王華 王龍林 王希瑞 李俊毅
摘要:既有鋼筋混凝土(RC)橋梁可靠性評(píng)估過程中,受檢測數(shù)據(jù)稀少影響,難以采用概率分布表征參數(shù)的不確定性。文章通過將少量檢測數(shù)據(jù)的模糊變量形式轉(zhuǎn)化成隨機(jī)變量形式,將模糊變量的隸屬分布轉(zhuǎn)化為隨機(jī)數(shù)據(jù)的概率分布,并基于Matlab對(duì)轉(zhuǎn)化后的隨機(jī)數(shù)據(jù)分布進(jìn)行切片取樣,提出了少量數(shù)據(jù)處理方法,介紹了模糊可靠度分析的相關(guān)理論和用蒙特卡洛法計(jì)算模糊可靠度的方法,同時(shí)以一座混凝土實(shí)橋?yàn)槔谏倭繖z測數(shù)據(jù)下進(jìn)行服役橋梁的時(shí)變可靠性評(píng)估。
關(guān)鍵詞:服役混凝土橋梁;少量檢測數(shù)據(jù);貝葉斯更新;可靠度評(píng)估
中國分類號(hào):U446.3文章標(biāo)識(shí)碼:A200753
0 引言
國內(nèi)外每年都有因橋梁病害嚴(yán)重、舊橋承載力欠缺、老化破損等問題造成的人員傷亡和車輛損失的事故報(bào)道。在我國,興建于20世紀(jì)末的橋梁,由于受到當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)規(guī)范體系的不完善、技術(shù)、用料等問題的影響,大部分橋梁病害狀況日趨嚴(yán)重,其服役狀況令人擔(dān)憂。造成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效的原因主要為凍融、堿-骨料反應(yīng)、混凝土碳化、氯離子腐蝕等[1-2]。因此,亟須開展在役橋梁可靠性評(píng)估工作以保障橋梁的安全運(yùn)營。
由于抗力和荷載等參數(shù)在結(jié)構(gòu)服役期間不是恒定不變的,可能會(huì)隨時(shí)間發(fā)生衰減或者具有隨時(shí)間變化的時(shí)效性,所以由此計(jì)算出的可靠度也具有時(shí)變的特點(diǎn)。劉揚(yáng)等[3]指出抗力和荷載效應(yīng)考慮時(shí)效性,建立了考慮國內(nèi)運(yùn)行狀況的活載模型,并討論了腐蝕速率和恒載、活載參數(shù)的變化對(duì)結(jié)構(gòu)可靠度的影響。
通常情況下,對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁的可靠性研究所需要的數(shù)據(jù)是完備、充足的,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合得到其分布形式,再用常規(guī)可靠度理論便可進(jìn)行分析。然而,在某些特殊的情況下,在外部環(huán)境和自身?xiàng)l件受到限制的情況下,無法獲得足夠的數(shù)據(jù),也不能確定數(shù)據(jù)的分布形式。此時(shí),如何將少量檢測數(shù)據(jù)視為模糊變量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,使其和數(shù)據(jù)量巨大的隨機(jī)數(shù)據(jù)具有相當(dāng)?shù)难芯磕芰κ秦巾毥鉀Q的問題。
本文將少量模糊數(shù)據(jù)變量轉(zhuǎn)化成隨機(jī)數(shù)據(jù)變量,并采用Matlab對(duì)轉(zhuǎn)化后的隨機(jī)數(shù)據(jù)分布進(jìn)行切片取樣,提出了少量數(shù)據(jù)處理方法。隨后,介紹了模糊可靠度分析的相關(guān)理論和計(jì)算方法。以一座混凝土實(shí)橋?yàn)槔?,闡述說明了提出的模糊時(shí)變可靠性評(píng)估方法。
1 模糊-隨機(jī)變量轉(zhuǎn)化
模糊數(shù)據(jù)不同于隨機(jī)數(shù)據(jù),后者數(shù)據(jù)量較大,能合理描述概率分布特征。但當(dāng)數(shù)據(jù)稀少時(shí),這些少量數(shù)據(jù)具有顯著的模糊性。對(duì)于模糊數(shù)據(jù),可用隸屬函數(shù)的形式對(duì)其進(jìn)行描述。比較常見的隸屬函數(shù)的確定方法主要有最小模糊度法、模糊統(tǒng)計(jì)法等,這種描述在服役橋梁隨機(jī)可靠性評(píng)估中難以應(yīng)用。本文參照文獻(xiàn)[5]、[6]確定隸屬函數(shù)形式,并將模糊變量轉(zhuǎn)換成隨機(jī)變量。
除截集法外,還可通過最大熵法將模糊變量轉(zhuǎn)換成隨機(jī)變量,主要依據(jù)概率熵與模糊熵在本質(zhì)上同源、同質(zhì)的量,二者可通過熵相等進(jìn)行轉(zhuǎn)換。當(dāng)少量數(shù)據(jù)的模糊變量轉(zhuǎn)換完成后,當(dāng)量隨機(jī)變量的PDF形式比較復(fù)雜,并非如正態(tài)分布、指數(shù)分布等常見分布形式?;诖耍疚牟捎肕atlab軟件對(duì)任意分布形式進(jìn)行抽樣,開展可靠度分析,以提高計(jì)算精度。
2 模糊時(shí)變可靠度理論
可靠度計(jì)算過程中,需考慮多種隨機(jī)因素的影響,然而,在外部環(huán)境和自身?xiàng)l件受到限制的情況下,無法獲得足夠的數(shù)據(jù),也不能確定數(shù)據(jù)的分布形式,若將其視為隨機(jī)變量則誤差較大,這時(shí)將變量視為模糊變量。另外,有些變量如鋼筋的抗拉強(qiáng)度和銹蝕率會(huì)隨時(shí)間而變化,考慮時(shí)變性和模糊性,結(jié)構(gòu)的功能函數(shù)表示為:
通過轉(zhuǎn)化后,結(jié)構(gòu)功能函數(shù)中僅含有隨機(jī)變量,可采用傳統(tǒng)可靠性計(jì)算方法進(jìn)行橋梁構(gòu)件的可靠性分析,本文采用蒙特卡洛方法進(jìn)行可靠度計(jì)算。
3 應(yīng)用實(shí)例
某二級(jí)公路一座鋼筋混凝土簡支T梁橋,橋面凈空為7.0 m,主梁T型截面高度為1.4 m,翼板的計(jì)算寬度為1.4 m,計(jì)算跨徑為16.5 m。受拉鋼筋初始直徑為32 mm,混凝土抗壓強(qiáng)度為27 MPa,鋼筋屈服強(qiáng)度為340 MPa。主梁橫截面如圖1所示。
本文擬通過結(jié)構(gòu)所處氯鹽環(huán)境對(duì)鋼筋銹蝕的影響,利用所提出的模糊-隨機(jī)變量轉(zhuǎn)化方法分析RC橋梁在服役期間銹蝕率動(dòng)態(tài)變化與模糊時(shí)變可靠度的降低。本文中銹蝕率為銹蝕鋼筋剩余截面面積與初始截面積的比值,首先對(duì)服役橋梁銹蝕鋼筋截面積計(jì)算模型進(jìn)行簡要介紹:
普通鋼筋ta時(shí)刻(年)的蝕坑深度可計(jì)算為:
通過上述計(jì)算方法可得到在第t年鋼筋剩余截面面積,從而獲得其銹蝕率情況。
受外部環(huán)境和自身?xiàng)l件受到限制等影響,難以獲取充足檢測數(shù)據(jù),以致無法合理表征參數(shù)概率分布。為驗(yàn)證本方法針對(duì)少量數(shù)據(jù)的適用性,選取部分保護(hù)層厚度檢測數(shù)據(jù),如26.3 mm、21.5 mm、28.2 mm、25.3 mm、24.3 mm、21.9 mm、25.9 mm、23.9 mm、21.8 mm、26.5 mm、22.5 mm、27.6 mm、20.5 mm、28.6 mm、21.6 mm、25.2 mm,共16個(gè)數(shù)。
由于變量的數(shù)據(jù)量不足,將其視為模糊變量,通過文獻(xiàn)[7]提到的方法,將隸屬函數(shù)表示為如表1所示。
由于整座橋梁為串聯(lián)體系,任一主梁失效將導(dǎo)致整體失效,選取一主梁進(jìn)行可靠度分析。選取不同均值的保護(hù)層厚度,利用蒙特卡洛抽樣方法,可以得到本實(shí)例橋梁的50年服役期時(shí)變可靠指標(biāo)β,如下頁圖3所示。
由圖3可以看出,保護(hù)層厚度大小對(duì)服役鋼筋混凝土橋梁的可靠性有較大影響,取目標(biāo)可靠指標(biāo)β*=4.0,則可計(jì)算得到保護(hù)層厚度均值初始值、0.75倍和0.5倍的主梁服役壽命分別為35年、29.4年和23.8年。此外,服役第50年的可靠指標(biāo)分別為[JP+2]3.05、2.61和2.1。因此,保護(hù)層厚度均值對(duì)可靠指標(biāo)影響顯著,橋梁檢測過程中應(yīng)尤其注意對(duì)該變量均值的確定。
4 結(jié)語
本文以少量檢測數(shù)據(jù)為背景,通過少量數(shù)據(jù)的模糊變量形式轉(zhuǎn)化成隨機(jī)變量形式,將模糊變量的隸屬分布轉(zhuǎn)化為隨機(jī)數(shù)據(jù)的概率分布,并基于Matlab對(duì)轉(zhuǎn)化后的隨機(jī)數(shù)據(jù)分布進(jìn)行切片取樣。隨后,介紹了模糊可靠度分析的相關(guān)理論和用蒙特卡洛法計(jì)算模糊可靠度的方法,并以一座混凝土實(shí)橋?yàn)槔谏倭繖z測數(shù)據(jù)下進(jìn)行服役橋梁的時(shí)變可靠性評(píng)估。本研究可為橋梁后期維修加固決策提供理論指導(dǎo)。
參考文獻(xiàn):
[1]金巧珍.橋梁結(jié)構(gòu)健康檢測與評(píng)估方法發(fā)展現(xiàn)狀[J]產(chǎn)業(yè)觀察,2018(9):13.
[2]袁迎曙,賈福萍. 銹蝕鋼筋混凝土梁的結(jié)構(gòu)性能退化模型[J]. 土木工程學(xué)報(bào),2001,34(3): 47-52.
[3]劉 揚(yáng),張建仁. 鋼筋混凝土橋梁服役期間的可靠性評(píng)價(jià)[J]. 中國公路學(xué)報(bào),2001(2): 63-67.
[4]Val D V,Melchers R E. Reliability of deteriorating RC slab bridges[J]. Journal of Structural Engineering,1997,123(12): 1 638-1 644.
[5]王 浩,莊釗文. 模糊可靠性分析中的隸屬函數(shù)確定[J]. 電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗(yàn),2000(4): 2-7.
[6]馬亞飛. 多源不確定信息下服役RC橋梁可靠性及壽命評(píng)估[D]. 長沙:長沙理工大學(xué),2014.
[7]余瓊芳,陳迎松. 模糊數(shù)學(xué)中隸屬函數(shù)的構(gòu)造策略[J]. 漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)(綜合版),2003(1): 12-14.
[8]JTG D62-2004,公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].
3797501908259