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        2013款進口福特銳界車充電指示燈間歇性點亮

        2021-03-10 04:34:40
        汽車維護與修理 2021年17期
        關鍵詞:控制線萬用表試車

        彭 杰

        故障現(xiàn)象一輛2013款進口福特銳界車,搭載3.5 L自然吸氣發(fā)動機和6速手自一體變速器,累計行駛里程約為12.7萬km,因車輛行駛過程中組合儀表上的充電指示燈間歇性點亮(圖1)而進店檢修。

        圖1 組合儀表上的充電指示燈點亮

        故障診斷接車后首先試車,起動發(fā)動機,組合儀表上的充電指示燈并沒有點亮。用萬用表測量發(fā)電機的輸出電壓,為14.3 V,正常。陪同客戶一道試車,車輛行駛過程中充電指示燈突然點亮,但一會兒又自行熄滅。繼續(xù)試車,當充電指示燈再次點亮時,用萬用表測量蓄電池的電壓,約為12.6 V,說明此時發(fā)電機并沒有發(fā)電,故充電指示燈點亮。用故障檢測儀(IDS)檢測,在動力傳動系統(tǒng)控制模塊(PCM)內存儲有故障代碼“P0620 發(fā)電機控制電路”(圖2)。

        圖2 讀得的故障代碼(截屏)

        用IDS讀取故障時發(fā)動機系統(tǒng)數(shù)據(jù)流(圖3),發(fā)現(xiàn)GENCMD_LF(發(fā)電機控制線路故障)、GEN_FAULT(發(fā)電機故障狀態(tài))的值均顯示為故障。另外,GENCMD(發(fā)電機控制指令,由PCM輸出占空比信號以實現(xiàn)對發(fā)電機發(fā)電量的控制)始終顯示為50.58%,GENMON(發(fā)電機監(jiān)視信號,該信號也為占空比信號,將發(fā)電機的工作狀態(tài)反饋給PCM)始終顯示為0%,GENMON_HZ(發(fā)電機監(jiān)視工作頻率)為0 Hz,B+(蓄電池的電壓)的值只有12.69 V,而GENVDSD#(要求的發(fā)電機輸出電壓)的值為14.04 V,兩者的電壓差接近1.4 V。當故障現(xiàn)象消失時,讀取的發(fā)動機系統(tǒng)數(shù)據(jù)流如圖4所示,GENCMD_LF(發(fā)電機控制線路故障)、GEN_FAULT(發(fā)電機故障狀態(tài))的值均顯示為No Fault(無故障),GENCMD(發(fā)電機控制指令)在95%上下波動,GENMON_HZ(發(fā)電機監(jiān)視工作頻率)為125.75 Hz,B+(蓄電池的電壓)為14.19 V,GENVDSD#(要求的發(fā)電機輸出電壓)為14.52 V。根據(jù)上述的檢查,初步判斷該車的充電系統(tǒng)的確存在故障,推測可能的故障原因有:發(fā)電機故障;PCM與發(fā)電機之間的線路故障;PCM故障。

        圖3 故障時的發(fā)動機系統(tǒng)數(shù)據(jù)流(截屏)

        圖4 正常時的發(fā)動機系統(tǒng)數(shù)據(jù)流(截屏)

        鑒于該車的發(fā)電機有故障發(fā)電模式,當脫開發(fā)電機的導線連接器時,發(fā)電機會默認輸出13.5 V的電壓。當充電指示燈再次點亮時,脫開發(fā)電機的導線連接器,用萬用表測量發(fā)電機的輸出電壓,為13.73 V(圖5),與故障發(fā)電模式一致,排除發(fā)電機存在故障的可能。

        圖5 測得的發(fā)電機的輸出電壓

        結合之前的試車場景分析,該車的故障大多數(shù)是在比較顛簸的路況下才會出現(xiàn),懷疑發(fā)電機線路存在故障的可能性比較大。查閱相關電路(圖6),得知發(fā)電機導線連接器C102A上有3根連接線,端子1連接線為發(fā)電機負載反饋線,端子2連接線為發(fā)電機調節(jié)器控制線,端子3連接線為電源線。根據(jù)故障代碼P0620的提示,維修人員決定對端子2連接線進行檢查。脫開發(fā)電機導線連接器C102A,用萬用表測量發(fā)電機導線連接器C102A端子2與PCM導線連接器C175B端子53之間線路的導通性,導通良好,測得發(fā)電機導線連接器C102A端子2與車身搭鐵之間的電阻為2 Ω,不正常。順著發(fā)電機線路進行檢查,發(fā)現(xiàn)該線路在經(jīng)過發(fā)動機右側支架時已靠在了支架的固定螺栓上。由于行車過程中兩者產生運動干涉,其中藍橙色線(即發(fā)電機調節(jié)器控制線)的絕緣層已被磨破(圖7),線芯與固定螺栓間歇性地接觸在一起。分析認為,由于發(fā)電機調節(jié)器控制線對搭鐵存在間歇性短路,造成PCM的控制指令無法傳遞給發(fā)電機,PCM監(jiān)測到線路故障后存儲故障代碼P0620,并點亮組合儀表上的充電指示燈,以提醒駕駛人。

        圖6 充電系統(tǒng)控制電路

        圖7 磨破的發(fā)電機調節(jié)器控制線

        故障排除用絕緣膠帶包扎磨破的導線,重新固定線路后試車,上述故障現(xiàn)象不再出現(xiàn),至此故障排除。

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