汽車召回，是指投放市場(chǎng)的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問(wèn)題，廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告該產(chǎn)品存在問(wèn)題、造成問(wèn)題的原因、改善措施等，提出召回申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。

一汽-大眾汽車有限公司召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奧迪汽車

日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年2月26日起召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奧迪汽車。具體如下：

（一）2018年4月25日至2020年11月24日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)A6L 2.0T車輛，共計(jì)118074輛；

（二）2019年10月14日至2020年11月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T車輛，共計(jì)6724輛。

召回范圍（一）和（二）內(nèi)的車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的特定工況下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)算法的學(xué)習(xí)功能不完善可能導(dǎo)致結(jié)果偏差，造成凸輪軸沒(méi)有調(diào)節(jié)到正確的位置，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，極端情況下發(fā)動(dòng)機(jī)可能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件，以消除安全隱患。

本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，一汽-大眾汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

（三）2019年9月25日至2020年1月6日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)奧迪Q3車輛，共計(jì)2臺(tái)。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造原因，轉(zhuǎn)向器中的皮帶輪可能存在尺寸偏差，導(dǎo)致裝配過(guò)程中卡簧可能未正確安裝。極端情況下，卡簧會(huì)脫落卡住周圍部件，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鎖止，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向器總成，以消除安全隱患。

云南五龍汽車有限公司召回部分長(zhǎng)江牌10米純電動(dòng)城市客車

日前，云南五龍汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年2月20日起，召回2016年11月25日至2016年12月7日生產(chǎn)的部分長(zhǎng)江牌FDE6100PBABEV03、FDE6100PBABEV06型10米純電動(dòng)城市客車，共計(jì)95臺(tái)。

本次召回范圍內(nèi)車輛搭載的動(dòng)力電池：1、由于電池單體容量一致性差，導(dǎo)致壓差過(guò)大、單體過(guò)放，出現(xiàn)單體變形、鼓包、漏液等情況；2、電池包內(nèi)單體間通過(guò)銅排（由薄銅片壓接組成）連接、螺栓固定，由于電池單體間存在縫隙，車輛運(yùn)行過(guò)程中單體間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，銅排來(lái)回伸縮導(dǎo)致銅排斷裂、銅排與電池箱體接觸造成絕緣故障，正負(fù)極銅排同時(shí)與箱體接觸時(shí)造成短路。不符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，極端情況下可能引起電池包起火，存在安全隱患。

云南五龍汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換動(dòng)力電池，以消除安全隱患。

上汽通用五菱汽車股份有限公司再次召回部分2017款寶駿560 DCT汽車

日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將自2021年3月5日起，召回2017年6月29日至2017年11月30日期間生產(chǎn)的部分2017款寶駿560 DCT汽車，共計(jì)19680輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛配備的變速器離合減振器滑塊強(qiáng)度不足，可能發(fā)生碎裂，極端情況下造成動(dòng)力中斷，存在安全隱患。上汽通用五菱汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換雙離合自動(dòng)變速器總成及柔性盤，以消除安全隱患。

本次召回活動(dòng)屬于2019年5月10日發(fā)布的《上汽通用五菱汽車股份有限公司召回部分2017款寶駿560DCT自動(dòng)擋汽車》召回活動(dòng)的再次召回。本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，上汽通用五菱汽車股份有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

北京現(xiàn)代汽車有限公司召回部分全新途勝及部分第四代途勝汽車

日前，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年3月16日起，召回2015年5月12日至2018年12月14日期間生產(chǎn)的全新途勝及2018年8月27日至2019年3月23日期間生產(chǎn)的第四代途勝汽車，共計(jì)425201輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于HECU（Hydraulic Electronic Control Unit，液壓電子控制單元）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。北京現(xiàn)代汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛更換保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)絲，同時(shí)對(duì)召回范圍內(nèi)搭載ESC（Electronic Stability Controller車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和EPB（Electrical Park Brake電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)）功能的車輛升級(jí)ECU軟件。車輛更換保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)絲后，如后續(xù)出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷問(wèn)題，無(wú)論車輛使用年限和行駛里程，北京現(xiàn)代將為客戶免費(fèi)更換HECU，以消除安全隱患。

上汽通用汽車有限公司召回進(jìn)口凱迪拉克凱雷德汽車

日前，上汽通用汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年6月30日起，召回2006年8月29日至2013年11月21日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2007-2014年款凱迪拉克凱雷德汽車，共計(jì)2980輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛的副駕駛安全氣囊，裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換副駕駛安全氣囊的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口X系列及4系汽車

日前，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

（一）自2021年2月10日起，召回生產(chǎn)日期從2020年9月7日到2020年9月17日的進(jìn)口X5、X7車輛，共計(jì)19臺(tái)。

由于生產(chǎn)過(guò)程中裝配失誤，本次召回范圍內(nèi)車輛的轉(zhuǎn)向軸固定螺栓可能未被正確緊固，從而導(dǎo)致產(chǎn)生噪音以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的虛位，極端情況下駕駛員可能會(huì)失去對(duì)車輛轉(zhuǎn)向的控制，存在安全隱患。

寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查轉(zhuǎn)向軸螺栓的緊固狀態(tài)，若螺栓未被緊固則更換轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向等速萬(wàn)向節(jié)，以消除安全隱患。

（二）自2021年2月18日起，召回生產(chǎn)日期從2020年6月16日到2020年12月2日的進(jìn)口425i、430i車輛，共計(jì)71臺(tái)。

由于前排座椅側(cè)氣囊軟件參數(shù)調(diào)教失誤，本次召回范圍內(nèi)車輛在遭遇側(cè)面碰撞時(shí)，前排座椅側(cè)氣囊展開(kāi)的時(shí)機(jī)可能發(fā)生延遲。使得氣囊無(wú)法有效保護(hù)乘員，增加了乘員在碰撞事故中受傷的可能性，存在安全隱患。

寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行軟件編程,以消除安全隱患。未銷售車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。