周 勁,趙曉陽(yáng)
(西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司,重慶401326)
目前鋁廠常見(jiàn)的退火方式有連續(xù)式氣墊爐及箱式爐卷式退火兩種方式。氣墊爐退火存在以下幾個(gè)問(wèn)題:投入成本過(guò)高;老式軋機(jī)軋制的卷材板形較差在退火時(shí)會(huì)造成表面擦傷;熱處理可強(qiáng)化合金采用氣墊爐退火會(huì)存在空淬效應(yīng)等。而箱式爐由于其投入成本較少,且能耗相較于氣墊爐低很多,故采用箱式爐進(jìn)行卷材退火仍是鋁合金加工企業(yè)的一種不可或缺的主要方式[1]。
但在傳統(tǒng)的箱式爐退火方式中,將鋁卷放置于鞍座上送入爐中退火,容易在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生退火粘傷[2],致使卷材表面嚴(yán)重?fù)p傷,產(chǎn)生大量粘傷廢品,嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致整卷報(bào)廢。
因此,為解決上述問(wèn)題,同時(shí)適應(yīng)多規(guī)格、高合金化的生產(chǎn),經(jīng)過(guò)反復(fù)大量試驗(yàn),我們制定了多種措施,最大程度地減少上述缺陷的出現(xiàn)。
目前箱式爐卷式退火的問(wèn)題主要集中在對(duì)表面質(zhì)量的影響。鋁卷在箱式爐退火時(shí)沿寬度方向是對(duì)稱的,鋁卷邊界的熱交換可用以下公式表示[3]。
式中,HRi、HR0為鋁卷內(nèi)徑壁、外徑壁表面的局部熱流,W/m2;H0、Hw為鋁卷邊部下表面、上表面的局部熱流,W/m2;hRi、hR0為鋁卷內(nèi)、外表面的對(duì)流換熱系數(shù),W/(m2?℃);h0、hw為鋁卷邊部下表面、上表面的對(duì)流換熱系數(shù),W/(m2?℃);Tg、Ts為保護(hù)氣體、鋁卷溫度,℃。
粘傷是指在傳統(tǒng)的箱式爐退火方式下,氧化鋁粉形成致密的氧化物薄膜不容易被還原,在一定的溫度和壓力下,會(huì)向卷緊的鋁卷上下表面擴(kuò)散融合,從而發(fā)生粘傷、焊合等現(xiàn)象。鋁卷在升溫的過(guò)程中,鋁卷中部受熱慢,而內(nèi)外層在外部高溫的影響下溫度一致,但內(nèi)層膨脹與鋁卷中部產(chǎn)生溫度差,產(chǎn)生熱應(yīng)力。當(dāng)熱應(yīng)力大于鋁卷塑性變形能力時(shí),鋁卷層與層之間就會(huì)產(chǎn)生壓應(yīng)力。此時(shí)在一定的熱應(yīng)力、卷取張力及溫度下,由此產(chǎn)生的熱應(yīng)力及其氧化鋁粉的擴(kuò)散融合就滿足了擴(kuò)散融合的條件,粘傷就產(chǎn)生了。圖1所示為箱式爐鋁卷退火溫度與時(shí)間的關(guān)系圖。
圖1 箱式爐退火方式鋁卷退火溫度隨時(shí)間的變化趨勢(shì)
高溫卷式退火時(shí)卷材表面極容易因板間或帶材卷層間粘連造成板、帶表面的粘傷。粘傷主要有3類:點(diǎn)狀粘傷、橫條狀粘傷及團(tuán)狀粘傷,其形貌分別如圖2所示。
圖2 不同粘傷缺陷形貌圖
點(diǎn)狀粘傷的成形主要有以下兩個(gè)方面的原因:
(1)由于鋼套在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中外表可能附著鋁渣或其他殘留物導(dǎo)致表面不平整。冷軋卷取時(shí)使用了此種鋼套后,盡管此時(shí)材料處于加工硬化狀態(tài),不會(huì)立刻造成表面損傷,但當(dāng)退火后,材料性能大幅度下降,該點(diǎn)壓應(yīng)力較大,導(dǎo)致該凸出部分最終擴(kuò)散到外圈在鋁卷表面引起粘連,造成點(diǎn)狀粘傷[4]。
(2)為防止鋁卷松卷使用鋼帶打捆時(shí),打捆過(guò)于緊實(shí)。高溫退火時(shí)由于內(nèi)層膨脹與鋁卷中部產(chǎn)生溫度差,產(chǎn)生熱應(yīng)力,所以在該位置受力較大從而產(chǎn)生壓應(yīng)力,導(dǎo)致最終由外而內(nèi)在鋁卷表面引起粘連,造成點(diǎn)狀粘傷。
另一方面,從圖3所示的鋁卷開(kāi)始冷卻時(shí)內(nèi)外圈鋁卷膨脹收縮情況看出,由于鋁卷的外圈在一定的溫度差的影響下,引起的熱應(yīng)力數(shù)值并不是很大,此時(shí)鋁卷的卷取張力超過(guò)一定的范圍,在熱應(yīng)力和卷曲張力的聯(lián)合影響下,粘傷產(chǎn)生的趨勢(shì)會(huì)增加,產(chǎn)生的區(qū)域在鋁卷中部靠近內(nèi)側(cè)的區(qū)域。在退火冷卻初期,鋁卷的外圈內(nèi)外層收縮、中部膨脹,此時(shí)鋁卷的外圈由于溫度差受熱變形而導(dǎo)致產(chǎn)生的熱應(yīng)力影響巨大,粘傷很容易產(chǎn)生[5]。
圖3 鋁卷開(kāi)始冷卻時(shí)內(nèi)外圈鋁卷膨脹收縮
此種粘傷主要是因內(nèi)圈鋼套在卷材退火時(shí)長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)下使用致使鋼套變形所致。卷取后卷材變形處受力較大,且卷材在高溫退火時(shí)由于材料軟化,導(dǎo)致該部位局部受力增大,最終擴(kuò)散到外圈,造成層與層之間粘連,形成粘傷。
(1)卷材高溫退火后在吊運(yùn)落入鞍座的過(guò)程中由于下降較快,沖擊力過(guò)大,而鞍座本身不平,加上高溫狀態(tài)下材料自身強(qiáng)度較低,導(dǎo)致沖擊部位受力過(guò)大,最后致使鋁卷中間部位產(chǎn)生由外到內(nèi)的團(tuán)狀粘傷。
(2)卷材內(nèi)圈頭尾不良較多。在一定的卷取張力下,因板形不良使得該部分的卷取張力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際控制的卷取張力,點(diǎn)與點(diǎn)的結(jié)合更加緊密。并且板形不良部分對(duì)于因溫度差而引起的熱應(yīng)力影響也大大突出,由于鋁卷中部的溫度變化要慢于內(nèi)外層及端部,所以容易產(chǎn)生團(tuán)狀粘傷[6]。
(1)必須定期檢查鋼套表面光潔程度、套筒的變形情況,發(fā)現(xiàn)表面有凸出物時(shí)進(jìn)行打磨,將凸出部分打磨平整。
(2)對(duì)于套筒的變形,較輕微的變形可進(jìn)行機(jī)加工,將套筒外表面加工至圓形,變形嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)作廢品處理。
(1)改進(jìn)高溫退火時(shí)卷材的放置方式,獨(dú)創(chuàng)“懸空退火”:即,將用于懸空退火的專用鋼架用鋼絲繩吊放在裝料料架上,并擺正,然后根據(jù)要退火卷材的內(nèi)徑大小選擇與之對(duì)應(yīng)的懸空橫梁。對(duì)于鋼套長(zhǎng)度小于懸空料架寬度的鋁卷,使用天車吊具將懸空橫梁穿過(guò)鋼套內(nèi),然后將懸空橫梁與鋁卷一起吊起,放置在鋼架卡槽內(nèi);鋼套長(zhǎng)度大于鋼架寬度的卷材可直接吊放在料架相應(yīng)的卡槽位置內(nèi),以防掉落。
(2)鋁卷退火出爐后需放置在專用冷卻鋼架上,待冷卻至室溫后方可轉(zhuǎn)運(yùn)和進(jìn)行后續(xù)生產(chǎn)。退火時(shí)必須使用專用料架懸空擱置卷材。冷卻時(shí)必須使用專用鋼架,以防止鋁卷懸空放置時(shí)晃動(dòng)所帶來(lái)的橫梁位移。
(3)要求進(jìn)行“懸空退火”的鋁卷必須切至成品寬度。完成高溫退火后,要隨爐冷卻至一定溫度以下才能出爐。出爐后必須轉(zhuǎn)移至專用懸空料架進(jìn)行放置,待鋁卷冷卻至室溫才能轉(zhuǎn)移到鞍座上。
(1)卷材裝爐吊運(yùn)及出爐吊運(yùn)時(shí)地面必須有專人掌扶吊具,以確保吊具端頭不會(huì)損傷卷材端面。當(dāng)?shù)踹\(yùn)至鞍座下落時(shí),地面須有專人指揮下落,防止因下落速度過(guò)快,鋁卷與鞍座撞擊導(dǎo)致表面產(chǎn)生損傷。
(2)上工序卷取時(shí)要注意控制頭尾板形質(zhì)量,要將卷材內(nèi)外圈頭尾不良部分切除干凈,盡量避免由于頭尾板形嚴(yán)重不良所形成的應(yīng)力集中點(diǎn)擴(kuò)散到外圈產(chǎn)生粘傷。在難以控制板形的情況下,盡量使進(jìn)入箱式爐退火的鋁卷保持雙邊浪。
通過(guò)收集相關(guān)數(shù)據(jù),相較于傳統(tǒng)的卷式退火方式,“懸空退火”方式極好地解決了退火粘傷問(wèn)題。根據(jù)統(tǒng)計(jì),自從使用“懸空退火”以來(lái),截至目前為止未再發(fā)生過(guò)由于退火粘傷造成的整卷報(bào)廢問(wèn)題,減少了大量的粘傷廢品。
圖4 為某鋁廠近5年來(lái)由于粘傷產(chǎn)生的廢品量的統(tǒng)計(jì)。從圖4中可以看出,從2017年開(kāi)始,由于“懸空退火”的廣泛使用,極好地解決了各類粘傷中的退火粘傷問(wèn)題,各類粘傷所產(chǎn)生的廢品已經(jīng)由2016年的最高峰246.1 t降至2019年73.9 t,節(jié)省了172.2 t的成品出來(lái)。這其中,因退火粘傷造成的廢品基本降至零。
圖4 2015-2019年粘傷廢品重量統(tǒng)計(jì)
通過(guò)改進(jìn)卷材退火前的卷取方式及退火時(shí)卷材放置方式,解決了長(zhǎng)期困擾的退火粘傷問(wèn)題,成品率提高,成本大幅下降。實(shí)踐應(yīng)用證明,懸空退火方式有著良好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效益。