林榮華

【摘要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)民航的需求變得越來(lái)越高，這也就讓我國(guó)民航領(lǐng)域處于一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。在我國(guó)民航建設(shè)工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，不單單要提高相應(yīng)的工作人員的自身素質(zhì)水平以及服務(wù)水平，除此之外，還應(yīng)當(dāng)不斷地加強(qiáng)空中民航交通管制，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。在我國(guó)民航交通管制將乘客安全運(yùn)送到目的地，對(duì)乘客起到了一定的保障作用，現(xiàn)階段所面臨的主要問(wèn)題就是如何能夠有效的控制交通管制所出現(xiàn)的差錯(cuò)，并且不斷地提高在空中交通的風(fēng)險(xiǎn)管理，通過(guò)這樣的方式來(lái)不斷地提高我國(guó)民航在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的安全水平，進(jìn)而更好的保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，本文主要對(duì)我國(guó)民航空中交通管制差錯(cuò)出現(xiàn)的原因，以及相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施展開(kāi)項(xiàng)論述。

【關(guān)鍵詞】民航;空中交通管制;差錯(cuò);風(fēng)險(xiǎn)管理

分類號(hào)：V355.1

【正文】隨著人們?nèi)粘Ｉ钏降牟粩嗵岣?，人們的出行方式也變得多種多樣，采用飛機(jī)出行已經(jīng)是常見(jiàn)的出行方式之一。這也就讓我國(guó)的客流量不斷的增加，航線也逐漸在增加，那么這就讓其所暴露出來(lái)的問(wèn)題日益凸顯，其中最主要的問(wèn)題就是在空中交通管制當(dāng)中容易出現(xiàn)差錯(cuò)和風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)機(jī)制存在不健全等等一些方面的問(wèn)題，舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，工作人員在工作的過(guò)程當(dāng)中缺乏一定的責(zé)任心，從而這就很有可能導(dǎo)致在空管的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)差錯(cuò)，其次就是缺乏有效的管理制度和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，那么如果在一些自然災(zāi)害發(fā)生的時(shí)候，就不能夠及時(shí)的采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，并且無(wú)法預(yù)測(cè)自然災(zāi)害的發(fā)生，將會(huì)導(dǎo)致民航飛行的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。如果想要更好的降低或者是避免由于這些原因所帶來(lái)的危害，那么這就需要在工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，將安全放在首位，重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)防，努力促進(jìn)我國(guó)民航的持續(xù)健康發(fā)展。

一、民航交通管制差錯(cuò)分析

1、人為因素

就目前的現(xiàn)狀來(lái)看，在我國(guó)民航空中交通管制的過(guò)程當(dāng)中，所出現(xiàn)差錯(cuò)的主要原因就是因?yàn)橄嚓P(guān)的管理人員自身素質(zhì)無(wú)法滿足實(shí)際的工作需求，那么這就很有可能導(dǎo)致在實(shí)際工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)各種各樣的差錯(cuò)。其次就是在我國(guó)民航交通管制工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，由于管制人員的不充足，當(dāng)出現(xiàn)春運(yùn)或者是雷雨季節(jié)的航班時(shí)，那么這就會(huì)導(dǎo)致管制人員在工作的過(guò)程當(dāng)中所承受的工作變得越來(lái)越多，進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致這些管制人員在實(shí)際工作開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中，并不能夠得到充足的休息，人員的精神和身體上的疲勞無(wú)法及時(shí)得到釋放，如果在精神疲勞的情況下仍然進(jìn)行工作，那么就很容易導(dǎo)致出現(xiàn)各種各樣的差錯(cuò)。還有就是在對(duì)空中交通管制進(jìn)行控制的過(guò)程當(dāng)中，由于監(jiān)管力度的不足，往往也會(huì)導(dǎo)致管制人員對(duì)工作的責(zé)任心不足，缺乏一定的安全意識(shí)，這就很容易在實(shí)際工作的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)各種各樣的差錯(cuò)。最后最為重要的一點(diǎn)就是相應(yīng)的管制人員在日常工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中并沒(méi)有實(shí)地進(jìn)行安全模擬演練，并且即使進(jìn)行了安全模擬演練的話，也只是浮于形式，沒(méi)有真正的心態(tài)去正確對(duì)待這件事情，那么這就很有可能導(dǎo)致如果突發(fā)事件發(fā)生的話，這些管制人員無(wú)法及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

2、自然環(huán)境的因素

在民航空中交通管制進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，常常會(huì)出現(xiàn)一些霧霾和暴雪等天氣，那么這也就會(huì)對(duì)管制人員的調(diào)配產(chǎn)生一定的影響。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，在一些惡劣的天氣當(dāng)中，這些天氣的出現(xiàn)，往往會(huì)對(duì)民航的飛行產(chǎn)生巨大的威脅。還有就是在民航進(jìn)行飛行的過(guò)程當(dāng)中，如果觸碰到鳥(niǎo)類的話，也會(huì)造成嚴(yán)重的安全威脅，自然環(huán)境對(duì)民航空中交通管制的影響是無(wú)法被消除的，但是如果在實(shí)際工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行一個(gè)整體的監(jiān)測(cè)，就能夠有效的減輕這類災(zāi)害所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，還有就是在實(shí)際工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，也要積極的對(duì)相應(yīng)的工作人員進(jìn)行心理素質(zhì)的培訓(xùn)，避免在遇到突發(fā)情況的時(shí)候變得手足無(wú)措。

二、民航空中交通管制中風(fēng)險(xiǎn)管理策略

1、注重風(fēng)險(xiǎn)管理，運(yùn)用科學(xué)的管理方法

為了能夠讓我國(guó)民航在飛行的過(guò)程當(dāng)中得以更加順利，那么這就需要不斷地加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，在管理工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，運(yùn)用一些科學(xué)合理的手段來(lái)進(jìn)行改善。在民航飛行的過(guò)程當(dāng)中，空中的交通管制系統(tǒng)對(duì)于民航的航空運(yùn)輸來(lái)說(shuō)具有非常重要的作用，不單單能夠保證飛機(jī)處于安全的運(yùn)行狀態(tài)當(dāng)中，同時(shí)還能夠更好的去保證人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，這就需要相關(guān)的工作人員能夠不斷地加強(qiáng)對(duì)民航管理的戰(zhàn)略方法的制定，同時(shí)也要重視民航控制的管制的風(fēng)險(xiǎn)管理，在實(shí)際工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，制定出科學(xué)有效的規(guī)章制度，提高管理方法的科學(xué)性，管制人員在工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，一定要不斷的加強(qiáng)交流，對(duì)其基本的工作要足以重視，這樣才能夠更好的保證民航飛行的過(guò)程當(dāng)中處于正常的運(yùn)行狀態(tài)。最后最為重要的一點(diǎn)就是，針對(duì)有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行緊急預(yù)案處理，這樣不單單能夠提高民航交通管制的風(fēng)險(xiǎn)管理水平，同時(shí)還能夠讓我國(guó)在民航運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中變得更加安全穩(wěn)定。

2、全面提升管理水平

為了能夠讓我國(guó)的民航處于正常運(yùn)行狀態(tài)當(dāng)中，全面的提升管理水平也是非常重要的一件事情。在對(duì)民航空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了規(guī)避的過(guò)程當(dāng)中，首先最為重要的一點(diǎn)就是要制定出一個(gè)科學(xué)合理的管理策略，在制定策略的過(guò)程當(dāng)中，最為重要的一點(diǎn)就是一定要將乘客們的安全放在首位，并且一定要確保所制定出來(lái)的策略，能夠在實(shí)際工作的過(guò)程當(dāng)中得到實(shí)施。在對(duì)管制人員進(jìn)行管理的過(guò)程當(dāng)中，一定要進(jìn)行嚴(yán)格的管制，不斷的對(duì)這些管制人員的工作能力以及服務(wù)水平進(jìn)行更好的培訓(xùn)，從而讓他們能夠得到一定的提升，在面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，能夠著本著鎮(zhèn)靜的態(tài)度去應(yīng)對(duì)。為了能夠讓管理水平得到全面的提升，可以適當(dāng)?shù)慕⒁恍┆?jiǎng)罰機(jī)制，通過(guò)這樣的方式來(lái)讓這些管制人員能夠在工作的過(guò)程當(dāng)中變得更加積極主動(dòng)。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，民航的空中風(fēng)險(xiǎn)管理是非常重要的一個(gè)內(nèi)容之一，那么這就需要相關(guān)的工作人員能夠不斷的加強(qiáng)這方面的研究，積極的采取相應(yīng)的措施，避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，從而更好的保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

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