sugardesign

相信大家一定都已經(jīng)見(jiàn)過(guò)寶馬i7的諜照了吧，我們?cè)诘谝粫r(shí)間把它畫(huà)出來(lái)了。作為寶馬i系列家族的旗艦車(chē)型，i7的設(shè)計(jì)一定將是引領(lǐng)寶馬未來(lái)趨勢(shì)的。從諜照上，也能看出一些端倪：i7的頭燈被放在了一個(gè)尷尬的位置上，它距離發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋還有很長(zhǎng)一段距離，并且在兩側(cè)向下形成了一個(gè)風(fēng)道。我們有理由相信，在新4系創(chuàng)造了寶馬前格柵新風(fēng)格之后，前大燈這個(gè)正面設(shè)計(jì)的重要元素也會(huì)迎來(lái)重大變化，分體式大燈設(shè)計(jì)也將出現(xiàn)在全新i7上。主燈被放置在底部，上部的燈源主要是日行燈，這樣可以讓整個(gè)前臉層次更加豐富，日行燈的形狀則和全新iX異曲同工。貫穿到底的直瀑式前格柵也將是i7的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，盡管從諜照上只能看到一半的格柵頂上似乎是純平的，但從iX到新4系都延續(xù)了這種巨大的雙腎形水箱格柵，所以不太可能在i7上被削平，這種夸張的設(shè)計(jì)將會(huì)被保留。至于底部，其實(shí)可以輕松從諜照上得到一些曲面的信息。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，曲面將變得更加飽滿和簡(jiǎn)約，同時(shí)采用iX類(lèi)似的門(mén)把手，霍氏拐角得到了保留，但是在C柱的頂部顯然改變了之前的流線形，轉(zhuǎn)而變成了一個(gè)很明顯的折角。這樣的設(shè)計(jì)倒是頗有些E38 7系的感覺(jué)。

尾部也將有更大的變化。最為關(guān)鍵的變化就在于寶馬首次將牌照框位置挪到了后保險(xiǎn)杠上。尾燈的面積變得更大，線條也更加簡(jiǎn)潔犀利，車(chē)標(biāo)相比現(xiàn)款車(chē)型放大了許多，更加突出的品牌辨識(shí)度，符合寶馬干凈、立體的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。這樣的尾部設(shè)計(jì)即將開(kāi)啟寶馬的新篇章。

不管怎么樣，全新一代i7的發(fā)布一定會(huì)非常驚艷，因?yàn)樗蚱屏藢汃R近20年來(lái)只有“小設(shè)計(jì)”、沒(méi)有大革新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而上一次讓大家眼前一亮的，還是2002年的E65 7系。至于這個(gè)預(yù)測(cè)準(zhǔn)不準(zhǔn)，我們拭目以待。