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        1109 工作面運輸順槽支護設計優(yōu)化實踐

        2021-03-13 03:03:08李宇統(tǒng)
        山東煤炭科技 2021年2期
        關鍵詞:錨索底板錨桿

        李宇統(tǒng)

        (山西潞安集團司馬煤業(yè)公司,山西 長治 047199)

        1 概況

        潞安集團司馬煤業(yè)公司礦井位于山西省長治市上黨區(qū)蘇店鎮(zhèn)內(nèi),礦井1109 工作面開采三號煤層,煤層厚度7.0 m,煤層傾角0°~6°,平均3°。工作面煤層上方為9.8 m 厚的直接頂泥巖,煤層下方為2.5 m 厚的直接底泥巖,直接底下方為7.6 m 厚的基本底泥巖。

        1109 工作面由東向西沿傾斜方向推進。工作面北部為1110 工作面采空區(qū),南為已經(jīng)結采的1108工作面,西部為一采區(qū)大巷,東部為糧種廠和城際快車道保護煤柱。1109 工作面切眼長105 m,刀把切眼長110 m。巷道均為全錨網(wǎng)支護,實體煤掘進。1109 工作面運輸順槽為矩形巷道,巷道凈寬×凈高=5.0 m×3.2 m,凈斷面16 m2。其中1109 工作面運輸順槽部分區(qū)域圍巖穩(wěn)定性差,巷道變形嚴重,威脅礦井安全生產(chǎn)。

        2 運輸順槽支護不利條件分析

        (1)1109 工作面運輸順槽頂?shù)装寰鶠槟鄮r,抗壓強度底,圍巖屬于軟弱性巖層,遇水后巷道圍巖變形嚴重。

        (2)1109 工作面運輸順槽北部為1110 工作面采空區(qū),南為已經(jīng)結采的1108 工作面,其相鄰區(qū)域采空部分造成應力集中,導致1109 工作面運輸順槽支護效果差。

        (3)1109 工作面運輸順槽部分區(qū)域存在錨桿、錨索預緊力不足,未進行二次緊固,且支護參數(shù)設計不合理,頂板下沉,部分區(qū)域頂板存在網(wǎng)兜現(xiàn)象。

        3 優(yōu)化支護參數(shù)

        1109 工作面運輸順槽為矩形巷道,實體煤掘進全長1575 m。圖1 為1109 工作面運輸順槽錨桿、錨索布置圖,針對支護不利因素,優(yōu)化支護參數(shù)如下:

        (1)頂部及幫部錨桿。頂部錨桿間、排距為900 mm×900 mm,頂部錨桿靠幫打設,角度為10°,其余4 根錨桿垂直頂板打設。幫錨桿間、排距為900 mm×900 mm,幫上部錨桿打設仰角為10°,其他3 根錨桿水平布置。頂板錨桿采用Ф22 mm×2400 mm 左旋螺紋鋼高強錨桿,兩幫錨桿為Ф22 mm×2000 mm,匹配相符合的高強拱形托盤與高強螺母。鉆孔直徑≤30 mm,錨固劑K2335 與Z2360 各放一支,錨桿預緊力矩不低于300 N·m,錨桿錨固力不低于100 kN。

        (2)頂部錨索。頂部錨索規(guī)格為SKL18.9-1/1860-7300 mm,垂直巷道頂板打設,錨索間排距為1800 mm×1800 mm,匹配配套的拱形鋼托盤,拱高不得小于60 mm。頂板破碎時垂直巷道走向打設槽鋼錨索加強支護,錨索規(guī)格一致,采用2500 mm 的16#槽鋼為托梁,鎖具與槽鋼托梁間墊片規(guī)格為120 mm×150 mm×20 mm。錨索間排距為1800 mm×1600 mm。

        圖1 1109 工作面運輸順槽錨桿、錨索布置圖

        4 支護效果監(jiān)測

        1109 工作面運輸順槽采用合理的支護參數(shù)后,在巷道內(nèi)布置2 個測點,觀測頻率為2 d/次,觀測周期為35 d,監(jiān)測巷道圍巖兩幫和頂?shù)装逯ёo效果,觀測數(shù)據(jù)匯總如圖2。

        由圖2 可知,1109 工作面運輸順槽測點1 和測點2 顯示前16 d 巷道頂?shù)装搴蛢蓭妥冃瘟枯^大,16 d 后頂?shù)装搴蛢蓭鸵平块_始趨于穩(wěn)定,巷道圍巖兩幫移近量穩(wěn)定在230 mm,頂?shù)装逡平糠€(wěn)定在185 mm,巷道變形量不大,圍巖變形得到有效控制。

        圖2 1109 工作面運輸順槽巷道表面位移變化圖

        5 結 語

        通過分析1109 工作面運輸順槽支護不利因素,優(yōu)化采用合理的支護參數(shù),圍巖變形得到有效控制,監(jiān)測結果表明巷道長期趨于穩(wěn)定,工程實踐也表明,巷道支護效果良好,保證了礦井安全生產(chǎn)條件。

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