陳佳英

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了飛速發(fā)展，交通壓力與日俱增，小巧靈活的電動(dòng)車也就成為了交通出行的重要方式，截至2019年底，我國(guó)電動(dòng)車保有量已經(jīng)超過(guò)了3億輛。但是，由于以往電動(dòng)車行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不一，監(jiān)管力度不強(qiáng)，使用存放不合理，也就導(dǎo)致電動(dòng)車消防火災(zāi)問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重?fù)p害了小區(qū)居民生命財(cái)產(chǎn)安全。我國(guó)在2019年也針對(duì)電動(dòng)車出行安全出臺(tái)了電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)政策，對(duì)于車身重量、速度、載人等方面都進(jìn)行限制，但是電動(dòng)車消防安全問(wèn)題并沒(méi)有從根本上得到解決?；诖?，本文主要圍繞居民住宅小區(qū)電動(dòng)車消防安全管理進(jìn)行深入探討，并結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)提出了建議。

關(guān)鍵詞：居民住宅小區(qū);電動(dòng)車存放;消防安全問(wèn)題;應(yīng)對(duì)措施

中圖分類號(hào)：D035.36? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ?文章編號(hào)：2096-1227（2021）02-0096-02

通常情況下，電動(dòng)車包含了電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車以及近年來(lái)逐漸普及的電動(dòng)汽車，文章所探討并不包含電動(dòng)汽車。電動(dòng)車具有輕便小巧、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，選擇電動(dòng)車作為交通出行工具越來(lái)越多，特別是城市居民。但是，由于電動(dòng)車市場(chǎng)監(jiān)管不到位，其交通安全及消防安全問(wèn)題逐漸凸顯，尤其是消防火災(zāi)所產(chǎn)生的危害極大，其產(chǎn)生的概率也在逐年增加，電動(dòng)車消防安全問(wèn)題以及成為社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，因此，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車消防安全問(wèn)題進(jìn)行分析研究，對(duì)于保障社會(huì)公共安全有著積極意義。

一、我國(guó)居民住宅小區(qū)電動(dòng)車火災(zāi)案例

在電動(dòng)車行業(yè)繁榮發(fā)展的同時(shí)，電動(dòng)車安全管理滯后性逐漸表現(xiàn)出來(lái)，首先是電動(dòng)車技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不一，對(duì)其安全性能及消防性能要求少之又少;其次電動(dòng)車實(shí)名登記、管理難度較大，無(wú)論是生產(chǎn)、銷售還是使用過(guò)程，消防安全監(jiān)管都沒(méi)有落實(shí)到位。而且，電動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量也存在較大差異，有很多不良企業(yè)為了迎合消費(fèi)者心理，過(guò)于重視速度、美觀，忽略了產(chǎn)品質(zhì)量。隨著電動(dòng)車數(shù)量逐年增加，其消防火災(zāi)隱患也逐漸凸顯，我國(guó)電動(dòng)車火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了極大影響，也不利于和諧社會(huì)的建設(shè)。近年來(lái)我國(guó)典型的電動(dòng)車火災(zāi)事故：2012年3月江蘇昆山淀山湖鎮(zhèn)一群租房由于電動(dòng)車內(nèi)部故障，從而引發(fā)火災(zāi)，造成了1人死亡;2013年廣東廣州白云區(qū)怡興新村由于電動(dòng)車線路短路發(fā)生火災(zāi)，造成了3人死亡;2013年廣東茂名市水東鎮(zhèn)一小區(qū)內(nèi)，由于電動(dòng)車充電時(shí)線路著火，并引發(fā)火災(zāi)，造成了5人死亡。通過(guò)分析以上電動(dòng)車火災(zāi)事故，其發(fā)生時(shí)間大多是在凌晨及夜間電動(dòng)車充電期間，在充電過(guò)程中電動(dòng)車內(nèi)部線路故障、電線短路等原因引發(fā)電動(dòng)車火災(zāi)，而且火災(zāi)多發(fā)生在居民小區(qū)樓道及門廳位置。

二、電動(dòng)車火災(zāi)的危險(xiǎn)性

為了明確電動(dòng)車火災(zāi)所帶來(lái)的危害，我國(guó)多地區(qū)的消防支隊(duì)都開(kāi)展了相應(yīng)的電動(dòng)車燃燒試驗(yàn)，從而直觀地感受到電動(dòng)車火災(zāi)所產(chǎn)生的危險(xiǎn)性。通過(guò)對(duì)這些實(shí)驗(yàn)分析歸納，可以得出電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生時(shí)其危害可以分為以下幾點(diǎn)：首先是電動(dòng)車坐墊、外殼、車身等材料燃燒時(shí)，或產(chǎn)生大量的有毒氣體，例如硫化物、一氧化碳等，其擴(kuò)散時(shí)間較快，很容易導(dǎo)致小區(qū)居民中毒昏迷;其次電動(dòng)車發(fā)生火災(zāi)的溫度高，還會(huì)產(chǎn)生大量的高溫?zé)熿F加劇火勢(shì)，而這些高溫?zé)熿F在進(jìn)入人體氣管后，會(huì)嚴(yán)重灼傷氣管，甚至引發(fā)人員窒息，對(duì)于人民群眾生命安全有著極大的威脅;最后電動(dòng)車火災(zāi)會(huì)產(chǎn)生大量的黑煙，從而導(dǎo)致居民樓內(nèi)視線不清，增加了小區(qū)居民疏散難度。特別是存放在樓梯間的電動(dòng)車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于樓梯和煙囪形狀較為相似，使得煙霧蔓延速度加快，這些有毒、高溫的煙霧充斥了整個(gè)樓層，使得安全通道變?yōu)樗劳鐾ǖ?，大大增加了逃生難度。除此之外，電動(dòng)車在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，還會(huì)出行強(qiáng)度不一的爆炸，給小區(qū)居民生命安全造成了極大的威脅。

三、電動(dòng)車消防火災(zāi)的形成原因

（一）電動(dòng)車停放問(wèn)題

近年來(lái)，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車停放已經(jīng)做出了明確規(guī)定，尤其是城市住宅小區(qū)，必須要建立公共停放及充電區(qū)域。但是，還是有很多的居民小區(qū)對(duì)于電動(dòng)車停放區(qū)域建設(shè)不夠重視，也沒(méi)有真正落實(shí)，從而導(dǎo)致這些小區(qū)電動(dòng)車大多存放在門廳及過(guò)道處，而且電動(dòng)車室內(nèi)充電現(xiàn)象較為普遍。甚至有部分居民私拉電線在樓道處進(jìn)行充電，也沒(méi)有對(duì)電線設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施，一旦電線短路，造成電動(dòng)車起火，則會(huì)產(chǎn)生大量的高溫、有毒氣體，蔓延速度較快，引發(fā)嚴(yán)重的火災(zāi)事故。有的小區(qū)建設(shè)了停車棚，但是其與建筑的防火間距沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，也沒(méi)有配套相應(yīng)的消防設(shè)施，這也是導(dǎo)致電動(dòng)車火災(zāi)頻發(fā)的主要原因。

（二）充電問(wèn)題

通過(guò)對(duì)近年來(lái)電動(dòng)車火災(zāi)事故分析，發(fā)現(xiàn)住宅居民小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車火災(zāi)大多發(fā)生在深夜及凌晨。這是由于電動(dòng)車普遍是在白天使用，夜間進(jìn)行充電，再加上居民對(duì)于電動(dòng)消防安全不夠重視，電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間充電的現(xiàn)象較為常見(jiàn)，當(dāng)部分較差的蓄電池處于充盈狀態(tài)時(shí)，居民并沒(méi)有及時(shí)將充電器拔出，則會(huì)導(dǎo)致蓄電池出行發(fā)熱現(xiàn)象。再加上，深夜城市電壓相對(duì)白天較高，過(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致蓄電池發(fā)生膨脹變形，并且造成內(nèi)部線路短路，極易發(fā)生火災(zāi)。除此之外，由于電動(dòng)車充電在深夜進(jìn)行居多，充電狀態(tài)基本無(wú)人看管，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)也無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，電動(dòng)車火災(zāi)產(chǎn)生的有毒氣體還會(huì)導(dǎo)致居民昏迷窒息，在發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，其火勢(shì)已經(jīng)相對(duì)較大，也增加了逃生難度。

（三）小區(qū)居民普遍缺乏電動(dòng)車消防安全管理意識(shí)

城市小區(qū)居民對(duì)于電動(dòng)車火災(zāi)所造成的危害認(rèn)識(shí)不夠，也不具備相應(yīng)的消防安全管理意識(shí)。目前，小區(qū)居民普遍認(rèn)為電動(dòng)車體積較小、線路及內(nèi)部結(jié)構(gòu)都較為簡(jiǎn)單，也沒(méi)有汽油之類的易燃易爆物品，就不會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的消防火災(zāi)事故。導(dǎo)致居民對(duì)于電動(dòng)車消防管理不夠重視，也沒(méi)有主動(dòng)去學(xué)習(xí)一些滅火及防火的消防安全知識(shí)，一旦小區(qū)內(nèi)發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)時(shí)，缺乏相應(yīng)的自救及逃生措施。

（四）小區(qū)內(nèi)缺乏完善的電動(dòng)車消防安全管理制度

眾所周知，電動(dòng)車屬于新型的交通工具，其在我國(guó)發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，也就導(dǎo)致我國(guó)很多小區(qū)內(nèi)沒(méi)有一個(gè)完善的電動(dòng)車消防安全管理規(guī)定，有部分小區(qū)所制定的管理制度也不夠合理，也就無(wú)法取得良好的消防安全管理效果。甚至有部分小區(qū)根本沒(méi)有相應(yīng)的電動(dòng)車消防安全管理制度，也沒(méi)有在小區(qū)公告欄及單元入口處進(jìn)行電動(dòng)車消防安全宣傳。除此之外，對(duì)于可能出現(xiàn)的電動(dòng)車火災(zāi)事故，也沒(méi)有制定相應(yīng)的預(yù)案處理，而且還因?yàn)楹芏嚯妱?dòng)車擺放在樓道及門廳處，堵塞了小區(qū)的安全通道，大大增加了火災(zāi)事故危險(xiǎn)性和逃生難度。

四、保障小區(qū)電動(dòng)車消防安全應(yīng)對(duì)措施

（一）加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車停放及充電設(shè)施的管理

物業(yè)及小區(qū)住戶居委會(huì)應(yīng)當(dāng)要制定電動(dòng)車存放及充電的管理?xiàng)l例，建設(shè)相應(yīng)的停車棚，在電動(dòng)車車棚建設(shè)過(guò)程中，要采取相應(yīng)防范火災(zāi)技術(shù)措施，從而防止在充電過(guò)程中引發(fā)火災(zāi)。

從而做到電動(dòng)車統(tǒng)一停放、集中管理，嚴(yán)厲禁止居民在樓道、門廳以及室內(nèi)停放電動(dòng)車及充電，并且還要在小區(qū)公告欄、單元入口處進(jìn)行電動(dòng)車消防知識(shí)的宣傳。小區(qū)應(yīng)當(dāng)將電動(dòng)車消防管理納入到物業(yè)管理中，將其作為優(yōu)秀小區(qū)評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)之一，從而增強(qiáng)了電動(dòng)車消防安全管理力度，減少了火災(zāi)隱患及事故的發(fā)生。

（二）做好小區(qū)電動(dòng)車棚消防安全管理

首先在電動(dòng)車棚建設(shè)過(guò)程中，要嚴(yán)格控制其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，要遵循保障方便群眾、安全可靠等原則，并設(shè)置合理的容量，最少要保障每戶不少于一個(gè)車位，按照小區(qū)自身情況可以考慮和自行車棚進(jìn)行合并，并注意棚與棚、棚與建筑物之間的防火間距，避免發(fā)生火災(zāi)時(shí)其蔓延到另一建筑物中;其次，對(duì)于車棚充電也可以進(jìn)行合理設(shè)置，線路設(shè)計(jì)要合理可靠，并對(duì)線路色澤保護(hù)開(kāi)關(guān)，杜絕出現(xiàn)亂接電源的現(xiàn)象，使其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。還要采用相關(guān)自動(dòng)斷電及定時(shí)充電裝置，并安裝監(jiān)控，由小區(qū)保安進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，在發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)能夠及時(shí)處理;再次車棚建設(shè)材料應(yīng)當(dāng)使用不可燃燒材料，還要確保充電棚內(nèi)具有相關(guān)滅火器材，并對(duì)滅火設(shè)施進(jìn)行定期檢測(cè)，避免其出現(xiàn)失效。除此之外，在停車棚內(nèi)還要安裝報(bào)警系統(tǒng)，在發(fā)生煙霧時(shí)就能及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，還可以設(shè)置一定噴淋系統(tǒng)，在其達(dá)到一定溫度或煙霧報(bào)警后，自動(dòng)進(jìn)行噴射，從而達(dá)到控制火勢(shì)的作用。

（三）建立完善的小區(qū)電動(dòng)車消防安全管理制度

小區(qū)內(nèi)部電動(dòng)車消防管理質(zhì)量對(duì)于電動(dòng)車消防安全有著直接影響，但是目前，我國(guó)很多小區(qū)并不具備一個(gè)完善的電動(dòng)車消防安全管理制度，也就導(dǎo)致其消防管理質(zhì)量不高。因此，相關(guān)房管部門應(yīng)當(dāng)與消防部門建立合作關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)小區(qū)電動(dòng)車消防安全管理工作進(jìn)行指導(dǎo)，并引導(dǎo)小區(qū)建立科學(xué)合理的電動(dòng)車消防安全管理制度，并且督促物業(yè)成立一個(gè)消防防范機(jī)構(gòu)，組織其定期進(jìn)行電動(dòng)車消防事故預(yù)防及自救措施的培訓(xùn)。而且，小區(qū)內(nèi)部還可以定期開(kāi)展電動(dòng)車火災(zāi)事故演習(xí)，并定期對(duì)電動(dòng)車棚進(jìn)行火災(zāi)隱患排查。

（四）開(kāi)展電動(dòng)車消防安全宣傳

隨著我國(guó)電動(dòng)車保有量逐年增加，電動(dòng)車火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，不僅給小區(qū)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還威脅了居民的生命安全。居民自身消防安全意識(shí)薄弱也是導(dǎo)致電動(dòng)車火災(zāi)主要原因之一，再加上居民自身不具備一定安全防護(hù)能力，也就導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)時(shí)無(wú)法采取逃生措施。因此，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車消防安全宣傳工作勢(shì)在必行，消防部門應(yīng)當(dāng)與小區(qū)物業(yè)聯(lián)系起來(lái)，對(duì)居民進(jìn)行電動(dòng)車危害、預(yù)防、逃生等方面宣傳，從而使得居民真正明白電動(dòng)車火災(zāi)的危害性，并自主形成消防防范意識(shí)，減少火災(zāi)的發(fā)生。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，電動(dòng)車是人們目前交通出行重要工具，但是近年來(lái)，電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)，嚴(yán)重?fù)p害了居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，做好電動(dòng)車消防安全管理尤為重要。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車停放及充電設(shè)施的管理力度，做好小區(qū)電動(dòng)車棚消防安全管理，建立完善的小區(qū)電動(dòng)車消防安全管理制度，并開(kāi)展相應(yīng)的電動(dòng)車消防安全宣傳，從而最大程度防止小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車出行火災(zāi)現(xiàn)象。

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