衢州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 余富忠

故障現(xiàn)象一輛行駛里程約為5.8萬km的2017款吉利帝豪EV300車（驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號為TM5028），車主反映，用車輛自帶的普通交流充電槍無法充電。

故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，該車能正常上高壓電，能正常行駛，儀表顯示正常。接上隨車交流充電槍，充電接口上的充電指示燈能正常閃亮（圖1），儀表上顯示車輛正常充電（圖2）。用故障檢測儀讀取全車所有系統(tǒng)故障信息，均顯示正常，懷疑車主未將充電槍的插頭插到位或220 V交流供電有問題，建議車主更換220 V電源插座再充電。

圖1 充電接口正常充電指示

圖2 儀表上的充電指示正常

第2天，車主已經(jīng)更換220 V插座，仍然不能充電。用拖車將車輛拖至維修車間，在沒有接通電源開關(guān)的情況下插上交流充電槍，充電接口的充電指示燈不亮，儀表中無任何反應(yīng)，說明在電源開關(guān)斷開的情況下果真不能充電。但是，接通電源開關(guān)后車輛又能正常充電。在電源開關(guān)未接通的狀態(tài)下插上交流充電槍，用X-431故障檢測儀快速測試整車系統(tǒng)，檢測不到OBC（車載充電機(jī)，圖3）。正好車間里有同款的正常車輛，用同樣的方式快速測試整車系統(tǒng)，能檢測到OBC（圖4），這說明該車在斷開電源開關(guān)的狀態(tài)下充電時(shí)，OBC沒有工作。該車OBC的實(shí)際位置如圖5所示。

圖3 故障車檢測不到OBC（截屏）

圖4 正常車輛能檢測到OBC（截屏）

圖5 OBC（車載充電機(jī)）的安裝位置

查閱該車型OBC的相關(guān)電路（圖6），分析OBC不工作的原因主要有以下幾方面：EF20（10 A）熔絲至OBC導(dǎo)線連接器EP66端子8的電源供電線路故障、OBC導(dǎo)線連接器EP66端子7至搭鐵點(diǎn)G05線路故障、CAN通信故障、OBC的Wake up（喚醒）信號故障、OBC本身故障。脫開導(dǎo)線連接器EP66，檢測導(dǎo)線連接器EP66端子8的電壓，為12.45 V，正常。斷開低壓蓄電池負(fù)極，檢測導(dǎo)線連接器EP66端子7與車身搭鐵之間的電阻，為0.2 Ω，正常。連接上自制的新能源車低壓電控系統(tǒng)檢測設(shè)備（該設(shè)備能在不破壞原車線束的基礎(chǔ)上開展電量參數(shù)的檢測），在插上交流充電槍的狀態(tài)下，用雙通道示波器同時(shí)檢測導(dǎo)線連接器EP66端子3（CAN-L）和導(dǎo)線連接器EP66端子4（CAN-H）的信號波形，如圖7所示，正常。

圖6 OBC（車載充電機(jī)）電路

圖7 正常的CAN波形（截屏）

因?yàn)樵撥囋陔娫撮_關(guān)接通的狀態(tài)下能正常充電，分析認(rèn)為OBC的喚醒信號存在故障可能性比較大。OBC喚醒信號由BMS（電池管理系統(tǒng)控制器）導(dǎo)線連接器CA50端子10經(jīng)導(dǎo)線連接器CA70/EP01端子2送至OBC導(dǎo)線連接器EP66端子24。在斷開電源開關(guān)的狀態(tài)下插上交流充電槍，用萬用表測量導(dǎo)線連接器EP01端子2的電壓，為0.004 V（圖8），不正常；接通電源開關(guān)，導(dǎo)線連接器EP01端子2的電壓變?yōu)?3.68 V（圖9），正常。上述檢測結(jié)果表明，在斷開電源開關(guān)的狀態(tài)下插上交流充電槍，BMS沒有輸出OBC喚醒信號。

圖8 斷開電源開關(guān)時(shí)的喚醒信號電壓

圖9 接通電源開關(guān)時(shí)的喚醒信號電壓

查閱該車維修手冊，當(dāng)車輛處于交流充電模式下，ACM（輔助控制模塊）檢測交流充電接口的CC信號（充電槍插入信號）和CP信號（導(dǎo)通信號）并喚醒BMS，BMS喚醒車載充電機(jī)并發(fā)送充電指令，同時(shí)閉合主繼電器，動(dòng)力電池開始充電。如圖10所示，ACM通過導(dǎo)線連接器SO87端子12經(jīng)導(dǎo)線連接器SO82/CA43端子6向BMS導(dǎo)線連接器CA49端子8發(fā)送喚醒信號。

圖10 ACM（輔助控制模塊）電路

ACM在車輛后備箱左側(cè)，找到導(dǎo)線連接器SO87端子12，接上示波器，在插上充電槍的瞬間測得的波形如圖11所示，說明ACM能正常輸出BMS喚醒信號。查看導(dǎo)線連接器SO82/CA43（位于左側(cè)A柱下方），發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線連接器已經(jīng)被水浸泡。脫開該導(dǎo)線連接器，發(fā)現(xiàn)其端子6已經(jīng)被腐蝕。檢查地毯，有很多水；進(jìn)一步檢查天窗，發(fā)現(xiàn)天窗的下水孔堵塞。

圖11 ACM輸出喚醒信號波形（截屏）

故障排除用酒精清洗導(dǎo)線連接器SO87/CA43，并用導(dǎo)線跨接端子6，曬干地毯，疏通天窗下水孔后試車，故障排除。

故障總結(jié)該車為純電動(dòng)汽車，高壓電池組工作電壓很高，額定電壓為346 V，電路中顏色為橙色的線路均為高壓電系統(tǒng)線路，需嚴(yán)格按照操作規(guī)范維修，切勿蠻干。該車在斷開電源開關(guān)的狀態(tài)下，BMS只有接收到ACM的喚醒信號后才會(huì)輸出OBC喚醒信號。而當(dāng)接通電源開關(guān)時(shí)，BMS接收到IG ON信號（電源開關(guān)信號），不需要ACM的喚醒信號，可以直接輸出OBC喚醒信號，因此該車在電源開關(guān)接通的狀態(tài)下充電正常。