王品嘯 戰(zhàn)美秋 吳立志 唐文堅(jiān) 張 晶 牛廣野
1吉林建筑大學(xué)(130118) 2 中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司(510663)
裝配式建筑的建造過(guò)程與汽車(chē)生產(chǎn)的零部件加工、組裝成車(chē)類(lèi)似,是把房屋建筑的構(gòu)件和配件,如樓板、梁、墻板、樓梯、陽(yáng)臺(tái)等構(gòu)件在工廠預(yù)先加工好,再運(yùn)輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場(chǎng),組裝成房屋建筑的生產(chǎn)方式。 這種建造方式相比傳統(tǒng)的現(xiàn)澆生產(chǎn)方式,減少了對(duì)周?chē)h(huán)境的污染,降低了現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)量,施工進(jìn)度加快,施工人員需求量減少,受季節(jié)影響小,是一種較先進(jìn)的生產(chǎn)方式。 裝配式施工使我國(guó)勞動(dòng)力成本逐年增加、勞動(dòng)力人口逐漸下降的狀況迎刃而解, 是我國(guó)建筑業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
我國(guó)裝配式建筑剛剛起步, 裝配式施工的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配等各個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題成為建筑業(yè)需要面對(duì)的新課題。
裝配式建筑體系設(shè)計(jì)處于初級(jí)階段,連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不夠簡(jiǎn)捷,校正、對(duì)接、固定等施工工序操作難度較大。 圖1 為框架節(jié)點(diǎn)連接現(xiàn)場(chǎng)。
圖1 框架節(jié)點(diǎn)連接現(xiàn)場(chǎng)圖片
裝配節(jié)點(diǎn)處理及連接部位設(shè)計(jì)普遍重視不夠。如窗口沒(méi)有預(yù)先留置安裝口,預(yù)制剪力墻與預(yù)制隔墻間裝配拼裝后的豎直平面存在高低差與縫隙,處理難度大,且易引發(fā)墻體返潮、長(zhǎng)毛等問(wèn)題[1],如圖2 所示。
圖2 窗口與墻體裝配節(jié)點(diǎn)處理不當(dāng)
預(yù)制煙道安裝預(yù)留孔的留置普遍采用鋁模,煙道安裝后采用吊模封堵縫隙, 吊模封堵質(zhì)量控制難度較大,且增加工序,預(yù)制煙道吊裝安裝后與主體墻體間的不均勻沉降引發(fā)縫隙加大的情況也十分常見(jiàn),如圖3 所示。
圖3 煙道口預(yù)留與煙道裝配
裝配式施工在我國(guó)發(fā)展時(shí)間短, 裝配式施工領(lǐng)域缺乏專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)的管理人員,部分施工現(xiàn)場(chǎng)組織混亂,分不清楚裝配式施工的先后順序,返工現(xiàn)象較為普遍,而且很大一部分施工人員來(lái)自農(nóng)民工,人員素質(zhì)參差不齊,裝配式施工的專(zhuān)業(yè)能力不高,甚至沒(méi)有經(jīng)過(guò)裝配式施工培訓(xùn),施工人員的責(zé)任意識(shí)不足,損壞構(gòu)件的情況時(shí)有發(fā)生[2]。
預(yù)制構(gòu)件制作尺寸誤差, 或預(yù)制構(gòu)件運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的途中防護(hù)不當(dāng), 易導(dǎo)致裝配過(guò)程中安裝不進(jìn)去或縫隙過(guò)大,細(xì)部處理時(shí)延長(zhǎng)施工工期。在預(yù)制構(gòu)件上堆放其它材料和在施工現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件堆放的過(guò)程中沒(méi)有作軟性保護(hù)的情況也時(shí)有發(fā)生,由于構(gòu)件受力不均而變形,導(dǎo)致構(gòu)件安裝困難,甚至損壞。 如圖4所示,疊合板未按照要求擺放。
圖4 疊合板未按照要求擺放
從裝配式建筑設(shè)計(jì)源頭創(chuàng)新是提升裝配質(zhì)量的根本與必經(jīng)之路。 節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)直接影響裝配式施工的操作工序與步驟, 對(duì)裝配質(zhì)量起決定性作用。簡(jiǎn)單、便捷、易操作的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造有利于施工操作與質(zhì)量控制,可顯著提升裝配房屋整體性能[3]。如剪力墻與填充墻設(shè)計(jì)成一體化制作, 實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸、一同裝配,墻體之間縫隙填充量減少,質(zhì)量隱患降低。設(shè)計(jì)一種適用于裝配式建筑的專(zhuān)用煙道,免除鋁模板與吊模施工工序,提升裝配速度,增強(qiáng)煙道與墻體之間的強(qiáng)度,消除煙道與預(yù)制墻體間的縫隙隱患等。
采用“正向設(shè)計(jì)”即直接調(diào)用族庫(kù)進(jìn)行三維建模的三維可視化各專(zhuān)業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì), 將設(shè)計(jì)問(wèn)題、施工問(wèn)題前置化,實(shí)現(xiàn)多專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)模擬與檢查,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)工序模擬。
任用經(jīng)驗(yàn)比較豐富的管理團(tuán)隊(duì),事前充分考慮施工方案、機(jī)械設(shè)備選型、構(gòu)件生產(chǎn)、存放及安裝問(wèn)題,加強(qiáng)各專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào),明確裝配細(xì)節(jié),保證施工有序、質(zhì)量可靠,減少工程返工情況。
派遣專(zhuān)業(yè)人員在加工場(chǎng)進(jìn)行構(gòu)件的鋼筋綁扎、吊點(diǎn)預(yù)埋等的質(zhì)量監(jiān)督。 根據(jù)工程裝配施工進(jìn)度進(jìn)行構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸安排。 配備專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛與擺放模架,防止構(gòu)件在運(yùn)輸與堆放過(guò)程中受力不均而損壞或變形過(guò)大。
強(qiáng)化裝配式施工人員持證上崗制度,實(shí)行人證合一的制度,嚴(yán)格把控施工人員素質(zhì)考核。 可與專(zhuān)業(yè)的裝配式施工培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作,或鼓勵(lì)施工單位加強(qiáng)施工人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì),開(kāi)展專(zhuān)業(yè)性課程,對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn),明確操作規(guī)范、章程,技術(shù)操作不過(guò)關(guān)不允許進(jìn)入工地施工。
嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制與獎(jiǎng)懲制度。 裝配施工增加高處作業(yè)時(shí)間,施工人員在高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加大,可在現(xiàn)場(chǎng)施工人員高處作業(yè)時(shí),設(shè)置專(zhuān)門(mén)的監(jiān)督人員負(fù)責(zé)檢查施工人員的安全措施,指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)區(qū)域,并設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)措施,對(duì)沒(méi)有發(fā)生安全事故的區(qū)域負(fù)責(zé)人員加以獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)發(fā)生安全事故的區(qū)域嚴(yán)查原因,對(duì)監(jiān)督失誤予以懲罰[4]。
預(yù)制構(gòu)件的吊裝是裝配式施工的重要環(huán)節(jié),占裝配施工60%以上的工程量。不同類(lèi)型的預(yù)制構(gòu)件空間尺寸差異較大, 較多企業(yè)已采用專(zhuān)用吊具,但吊具設(shè)計(jì)與吊裝方法仍需要改進(jìn)。 如為有效避免預(yù)制疊合板構(gòu)件吊裝過(guò)程中產(chǎn)生較大的吊裝變形,可設(shè)計(jì)一種能夠測(cè)量預(yù)制構(gòu)件吊點(diǎn)受力的報(bào)警裝置安裝在吊環(huán)位置[5]。
裝配式建筑是我國(guó)未來(lái)建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建造方式,是我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求。 隨著關(guān)鍵性設(shè)計(jì)問(wèn)題的攻克,裝配式施工水平的提升,裝配式建筑將快速發(fā)展,使“中國(guó)建造”促使國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)騰飛。