徐淑霞、王丹丹、胡勇 /中國空間技術(shù)研究院

供應(yīng)鏈是一種將體系化的供需關(guān)系嵌入在各項經(jīng)濟活動中，并隨著社會的發(fā)展形成比較系統(tǒng)的理論和定義。《物流術(shù)語》中對供應(yīng)鏈的定義為：生產(chǎn)及流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈已由企業(yè)的一個內(nèi)部過程發(fā)展成為圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系體系，其中原材料獲取、商品的生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運與銷售，以及售后服務(wù)等相關(guān)經(jīng)濟活動組成供應(yīng)鏈經(jīng)濟體系，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，供應(yīng)鏈經(jīng)濟也由單一供應(yīng)鏈發(fā)展為多條鏈交叉的體系（見圖1）。

在供應(yīng)鏈經(jīng)濟里，各供應(yīng)鏈鏈內(nèi)相互協(xié)作，鏈際之間相互競爭。供應(yīng)鏈經(jīng)濟體現(xiàn)了所有與用戶需求相關(guān)的生產(chǎn)經(jīng)營和市場運作相關(guān)的供應(yīng)鏈競爭關(guān)系，是供應(yīng)鏈的生產(chǎn)力、競爭力和市場地位的統(tǒng)一體。其中，影響因素中最重要的一項是供應(yīng)鏈成本，其決定了整個供應(yīng)鏈的運行效率水平和利潤水平，從而決定了供應(yīng)鏈的競爭力水平。

圖1 供應(yīng)鏈經(jīng)濟體系

圖2 供應(yīng)鏈成本與型號科研成本

一、供應(yīng)鏈成本

1.供應(yīng)鏈成本理論

在供應(yīng)鏈中，原料從供應(yīng)商采購環(huán)節(jié)開始，經(jīng)過供應(yīng)鏈內(nèi)各個單位的在制品、半成品、產(chǎn)成品到達最終用戶，通過用戶維護和銷售服務(wù)完成供應(yīng)鏈工作，每個環(huán)節(jié)都存在供需對應(yīng)關(guān)系。其中，除了原材料的流動外，還有資金、信息和服務(wù)的流動，因此供應(yīng)鏈成本可以歸納為在供應(yīng)鏈運行過程中由物流、信息流、資金流、產(chǎn)品質(zhì)量和日常管理活動中發(fā)生的成本，既包括供應(yīng)鏈節(jié)點單位間的運行成本，又包括各個節(jié)點單位內(nèi)部的成本（談判成本、采購成本、庫存成本、轉(zhuǎn)運成本、資金使用成本、生產(chǎn)制造成本、信息成本、管理成本、質(zhì)量成本、交易成本）。

2.航天型號研制單位供應(yīng)鏈成本

航天型號項目研制單位中，主要成本是在研究、試制過程中預(yù)計必須發(fā)生的成本費用，不僅包括材料費、專用費、外協(xié)費、燃料動力費、事務(wù)費、固定資產(chǎn)折舊費、管理費、工資及勞務(wù)費，還包括供應(yīng)商成本及鏈內(nèi)單位間交易協(xié)調(diào)成本，他們共同構(gòu)成航天型號產(chǎn)品供應(yīng)鏈成本體系（見圖2）。

航天型號產(chǎn)品研制經(jīng)費管理執(zhí)行《國防科研試制費管理辦法》，按照其相關(guān)管理要求和要素進行成本動因分析（見表1）。

其中，外協(xié)費、專用費與單位技術(shù)能力和工程實踐能力有更高的相關(guān)度，是供應(yīng)鏈成本的內(nèi)生影響因素；工資及勞務(wù)費、燃料動力費、固定資產(chǎn)使用費在科研單位使用工時比例法進行分攤并計入成本中，與單位運行效率有更大關(guān)系；其他要素與航天型號物資成本管理有直接或間接相關(guān)性。

3.航天型號供應(yīng)鏈物資成本

型號物資成本在型號供應(yīng)鏈中分成2 個部分，一部分作為直接成本在供應(yīng)鏈成本中體現(xiàn)，另一部分間接作用于型號供應(yīng)鏈事務(wù)費、管理費等費用開支（見表2）。

航天型號產(chǎn)品研制的主要特點為周期長、跨度大。由此產(chǎn)生的工序轉(zhuǎn)換，尤其是跨單位的工序轉(zhuǎn)換對型號供應(yīng)鏈物資成本影響較大，如直接材料中原材料消耗量和質(zhì)保量大于裝機清單量；輔助材料與工序轉(zhuǎn)換成正比例關(guān)系；作業(yè)成本與交易成本要素對工序轉(zhuǎn)換呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。因此，航天型號物資供應(yīng)鏈成本需要進行體系化的管理。

二、供應(yīng)鏈管理思維下航天型號物資管理

1.航天型號物資管理

目前，航天型號物資管理主要按照型號元器件、型號材料2個部分進行管理。型號元器件管理實行“五統(tǒng)一”管理，即統(tǒng)一進行元器件選用、統(tǒng)一組織元器件采購、統(tǒng)一進行元器件監(jiān)制和驗收、統(tǒng)一進行元器件補充篩選和到貨檢驗、統(tǒng)一進行元器件失效分析；材料管理實行“四統(tǒng)一”管理，即統(tǒng)一型號材料選用、統(tǒng)一型號材料復(fù)驗、統(tǒng)一型號材料認定、統(tǒng)一型號材料失效分析。具體分為型號物資策劃管理、需求管理、采購管理、質(zhì)量保證管理、倉儲配套管理、使用管理和總結(jié)7 個階段，型號物資管理中的“五統(tǒng)一”“四統(tǒng)一”管理原則和七階段的管理方法，有效地將供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)外連接起來并進行管理，形成完整的型號物資供應(yīng)鏈體系。通過嚴格、有效的管理可以不斷提升供應(yīng)鏈的信息化水平和成熟度，提升供應(yīng)鏈整體的競爭力，同時相關(guān)部分還能直接作用于供應(yīng)鏈成本。

表1 型號科研成本要素表

表2 型號物資成本要素

表3 風險嚴重程度評分標準

2.供應(yīng)鏈物資管理成本

使用元器件“五統(tǒng)一”管理與供應(yīng)鏈成本交叉分析，對相關(guān)物資管理人員進行統(tǒng)計調(diào)查，得出各管理模式與供應(yīng)鏈成本要素之間的關(guān)系（見表3）。

其中“√”為有效環(huán)節(jié)，“○”為改進環(huán)節(jié)，按照以上分析得出：統(tǒng)一標準選用對供應(yīng)鏈成本起到全面的支撐作用；統(tǒng)一組織采購對于供應(yīng)鏈成本的提升有著顯著效果；統(tǒng)一監(jiān)制驗收、統(tǒng)一補充篩選和到貨檢驗、統(tǒng)一失效分析對質(zhì)保成本、抽樣數(shù)量、損失數(shù)量、轉(zhuǎn)運次數(shù)下降有較好的作用,對信息化共享和供應(yīng)鏈成熟度有較好的促進提升作用。

在供應(yīng)鏈成熟度改進中，物資計劃管理是統(tǒng)一標準選用和統(tǒng)一組織采購方的主要決定因素。目前，物資計劃管理中的計劃數(shù)量、計劃時間等信息的精確性未滿足現(xiàn)代供應(yīng)鏈成本管理理論模式下供應(yīng)鏈整體調(diào)度、集中采購等管理需要，供應(yīng)鏈效率和效益方面出現(xiàn)新的提升需求。在統(tǒng)一組織采購方面，集采訂貨會、集中談判等模式對于整體交易成本和價格穩(wěn)定起到積極的促進作用，但個體單位由于管理運行模式和簽署合同時間不同使得廠商批次不同，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)保、抽樣、轉(zhuǎn)運等無法進行進一步優(yōu)化，同時各單位自身的起訂量、備份量也會因材料供應(yīng)鏈成本的增加或存貨消耗的增加無法達到最優(yōu)模式，從而出現(xiàn)進一步的改進需求。

3.航天型號物資管理建議

一是進一步加強型號物資計劃管理，將物資計劃管理作為整體供應(yīng)鏈管理運行的統(tǒng)一平臺，加速平臺資源的優(yōu)化整合，形成供應(yīng)鏈整體成本優(yōu)勢，同時提升供應(yīng)鏈成熟度和管理效率；二是組織采購方面分類進行計劃和市場管理，對于適合計劃管理的物資,制定目錄清單集中采購和發(fā)放，對于需要靈活處理的物資進行市場化靈活管理，通過統(tǒng)分結(jié)合實現(xiàn)材料費成本優(yōu)化；三是綜合利用不同等級型號物資采購價格和質(zhì)量保證成本統(tǒng)籌，探索最優(yōu)化型號物資供應(yīng)模式。