng)目的材質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、技術(shù)人員做到有效管理，保證每一階段的施工時(shí)間都在可控范圍內(nèi)。經(jīng)過(guò)勘測(cè)和調(diào)查，分析制定實(shí)施方案，在不影響周圍人們生產(chǎn)活動(dòng)前提下，保證施工進(jìn)度。要根據(jù)實(shí)施方案嚴(yán)格執(zhí)行。公路項(xiàng)目施工的前期準(zhǔn)備工作，為施工技術(shù)的管理提供基礎(chǔ)。

從交接樁到各階段的開(kāi)展施工，再到最后的竣工使用，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行測(cè)量工作，在開(kāi)始施工之前，進(jìn)行測(cè)量工作，測(cè)量工作要做到全面化、細(xì)致化、精準(zhǔn)化。測(cè)量工作非常重要，是影響施工技術(shù)管理的重要因素，在工作中要使用專業(yè)測(cè)量工具，專業(yè)測(cè)量人員，完成測(cè)量工作[4]。

在項(xiàng)目施工過(guò)程中，圖紙的重要性不言而喻，在公路施工技術(shù)管理中，要對(duì)圖紙做到多次、多人審核，在施工前的審核工作中，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問(wèn)題，能在施工開(kāi)始前做到及時(shí)、合理修改，不會(huì)耽誤施工進(jìn)度。若公路項(xiàng)目工程量大，可以建設(shè)圖紙審核小組，篩選有經(jīng)驗(yàn)的工作人員，參與審核工作，提高審核工作的效率，除此之外，還需因時(shí)、因地不斷改進(jìn)使用方案。在公路項(xiàng)目施工開(kāi)展前，施工方案就已經(jīng)制定完成，由于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜、自然環(huán)境等諸多因素，按照施工方案施工會(huì)遇到困難，要求施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)具體情況、現(xiàn)場(chǎng)材料、施工人員等要素，改進(jìn)、優(yōu)化施工方案，保證公路工程建設(shè)穩(wěn)定開(kāi)展。

要保障公路項(xiàng)目的質(zhì)量，還要做到有效監(jiān)管。技術(shù)的引用是提高公路項(xiàng)目質(zhì)量的手段之一，除此之外，還要保證相關(guān)部門對(duì)公路項(xiàng)目監(jiān)管力度的有效發(fā)揮，完善公路項(xiàng)目工程質(zhì)量要求準(zhǔn)則，以材料采購(gòu)與管理、施工技術(shù)水平、質(zhì)量監(jiān)管三要素入手，加強(qiáng)對(duì)材料的監(jiān)管，從采購(gòu)手段、采購(gòu)過(guò)程、使用等方面入手金星監(jiān)管、確保公路施工技術(shù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)的透明，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、項(xiàng)目規(guī)劃、項(xiàng)目方案的監(jiān)管，把公路項(xiàng)目進(jìn)度、成本控制在預(yù)案范圍內(nèi)，讓各環(huán)節(jié)有序進(jìn)行。

5 公路養(yǎng)護(hù)措施要點(diǎn)

我國(guó)公路建設(shè)范圍越來(lái)越廣，在2014—2019 年間我國(guó)公路建設(shè)面積逐年增長(zhǎng)，在2020 年，我國(guó)公路運(yùn)營(yíng)已在500 萬(wàn)km 以上，詳情見(jiàn)表2。

表2 公路建設(shè)面積年增長(zhǎng)

我國(guó)公路建設(shè)已取得較好成效，現(xiàn)階段不僅要重視建設(shè)工作，還要重視公路養(yǎng)護(hù)工作，做好養(yǎng)護(hù)工作能增加公路使用周期，減少公路問(wèn)題引發(fā)的交通事故。

路面開(kāi)裂是常見(jiàn)的公路問(wèn)題之一，要根據(jù)開(kāi)裂面的大小進(jìn)行修復(fù)，如果路面開(kāi)裂的寬度小于10mm 時(shí)，就要先排除氣體，再使用已加熱的瀝青灌注在裂口，達(dá)到修復(fù)效果，如果路面裂口寬度大時(shí)，要注意瀝青直徑在15mm 內(nèi)[5]。

現(xiàn)階段，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)主要用霧封層、瀝青混合料養(yǎng)護(hù)這兩種技術(shù)，因其成本低、使用難度小等特點(diǎn)，已被普及推廣使用。使用霧封層能讓路面更光滑，在使用中要注意降溫，確保路面干燥后，方可繼續(xù)使用。瀝青混合物是最環(huán)保的養(yǎng)護(hù)材料，乳化后根據(jù)一定比例加入添加劑，讓其與公路融合。使用可再生資源進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，既符合環(huán)保理念，又能降低養(yǎng)護(hù)成本。

公路養(yǎng)護(hù)工作成效低，主要是沒(méi)有一個(gè)合理的、統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)。如果有可以參考的養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)，就可以采取針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)手段，根據(jù)養(yǎng)護(hù)目標(biāo)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作。完善養(yǎng)護(hù)工作制度，確保養(yǎng)護(hù)工作每一環(huán)節(jié)的工作都標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的展開(kāi)，養(yǎng)護(hù)工作制度要精、要細(xì)、要實(shí)用，確保覆蓋養(yǎng)護(hù)工作的方方面面。做到有效的技術(shù)管理，能嚴(yán)格把控公路項(xiàng)目質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)工作的有效開(kāi)展，是對(duì)公路項(xiàng)目使用時(shí)間、使用質(zhì)量的保障，管理和養(yǎng)護(hù)二者缺一不可，管理和養(yǎng)護(hù)工作相結(jié)合，保證公路使用時(shí)間，確保公路在使用時(shí)間范圍內(nèi)事故發(fā)生率，讓公路項(xiàng)目持續(xù)為廣大人們提供出行便利。

6 結(jié)語(yǔ)

為提高公路項(xiàng)目質(zhì)量，保證公路項(xiàng)目平穩(wěn)發(fā)展，要做好施工技術(shù)管理工作和公路養(yǎng)護(hù)工作。根據(jù)公路工程具體情況，使用技術(shù)有效管理并加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作。在公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，要做好前期準(zhǔn)備工作，還要做好施工中的管理和監(jiān)督工作，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都高質(zhì)量完成，竣工后開(kāi)始投入使用，公路養(yǎng)護(hù)工作能有效減少交通事故發(fā)生概率。要重視公路施工技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)工作，加大培訓(xùn)力度，保障人們便利出行，安全出行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展。